Меню Рубрики

Установка временных знаков при ремонте дорог смета

Установка временных знаков при ремонте дорог смета

Временные дорожные знаки

Настя_М Дата: Понедельник, 17.10.2011, 08:24 | Сообщение # 1

veronika Дата: Понедельник, 17.10.2011, 08:27 | Сообщение # 2

«Хочешь усложнить себе жизнь, начни верить людям.»
«Трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет»
(работаю в Гранд-смете 5.5.4, 6.0.1)

Tanja55 Дата: Понедельник, 17.10.2011, 08:28 | Сообщение # 3

Работаю в программе А0

Настя_М Дата: Понедельник, 17.10.2011, 12:33 | Сообщение # 4

Добавлено (17.10.2011, 12:33)
———————————————
Я нашла вот такое письмо:
Письмо № 10-337 от 19.08.1999г

Государственный комитет РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу (ГОССТРОЙ РФ)

Управление ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве рассмотрело письмо и сообщает.

В случае, когда при строительстве и реконструкции дорожных объектов, возникает необходимость выполнения работ в соответствии с проектом организации строительства или по предписанию Государственной инспекции по безопасности дорожного движения по установке и демонтажу временных знаков и устройств регулирования движения для обеспечения его безопасности, затраты на эти цели должны учитываться в текущем уровне цен в главе 1 сводного сметного расчета стоимости строительства.

Зам. начальника Управления
В.Н. Маклаков

Кто-нибудь знает каким образом включить временные дорожные знаки в 1 главу?

tulenin Дата: Понедельник, 17.10.2011, 12:38 | Сообщение # 5

Tanja55 Дата: Понедельник, 17.10.2011, 15:19 | Сообщение # 7

Вопрос: У организации, как у заказчика, при определении стоимости строительных и ремонтных работ постоянно возникают разногласия с подрядчиками по вопросу отнесения затрат.
При ремонте мостов работы производятся на одной половине проезжей части. При этом, по требованию ГИБДД, устанавливаются временные дорожные знаки, на середине проезжей части укладываются бетонные блоки, либо устанавливаются направляющие конуса. Подрядчики включают эти затраты в смету на основные работы. Могут ли эти работы оплачиваться за счет статьи накладных расходов «Расходы на организацию работ на строительных площадках», как заборы и ограждения, необходимые для производства работ? Если нет, за счет чего их следует оплачивать?

Ответ: Затраты на устройство временных дорожных знаков, стоек, временных светофоров, временных ограждений мест производства работ из бетонных блоков не включены в состав накладных расходов.
Указанные затраты в соответствии с проектом организации строительства учитываются непосредственно в объектной смете на основании сметных расчетов, составленных с использованием норм раздела 9 сборника ГЭСН-2001-27 «Автомобильные дороги», или по индивидуальным нормам (расценкам).
В расценках должны учитываться затраты по амортизационным отчислениям приспособлений и оборудования, относящихся к основным фондам.
В составе накладных расходов учтены износ и расходы по ремонту инструментов и производственного инвентаря, используемых в производстве строительных работ.

источник

Учет затрат на ремонт и содержание временных автодорог

При строительстве железной дороги, между Заказчиком и Подрядчиком возникли разногласия по вопросу учета в сметах на основное строительство затрат на ремонт и содержание временных автодорог, находящихся в полосе отвода строительства, при транспортировке грунта из карьера к месту укладки.

Заказчик считает, что эти затраты учтены сметными нормами 10,1%; 8,2% главы 10 « » ССР, в соответствии с (прил. 2 п. 24) и (прил. 7 п. 24). В полосе отвода находятся временные землевозные дороги и притрассовая автодорога 4 категории для перевозки строительных грузов, в том числе и грунтов.

Притрассовая автодорога учитывается в ССР сверх процентного лимита отдельной строкой в главе 10 «Временные здания и сооружения». Кроме того, затраты на ремонт и содержание временных автодорог в сметах на основное строительство при транспортировке грунта учитываются по расценкам табл. 01-01-015 сборника ФЕР-2001-01 «Земляные работы». Пунктом 1.13 технической части сборника ФЕР-2001-01 регламентировано применение расценок табл. 01-01-015 только для «грунтовых землевозных дорог, предназначенных для перевозки грунтов».

Полагаем, что в данной ситуации, эта расценка применяется для внутренних взаиморасчетов между смежниками — генподрядчиком и субподрядчиком — только на содержание временных землевозных дорог в пределах процентного сметного лимита главы 10 «Временные здания и сооружения». Прошу дать заключение о правомерности:

  • учета затрат на ремонт и содержание временных автодорог, находящихся в полосе отвода строительства, в сметах на основное строительство;
  • применение расценок табл. 01-01-015 сборника ФЕР-2001-01 на ремонт и содержание временной притрассовой автодороги общего назначения 4 категории классности.

Ответ: Журнал №3 (47), 2007 г. «Консультации и разъяснения по вопросам ценообразования и сметного нормирования в строительстве»

Сметными нормами затрат на строительство титульных временных зданий сооружений Сборника ГСН 81-0501-2001 затраты на устройство временных землевозных дорог не учтены и должны учитываться в локальных сметах.

Временные притрассовые дороги при строительстве линейных сооружений так же не учтены нормами затрат на строительство титульных временных зданий и сооружений и затраты на их сооружение должны, в соответствии с решениями проекта организации строительства (ПОС), учитываться дополнительно в Сводном сметном расчете стоимости строительства. Если притрассовая дорога используется и для вывоза излишнего грунта, то затраты на устройство землевозных дорог, определяемые по нормам (расценкам) таблицы 01-01-015 Сборника ГЭСН-2001-1 (ФЕР2001) «Земляные работы», могут учитываться только на участках вывоза грунта, не совпадающих с притрассовой дорогой.

источник

ОДД на время производства работ

Вопрос: 1. За счет каких средств должны быть учтены затраты на работы по установке и демонтажу временных дорожных знаков и светофорных объектов?
2. Каким образом списывать затраты по материалам при количестве этапов более одного?
3. Какими нормативными документами должны руководствоваться эксперты Службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга, ГУ «Служба Заказчика», проектные и подрядные организации?
4. Какую величину нормативов накладных расходов для работ по установке дорожных знаков и строительству светофорных постов следует применять?
5. Существует ли зависимость применения накладных расходов и сметной прибыли от финансирования (бюджет Санкт-Петербурга и Федеральный бюджет)?

Ответ: В соответствии с п. 1 постановления Правительства Российской Федерации от 26 января 2005 г. № 40 «Об утверждении положения о Министерстве регионального развития Российской Федерации» Минрегион России осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры, градостроительства и жилищно-коммунального хозяйства.
В рамках осуществления указанных полномочий Минрегионом России в период 2008-2010 гг. осуществлены разработка и утверждение государственных сметных нормативов на строительные, специальные строительные, ремонтные работы, монтаж оборудования и пусконаладочные работы.
Определение сметной стоимости строительства, реконструкции капитального (текущего) ремонта, ремонта оборудования, объектов, финансируемых с привлечением средств федерального бюджета, осуществляется с применением действующих сметных нормативов, внесенных в . Указанный реестр размещен на официальном сайте Минрегиона России ( www.minregion.ru) .
Затраты на установку временных дорожных знаков, стоек, железобетонных фундаментов, временных светофоров, временных ограждений мест производства работ из бетонных блоков не включены в состав накладных расходов и в сметные нормы сборника сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений .
Указанные затраты в соответствии с проектом организации строительства учитываются непосредственно в локальной смете на основании сметных расчетов, составленных с использованием норм раздела 9 сборника ГЭСН-2001-27 «Автомобильные дороги» с начислением накладных расходов в размере 142% и сметной прибыли 95% от фонда оплаты труда рабочих-строителей и механизаторов.
В расценках должны учитываться затраты по амортизационным отчислениям приспособлений и оборудования, относящихся к основным фондам.
Положения, приведенные в Методических указаниях по определению величины накладных расходов в строительстве (МДС 81-33. 2004) и сметной прибыли в строительстве (МДС 81-25. 2001), рекомендуются для использования организациями независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, осуществляющими строительство с привлечением средств государственного бюджета всех уровней и государственных внебюджетных фондов, а также внебюджетных источников финансирования.

Извлечение из письма от 01.06.2010 №22514-ДБ/08

источник

Установка временных знаков при ремонте дорог смета

Отсортировано по релевантности | Сортировать по дате

Автор: Виктория. Добрый день! Необходимо под работы «содержание дорожных знаков» (жкх города) выполнить Выправку дорожных знаков. Как мне объяснили стойка дорожного знака стоит под углом, необходимо его просто поправить, и поправить сам щит если он перевернут. Подскажите какой расценкой можно воспользоваться.

Автор: Светлана. Подскажите, пожалуйста. Нужна расценка на установку стоек металлических для дорожных знаков.

Автор: Мария. Подскажите, можно ли при установке дорожных знаков отсыпку берм расценить по расценке ТЕР01-02-061-03 (применительно)?

Автор: Сергей. Уважаемые сметчики! Срочно нужна помощь! Заказчик просит составить калькуляцию на мониторинг дорожных знаков. Кто чем может подсказать. С чего начать?

Автор: Надежда. Добрый день, подскажите, пожалуйста, какой коэффициент на демонтаж металлических стоек дорожных знаков нужно брать к расценке ГЭСН 27-09-008-01

Автор: Светлана. Необходимо установить дорожные знаки на металлических консолях (т.е. на существующую конструкцию крепится . . консоли). Взяла расценку как установка дополнительных щитков дорожных знаков (ТЕР27-09-012-01), вынесла поковки за расценку со знаком «-» .

Автор: Ольга11111111. Добрый день подскажите кто знает! где можно посмотреть требования к материалам при у установке дорожных знаков. Мне нужно знать какой цемент применять, какие гайки и болты..

. Ведется реконструкция тепловой сети на Большом проспекте Васильевского острова Санкт- Петербурга. В соответствии с проектом организации дорожного движения выполняется установка и переустановка временных дорожных знаков и светофорных объектов на период реконструкции сети. Заказчик эти работы оплачивает. Должен ли Заказчик оплачивать техническое обслуживание .

Автор: Александр. По составу работ Вам подходит. Только обнулите материалы.Р59-9-1 Ремонт металлических лестничных решеток. (Выправка стоек дорожных знаков). (ПРИМ.)

Автор: Рафаэль. 1. За счет каких средств должны быть учтены затраты на работы по установке и демонтажу временных дорожных знаков и доржных неровностей? 2. Каким образом списывать затраты по материалам при количестве этапов более одного? 3. Какими нормативными .

источник

Смета на ремонт дороги

Тысячи километров дорог ежедневно связывают самые отдаленные города, объекты, позволяют нам свободно перемещаться между ними. Даже самое надежное дорожное покрытие со временем нуждается в капитальном или текущем ремонте. Для того, чтобы учесть все факторы и особенности, не переплачивать в разы и точно определиться со сроками составляются сметы на проведение ремонтных работ.

Нормативное основание

Прежде, чем приступить к составлению сметы на ремонт дороги, нужно определиться из каких источников будет финансироваться предстоящий ремонт. Если из коммерческих источников, то нормативная база согласовывается непосредственно с заказчиком и вполне возможно, что будут использованы коммерческие расценки. Государственных заказчики жестко ограничены рамками выделяемых бюджетных средств, поэтому следует использовать правильные строительные наценки, индексы удорожания по разным нормативным базам:

  • Федеральные сборники ФЕР. Содержат основные общие расценки на строительные и ремонтные работы, отталкиваясь от цен 1 – базового региона (Московской области).
  • Территориальные сборники ТЕР. Основой для них служат федеральные, но корректируются с учетом стоимости материалов, уровня заработных плат, затрат на использование техники, особенностей климатических условий по региону.
  • Территориальные нормативные сборники г. Москвы ТСН-2001.

Определить какой из сборников использовать в каждом конкретном случае следует исходя из постановлений Госстроя, учитывая вид бюджетного финансирования, индексы удорожания по регионам. Необходимо рассмотреть интересы обеих сторон – заказчика и подрядчика в индивидуальном порядке. Если московские ремонтники будут проводить работы в регионе, то при расчете сметы берется за основание соответствующий ТЕР. При выполнении работ региональной организацией в Москве с федеральным источником финансирования нужно учитывать индексы удорожания, разработанные для г. Москвы.

Что учитывать при составлении сметы на ремонт дороги

Прежде всего необходимо провести диагностику дороги, которую собираются ремонтировать. Четко определить ее техническое состояние, интенсивность движение транспорта по ней. По возможности установить причину ее разрушения, чтобы предотвратить ее повторение в дальнейшем. Смета на ремонт дороги включает в себя:

  • Непосредственную стоимость материалов, которые будут затрачены. Зависит от того, какой тип покрытия будет использован. Степень интенсивности эксплуатации определит толщину и количество слоев основного покрытия и материал подложки под основание дорожного полотна.
  • Расходы на полный или частичный демонтаж старого дорожного покрытия. Не только его срезка, но и затраты на погрузку и вывоз мусора. Скажется, нужно ли демонтировать дорожные боковые камни, ливневые водоотводы и горловины сточных колодцев.
  • Расходы на зарплату рабочих и непосредственная стоимость выполняемых ремонтных работ. Зависит от желаемых сроков, времени года, объема.
  • Затраты на технику, которая будет использоваться для выполнения ремонта. Стоимость аренды, время эксплуатации.

Важно с самого начала четко оговорить сроки выполнения работ. Иногда составляются сметы на поэтапное выполнение, но в этом случае ремонт может затянуться и сложно предположит окончательные его сроки и стоимость. Полностью составленная смета с учетом форс мажорных обстоятельств, оговоренными сроками выполнения конкретно по каждому этапу работ позволит максимально снизить затраты.

Асфальтирование дорог и территории

Асфальтовое покрытие продолжает оставаться наиболее востребованным и надежным при строительстве и ремонте дорог. Существует множество марок асфальта, которые характеризуются разной степенью износа во время эксплуатации, количеством впитываемой влаги, составом. При составлении сметы нужно определиться с назначением будущей дороги, ведь для разных дорог используется разная марка асфальта, нужна разная толщина покрытия. Соотношение песка, щебня, гравия и битума в марке асфальта разное для асфальтового покрытия придомовой территории, на пешеходном переходе и для дорог с высокой нагрузкой транспортными средствами, особенно большегрузными.

Асфальтирование осуществляется двумя основными способами – горячим и холодным. Для первого необходима нежаркая сухая погода. Второй позволяет продлить время ремонтных работ, осуществлять его в сжатые сроки. При необходимости снятия старого асфальта используется специальная фрезерная машина. Она способна срезать старое покрытие даже в труднодоступных местах у бордюра, при любом рельефе дороги, попутно погрузить срезанное в грузовые машины. Это должно быть учтено в смете во избежание расхождений в затратах.

Укладка асфальта должна соблюдаться и с учетом рельефа местности, чтобы на дорогах не образовывались лужи и выбоины. Следует рассмотреть необходимость укрепления, утрамбовки мягких участков грунта. При асфальтировании больших трехполосных дорог потребуются мощные асфальтоукладчики.

Большой популярностью пользуется ямочный ремонт. Вопреки бытующему ошибочному мнению он не способствует разрушению покрытия дорог. Выполняется он в соответствии с ГОСТом методом горячей заливки асфальта специальными марками. Важно учитывать, что начинать его нужно при первых трещинах на дороге, тогда качество ремонта гарантировано. На этот тип ремонта тоже составляется отдельная смета.

При нанесении асфальта на прилегающие территории используются специальные недорогие марки асфальта. Нужно ознакомиться с планировкой, определиться с местоположением газонов, высаженными деревьями. Нужна ли стоянка, площадка для сушки белья, детская и взрослая зона отдыха. Может потребоваться дополнительный демонтаж или установка боковых камней. Изменение планировки, сруб деревьев требует специальных разрешений.

Стоимость затрат на асфальтирование идет из расчета цены на 1 м2. Складывается из общей площади и количества затраченного материала. Все это должно отражаться в смете на асфальтирование дорог наряду с общими сметными расчетами на строительство и ремонт дорожных покрытий, сопутствующих и придомовых территорий.

Где сделать смету

Большинство крупных компаний, осуществляющих строительство и ремонт дорог имеют в своем штате одного или несколько сметчиков при большом объеме работ. Следует понимать, что база наценок, стоимости материалов постоянно обновляется, что требует новых программ, данных. В противном случае составленная смета вряд ли будет актуальной. Компании поменьше, частные заказчики предпочитают пользоваться услугами сметных бюро.

Не стоит экономить на составлении полноценной сметы на ремонт дорог или асфальтирование территорий. Сэкономленные деньги обернуться крупными материальными и временными затратами при реализации проекта, скажутся на качестве выполненных работ. Правильно составленная смета станет надежным юридическим документом при возникновении непредвиденных ситуаций с ремонтными компаниями и подрядчиками.

Пример сметы на асфальтирование, ремонт и строительство дороги

Скачать образец сметы на асфальтирование, ремонт и строительство дороги — Скачать

источник

Читайте также:  Установка противотуманок на додж караван

Добавить комментарий

Adblock
detector