Меню Рубрики

Установка времени на ховере

Great Wall Hover › Бортжурнал › Установка рации в Hover h5

Потихоньку подбираюсь к установке рации. Поскольку сейчас холодно, а теплого гаража нет, пока все работы заключаются в изготовлении, подгонке и придумыванию куда эту рацию воткнуть…
Первое что я стал мастерить — кронштейн антенны.За образец был взят Этот вариант… Он наиболее удачный( сужу по опыту использования похожего на другой машине.Я хотел вообще просто поставить кронштейн который я снял с Рено, но… Он был железный и не смотря на все обработки, в месте прилегания к кузову( нужна сто процентная масса антенны и кузова) кронштейн был весь ржавый. А простояла антенна всего пару лет.Стал искать нержавейку. При всем многообразии в Питере контор по продаже нержавейки — это все оптовые продавцы и там листы от полутора метров)) Мне конечно же такой не нужен. Есть магазин Крепеж на Манчестерской… Там вырезают под заказ ВАШ размер.Вот Ссыль. Нержавейку брал 3 мм. Тоньше — при парусности моей антенны( 2.5 м) ставить уголок из 2мм толщины я не рискнул. В общем 3 мм. Изгиб сделал не к центру крыши, а на рейлинг. Почему? Возможна установка багажника, да и просто мыть авто удобнее когда ничего нигде не цепляется.
Полноценные фото пока не делаю. Установку планирую на март. Когда потеплеет.
Заглушка с рейлинга снялась легко, подцепленная в микро-углубления тонкой отверткой. Расстояние между крепежными болтами рейлинга — 50мм (по центрам). Диаметр 8 мм. Зачем все это пишу — реально, не нашел расстояний и диаметров в сети. И еще… Ставить буду на правую сторону на последний крепеж задней части. У меня почему то болты чуть смещены от выреза в рейлинге. Пришлось подпиливать кронштейн. Учитывайте наклон крыши и гиб кронштейна, дабы антенна в последствии не завалилась на своей подставке. Она ДОЛЖНА СМОТРЕТЬ ВЕРТИКАЛЬНО! Это важно. Поэтому гиб чуть чуть не под 90. Клал ровную рейку, отчерчивал прямую и гнул по ней.
Мой кронштейн отличается от начального эскиза высотой( мой выше). Если будете гнуть по размерам оригинала — не получится. Не останется места под крепление антенны. Обратите на это внимание.
Замерил длину кабеля. От моей точки до планируемого места установки( под рулем) надо 6М кабеля( это в притык, просто я снял рацию и кабель с Кенги…)Тянуть внутри рейлинга, вдоль стекла( проверил, кондуктором проходит), подкапотное пространство, , на левую сторону, через резинку в салон к рации. Все это делается без штуцера( я свой отпаял пока). Что еще хочу сказать по опыту установки и эксплуатации рации… Подключение ТОЛЬКО НА АККУМУЛЯТОР. С обязательным выключателем, предохранителем, отдельным кабелем не менее 2.5 кв. Особенно если рация мощная( моя 50 Вт). В общем пока выкидываю начальные фотки. Потом буду выкидывать процесс установки и конечный результат( надеюсь он будет))))) Место для установки рации пока не окончательное. Хотелось бы заместо пепельницы. Но… рация нуждается в вентиляции. И я пока не знаю, как снять эту идиотскую пепельницу. В сети есть только по дизелю-автомату. Вроде все просто, но не как на моем бензинке((((( Потеплеет, буду ковыряться. Если кто в фотках или на пальцах расскажет как снимается пепельница и прикуриватель — буду признателен( думаю не я один). Хочу померить расстояние. Вдруг моя радейка влезет туда. Консоль на потолок — ребята не вариант. Взял как образец с Митцубиси. Примерил — очень мешает обзорности и опасность получить травму головы. У седения — не очень удобно. Варианта два — или под руль, или в пепельницу…

Дополняю…
Вот здесь и здесь нашел разборку Консоли… Увы разборка консоли с автоматом не подходит. У меня немного иное строение…

25 февраля. Потеплело и появилась возможность как то заняться машиной. В частности все таки разобрал нижнюю часть консоли, вытащил прикуриватель и примерил свою рацию в это место. Ребята, она там в принципе встает нормально. Немного выпирает, но не критично и ручке КПП не мешает. Вид — вполне нормальный, если облагородить облицовкой. Изначально планировал Так, но скорее всего обшивать буду не снаружи, а внутреннюю часть Выступающая часть рации в принципе вполне смотрительна и вписывается в интерьер. Сегодня попробовал включить обдув на полную и подержал там руку. Немного нагрев идет, но не критичный и думаю рация перегреваться не будет. Скорее всего придется решать вопрос с динамиком. Он остается внутри корпуса консоли. Буду выносить куда-нибудь)) Крепеж куда закрепить там тоже есть. Крепеж консоли и напрямую к кузову где закрывашка кулисы. В общем буду думать кронштейн)) Когда в плотную подберусь к работе, сфоткаю что и как…

источник

Great Wall Hover Китальянец в России › Бортжурнал › Установка мультинави Witson. Нужна помощь!

Сразу делаю пометку, что машина и страничка отца, но пишу от своего имени… и возможно многих драйвочан я в личке потревожил под своим ником MadMark .
В общем — ЗДРАВСТВУЙТЕ! =)

Читайте также:  Установка датчиков паров бензина

Если честно, то ни за что бы не вписался в этот блудень! =/ … но отец загорелся и ему очень хотелось. На ДР был подарен комлект: мультинави «ВитцОн», в комплекте камера заднего вида и ЖПС приемник.
А т.к. у нас семейный подряд моряков, то так получилось, что я свалил в море… и думал: слава яйцам! Не придется «взрывать» салон… но не тут то было… комплект мультинави дождался меня, а отец ушел в рейс, и весь этот прелестный геморрой достался мне в одно лицо на одну мою попу 🙂

и тут начался поиск и сбор информации о том что и куда «входит-и-выходит» (с) ослик Иа из к/ф про Винни-Пуха)

Лазил по драйву… кстати, отдельное спасибо за терпение и подсказки ув. тов. SergoLeo … один и единственный человек у которого хватило терпения ответить на много глупых вопросов :beer:, а также Ku4eN . Остальные как-то проигнорировали… возможно из-за того, что писал с другого аккаунта, а Ховера там не наблюдалось либо просто люди такие отзывчивые =)

Ну да ладно… пока сцуть да дело переходим к факту… либо чукча не читатель либо действительно в одном месте нету информации на данную тему.

Разборка салона… как итог: одна сломанная защелка/направляющая на рамке с пепельницей. Shit happiens.
Стрелками обозначены направляющие:

Сама мультинави подключается Plug&Play, т.е. родную магнитолу долой на полку в закрома, а мультинави на её место.

ТВ антенну надо подключать на «+» и «-«… массу взял из под болта, который крепит мультинави, а «+» с черной колодки(от магнитолы) — припаял к красному проводу(на нем +12В постоянные)

Начну сразу с неприятного. Ребят, случаем не подскажите номер клипсы? Чтобы заказать с экзиста… или где можно купить. Буду очень признателен.

Поснимал плафоны подсветки заднего номера и был не приятно удивлен:

И тут подключение камеры уперлось в тупик! Люди добрые помогите!

есть еще 2 провода… подразумеваю, что это для видео сигнала с камеры, но ответной части в ногах водителя я не нашел… хоть и все обыскал.
Отсюда главный вопрос: пожалуйста, подскажите, а еще лучше тыкните носом где эта фишка находится в ногах водителя?! Нужно подключить видео выход, а дербанить салон из-за этого ой как не хочется…
вся инсталляция в опасности…

источник

Great Wall Hover › Бортжурнал › Установка автомагнитолы на Android

Всем привет.
Захотелось поставить себе автомагнитолу на Android. Начал смотреть варианты. Хотелось подобрать ту, с которой бы пришлось поменьше возиться. Ну типа фишки из штатной вытащил, в новую воткнул и всё-красота. И пал мой выбор на магнитолу с 8 ядрами, 4Гб оперативки и 32Гб встроенной памяти.

Заказал, привезли курьером до работы. В этот же вечер приступил к установке. Процесс снятия пластика и снятия самой штатной магнитолы не фоткал — есть промежуточныые фотографии.

В комплекте с магнитолой шёл вот такой переходник

Подключил я AUX провода и USB, идущее от подлокотника. Собрал (ну сначала так проверил), включил зажигание и магнитола загрузилась. Взору моему предстал андройд. Из стандартного, что было в ПО у магнитолы — это гугл навигация, встроенный проигрыватель видео и аудио. Куча всяких настроек-кнопки руля — сразу настроил свои немногочисленные штатные кнопки и понял, что хочется больше кнопок ))
По звуку также много настроек — вникать особо не стал. Поставил Навител — спутники поймались в течении 3 секунд, хорошая скорость. Ловились в гараже. Загрузил штук 50 видеоклипов — всё проигрывает на отлично — перематывает в любую точку клипа — моментально.
В итоге, решил посмотреть, как работает камера заднего вида (штатная), включил заднюю скорость, запищал парктроник, но видео на экран магнитолы не вывелось. Как видите-больше никаких доп проводов для подключения камеры заднего вида нет. Пробовал тюльпан AUX Video подрубать в коричневый тюльпан — толку никакого. Позвонил в техподдержку магазина, там сказали, что я тупо не подключил тюльпан с колодки на магнитолу. Вот сижу и не пойму — что я сделал не так. Или всё таки просто переходник мне подсунули не тот?
Кстати, камеру я всё же увидел на экране, но когда я запустил приложение на магнитоле AV видео — показывает только так — включаешь, смотришь, выключаешь приложение. Неудобно. Подскажите, пожалуйста, может, я что не так подключил? Хотя что я мог не так подрубить?

источник

Great Wall Hover 2.0 TD MT › Бортжурнал › Кнопка запуска

Пришло лето, тепло, а вместе с ним — летняя одежда. И возникла проблема — как бы не таскать с собой лишнего в карманах?
А тут недавно удачно попалась на глаза запись о кнопке автозапуска. В общем, решил себе тоже поставить.
Заказано на Али вот такое:

От прочих других вариантов отличается характерной схемой подключения:

В общем, по подключению ничего сложного и нет, только немного пришлось с проводами ключа зажигания разобраться:
Замок -> блок запуска:
— красный -> красный
— белый -> оставить висеть
— зеленый -> белый
— желтый -> коричневый
— синий -> синий
— черный -> желтый

Читайте также:  Установка лебедки в штатный бампер прадо 120

Сигнал педали тормоза — с контактов на педали тормоза, сигнал ручника — с ручника, а вот к открыванию дверей никак не стал привязывать, и без того все нормально работает.
Получилось вот такое:

Действительно удобно: не надо в дополнение к брелку таскать еще и ключ, нажал кнопку 1 раз — запустилась музыка и прочее такое же, нажал два — включилось питание двигателя, нажал три — все выключилось. А чтобы завести — нажать педаль тормоза и кнопку.
Вот только оказалось, не любит эта машина, когда ее вот так сходу заводят — надо сначала включить питание, подождать пару секунд, пока все лампочки отморгаются, и потом только заводить.
Ну, это нормально в общем-то, хотя могли бы в прошивке сделать задержку стартера на 2 секунды.

Дружит с сигналкой и с турботаймером, все хорошо и прекрасно.

Но есть нюанс.
Для того чтобы это все работало — придется пожертвовать тремя уровнями защиты:
— личинкой замка — она больше не требует ключа
— блокировкой руля
— штатным иммобилайзером
И вот это все совсем не обрадовало.

Блокировка руля — хрен с ним, во-первых, говорят что это достаточно несложно свернуть, а во-вторых, блокировки делали на машинах еще 1985 года — и что-то незаметно чтобы это прекратило угоны.
Личинка замка — тоже ерунда, провода можно и вручную соединить.
А вот иммобилайзер было жалко, хоть и его ругают. Впрочем те, кто ставил всякие обходчики, им уже пожертвовали.

Поэтому прежде чем делать — пришлось покопаться в машине и поизучать схемы. А потом колхозить свои, дополнительные системы защиты, в том числе использующие иммобилайзер.
Как именно и что было добавлено — не скажу, но пришлось пару дней поперебирать проводку, внедряя разные закладки.
Конечно, если покопаться как следует, все найти и каждую обезвредить — то все заведется и поедет, но времени на это понадобится вагон. А не так, когда вызванный мастер по снятию с сигналки открутил одно реле, висевшее на виду, и вся охрана ушла лесом вместе со всей заклинившей сигнализацией.

В общем, кто решится — имейте ввиду, ограничиться одной схемой из комплекта не получится. Там предполагается штатное подключение сигнализации — но оно от честных людей.
Конечно, кто-то скажет «угоняют всё» или «наши машины никому не нужны» — но в том-то и дело, что угоняют всё что угоняется, а то, что не угоняется сходу — угоняют под заказ при хорошей подготовке.
Наши машины вряд ли кто-то закажет задорого, значит, достаточно чтобы сходу не уехала — от любознательных пионеров.

источник

Great Wall Hover H3 New Turbo Moby-Dick › Бортжурнал › Установка Android магнитолы на H3 NEW

Делать было нечего — дело было вечером. Сидел я как-то раз в машине и ждал, когда же состоится встреча с инвестором. Заняться было нечем, а в машине лежали инструменты и лопаточки для разборки салона. Решил я немного разобрать Ховер, дабы подготовиться к смазке кулисы КПП и установке магнитолы.

Итак, начнём по маленьку. Разбирается всё несколько иначе чем в обычных H3 и H5.

1. Сначала мы снимаем блок с компасом. Снимается он не без усилий, т.к. очень много защёлок по периметру. Центральную я в итоге сломал.

2. Снимаем воздуховоды. Они снимаются довольно легко, просто надо тянуть плавно, но сильно. Держатся на 4 защёлках.

3. Снимаем «карбоновую» накладку на центральный тонель. По периметру много защёлок, спереди 2 направляющие. Так что после того как отщёлкнули тянем накладку в сторону зада автомобиля. На фото видно, что она снята.

4. Снимаем блок климата. На предыдущем фото есть 2 красные стрелочки. Там в глубине под пластиком надо открутить 2 самореза. Дальше начинается самоё сложное во всём процессе. Блок климата держится на 4 защёлках, как показано на следующем фото красным. 2 нижние вытаскиваются легко и после этого блок встаёт под углом, а верхней гранью начинает упираться в магнитолу. В итоге одну защёлку я всё же сломал. Буду клеить на эпоксидку.

5. Откручиваем магнитолу. На предыдущем фото зелёными кружочками отмечены 4 болта, крепящих магнитолу. Так же она держится на 4 защёлках в углах. Снимается довольно легко. Снимаем, отсоединяем и убираем.

Подготавливаем новую магнитолу.

В комплекте идёт разъём с кабелями линейных входов и выходов.

Из него я убрал всё, кроме линейного входа из бардачка.

Делаем тюльпан для подключения штатной камеры. Нам нужно 3 ножевых штекера 1,5х20 миллиметров и тюльпан папа. Всё купил на радио рынке.

Провод для переключения на камеру при включении задней передачи:

Провод стояночного тормоза не подключал, остальные провода заизолировал термоусадкой.

Подключаем к магнитоле идущий в комплекте разъём ISO и в штатный Mini ISO вставляем для проверки наши провода для камеры вот в таком порядке:
розовый — сигнал задней передачи
красный — плюс камеры (центральный электрод тюльпана)
черный — минус камеры (внешний электрод тюльпана).

Читайте также:  Установка протеза из металлокерамик

Всё работает. Вставляем в разъём, идущий с магнитолой.

На левой стойке около магнитолы разместил USB хаб. В него воткнул USB из разъёма, поставляемого вместе с магнитолой. Сам хаб подрубил к магнитоле.

Покатался с полуподключенной магнитолой один день пока. Надо ещё поставить GSM модем. Антерны WiFi и GPS протянул в торпеде около стекла и разместил в левой стойке сверху. Через пару дней всё соберу и выложу продолжение.

Сейчас работает:
1. Сама магнитола
2. Все динамики
3. WiFi
4. GPS
5. USB в подлокотнике
6. AUX в подлокотнике
7. Камера
8. Инет получаю с телефона через WiFi точку доступа
9. Радио

источник

Great Wall Hover H3 Х✪врентий Петр✪вич › Бортжурнал › Установка камер

Хочу признаться, что не смотря на мой более чем 25 летний стаж вождения автомобилей, я не достаточно хорошо чувствую габариты машины, особенно во время её парковки. И особенно такой машины, как Ховер Н3 (почти как когда то парковал армейский ЗИЛ-131).
Даже на Приоре универсал я и не подумал бы без камеры заднего вида припарковаться в Самаре там, где я с лёгкостью это делал с камерой заднего вида. Да что говорить? Это надо попробовать самому.
На Ховере же было изначально решено установить сразу 2 камеры: одну заднего обзора и одну переднего обзора. Для этих целей заблаговременно у наших китайских товарищей (что бы мы без них делали?) были заказаны соответствующие камеры:

,
Установка штатной камеры уже не раз была описана на профильных форумах Great Wall. От себя могу лишь добавить, что моя машина не стала исключением из правил — проводка для камеры заднего вида в 5-й двери присутствовала, камера удачно встала на своё место вместо фонаря подсветки номера. Нужно было:
— снять обшивку задней двери;
— отделить номерную рамку от двери;
— срезать разъём видеокабеля, зачистить и подключить к видеокабелю камеры;
— подключить 2 провода встроенной в камеру подсветки к проводам подсветки номера (фишку для фонаря ЗХ я отрезать не стал);
— найти (там же в двери) провод «+» от фонаря ЗХ и подключить к нему питание «+» камеры;
— всё собрать в обратном порядке.
Была мысль удалить круглую резиновую заглушку, в номерной рамке. Расточить круглое отверстие под прямоугольную камеру (т.е. камеру установить между фонарями подсветки номера). Но от этой мысли я отказался, так как камера смотрела бы сильно вверх, что не есть хорошо.
Перемещаемся к передней панели. Ищем «концы» от задней камеры здесь.
— в нижней части правой передней стойки (в ногах пассажира) снимаем пластиковую обшивку стойки. Включаем зажигание и заднюю скорость — находим в разъёме белого цвета провод идущий от фонаря ЗХ — это «+». Нужно подключить к этому «+» кусок провода длиной около 1 метра и протащить его ближе к педали сцепления.
— снимаем пластиковую обшивку стойки со стороны водителя. Там в жгуте находим видеокабель синего цвета, идущий от камеры заднего вида. Срезаем не нужный нам разъём, зачищаем центральный провод и экранирующий.

Переходим к камере переднего обзора. В моём случае, её конструкция такова, что она очень удачно с помощью 2-х саморезов была закреплена к передней номерной рамке (с обратной стороны). Видеокабель и кабель питания камеры были уложены в гофру и выведены в салон в районе педали сцепления.

Видеокабели от 2-х камер соединяем между собой и удлиняем куском видеокабеля с разъёмом тюльпан на конце так, чтобы подключить к видео входу (camera in) магнитолы. На пальцах объяснил, но думаю, что понятно.

Электрическая часть подключения камер выполнена

. Алгоритм работы такой:
1. При включении ЗХ на экран магнитолы выводится картинка с камеры заднего вида (даже если магнитола была выключена). При выключении ЗХ — в исходное состояние.
2. Для вывода изображения с камеры переднего обзора на экран магнитолы, нужно нажать кнопку (использовал кнопку включения ПТФ от пятнашки по-моему, врезал её в панель слева от рулевой колонки). Функция работает и на выключенной магнитоле. При отжатии кнопки — исходное состояние.
3. Если на экран выведено изображение с камеры переднего обзора, то при включении ЗХ картинка поменяется: будет выведено изображение с камеры ЗВ, а при выключении ЗХ — в исходное состояние — т.е. на экран опять будет выведено изображение с камеры переднего обзора.
4. При включенной передаче ЗХ и нажатии на выключатель камеры переднего обзора ни каких изменений происходить не будет — на экран будет выведено изображение с камеры ЗВ. (При включенной передаче ЗХ увидеть картинку с передней камеры не возможно)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector