Меню Рубрики

Установка врезных антенн на патриот

УАЗ Patriot Странник › Бортжурнал › Установка антенны CB-радиостанции на кронштейн

Вообще радиостанция в машине у меня появилась давно Практически через несколько месяцев после покупки Патриота. Первоначально цель ее приобретения была в том, чтобы поговорить на трассах с дальнобойщиками на расстояниях в несколько километров. Исходя из этого была куплена антенна Optim CB-50 на магнитном основании. Верой и правдой она прослужила мне года наверное полтора. Пока я не узнал про то, что есть у нас в городе автомобильный радиоклуб и что в нем тоже можно общаться и услышать много полезного о ситуации на дорогах. Антенна к тому времени расшаталась и связь, которая изначально не была качественной, стала совсем плохой. Меня никто не слышал и надо было что-то делать.

После довольно продолжительной раскурки тематических форумов было решено заменить антенну на врезную. Выбор пал на Optim CB-2001. У одного из знакомых на Симбире подсмотрел вариант установки такой антенны слева перед лобовым стеклом рядом с осью дворника. Оставшееся после этой установки отверстие видно на фото. Сказано — сделано. Поехал к местным радиолюбителя, продырявили машину, поставили, настроили. Стоит сказать, что при установке именно в патриот на это место трудностей было много. Мешало крепление капота и усилитель крыла. Крепежное основание антенны удалось завести в отверстие очень витиеватым путем и при помощи какой-то матери. Однако ж работало.

Прошло еще полтора года. Антенна побывала во многих переделках, пережила толстые ветки и вообще много чего пережила. Примерно месяц назад по пути на работу я обратил внимание, что антенна как-то неестественно шатается. На работе снял и разобрал ее. Причина нашлась быстро — разболталось основание верхней катушки. Оно сделано из текстолита и из-за постоянных вибраций просто раскрошилось. Ага, сказал я, и выточил новое основание. Текстолита под рукой не было, зато был капролон. Из него и выточил. Собрал, поставил, а вот настроить не получилось. Минимаьный КСВ, которого удалось добиться, был 2,5. Это очень много, учитывая тот факт, что у меня еще и усилитель есть. Да и эффективность антенны с таким КСВ можно сказать никакая. Зачистка массы и другие всевозможные пляски с бубном ни к чему не привели. В конце концов после недели всех этих идевательств новое основание было успешно сломано о довольно тонкую ветку. В общем капролон себя не лучшим образом показал. Надо что-то делать. Сделал еще одно капролоновое как временный вариант. Антенна совсем отказалась настраиваться. И тем же вечером сломалась снова.

В конечном счете вчера приобрел новую антенну той же модели. Т.к. хлыст у меня есть, то забирать его в магазине не стал, за что получил скидку на целых 400 р. Мелочь, но приятно. Собрал, поставил — не настраивается. КСВ больше 3 и хоть убейся. В конечном счете выяснил, что из-за изначально слишком большого отверстия в кузове нижняя катушка антенны смещается в сторону и в месте подключения кабеля начинает задевать за кронштейн капота. В итоге получается коротыш на массу. Попытки поставить ее так, чтобы не задевала, к успеху не привели. Даже если и получалось, то она после нескольких колебаний хлыста съезжала опять. Решил ставить в другое место.

Прокурил интернет. От идеи установки в крышу отказался сразу. Да, несомненно, с точки зрения качества связи это наилучший вариант. Но с точки зрения того, что высота машины станет 4 метра, это совсем не вариант. В лесу ездить будет вообще невозможно с антенной, да и в городе во дворах тоже не сахар. В общем снесу я ее быстро и не факт, что вместе с ней не вырву кусок крыши. Остается ставить на кронштейн. Пересмотрел кучу вариантов. Многие ставял на или под рейлинг. Но у меня, во-первых, нет рейлингов, а, во-вторых, это тоже слишком высоко и чревато те ми же последствиями, что и при установке в крышу. По аналогичной причине отказался и от установки на водосток. Понравилась идея установки на дверь задка на длинном кронштейне, который крепится к кронштейну запаски. Но радиотехническое образование не позволяет так сделать. Дверь не имеет нормальной массы и прокидывать ее проводами бесполезно. В конечном счете соорудил кронштейн собственной конструкции и установил антенну на переднем левом крыле в районе капота, рядом с тем местом, где она раньше стояла.

источник

УАЗ Patriot Magic › Бортжурнал › Рация, антенна, установка…

Только не спрашивайте зачем мне нужна рация — иногда сам теряюсь в возможных ответах =))
Суть данной записи в моем способе установки антенны и рации, который может быть кому-то пригодится.
Дано:
— Megajet MJ 600 Plus про прайсу
— антенна Lemm AT-2001 Turbo про прайсу
— уголок строительный металлический блестящий =)) 100*100*2 — 35руб — кстати оказался маловат по ширине, но в 2 часа ночи когда пилил, гнул и ставил, магазин был закрыт =)) в идеале нужно хотя бы на 1-2см шире, чтобы можно было фигурно высверливать дырки под болты. Более наглядно в картинках

Читайте также:  Установка ios на lumia

Итак, берем вилку столовую, отвертку крестовую, моем руки и идем в машину. С помощью вилки аккуратно вытаскиваем 4 пистона крепления обшивки потолка, потому что они в цвет потолка, а в магазине таких хрен найдешь. Больше пистонов вытаскивать нет смысла. Потом откручиваем верхние ручки, ну или одну переднюю и все среднее крепление — фото делать не стал — сами сориентируетесь =)) откручивать нужно ессно с той стороны, с которой собираетесь ставить антенну — в моем случае справа. Можно вытащить один «сосок» центрального «освещения». С передней двери снимаем верхнюю часть уплотнителя двери. Теперь у нас появилась возможность оттянуть обшивку вниз, не поломав ее, и получить доступ к передним шпилькам крепления релингов. Ключ на 13. Открутив 2 гайки, у нас переднее крепление релинга поднимается над поверхностью крыши.
Теперь можно брать уголок и делать из него «кронштейн», точнее подсунуть его под шпильки релинга и узнать, где требуется просверлить дырки. После просверливания и примеривания дырок можно лишнюю часть уголка отрезать, а вторую сторону согнуть под нужным углом. Так как верстак под снегом, то пришлось гнуть с помощью ящика от стола =))
Кстати, если думаете, что 2мм толщины мало, то попробуйте согнуть руками подобную хрень =)

После окончательных примерок устанавливаем в порядке — уплотнительная резинка релинга, «кронштейн», релинг. Кстати, я еще взял многожильный медный провод 2,5-4кв.мм (не помню), содрал изоляцию, просунул этот провод в дырки этого «кронтейна» и концы провода завел внутрь кузова. Изнутри крепим все обратно и затягиваем со всей дури, но без фанатизма — релинг прижимается к резинке практически идеально. Если будет подтекать, то поможет герметик. Я пока мазать не стал, потому что на улице не жарко, и герметик может не застынуть нормально. «Массу» проверил — масса есть.

источник

УАЗ Patriot — сделай мечту сам! › Бортжурнал › Уаз патриот куда воткнуть рацию и установка антенны под рейлинг.

Были приобретены рация МегаЖет-333 и антенна 1м 60 см.
Рация — куда только я не примерял данный девайс, от потолка до пола моего автомобиля. Но решение пришло ка то само. Установил на крышку ящичка передней панели.

Впоследствии выяснилось, что при включении первой передачи корпус рации касается рычага переключения передач, пока мне это не мешает. Что бы кармашек под тяжестью рации не открывался подогнул немного фиксирующую пластинку крышки ящичка, он стал открываться с усилием и вес рации удерживает. Проверял — проехавшись по «стиральной доске».

Установка антенны МегаЖет 160см. под рейлинг через кронштейн. Для обеспечения контакта с кузовом и сверлить крышу не нужно.
Рейлинги на уаз патриот трех опорные.

Решил установить под вторую опору, так показалось будет выглядеть лучше.
Под кронштейн использовал оцинкованную П образною скобу с небольшой доработкой.

Один загиб 5 см идет по ножку рейлинга, второй получился 2 см под ножку антенны.

Но потом решил сам провод завести во внутрь кузова и спрятать под потолочной обшивкой. Для этого пришлось все же просверлить маленькое отверстие под диаметр антенного провода рядом с крепежным болтом, таким образом чтобы провод и отверстие было скрыто под опорой рейлинга. Для этого просверлил саму ножку рейлинга, чтобы провод от антены входил в опору и попадал в отверстие в крыше. Сверлится ножка без проблем, так как слеплена из «монтажной пены», мне так показалось, а основание металическая пластина.

Просверленное отверстие в крыше и провод закрывает ножка рейлинга, в результате ничего не видно, отверстие в рейлинге куда входит антенный провод замазал герметиком черного цвета.

источник

УАЗ Patriot PRADORUS › Бортжурнал › Установка активной антенны, пересмазка роликов ремня.

Всем известна проблема с плохим приемом радио на уаз патриот 2012-2013 моделей, да и более старые тоже. Я так полагаю из-за хренового провода не экранированного от усилителя в правом заднем крыле к магнитоле. От не удачной антенны наклееной на лобовое совмещающей в себе и обогрев заднего стекла. Первые пол года радио ловило сносно, но потом я установил диоды везде. Надо сказать еще не один диод не сгорел с тех пор и не замарал.(Рад качеству наших диодов купленных на двенадцать в точка ру). То ли от диодов, то ли от того что я пытался делать шумку и антикоррозийку снутри кузова и уложил как-то не так провода в районе усилителя антенны, но радио стало шипеть при включении габаритов. Так я и ездил слушая музыку только с флехи.
Вместе с ДДА-25, в том же месте я заказал антенну с встроенным усилком. Цена копеечная 400р, но и качество не ахти. Добрые драйвовчане подсказали что антенны эти ржавеют. Поэтому перед установкой я антенну набил черным герметиком-прокладкой.
Дырку я в кузове делаю не первую но гадство каждый раз как первый раз. Аж руки тряслись немного от переживания. Замерял рулеткой середину крыши с отступом от лобового сантимов 20 что бы провод антенны и основа приходились в район глазков индивидуального освещения.

Читайте также:  Установка встроенного смесителя hansgrohe

Антенну в месте контакта с крышей намазал герметиком для окон что бы не текло.
Сверлил постепенно увеличивая радиус сверла ибо металл такой тонкий и прогибающийся что надавить толстым сверлом не погнув крышу не получалось. Кажется что от веса дрели крыша прогибается.
Отверстие на 12 мм. Края отверстия покрасил краской в цвет. Затянуть антенну водново не предоставляется возможным ибо не хватает длинны рук что бы одной держать рукой антенну от проворачивания, а другой рукой с салона снизу прикручивать гайку антенны. Позвал жену на помощь. Пока шла жена и коли машина в гараже а под ней яма, я решил заняться устранением левым шуршанием под капотом. Предположительно либо ремень наелся камней после вылазки на природу (На Чертов мост), либо ролики забились грязью от грязной воды из луж. (шутка ли купать мотор часа 2 в брызгах от луж).
Ремень оказался в хорошем состоянии, а вот ролики требуют пересмазки и грязные

Ролики я смазываю второй раз. До этого я их пересмазывал на 30000км То есть 15000км продержались. Мож и дольше бы продержались бы смазка в них еще была но с грязью. Ролики сответственно еще заводские разборные. Натяжной ролик был не грязный. Крутился нормально, но всеравно смазку и в нем обновил. Натяжной не разборный. Манжеты пыльников в нем уже задубели. И я еле вскрыл пыльники, даже немного повредил. Видать следующий раз фокус с пересмазкой натяжного ролика уже не проканает, придется менять.
Обгонные ролики вымыты,

и пересмазаны. Состояние у них еще нормальное, шарики блестят, люфта нет-походят еще.

Что бы прикрутить антенну пришлось открутить всетаки солнцезащитные козырьки и зеркало заднего вида, что бы получилось сунуть руку с ключем под обшивку крыши и дотянуться до гайки антенны и что бы было нормально там орудовать ключем. При таком раскладе я бы просверлил дыру еще дальше, ближе клюку, но более ровной (не покатой) поверхности крыши и получается район глазков мне понадобился только отверстиями своими для осмотра того чего я там с гайкой делал.
Далее протянул провод по правой стойке, далее мимо бардачка к магнитоле. (как снять магнитолу думаю уже все вкурсе)
Что бы подсоединить провод питания я оторвал разъем-папу от штатной проводки штатной антенны и приделал его к проводу питания на новой антенне. Провода хватило впритык. Настока впритык что, что бы вынуть магнитолу с торпедо, придется отсоединять провод антенны. Не хватает примерно 20см для свободного вынимания магнитолы. Видать провод расчитан на машину с низким остклением, чем на патриоте. Для какой-нить калины.
Антенна штатная запитывается от разъема в задней части магнитолы, при включении магнитолы. Подсоединил антенну и о чудо! играет. Причем играет радио пачти без помех и прям в гараже. В этом гараже сотовая связь местами пропадает. Собрал салон и поехал домой радостно слушая музыку от местных радиостанций. Осталось испытать качество приема по всему городу на эту антенну. О чем я напишу позже дополнением к этой статье. Но уже предварительно результат приема в разы лучше чем на штатную антенну. И при включении габаритов никакой помехи не появляется.

Сама антенна немного наклонена назад, но возвышается над верхней кромкой рейлингов.

Есть шанс при езде назад какой-нить толстой упрямой веткой снести эту антенну. Ну в любом случае штырь антенны гибкий и имеет возможность откручиваться как антенна у переносных радиостанций.

источник

UAZ Patriot › Logbook › Замена штатной антенны на пассивный штырь

Проблема с плохим приёмом радиосигналов на штатной связке магнитола-антенна известна всем патриотоводам. В тот момент, когда я присоединился к сообществу, она коснулась и меня. Сам я радио слушаю нечасто, и меня полностью устраивает возможность пользоваться flash и SD картами, но иногда со мной ездят друзья и родственники, и вот в эти моменты возникает проблема. Мои музыкальные вкусы мало кто одобряет, а развлечь народ чем-то нужно.

Прочитал достаточно много в сети по этой проблеме, решил начать с малого — замена штатной антенны на нормальную. Как ни странно, долго искал подходящий вариант — хотел пассивный врезной штырь. Попадались либо маленькие, либо не врезные. В результате удалось найти необходимый вариант длинной 70 см с изменяемым углом наклона.

При установке, естественно, не удалось обойтись без снятия обшивки крыши. Весь секс заключается в том, что обшивка теперь состоит из одной части. В результате, чтобы хоть как-то добраться до гайки антенны, пришлось научиться снимать декорацию передних и средних стоек (средние вообще кошмар инженера), которые прижимают обшивку крыши. Снимать всю крышу не было никакого желания, пришлось гнуть руки под странными углами, откручивая старую и прикручивая новую антенны.

Читайте также:  Установка профиля gola alphalux

Отдельной песней можно считать протягивание нового кабеля в стойке двери. Старый кабель от штатной антенны вызывал только грустную улыбку, поэтому она была демонтирована полностью, и сейчас лежит в сборе. Непонятный кабель от новой антенны был так же сразу подвергнут обрезанию штекера и контактной площадки, и всё собрано на PK-75 (вычитал про кабель у кого-то здесь же на Драйве). Далее было развлечение «поймай кабель двумя пальцами через дырку снизу передней стойки». По завершении пальцы с трудом, но удалось вернуть в нормальное состояние.

Сборка салона обратно уже не представляла трудностей.

Результат проделанных работ — приём радиостанций, которые со штатной антенной вообще никак не прослушивались. Например, на расстоянии 130 км от МСК радио «Максимум» не играло в принципе, с новой антенной играет вполне достойно. Аналогично и многие другие — либо просто заиграли, либо улучшили качество звучания.

P. S. Для начинающих патриотоводов. Как правильно и неправильно вынимать штурманские плафоны 🙂

источник

УАЗ Patriot Просто танк. › Бортжурнал › Замена штатной антенны на пассивную на крышу Patriot

Спасибо сайту и First666. Его фотоотчет очень помог. www.drive2.ru/l/659746/

Крышу долго не решался сверлить, а сегодня всё сделал за час с помощником.
Антенна становится от вертикального до горизонтального положения.

Прием изумительный. За городом ловит на порядок лучше чем штатная, даже с перенесенным в заднюю дверь усилителем и новым антенным кабелем.
Антенна приобретена в Existe.

Антенна Asam 07445 и держатель на крышу Asam 07446.
Цена вопроса 311 рублей. Дополнительно купил нормальный антенный кабель, антенный разъем и латунные шайбочки для припаивания антенного кабеля и крепления к держателю.

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 22 000 км

УАЗ Patriot 2013, 128 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2017

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2015

Смотрите также

Комментарии 35

Потолочную обивку нужно полностью снимать для установки антенны?

Она разве не цельная? Я просто ни разу её не снимал, не в теме. Такое впечатление, что если целиком не снять, доступ будет неудобен к крыше изнутри салона…

про удобства это не к нашим машинам, но решабельно

я ставил изолирующую шайбу с внутренним диаметром больше цанги, а поверх медную шайбу, к которой оплетка.
Между крышей и шайбой шайбу с заостренными концами для лучшего контакта.Медную шайбу изолировал от шпильки крепления и все это затягивал гайкой.

добавил набросок
Кабель рк75, или аналогичный с волновым сопротивлением 75Ом и минимальным затуханиемсигнала на частоте 100Мгц

покажи что за кабель ты купил?антенный разьем? и шайбы?

привет.ты вот пишешь что купил:Дополнительно купил нормальный антенный кабель, антенный разъем и латунные шайбочки для припаивания антенного кабеля и крепления к держателю.

стояла почти такая же с завода, выкинул в помойку, у себя реализовал с усилителями. ловит везде просто…если есть желание гляньте в журнале как у себя реализовал… может что пригодиться…

поставил такую же, надеюсь не будет водичка подтикать

А обязательно оплётку на корпус подключать именно там в месте крепления? ведь минус можно и у магнитолы взять или ещё много где… начал ставить антенну вот и вопросы возникли…

Обязательно, т.к. крыша является частью антенны.

А обязательно оплётку на корпус подключать именно там в месте крепления? ведь минус можно и у магнитолы взять или ещё много где… начал ставить антенну вот и вопросы возникли…

Обязательно, т.к. крыша является частью антенны.

Привет, а где там оплетку-экран подключить?
К антенне какой-то спец.разъем нужен?

из антены только штырь с резьбой М5 торчит. На этот штырь крепим центральную жилу. Опретку припаиваем на медную шайбу М10-12, эта шайба должна иметь хороший электрический контакт с крышей в точке крепления антенны.

Все понятно, спасибо. Помог с выбором:)
Но думаю что хорошего контакта с корпусом там не получить, ведь прижиматься к крыше оплетка будет только с помощью пластиковой цанги.
Отведу оплетку в сторону до ближайшего болта.

я ставил изолирующую шайбу с внутренним диаметром больше цанги, а поверх медную шайбу, к которой оплетка.
Между крышей и шайбой шайбу с заостренными концами для лучшего контакта.Медную шайбу изолировал от шпильки крепления и все это затягивал гайкой.

Отлично! Спасибо за помощь!

Сейчас штатно ставят типа таких. Я поставил АТМ, не регулируется, но и о ветки не ломается, гнётся во все стороны, работает отлично.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector