Меню Рубрики

Установка впс на приору

Лада Приора Седан White Edition#proekt_462 › Бортжурнал › Установка генератора WPS 253a

Доброй ночи мои дорогие подписчики и гости.
Прошли очередные выходные, пока ждем все железо, решил чуть по чуть готовить машину.
Начали с установки генератора. Забегая вперед скажу, что на все это ушла целая суббота, хотя мы думали управиться за 3-4 часа )
И так, так же было прикуплено крепление под WPS на приору с кондеем.

Заехали в сервис, скинули компрессор кондея, сняли штатный генератор.

Сняли, посмотрели что и как, покурили и начали установку.
Проблемы с которыми мы столкнулись:
1) Что бы генератор поместился под капотом нужно загнуть или срезать часть телевизора, на которой держится абсорбер.
2) Естественно замена ремня.
3) Сам генератор большого размера, и что бы его хотя бы засунуть нужно изрядно потрудиться.

Обо все по немногу.
Сняли абсорбер, и приняли решение резать телевизор.
Все равно абсорбер туда уже не встал бы, т.к. мешает генератор.
Болгарка, 20 секунд и вуаля.
Абсорбер перенести на арку колеса, с правой стороны по ходу движения

Что касается ремня. Штатный ремень 6PK1114, и естественно он большой.
Прикинули, померили и поехали в магазин. Взяли 6PK1070.
Встал он отлично, но по натяжке сомнения. Будем брать 6PK 1065 или 6PK1060.
Хотя второй день катаюсь, не свистит.

Пока ездили искали ремень, друг засверлился и протянул салонный регулятор.
Кондиционер кстати решили снять, т.к. я им НИРАЗУ не пользовался с момента покупки машины, и особого смысла его присутствия я не увидел )
Пока не нашли печку без кондея, заколхозили тряпки )

Фотографий всего процесса мало, делали между делом на перекурах(

Время уже близилось к 5 часам вечера, все собрали, подключили выносной регулятор.
В подключении ничего сложного нету

Первый запуск. Друзья держат крестики хD
Запускаем и что мы видим?! Напряжение 18 вольт, на приборке горит все что можно, как новогодняя елка )
Попробовали так 3-4 раза, все повторяется.
Отключили выносной регулятор, заводим — все отлично 14.6-14.7 вольт.

Понятно что дело в регуляторе. Разбираем, смотрим и ничего интересного не находим )

Времени уже было 7 часов вечера, сил не было.
Решил ездить пока без регулятора. Кстати, если кто может помочь по поводу регулятора, буду рад советам )

И да, чуть не забыл, сегодня вечером чисто случайно обратил внимание на расход.
И он меня тааааааак сильно обрадовал хD
Приезжал в сервис был около 12-13 литров, а на данный момент 8,3

Читайте также:  Установка конструкций электротехнических устройств

Пока на этом все, ждем последнее железо, отпуска и начнем установку и естественно отчеты )
Всем спасибо, живите громко!

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › нестандартная установка нестандартного генератора WPS 253A в приору с кондиционером

копипаст из бж. рад буду если кому-то пригодится.
на самом деле тот бош который я поставил пару лет назад пытался честно вывозить на себе всё и нареканий к нему никаких, считаю его лучшим стоковым генератором для ваза.
Вариантов по генераторам достаточно от б/у с иномарок с разборки до мехманов по 60 ! тыс рублей. я выбрал новый недорогой (относительно конечно) генератор с максимальной токоотдачей в 250 А.

основная проблема установки генератора на таз с кондиционером (помимо отсутствия места) это очень малая площадь контакта приводного ремня со шкивом генератора (обхват так сказать). из-за этого даже со стоковым генератором этот ремень свистел иногда при нагрузке.

идея такого привода сидела давно в голове, но почему-то люди так не делали (я не видел)

шкив на генератор поставил от стока 115А, так как у того, что на впс вылет меньше чем на вазовском. можно поставить меньшего диаметра чтобы гена вращался быстрее и давал больше тока на холостом ходу, но пока оставлю так.
в общем решил немного переделать конструкцию привода. основная задача сделать с минимальными затратами (как всегда) порылся в закромах и нашёл пару обводных роликов от грм приоры, и очень обрадовался, когда он идеально подходил по наружному и внутреннему диаметру.

пришлось лишь купить другой болт и рассверлить в креплении отверстие под него ( болт 10мм, а в стандарте 8мм диаметром)
далее подгонка этого крепления и установка на место. Рамку телевизора пришлось загнуть в районе радиатора, так как такой жирный гена туда не лезет.
также пришлось немного обрезать площадку под боковую опору мотора. так как расстояние от ролика до неё было менее 1 см и при трогании с места когда двигатель смещается то он мог цеплять этот кронштейн

далее натяжной ролик. купил китайский от грм 2108 за 300 руб так как не знал получится всё это собрать до кучи или нет. и он уже гудит( Вологодский стоит 700 (куплю позже).
стоять он должен здесь

Читайте также:  Установка yatour для камри 40

думал тупо просверлить и нарезать резьбу в этом месте, но не нашёл метчик и побоялся что со временем треснет так как там отверстие под болт крепления компрессора кондея. в итоге из стали сделал П образное крепление с болтом по центру под ролик. фото нет, но, думаю понятно.
в общем всё на месте

на фото стандартный ремень 1115мм длиной, он оказался длинным. подошёл 1090 мм.
напоследок видео, как всё это работает

буду рад если эта запись поможет кому-нибудь.
всем правильного питания!

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › установка генератора wps 253a+обводной ролик +кондиционер panasonic

Всем привет.хотел рассказать о установке генератора wps 253 на свой авто. кратко изложить, что и как и куда.
И так, мне понадобилось:из того чего нет в среднестатистическом гараже
штатный кронштейн генератора 2110 — 1041034 -20
болт м10 длинной 15см (подобрал в автозапчастях в отделе уаз)
ремень 6pk1250
обводной ролик грм ваз 8кл
что есть думаю в каждом гараже-болгарка, дрель.сверла м8 м9 м10 набор ключей, гайки, болты, гайки.всё)))
снимаем бампер, правую фару(так намного удобнее) и колесо.
как снять свой генератор и кронштейн, эта есть инфа на спец.сайтах.я расскажу о доработках.
снимаем правую подушку двигателя .а так же снимаем кронштейн подушки двигателя(снимаем подкрылок правый и под ним 3 болта

далее спиливаем с кронштейна уголок и ставим на место

манипуляции с адсорбером не сфоткал.но там тоже пилим болгаркой и загинаем его крепление
далее работа с кронштейном генератора
рассверливаем нижнее ухо

под болт м10 и так же втулку болта генератора тоже сверлим м10
собираем обратно подушки и кронштейн и новый ремень.
установка :что бы засунуть этот генератор необходимо открутить боковую и нижнюю опоры двигателя, но можно засунуть и через отверстие снятой фары.устанавливая генератор на крепление нам понадобятся шайбы. а конструкция получается вот такой

вверху крепится при помощи пластины

под пластину поставить втулку

в конечном итоге должна получиться вот такая приблуда)))))

самое трудное это отрегулировать нижний ролик т.к нету места. а в остальном всё по штату.
у себя устанавливал с уменьшенным шкивом

Читайте также:  Установка и ремонт шлагбаумов nice

в связке с титанатом проблем не обнаружено.
всё

источник

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Промвал установка

Всем привет!
Наконец то погодка позволила мне установить промвал.
Какие преимущества предлагает нам производитель:
-Позволяет отказаться от длинного привода.
-Позволит стабильно управлять автомобилем при динамичном разгоне
-Отсутствие увода в сторону.
Ну и конечно же тот факт что правая сторона ляжет так же как и левая.
Промвал я купил бу у Александра Скворцова.
Все приехало в лучшем виде, транспортной компанией ждэ примерно за неделю.

И так чтобы поставить промвал нам понадобиться:
— Промвал
— Внутренний шрус(граната)
— Левый привод

с приводом можно поступить в двух вариантах:
1. взять готовый в сборе
2. Взять чисто палку и на нее одеть свои гранаты с толстого привода — так я и поступил.

Опыта по замене гранат у меня не было, делал все в первый раз.

Чтобы снять привод с машины:
1. сливаем масло с коробки
2. Не снимая колесо срываем гайку крепления наружнего шруса к ступице головкой на 30.
3.Снимаем колесо
4. Откручиваем шаровую
5. Выбиваем рулевой наконечник (так будет проще) в моем случае я еще и менял пыльник наконечника, поэтому выбора не было как поступать.
6. отводим стойку в бок и вынимаем шрус по шлицам.
7. Выбиваем внутренний шрус из коробки, я воспользовался съемником для наконечников — вилка, вставил между коробкой и гранатой пару ударов и граната вышла.
Привод у нас в руках.

Я отправился в тески для дальнейшего разбора.
Снимаем пыльники надставляем деревяшку и не спеша молотком сбиваем гранаты, если вам покажется что ничего не выходит то пару мощных ударов и гранаты выйдут, там стоят стопорные кольца которые не дают слезть ей просто так.
Осматриваем пыльники, меняем смазку.
Внутренний пыльник я заменил.
одеваем гранаты на вал и через деревяшку насаживаем их в обратной последовательности.
набиваем смазки и застегиваем хомуты.
С хомутами пришлось помучатся, двоем с отцом пришлось поплясать вокруг них, но в итоге они сдались и защелкнулись)
В итоге у нас должна получиться вот такая конструкция
фото не мое, нашел на драйве, у себя не смог фоткать руки были в грязи) а яблоко белое, жалко пачкать)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector