Меню Рубрики

Установка времени на калине универсал

Установка времени на калине универсал

Лада Калина Кросс. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ — ЧАСТЬ 2

Лада Калина Кросс. Установка часов

Переход в режим установки часов осуществляется нажатием и удержанием более 2-х секунд кнопки на лицевой панели комбинации приборов при индикации общего пробега. Коррекция времени производится кнопками ▲ (коррекция минут) и ▼ (коррекция часов) на правом подрулевом переключателе. Выход из режима коррекции — нажатие кнопки на лицевой панели комбинации приборов или отсутствие нажатий кнопок на подрулевом переключателе более 5 секунд.
ВНИМАНИЕ!

Вращение кнопки не допускается!

19 — жидкокристаллический индикатор (см. раздел «Жидкокристаллический индикатор»).

20 — сигнализатор открытых дверей. Загорается красным цветом, если полностью открыта дверь водителя или (в вариант-ном исполнении) какая-либо из пассажирских дверей автомобиля. При открытии замка двери на первое фиксированное положение возможно несрабатывание сигнализатора открытых дверей в комбинации приборов, что не является неисправностью.

21 — сигнализатор резерва топлива. Загорается желтым светом при необходимости дозаправки во избежание перебоев в работе двигателя.

Сигнализатор резерва топлива загорается при двух и менее засвеченных сегментах указателя уровня топлива на жидкокристаллическом индикаторе. Включение светового сигнализатора сопровождается прерывистым звуковым сигналом зуммера.
Одновременное мигание сигнализатора и «пустых» контуров сегментов указателя топлива указывает на неисправность цепи датчика уровня топлива.

22 — сигнализатор аварийного снижения давления в шинах (в вариантном исполнении). Загорается желтым светом при снижении давления в шинах.

23 — сигнализатор электроусилителя руля. Загорается желтым светом при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет.

Во всех других случаях загорание сигнализатора свидетельствует о возникновении неисправности, устранение которой необходимо проводить только у дилера LADA.

24 — сигнализатор непристег-нутых ремней безопасности (в вариантном исполнении).

Загорается красным светом при включении зажигания, если не пристегнуты ремни безопасности.

При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч включение светового сигнализатора

немедленно дублируется прерывистым звуковым сигналом зуммера; при скорости до 10 км/ч звуковой сигнал включится через 60 секунд безостановочного движения.

При движении на автомобиле обязательно пристёгивайтесь ремнём безопасности и не перевозите не пристёгнутых ремнём безопасности пассажиров!

25 — сигнализатор неисправности трансмиссии (в вариант-ном исполнении).

26 — сигнализатор подушки безопасности (в вариантном исполнении). Загорается желтым светом при каждом включении зажигания и гаснет по окончании режима самотестирования системы надувной подушки безопасности (через 3 секунды). Если при включениях зажигания сигнализатор не загорается в режиме самотестирования, это свидетельствует о неисправности системы, в этом случае необходимо как можно скорее обратиться к дилеру LADA.
ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях загорание сигнализатора свидетельствует о возникновении неисправности, устранение которой необходимо проводить только у дилера LADA.

27 — сигнализатор аварийной сигнализации. Загорается красным мигающим светом при нажатии на клавишу выключателя аварийной сигнализации.

Комбинация приборов имеет режим самотестирования. Для

включения режима самотестирования необходимо нажать на кнопку переключения счетчиков пробега, затем включить зажигание, не отпуская кнопку (не пуская двигатель).

После включения зажигания стрелки показывающих приборов (тахометра и спидометра) начнут перемещаться из нулевого значения в максимальное (4 раза), при этом на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) высветятся все сегменты и включатся все сигнализаторы, управляемые микроконтроллером комбинации приборов.
Для вариантного исполнения

комбинации приборов с бортовым компьютером без отображения наружной температуры:

-сигнализатор OverDrive («Овер-Драйв»), ABS, неисправность трансмиссии, неисправность шины, незакрытые двери.

Для вариантного исполнения комбинации приборов с бортовым компьютером и отображением наружной температуры:

-дальний свет фар, ближний свет фар, ESC, ESC OFF.

Если в режиме самотестирования нажать на кнопку переключения счетчиков пробега, то на ЖКИ высветятся номер программного обеспечения комбинации приборов на верхней строке ЖКИ и номер комбинации приборов на средней строке. Режим самотестирования прекратится через 25 секунд после его начала, или при появлении сигнала скорости, или оборотов коленчатого вала двигателя.

Читайте также:  Установка полистирола на клей

источник

Лада Калина Универсал 502 › Бортжурнал › Часы на приборке

Подскажите, почему часы на панели «бегут вперед», и как это устранить

Лада Калина Универсал 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2013

Смотрите также

Комментарии 18

На новых приборках с GPS наверное такой проблемы нет?

Да, тоже такое замечал. Корректирую на несколько минут раз в квартал примерно. Время на приборке — только примерное. Более — менее точное на магнитолах с функцией корректировки времени через RDS или GPS. Ну и на мобилах тоже точное время обычно.

С корректировкой по сигналу GPS у меня постоянно отстают, а вот без лишних настроек работают точно.

Да везде косяки, блин. Я вот одно время хотел наручные часы опять взамен сломавшихся Слава 90х годов, так сейчас точные часы с нормальным дизайном как чугунный мост стоят))) Так и смотрю время или на мобиле или на компьютере, а в машине на — магнитоле.

«АвтоВАЗ. Опережая время» 🙂
А вообще мне даже стало удобно. Когда куда-то еду к определенному времени, то ориентируюсь по ним и не опаздываю )))))

У меня тоже бегут вперед — забил. Кстати, у товарища на Лексусе также часы убегают вперед! )))

такая же фишня, сначала за 6 мес на 10 мин убежали, сейчас за 4 мес уже 10 мин

Заменить кварцевый резонатор на КП
и возможно прошить кп

Это уже ТЕСЛА получится какая-то! )

Просто периодически перевожу часы и всё )

Привет!
Есть такая фигня. Заметил это на первом году эксплуатации. Озвучивал это самому автозаводу, там пожимают плечами.
Я подумал, а каким образом можно обозначить данный косяк приборки? Да никак)))
Примерно, раз в полгода и даже раньше научил себя подводить часы.

Я уже привык что они живут своей жизнью)

Агаа, я тоже. Я конечно на них смотрю, но особо не полагаюсь на их показания, зная что они могут набрать. Просто принимаю к сведению что сейчас идёт примерно такая-то минута, такого-то часа )

Привет!
Есть такая фигня. Заметил это на первом году эксплуатации. Озвучивал это самому автозаводу, там пожимают плечами.
Я подумал, а каким образом можно обозначить данный косяк приборки? Да никак)))
Примерно, раз в полгода и даже раньше научил себя подводить часы.

Ошибка в программе или не качественный кварцевый резонатор.

А фиг знает что там не так)

«Ква́рцевый генера́тор — Предназначен для получения колебаний фиксированной частоты с высокой температурной и временно́й стабильностью»
Вот он может выдавать большее количество импульсов

источник

Лада Калина Универсал Совиньон RUS › Бортжурнал › Установка БК Штат 1118-Х5М

Всем доброго времени суток.
Вот и свершилось. Вчера преобрели Штат 1118-Х5М

А сегодня наконец то его установил на свое законное место))) Честно приобретением очень доволен. Функционал данного девайса отечественного производства меня полностью устроил и даже умудрился приятно удивить. Список функций писать не буду, так как об этом если ни миллионы то десятки тысяч раз уже было написанно другими пользователями)))
Раньше имея во владении ВАЗ 20103, я уже сталкивался с детищами компании ШТАТ. Это был Штат 110-Х5М Magnum и Штат 110-Х4 Magnum. Все они себя полностью оправдали. И монтаж тех девайсов был прост как апельсин))) Нашел колодку, ткнул ее в БК и радуйся))) Ну а с БК 1118-Х5м(вдальнейше просто БК)) дело обстояло чуть по замысловатей, но тем и интересней. Кто же у нас ищет простые пути)))
На калине нет специально колодки для БК. Есть плеть проводов и колодка кнопки аварийки.

Читайте также:  Установка двойных передних стеклах

Плеть проводов от БК я разделил на группы что бы они не запутались между собой в дурную косичку.

Одна группа идет на колодку кнопки аварийки, вторая к панели приборов и еще одиночные провода, один за монтажный блок, один в диагностическую колодку.
После изучения сего процесса по бортовым журналам людей которые уже ставили БК узнал что в инструкции по подключений БК есть ошибки и в интернете есть исправленые схемы, нужно только скачать.

Первым делом сразу демотеровал все что будет мешать.Пепельницу, панель приборов, магнитолу, монтажный блок и крышку на тонеле на чье место и встанет сам в чью честь был затеян весь шабаш.

И так по ехали.
В тонеле под крышкой открутил блок предохранителей и углубил его дальше между каналими подогрева ног пассажиров(С фоткать толь забыл). Через проем под пепельничу протащил плеть проводов БК. Было сложно пока не дошло что можно с боку открутить шуруп крепления тоннел к бороде и сразу все получилось с легкостью.

Извлек по очереди нужные клеммы из колодки аварийки и запустил на их места клеммы от БК. На это времини ушло не много.

Отгибаем стопор на клемме нажимаем на стопор на самой колодке и вытаскиваем клемму.
Дальше отправился за приборку. Там нам надо два провода, Красно-желтый и серый. Спомощью клипс( Не знаю как они правильно называются так что пусть будут клипсы)

запитываем к ним наши проводки от БК. К красно-желтому ораньжевый а к серому коричневый и идем дальше.

Опускаемся за монтажный блок. Там находим серую колодку и ищим там тонкий розовый провод( это ДУТ)(Блин фото тоже забыл сделать). И таким же методом через клипсу запитываем наш проводок от БК кстати тоже розового цвета. И последний провод. Он идет со клеммой «папа» и он наверно самый короткий. Его мы внедряем непостредственно в диагностическую колодку( Это К-линия).
Ну вот впринципе и все. Дальше я включил зажигание и убедившись что все за работало начал собирать все что разобрал для удобства монтажа))) Не за работал у меня только ДУТ. Но думаю тут сам датчик виноват, его то приборка даже порой не понимает, просто пора его сменить он свое отслужил.
В итоге скажу. БК штука весьма и весьма полезная, после того как все собрал сразу влез в настройки кое что там сделал по себя и провел диагностику. У меня чек больше недели горел уже, БК нашел 4 ошибки. Все не значительные и сразу же подлежали сбросу.
Все кто тоже думает о таком девайсе, не сомневайтесь это будет нужный помошник в вашем авто. Хотя бы на диагностике очень поможет с экономить. А то сейчас полно диагностов которые ни чего не смогут путного сказать а деньги за подключение к их компу почти за просто так будь добр заплати.
Всем спасибо за внимание. Надеюсь кому ни будь эта запись будет полезной.
Всем удачи на дорога. И да прибудет с вами сила)))
Отдельное спасибо пользователю h00liganov за выложеную исправленую схему.

источник

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › «Болячка» приборных панелей Калины, Приоры первых выпусков ( с 2006 по 2007 года). Не работают кнопки режимов бортового компьютера.

В последний год вылезла неприятная проблема, с которой сталкиваются многие владельцы калин первых выпусков.

Читайте также:  Установка проставок под задние пружины кайрон

В приборной панели Калин есть штатный бортовой компьютер (не путать с БК «Штат»), который управляется трех кнопок с правого подрулевого переключателя (на торце). Одна кнопка «RESET» — для сброса, остальные две («вверх», «вниз») чтоб «листать» режимы бк и для настройки часов.

— В холодное время года приборная панель перестала реагировать на кнопку «вниз».
— На кнопку «вверх» реакция не адекватная: при нажатии на кнопку вроде бы режим переключался, но при отпускании кнопки обратно возвращались в тот же самый режим с чего начинали.

— и еще одна особенность выявилась: при одновременном зажатии кнопки «RESET» и кнопки «вверх», происходила быстрая смена режимов по кругу, пока не отпустим кнопки.

Собственно пока так и пользовался, а ля «аварийный режим работы» (такой случайно выявленный побочный эффект) нештатным зажатием двух кнопок одновременно.
Пока не надоело.

1) Начал с диагностики подрулевого переключателя. Разобрал, проверил нет ли чего лишнего, прозвонил все контакты. Вывод: подрулевой исправен на 100 %. Так что не стоит сразу бежать и менять подрулевой переключатель Многие знаю, что поступали именно так. ТАк что у кого, то точно имеется запасной подрулевой переключатель.
Фото внутренностей переключалея делал, но не сохранились…

2) По электросхеме провода с переключателя идут сразу напрямую к приборной панели.
На калинофоруме данная проблема уже давно диагностирована и решена.
Вот тема: www.lkforum.ru/showthread.php?t=23916
Требуется разобрать приборную панель полностью на части и пропаять резисторную сбору на 39кОм, которую с завода криво размещали на плате и плохо припаивали На морозе образовывались микротрещины и терялся контакт. А в летний период все нормально работало.

Разбираем. Чиним — собираем

Разобрал на части. Четыре болта под звездочку. Для снятия стрелок воспользовался парой вилок.

Изнутри интересный узор, похоже что изнутри подморозило и пылью проявило рисунок

источник

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:

Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).

Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.

Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.

Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.

Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.

Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector