Меню Рубрики

Установка времени пассат б5

1.1.27. Контрольные приборы

1 – тахометр,
2 – указатель температуры охлаждающей жидкости,
3 – указатель запаса топлива,
4 – спидометр,
5 – электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера,
6 – поле индикации позиции селектора,
7 – счетчик пути с сервис-индикатором

Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.

1 – Тахометр

Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.

Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!

Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.

В период обкатки следует избегать работы двигателя с большой частотой вращения коленчатого вала.

2 – Температура охлаждающей жидкости

Указатель работает при включенном зажигании.

При включении зажигания на протяжении нескольких секунд мигает при проверке работоспособности лампа предупредительной сигнализации (с).

а – Зона низкой температуры

Избегать высокой частоты вращения двигателя и не давать двигателю большой нагрузки!

b – Зона нормальной рабочей температуры

При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы.

При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха, возможно, время от времени вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы.

Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации (с).

с – Лампа предупредительной сигнализации

Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает мигать, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при ближайшей возможности добавить охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

Если же стрелка находится в правой зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

3 – Указатель запаса топлива

Указатель работает при включенном зажигании.

Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 62 литра.

Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и одновременно горит предупредительная лампа d, это означает, что осталось еще около 7 литров топлива.

5 – Электронные часы с цифровой индикацией

Для установки текущего времени следует поворачивать кнопку. Эта кнопка расположена справа внизу около тахометра.

Поворотом кнопки против часовой стрелки до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.

Поворотом кнопки по часовой стрелке до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.

При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:

– кнопку повернуть вправо до тех пор, пока часы не покажут время на одну минуту меньшее, чем контрольные часы;
– кнопку мгновенно повернуть вправо когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты.

5 – Аналоговые часы со стрелочной индикацией

Часы со стрелочной индикацией расположены в нижней части тахометра.

Путем вытягивания установочной кнопки производится установка текущего времени. Кнопка находится справа внизу около тахометра.

При кратковременном вытягивании кнопки происходит постепенное движение стрелки по минутам.

Если кнопка вытянута и удерживается в этом положении, сначала стрелки перемещаются медленно, а затем скорость их перемещения увеличивается.

Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации:

– температуру наружного воздуха;
– мгновенный расход топлива;
– средний расход топлива;
– пройденное расстояние;
– среднюю скорость движения;
– время нахождения в пути.

Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется за исключением текущего времени, у верхней границы поля дисплея.

Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу В, расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей.

Если нажать на верхнюю грань клавиши показания различных величин будут сменяться одно за другим.

Если нажать на нижнюю грань клавиши показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.

Маршрутный компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями:

Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) накапливает в себе с момента включения зажигания до момента выключения его следующие данные по поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.

Читайте также:  Установка комплексной установки газа реферат

На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения, мгновенный и средний удельный расход топлива.

Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.

Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 100 часов движения автомобиля, 10000 км пробега и 1000 литров израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.

Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются, и отсчет начинается снова. Этот накопитель в отличие от накопителя по отдельным поездкам не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.

Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу А на подрулевом переключателе стеклоочисти телей.

В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:

MFA 1 – (накопитель для хранения информации по отдельным поездкам),

MFA 2 – (накопитель для хранения информации по суммарному пробегу).

Из накопителей можно вызвать следующие показатели:

– средний удельный расход топлива;
– пройденное расстояние;
– среднюю скорость движения;
– время движения.

Стирание данных в накопителях

Если держать нажатой более двух секунд клавишу А, данные в выбранном накопителе стираются.

При отсоединении аккумуляторной батареи, содержащиеся в обоих накопителях данные стираются.

При включении зажигания на дисплее появляются указательные надписи «MFA 1» или «MFA 2» в зависимости от того, какой накопитель был прежде выбран.

Без пиктограммы – текущее время.

Показание текущего времени также пропадает при выключении зажигания.

Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на комбинации щитке приборов.

Температура наружного воздуха

На автомобилях, оборудованных климатической установкой «Климатроник» температура наружного воздуха показывается на дисплее этой установки, поэтому можно не запрашивать многофункциональный указатель о величине наружной температуры.

После выключения зажигания остается последнее показание температуры наружного воздуха в накопителе еще примерно 3 часа. В случае, если по истечению этого времени будет включено зажигание или же до истечения этого времени автомобиль будет двигаться на протяжении 3 часов со скоростью около 20 км/ч, на дисплее будет высвечиваться обновленная величина температуры наружного воздуха. Предупреждение

Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что и при температуре выше нуля градусов может оказаться гололед на дороге.

Мгновенный удельный расход топлива

1/100 km

Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива то первые 30–40 метров движения будет показываться значение среднего расхода топлива.

При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свои стиль вождения в соответствии с желаемым расходом топлива.

Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент.

Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия тридцатиметрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее штрихи. Во время движения высвечивае мый показатель каждые пять секунд обновляется.

При выбранном накопителе для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.

При накопителе для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам.

Количество израсходованного топлива не показывается.

При выбранном накопителе MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам.

Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, начинается отсчет с нуля

Средняя скорость движения

Все, что изложено в пункте «Средний расход топлива», справедливо и для пункта «Средняя скорость движения».

Все, что изложено в пункте «Пройденное расстояние», справедливо и для показателя «Время движения».

Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена опять, начинается отсчет с нуля.

6 – Поле индикации позиции селектора автоматической коробки передач

Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.

7 – Счетчик пройденного пути/счетчик суточного пробега

Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).

Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает стометровые отрезки.

Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.

Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра одно из нижеприведенных обозначении требуемого вида технического обслуживания:

– смена масла service OEL или service Oil;
– инспекционное обслуживание service INSP.

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 секунды установочной кнопки суточного счетчика.

Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение.

Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке:

– при выключенном зажигании нажать и удерживать в нажатом положении кнопку установки на нуль под спидометром;
– включить зажигание и отпустить кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на дисплее появятся штрихи – одно из изображении необходимого вида техобслуживания;
– минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией повернуть вправо (при часах со стрелочной индикацией кнопку вытянуть). На дисплее появится следующее «service – «;
– выключить зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания.

В любом случае необходимо устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания.

Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания.

При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.

Если после ремонта сменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке», а не по сервис-индикатору.

« предыдущая страница
1.1.26. Остановка двигателя
^
к оглавлению
следующая страница »
1.1.28. Контрольные лампы

Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

источник

Volkswagen Passat 1.8T SkyBlue › Бортжурнал › Установка MultiMFA

Наконец то удалось найти время для установки фичи которая должна быть у всех продвинутых Пассатоводов — это MultiMFA. На драйве уже много есть отчетов по установки этого девайса, я просто коротенько расскажу что сделал и дам ссылки на эти отчеты.

Что он умеет делать:
1. Диагностика
— чтение данных по группам.
— чтение ошибок (коды ошибок и расшифровка)
— сброс ошибок

2. Вывод в верхнюю часть экрана
— температура ОЖ
— температура масла ДВС
— температура на впуске
— напряжение бортовой сети (АКБ)
— остаток топлива в баке (в литрах)
— скорость
— обороты
— давление наддува.
Наглядно можно посмотреть в отчете striimii

3. Режим эмуляции K-line шнурка (USB->K-line)
— при подключении обычным USB шнуром А B блока MultiMFA к компьютеру
можно работать с VAG_COM 3.11 без дополнительного диагностического шнура .

4. Измерение времени разгона
— от 0 до 100 км/ч
— от 0 до 160 км/ч

6. Загрузка своего логотипа отображаемого при старте.
Загрузчик стартовых заставок MultiMFA

7. Управление устройством осуществляется штатным подрулевым переключателем бк.
Вверх — листает данные multimfa в верхней трети дисплея
Вниз — листает штатные данные
Сброс — короткое одиночное нажатие переключает штатные показания 1 и 2
Сброс — двукратное нажатие вызов меню multimfa и далее в меню навигация осуществляется кнопками «вверх», «вниз», «reset» выступает в роли кнопки подтверждения выбора пункта меню.

Необходимые части для установки:
1. Плата MultiMFA
2. Разъём и провода для него
3. Пины в разъем — 20 штук, надо 15-ть (если подключать датчик буста то 16-ть),
4. Изолента оригинальная обмоточная,
5. Три пина в разъем приборки
6. Термоусадка на 2 мм,
7. Пластиковые хомуты.

Но я немного заморочился и сделал переходник для приборной панели что бы не кромсать родную проводку. Как сделать переходник можно почитать тут. Я взял старую не рабочую приборку (за нее спасибо StMorpheusUKR), выпаял от туда два разъема (синий, зеленый), так же взял на разборке ответные разъемы с проводкой. Всё спаял параллельно кроме тех пинов которые идут на MultiMFA. Еще сделал на 3D-принтере пластиковый корпус для платы, можно конечно и без него. Кому надо забирайте —скачать 3D модель Могу так же изготовить по запросу.

источник

Volkswagen Passat Variant «Бульбодозер» › Бортжурнал › Из «B6 в B7» : установка и подключение часов

Всем привет, спасибо что зашли на мою страничку.

Как вы все наверное уже поняли, все что я буду дальше излагать — это про установку и подключение часов. Хочу сразу выразить свою благодарность pashustic c b6club.ru который меня познакомил с Юрием. Этот человек не только достал весь декор + часы + гейт от b7, но и постоянно давал мне советы и всегда отвечал очень понятным языком. Как в одном мультике — » Вы готовы дети?». Ну что, начнем?

Для разборки декора у меня под рукой были:
1) Набор бит + своеобразная отвертка
2) Плоская отвертка, чтобы аккуратно можно было подцеплять декор
3) Огромное желание все сделать очень аккуратно.
4) Отличное настроение

Первое что нужно сделать это открыть полочки возле кнопки аварийки. Вам нужно будет аккуратно снять, то что показано на картинке черными стрелочками. Забегая сразу вперед, то по этим стрелочкам когда вы снимите верхнюю заглушку вы увидите два торса, которые вам нужно будет открутить.

После этого вам нужно будет снять верхний декор. Я брал плоскую отвертку, ставил ее как показано на картинке стрелкой и по одной отщелкивал защелки перемещая отвертку вправо, пока не достиг конца.

Точно также вы делаете справа. Аккуратно подковыриваете отверткой уголок и опять перемещая отвертку влево отщелкиваете защелки.

Радости у моего друга нет предела. Мы сняли верхний декор. Ура. Ура. Товарищи. )))

Когда вы сняли верхний декор, можно снимать декор RNS’ки. Наверно, декор с RNS’ки легче всего снять.

Не отвлекаемся и идем дальше. Нужно будет снять ящик. Тут мне пришлось применить немного мужской грубости и прибавить силы, чтобы ящики вышли со своего места.

Очень забавная ситуация вышла, как я только купил машину, у меня плохо открывался левый ящик(который ближе к водительской стороне ), но так как я ими пользовался редко и почти ничего не хранил в них, мне было как-то пофиг, открывается он или нет. Не так уж сильно они мне нравились. Но когда я доставал ящик, мой друг, который улыбался на 32 зуба пару фоток назад заметил, что это не дефект у ящика. А ему просто мешает визитка.

После проведенной операции по лечению ящика, можно двигаться дальше. Хочу сообщить, что пациент жив и ждет нового хозяйна. После ящика, нужно будет снять декор с климы. Ничего сложного в этом нет, просто цепляете сверху слева и тихонько тянете на себя, пока не услышите характерный щелчок.

Тут все очень просто. Сначала выньте кожух пелельницы. За ним вы увидите два торса. Они изображены на рисунке ниже.

Чтобы извлечь пепельницу, нужно снять пластмассовый кожух кпп. Я делал как показано на фотке(сначала снял как показано красными стрелочками потом то что синими). По мне так проще, хотя по другому хз как его аккуратно снять.

После того, как я снял пепельницу наступает время подпиливания.

Первое видео показывает операцию по подпиливанию пластмассы под климой.

Второе видео показывает операцию по подпиливанию пластмассы под RNS’кой.

Спасибо Леше Lexra который провел мне данную операцию. Все прошло успешно.

Т.к. весь декор мы сняли и все отлично подогнали для нового декора, можно приступать к подключению часов, установке нового gateway.

Часы имеют 3 пина
1 — Плюс
2 — идет во 2ой пин гейтвея
3 — масса

Плюс и минус брал от сюда ->

Чтобы долесть до gateway был выбран способ «Шаманство с бубном».

НО! Прежде чем снимать фишку с гейта, вам нужно снять с него показания.
Подключаем кабелек к машинке. Кабелек в ноутик. А в ноутике врубаем Ваську) Снимаем показания с 19 блока и все.
Потом отключаем фишку. Маму от часов ставим во второй пин. И начинаем все собирать обратно.
В конце прописываем новый гейт и сбрасываем ошибки, если он у вас были.

В конечном итоге я получил вот такой пейзаж.

Говорю сразу, опыта писать такие посты у меня еще очень мал. Так что не закидываете меня сильно яйцами. Всем спасибо кто дочитал до конца. Надеюсь вам было интересно. Всем удачи на дорогах.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector