Меню Рубрики

Установка врезной антенны уаз патриот

УАЗ Patriot Magic › Бортжурнал › Рация, антенна, установка…

Только не спрашивайте зачем мне нужна рация — иногда сам теряюсь в возможных ответах =))
Суть данной записи в моем способе установки антенны и рации, который может быть кому-то пригодится.
Дано:
— Megajet MJ 600 Plus про прайсу
— антенна Lemm AT-2001 Turbo про прайсу
— уголок строительный металлический блестящий =)) 100*100*2 — 35руб — кстати оказался маловат по ширине, но в 2 часа ночи когда пилил, гнул и ставил, магазин был закрыт =)) в идеале нужно хотя бы на 1-2см шире, чтобы можно было фигурно высверливать дырки под болты. Более наглядно в картинках

Итак, берем вилку столовую, отвертку крестовую, моем руки и идем в машину. С помощью вилки аккуратно вытаскиваем 4 пистона крепления обшивки потолка, потому что они в цвет потолка, а в магазине таких хрен найдешь. Больше пистонов вытаскивать нет смысла. Потом откручиваем верхние ручки, ну или одну переднюю и все среднее крепление — фото делать не стал — сами сориентируетесь =)) откручивать нужно ессно с той стороны, с которой собираетесь ставить антенну — в моем случае справа. Можно вытащить один «сосок» центрального «освещения». С передней двери снимаем верхнюю часть уплотнителя двери. Теперь у нас появилась возможность оттянуть обшивку вниз, не поломав ее, и получить доступ к передним шпилькам крепления релингов. Ключ на 13. Открутив 2 гайки, у нас переднее крепление релинга поднимается над поверхностью крыши.
Теперь можно брать уголок и делать из него «кронштейн», точнее подсунуть его под шпильки релинга и узнать, где требуется просверлить дырки. После просверливания и примеривания дырок можно лишнюю часть уголка отрезать, а вторую сторону согнуть под нужным углом. Так как верстак под снегом, то пришлось гнуть с помощью ящика от стола =))
Кстати, если думаете, что 2мм толщины мало, то попробуйте согнуть руками подобную хрень =)

После окончательных примерок устанавливаем в порядке — уплотнительная резинка релинга, «кронштейн», релинг. Кстати, я еще взял многожильный медный провод 2,5-4кв.мм (не помню), содрал изоляцию, просунул этот провод в дырки этого «кронтейна» и концы провода завел внутрь кузова. Изнутри крепим все обратно и затягиваем со всей дури, но без фанатизма — релинг прижимается к резинке практически идеально. Если будет подтекать, то поможет герметик. Я пока мазать не стал, потому что на улице не жарко, и герметик может не застынуть нормально. «Массу» проверил — масса есть.

источник

УАЗ Patriot Странник › Бортжурнал › Установка антенны CB-радиостанции на кронштейн

Вообще радиостанция в машине у меня появилась давно Практически через несколько месяцев после покупки Патриота. Первоначально цель ее приобретения была в том, чтобы поговорить на трассах с дальнобойщиками на расстояниях в несколько километров. Исходя из этого была куплена антенна Optim CB-50 на магнитном основании. Верой и правдой она прослужила мне года наверное полтора. Пока я не узнал про то, что есть у нас в городе автомобильный радиоклуб и что в нем тоже можно общаться и услышать много полезного о ситуации на дорогах. Антенна к тому времени расшаталась и связь, которая изначально не была качественной, стала совсем плохой. Меня никто не слышал и надо было что-то делать.

После довольно продолжительной раскурки тематических форумов было решено заменить антенну на врезную. Выбор пал на Optim CB-2001. У одного из знакомых на Симбире подсмотрел вариант установки такой антенны слева перед лобовым стеклом рядом с осью дворника. Оставшееся после этой установки отверстие видно на фото. Сказано — сделано. Поехал к местным радиолюбителя, продырявили машину, поставили, настроили. Стоит сказать, что при установке именно в патриот на это место трудностей было много. Мешало крепление капота и усилитель крыла. Крепежное основание антенны удалось завести в отверстие очень витиеватым путем и при помощи какой-то матери. Однако ж работало.

Прошло еще полтора года. Антенна побывала во многих переделках, пережила толстые ветки и вообще много чего пережила. Примерно месяц назад по пути на работу я обратил внимание, что антенна как-то неестественно шатается. На работе снял и разобрал ее. Причина нашлась быстро — разболталось основание верхней катушки. Оно сделано из текстолита и из-за постоянных вибраций просто раскрошилось. Ага, сказал я, и выточил новое основание. Текстолита под рукой не было, зато был капролон. Из него и выточил. Собрал, поставил, а вот настроить не получилось. Минимаьный КСВ, которого удалось добиться, был 2,5. Это очень много, учитывая тот факт, что у меня еще и усилитель есть. Да и эффективность антенны с таким КСВ можно сказать никакая. Зачистка массы и другие всевозможные пляски с бубном ни к чему не привели. В конце концов после недели всех этих идевательств новое основание было успешно сломано о довольно тонкую ветку. В общем капролон себя не лучшим образом показал. Надо что-то делать. Сделал еще одно капролоновое как временный вариант. Антенна совсем отказалась настраиваться. И тем же вечером сломалась снова.

Читайте также:  Установка защиты картера kia sportage

В конечном счете вчера приобрел новую антенну той же модели. Т.к. хлыст у меня есть, то забирать его в магазине не стал, за что получил скидку на целых 400 р. Мелочь, но приятно. Собрал, поставил — не настраивается. КСВ больше 3 и хоть убейся. В конечном счете выяснил, что из-за изначально слишком большого отверстия в кузове нижняя катушка антенны смещается в сторону и в месте подключения кабеля начинает задевать за кронштейн капота. В итоге получается коротыш на массу. Попытки поставить ее так, чтобы не задевала, к успеху не привели. Даже если и получалось, то она после нескольких колебаний хлыста съезжала опять. Решил ставить в другое место.

Прокурил интернет. От идеи установки в крышу отказался сразу. Да, несомненно, с точки зрения качества связи это наилучший вариант. Но с точки зрения того, что высота машины станет 4 метра, это совсем не вариант. В лесу ездить будет вообще невозможно с антенной, да и в городе во дворах тоже не сахар. В общем снесу я ее быстро и не факт, что вместе с ней не вырву кусок крыши. Остается ставить на кронштейн. Пересмотрел кучу вариантов. Многие ставял на или под рейлинг. Но у меня, во-первых, нет рейлингов, а, во-вторых, это тоже слишком высоко и чревато те ми же последствиями, что и при установке в крышу. По аналогичной причине отказался и от установки на водосток. Понравилась идея установки на дверь задка на длинном кронштейне, который крепится к кронштейну запаски. Но радиотехническое образование не позволяет так сделать. Дверь не имеет нормальной массы и прокидывать ее проводами бесполезно. В конечном счете соорудил кронштейн собственной конструкции и установил антенну на переднем левом крыле в районе капота, рядом с тем местом, где она раньше стояла.

источник

УАЗ Patriot Вторая серия. › Бортжурнал › Антенны, рация, консоль.

И так, с новым сцеплением, пора уж и дальше думать.
Начнём с рации.
Куда поставить? На старой то торпеде особо не разгуляешься. А на новой и подавно. Поиски в сети привели к выводу, что надо ставить потолочную консоль. Заказ по интернету и на следующий день, я уже счастливый обладатель консоли.

Сразу скажу — не айс, но я её таки воткнул. Второй раз, я б с ней связываться не стал. Креплений как таковых нет. Нужно думать что то по факту. Доступ к столь красивым и многочисленным кнопочкам — затруднён. В общем, если купил — надо ставить. Если в планах — не рекомендую. Не оправдывает надежд.
Для установки консоли, нужно полностью снять переднюю часть обшивки крыши.

Заодно, коль обшивка снята, дефлорируем крышу, под антенну на радиоприёмник.

Я не великий специалист в радиоделе, но почему то уверен, что лучший приёмник FM-сигнала, это штырь. Да и внешне мне нравится штырь антенны на крыше.
Дальше, паримся с Сибишной антенной. Отбросив все теории о том, она должна стоять максимально по центру, максимально высоко и т.д., оставляем два: антенна должна твёрдо стоять на «массе» кузова и кабель должен быть целиковым, без повреждений и соединений. Желающие поспорить и покидаться ссылками на СиБи-форум — обратите взор на военную технику. Там тоже не дураки проектируют, а антенны ставят куда ни попадя.
Так что, не желая лишний раз дырявить кузов, а потом усиливать место крепления антенны, ставим её на кронштейн запаски.

а кабель протягиваем в отверстие болта крепления. Их там 6, потеря одного из средних не страшна. Да и силовая калитка в проекте. Дырку заливаем герметиком. Дальше, через штатную гофру, под обивкой крыши, тянем к консоли с рацией.

Читайте также:  Установка помпа bmw e39

Собираем всё в порядке, обратном разборке и в итоге имеем.

источник

УАЗ Patriot 2019 м.г.- Сохатый › Бортжурнал › Замена штыря антены

Совсем не нравится как ловит радио на штатную антенну вдали от вышек радиовещания.
На нашей антенне сам штырь короткий, но его можно менять, резьба М6.
Удлиненные штыри можно приобрести отдельно, я взял за 210 рублей (магазин авто49), от фирмы, которую знаю и уважаю.
О результатах говорить рано, но пока точно не хуже. О ходе эксперимента буду писать.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 1 600 км

УАЗ Patriot 2018, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2005

УАЗ Патриот, 2017

УАЗ Патриот, 2016

Смотрите также

Комментарии 17

Вот почему у меня и сложилось мнение, что не только от длины антенны улучшается сигнал

Влияет не длина антенны, а усилитель который стоит, куда вкручивается эта антенна 📡.

Как связист по высшему образованию, могу сказать, что правильное подобранная антенна не менее важна, чем хороший усилитель. Антенна может работать вообще без усилителя, а вот усилитель без антены не может )

я бы сказал даже более важна.

Влияет не длина антенны, а усилитель который стоит, куда вкручивается эта антенна 📡.

Чушь полнейшая. Антенна принимает сигнал по площади в пространстве .Если дрын 2 метра, то он будет принимать на себя сигнал с этих двух метров.
А если шпынек высотой 5 сантиметром в котором смотана спиралью для компактности, то и сигнал будет собиратся с этих 5 сантиметров.
У маленьких антенн городского типа коэффициент усиления ниже единицы, они не то что усиливают сигнал, они ослабляют его, при сильном сигнале компенсировать усилителем можно. Однако при слабом сигнал хоть 10 усилителей поставь кроме содственных шумов они ничего не усилят. Чтобы что-нибудь усилить, надо что-нибудь принять.
Чем выше усиление у антенны, тем дальше и качественней будет приниматься сигнал.

Если взять длинную антенну и усилитель с меньшим КУ и короткую антенну с усилителем с большим КУ, так чтобы общее КУ был одинаковый, то длинная антенна будет принимать дальше и качественнее.

Во расписали! Берём две машины! Инфинити и опель мой личный пример. Длина антенны одинаково, но у инфинити ловит везде у опеля НЕТ? Я слаб в этом понимание но факт есть факт.

Так вроде опель испокон веков говно а финик это огого жидием хай топ жапан квалити этим все и сказано )))
А если серьезно.Факторов много.Вплоть до того что зарядник или блок питания регистратора в прикуриватель нехирово так радио глушит. И скажем машина с одинаковой антенной но с разным расположением, будет ловить по разному.Скажем антенна в заднице с точки зрения влияния регистратора гораздо выгоднее чем антена спереди над региком.
У патра спереди, и я замучался боротся с этой глушилкой. Пока не запитал регистратор от мафона, глушила по черному.Включаешь и -5 километров к крайней точке приема. Я вообще на грани приема езжу, очень хорошо прослеживается что влияет что нет. В каждом случае надо конкретно разбиратся. Вплоть до того что приемник некачественный может быть

надо тож такой штырь )) чтоб было «НЕ как у всех»
))))
заодно и прием того же радио получше будет 😉

ЗЫ: штатные релинги нормально держат вес?) кг 50 выдержат?) длительно и по кривой дороге…

Сейчас на них 75 кг. Пробег две тыс, километров, 500 по грунтовкам и лесным дорогам. Пока держат. Но чувствуется, что это их предел.

ясн ) таки для тяжестей лучше ставить нормальный багажничег )

надо тож такой штырь )) чтоб было «НЕ как у всех»
))))
заодно и прием того же радио получше будет 😉

ЗЫ: штатные релинги нормально держат вес?) кг 50 выдержат?) длительно и по кривой дороге…

Нетрогай через год будет как не у всех

Да чтож его все меняют, но не испытывают. Как будто для красоты.

Штатный коротыш говно полное. в 30 км от города не ловит ничего.Прикрутил штырь от логана, теперь за 50км от города все станции ловит.

Уже хорошо, спасибо! У вас именно Рено или дубликат?

настоящий рено, с логана 2 2016 г.в. С разборки брал рублей за 300

Да чтож его все меняют, но не испытывают. Как будто для красоты.

Читайте также:  Установка распредвалов на додж

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Как установить антенну в обновленный магнитофон в Уаз 2012

Как установить антенну в обновленный магнитофон в Уаз 2012

Сообщение Гном » Сб июн 16, 2012 21:18

Сообщение Тугрин » Вс июн 17, 2012 09:16

Сообщение luchsergey » Вс июн 17, 2012 09:25

Re: Как установить антенну в обновленный магнитофон в Уаз 20

Сообщение samodelkin » Вс июн 17, 2012 12:24

Сообщение TIGOR71111 » Ср июн 27, 2012 14:01

Сообщение luchsergey » Ср июн 27, 2012 14:33

Сообщение Гном » Ср июн 27, 2012 18:15

Сообщение Тугрин » Чт июн 28, 2012 12:09

Сообщение luchsergey » Чт июн 28, 2012 12:16

Сообщение Philicio » Пт июн 29, 2012 11:58

Сообщение CAX » Сб июн 30, 2012 21:23

Сообщение luchsergey » Сб июн 30, 2012 21:29

Сообщение CAX » Сб июн 30, 2012 21:36

Сообщение luchsergey » Сб июн 30, 2012 21:50

Сообщение CAX » Сб июн 30, 2012 22:05

Сообщение Фёдрыч » Вс июл 01, 2012 22:08

Сообщение Гном » Пн июл 02, 2012 04:46

Сообщение luchsergey » Пн июл 02, 2012 04:49

Сообщение Гном » Пн июл 02, 2012 04:52

Сообщение Фёдрыч » Пн июл 02, 2012 05:38

Сообщение luchsergey » Пн июл 02, 2012 06:41

Сообщение микробушка » Пн июл 02, 2012 09:10

Сообщение Фёдрыч » Пн июл 02, 2012 09:44

Вот ничего не понял. Какую нижнюю панель? Какую планочку? О каких болтах речь? И зачем все это делать?

Провод от антенны я так понимаю удобно впихнуть между пластмассовой панелью стойки лобового стекла и уплотнителем этого же стекла, а вот что делать с заземлением? И на чем держится эта пластмассовая панель? на пистонах вероятно, да?

Сообщение luchsergey » Пн июл 02, 2012 09:54

Сообщение Фёдрыч » Пн июл 02, 2012 10:34

Сообщение luchsergey » Пн июл 02, 2012 12:08

Сообщение Фёдрыч » Пн июл 02, 2012 13:20

Сообщение luchsergey » Пн июл 02, 2012 17:17

Сообщение Гном » Пн июл 02, 2012 17:17

Сообщение микробушка » Пн июл 02, 2012 20:31

Сообщение hai.08 » Пн июл 02, 2012 21:08

Сообщение микробушка » Пн июл 02, 2012 21:14

Сообщение Гном » Пн июл 02, 2012 21:14

Сообщение hai.08 » Пн июл 02, 2012 21:17

Сообщение микробушка » Пн июл 02, 2012 21:22

Сообщение hai.08 » Пн июл 02, 2012 21:23

Сообщение микробушка » Пн июл 02, 2012 21:27

Сообщение Фёдрыч » Вт июл 03, 2012 05:56

Сообщение СмирноФФ » Вт июл 03, 2012 07:57

Сообщение Фёдрыч » Вт июл 03, 2012 09:15

Сообщение микробушка » Вт июл 03, 2012 10:22

Сообщение Фёдрыч » Вт июл 03, 2012 14:26

Сообщение luchsergey » Вт июл 03, 2012 14:53

Сообщение микробушка » Вт июл 03, 2012 14:59

Сообщение микробушка » Вт июл 03, 2012 15:02

Сообщение luchsergey » Вт июл 03, 2012 16:06

Сообщение микробушка » Вт июл 03, 2012 18:39

Сообщение luchsergey » Вт июл 03, 2012 18:41

Сообщение Фёдрыч » Вт июл 03, 2012 19:20

Короче, отчитываюсь о проделанной работе. Сразу раскрою исход — проблема в корне не решена.

Подробности: установлена на лобовое (не тонированное) стекло активная антенна «Триада 150» (двухрежимная, цена 450 деревянных щепок). Подключена к штатной магнитоле из новой торпеды. Прием стал гораздо лучше чем был, НО все равно помехи практически постоянные и временами провалы как будто кто то сильно громкость убавил (так было и раньше).
В общем мой вывод — штатная магнитола никуда не годится ВООБЩЕ, ну разве только с флешки безразборно музончик слушать, если конечно алгоритм работы из себя не выведет, а учитывая что мой экземпляр к тому же еще и диски не читает — в помойку его. А производителю дельный совет к маркетологам и дизайнерам крайне необходим довесок в качестве инженера, да да, есть такая техническая специальность о которой в нашей стране почему то редко вспоминают.
Да, забыл упомянуть, что все тесты на качество приема проводил на маршруте от Королёва до ст. м. Отрадное.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector