Меню Рубрики

Установка времени и даты на тахографе

Тема: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

Опции темы

Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

поиском не нашел
подскажите как сменить дату на тахографе MTCO 1324 (сейчас 1970 год) снимали батарейку
установлен на Sprinter CDI 2000

может есть какойто софт или может carsoft74 его видит

или посоветуйте как его отключить

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

По слухам только Старом,сам правда не пробовал.Никогда не отсоединяй батарейку.Правда и в этом случае 50 на 50?!

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

или 30 на 70

а так если он мне его подарил бы , то можна было б попробывать отучить спринтера от тахо.

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

или 30 на 70

а так если он мне его подарил бы .

Ecли до 11 июля ничего не получится,то будет тебе подарок.

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

Нажимаешь и удерживаешь кнопку М и потом + или — по необходимости, как в электронных часах. Но так ты только переставишь сами часы, а диск останется в том положении что и был. И будет мигать ошибка несоответствия положенияч диска. Что бы ее устранить нужно вынуть ОБА диска из такографа и закрыть его. Он засинхронизирует положение дископриемника с часами и потухнет ошибка. Затем можно ставить диск.

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

Paganel, 9- Обязательно указывайте Ваше место жительства в формате : Страна, город The country city please specify

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

Карашо. Указал.
Группа крови на рукаве, Мой порядковый номер на рукаве.
У Вас уважаемый, смею заметить, место жительства не соответствует указаному формату.

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

Вроди и написано по-русски,вы чо там,в Португалии,тупеете на кождом шагу?Или думаете,что здесь одни идиоты на форуме?
Речь идет об установке ГОДА(!).А как выставить время,число и месяц-это у нас знает каждый.
И,кстати,прочитайте на всякий случай правила-там есть пункт по поводу приреканий с руководством форума.

Re: Как сменить дату на тахографе VDO KIENZLE

Давай по порядку. Да мы тут тупеем. Страна довольно таки мало образованая. Я не думаю что здесь (на форуме) идиоты, но хам как миниум один замечен.
По теме. Нет у меня шас под рукой 1324, но никогда не возникало проблем с перестановкой даты. В VR2400 с которым работаю гораздо чаще это абсолютно точно что год переставляется после часов, минут, дня и месяца. С чего бы в 1324 не было бы также?
Далее. Допустим вы умеете переставлять дату и время, а год никак не переставляется. К тому же вы не в Португалии и не тупеете на каждом шагу. Что вам мешает установить 23:59 31/12/1970? Угадайте что произойдет через одну минуту? Что вам пешает повторить подобную операцию 37 раз?
Продолжаем разговор, как говорил Карлсон. Никогда не читаю правила форумов, потому что они довольно однотипные, а вот после Вашего наезда решился. Ничего не нашел про прирекания с руководством. Если Вас не затруднит процитируйте пожалуйста. К слову, я не прирекался. Попросили указать страну-город я указал. Только при регистрации этим никто не обязывал, укажите иногда помогает. Т.е. факультатив. А если я подсказал модеру что формат его представления не соответствует его же требованиям, чего здесь ужасного?
К стати, вот в правилах нашел такую фразу: «Общение на форме подразумевает уважительное отношение участников друг к другу». Так что давайте обойдемся без лишних наездов.

источник

Изменение времени с летнего на зимнее. Когда и как правильно установить тахограф?

Теоретически, час сна больше – это то, что мы получаем благодаря ежегодному изменению времени. Тем не менее, сколько мы теряем на текущих правилах? Для среднестатистического Иванова проблемы связаны, в основном, с хаосом в расписании. В то время как для транспорта, который свою работу основывает на тахографах, осенью и весной перестановка часов создает гораздо больше обязанностей.

Уже в ближайшие выходные, в ночь с 27 на 28 октября мы переставляем часы на один час назад. Почему изменение времени в тахографе является обязанностью каждого предприятия? Транспортная индустрия основана на очень важном элементе, а именно на времени. В случае невыполнения обязательств перестановки записывающих устройств таким образом, чтобы они указывали правильное время, мы можем навлечь на себя последствия из-за неправильного использования тахографа или просто ошибиться в ежедневном анализе времени работы водителя. И такое действие грозит мандатом и нарушениями в записях.

Читайте также:  Установка жалюзи в полоцке

Изменение времени в аналоговом тахографе

Аналоговые тахографы правда, все реже и реже появляются в транспортных средствах, однако их присутствие по-прежнему заметно. Если вы используете именно такое устройство, помните, что наиболее точную информацию вы получите непосредственно из инструкции, подготовленной производителем.

Обратите, однако, внимание на самый важный элемент изменения времени. Одной из типичных проблем является сама перестановка времени. В аналоговых тахографах следует передвинуть время на 23 часа вперед (в большинстве тахографов нет возможности выполнить это действие в другую сторону, назад).

Таким образом, мы делаем один полный оборот диска и дополнительно еще на 11 часов. Наиболее распространенная ошибка – это передвижение всего на 11 часов и тогда возникает ситуация, когда вместо 7.00 утра видно время 19.00. После установки часов рекомендуется контрольно вставить диаграммный диск на нескольких минут и удалить. Таким образом, мы будем уверены, что диаграмма была нарисована в правильном месте или нуждается в корректировке.

Изменение времени в цифровом тахографе

Цифровой тахограф – это гораздо более сложное устройство, потому что работает по универсальному времени UTC. Следовательно, это означает, что время является независимым в отношении часовых поясов. В дополнение времени UTC нельзя перевести, а сама корректировка времени в устройстве относится только к т.н. местному времени в тахографе.

При таком устройстве, ключевую роль играет программа, которая анализирует нарушения и определяет время работы. Это программа, в собственном алгоритме, переставит часовой пояс. Само изменение зависит от того, в какой стране зарегистрирован автомобиль. Более того, некоторые системы осуществляют коррекцию точно в указанное время, а другие изменяют настройки только после остановки транспортного средства. Благодаря этому ничто не нарушает естественной записи движения, осуществляемой тахографом по времени UTC.

источник

Приложение N 3. Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства

Правила
использования тахографов, установленных на транспортные средства
(утв. приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36)

С изменениями и дополнениями от:

20 февраля 2017 г., 15 октября 2019 г.

Информация об изменениях:

Пункт 1 изменен с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

1. Использование тахографов осуществляется:

1) водителями — в целях регистрации и учета времени управления транспортным средством и отдыха, режимов труда и отдыха;

2) владельцами транспортных средств — в целях контроля работы тахографов;

3) контролерами — в целях контроля за соблюдением водителями норм времени управления транспортным средством и отдыха, режимов движения, труда и отдыха.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 20 февраля 2017 г. N 55 в пункт 2 внесены изменения

2. На транспортном средстве устанавливается, активизируется и используется один тахограф, соответствующий Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение N 1 к настоящему Приказу), сведения о котором включены Федеральным бюджетным учреждением «Агентство автомобильного транспорта» (далее — ФБУ «Росавтотранс») в перечне сведений о моделях тахографов.

На транспортном средстве запрещается одновременное использование тахографа, соответствующего Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение N 1 к приказу) с техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующим требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР*(1), Женева, 1 июля 1970 г.), и (или) техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, которым транспортные средства ранее оснащались в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720*(2).

3. В тахографе активизируется и используется один блок СКЗИ тахографа, соответствующий Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение N 1 к настоящему Приказу), сведения о котором включены ФБУ «Росавтотранс» в перечне сведений о моделях блоках СКЗИ тахографа.

4. В тахографе используются карты водителя, мастерской, предприятия, контролеров соответствующие Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение N 1 к настоящему Приказу), сведения о которых включены ФБУ «Росавтотранс» в перечне сведений о моделях карт.

5. Водителю передается одна карта водителя.

6. При использовании тахографов ФБУ «Росавтотранс» осуществляется:

1) учет в соответствующих перечнях сведений:

о разработанных моделях тахографов, блока СКЗИ тахографа, карт;

о каждом экземпляре тахографа, блока СКЗИ тахографа, карты, переданном, активизированном, утилизированном организациями-изготовителями тахографов, блоков СКЗИ тахографа, карты, а также мастерскими;

о мастерских, осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов;

2) организация приема, учета и регистрации заявлений о выдаче, замене, обновлении карт, передаче карт (за исключением карт контролеров);

Читайте также:  Установка импланта по ареоле

3) организация информационного обмена при выпуске, передаче и активизации блоков СКЗИ тахографа, выпуске и передаче карт.

7. Учет сведений в соответствующих перечнях о тахографах, блоках СКЗИ тахографа, картах и мастерских ФБУ «Росавтотранс» осуществляет на основании заявления организации-изготовителя и мастерской, раздельно по:

2) моделям блока СКЗИ тахографа;

3) моделям карты тахографа;

8. Для учета сведений в соответствующих перечнях о тахографах, блоках СКЗИ тахографа, картах и мастерских указываются следующие данные:

1) наименование и адрес организации-изготовителя и мастерской;

2) фамилия, имя, отчество руководителя или уполномоченного им лица;

3) сведения о тахографе, блоке СКЗИ тахографа, картах и мастерских, подлежащих учету в соответствующем перечне, в том числе:

технические характеристики тахографа, блока СКЗИ тахографа, карт;

проведенные испытания, экспертизы и иные процедуры, подтверждающие соответствие тахографа, блока СКЗИ тахографа, карт Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение N 1 к настоящему Приказу);

4) документы (их копии), подтверждающие указанные сведения.

9. Водители транспортных средств обязаны:

1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя);

Информация об изменениях:

Подпункт 2 изменен с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается период времени управления транспортным средством, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя — в случае экипажа) и место, в котором начинается период времени управления транспортным средством, определяются и регистрируются автоматически);

Информация об изменениях:

Подпункт 3 изменен с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством после запроса тахографа о завершении соответствующего периода времени управления транспортным средством и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился период времени управления транспортным средством;

4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

5) осуществлять вывод на печать информации;

6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;

7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;

8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;

9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации-изготовителя тахографа.

1) осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации;

2) использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился;

3) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;

4) использование тахографа, не включенного в перечень моделей тахографов;

5) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;

6) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 20 февраля 2017 г. N 55 пункт 10 дополнен подпунктом 7

7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке, и (или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.

11. В случае повреждения карты водителя, неправильного ее функционирования, а также в случае ее потери или кражи водитель должен обратиться в течение семи календарных дней к организации, выдающей карты, с заявлением о выдаче новой карты.

12. В распечатку тахографа водитель может вносить сведения, заверенные подписью.

Информация об изменениях:

Пункт 13 изменен с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

13. Владельцы транспортных средств:

1) осуществляют работы по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту устанавливаемых на транспортные средства тахографов в мастерских, сведения о которых учтены ФБУ «Росавтотранс» в перечне мастерских;

2) обеспечивают эксплуатацию тахографа в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации тахографа, утвержденного организацией-изготовителем тахографа;

3) обеспечивают своевременное техническое обслуживание тахографа и проверку его функционирования;

Читайте также:  Установка бутан в узбекистане

4) обеспечивают водителя необходимыми расходными материалами (бумага для принтера);

5) выгружают данные с карты водителя каждые 28 дней;

Информация об изменениях:

Подпункт 6 изменен с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

6) хранят данные, выгруженные с карты водителя, в базах данных владельца транспортного средства, в течение одного года и обеспечивают их доступность для проверки;

7) при выводе тахографа из эксплуатации обеспечивают хранение снятого блока СКЗИ тахографа в течение года;

8) направляют неисправный или функционирующий со сбоями тахограф на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ «Росавтотранс» в перечне мастерских;

9) направляют в ФБУ «Росавтотранс» данные об утилизированных тахографах и блоках СКЗИ тахографов;

Информация об изменениях:

Подпункт 10 изменен с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

10) обеспечивают перед утилизацией тахографа запись в базу данных владельца транспортного средства, сохраненной в тахографе информации и ее хранение в течение одного года;

11) обеспечивают наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа;

Информация об изменениях:

Приложение дополнено подпунктом 12 с 15 декабря 2019 г. — Приказ Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 339

12) обеспечивают проведение поверок тахографов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений.

*(1) Бюллетень международных договоров, 2009, N 3.

*(2) Собрание законодательства Российский Федерации, 2009, N 38, ст. 4475; 2010, N 38, ст. 4828; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 53 (ч. II), ст. 7931.

© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2020. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

источник

Когда и как правильно менять время на тахографе при переходе с летнего времени на зимнее

На этих выходных будет производиться переход с летнего времени на зимнее, то есть часы необходимо перевести на час назад. С одной стороны, можно будет поспать на час дольше, а с другой, у транспорта, который опирается на тахографы, могут возникнуть проблемы. Неправильно указанное время в данных тахографа могут привести к появлению ошибки в ежедневном анализе рабочего времени водителя. Следствием этого может быть наложение штрафа. Особенно это касается водителей, которые регулярно совершают поездки в страны ЕС. Логист.Today расскажет, в какие тахографы необходимо вносить изменение времени, а какие делают это самостоятельно.

Хотя аналоговые тахографы постепенно выходят из обихода, на грузовиках, особенно старых, они встречаются достаточно часто. Если вы используете подобное устройство, то, при возможности, изучите инструкцию производителя, которая шла с прибором. В ней наилучшим образом будет описан весь процесс и последовательность действий при коррекции времени.

Однако обратите внимание на наиболее важный элемент процесса изменения времени. Одной из типичных проблем, встречающейся в аналоговых тахографах, является сам временной сдвиг. В них время должно быть перемотано на 23 часа вперед (в большинстве тахографов это невозможно сделать в обратном направлении).

Поэтому необходимо сделать один полный оборот времени и еще добавить 11 часов. Наиболее распространенной ошибкой является сдвиг всего лишь на 11 часов, в результате получаем ситуацию, когда вместо 7.00 прибор показывает 19.00. После установки часов рекомендуется протестировать лист записи на несколько минут и удалить его. Благодаря этому вы будете знать, был составлен ли график правильно или нуждается в коррекции.

Цифровой тахограф является гораздо более продвинутым устройством, поскольку он работает в соответствии с Универсальным временем UTC. А это время не зависит от часовых поясов. Кроме того, само время UTC не может быть изменено, а настройка времени в устройстве относится исключительно к так называемому местному времени на тахографе.

В цифровом тахографе ключевую роль играет программа, которая анализирует нарушения и определяет рабочее время. Эта программа самостоятельно сдвинет часовой пояс. Само изменение зависит от страны, в которой зарегистрировано транспортное средство. Более того, некоторые системы вносят поправки точно в указанное время, в то время как другие изменяют настройки только после остановки транспортного средства. Благодаря этому ничто не мешает естественной записи вождения, сделанной тахографом в UTC.

Логист.Today напоминает, что в последние годы все больше населения высказывается за отмену сезонных изменений времени. Летом прошлого вода в ЕС был проведен опрос, в котором участвовало 4,6 млн. человек. 84% респондентов высказались за отмену данной практики, и заявили о том, что летнее время должно действовать в течение всего года.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector