Меню Рубрики

Установка второго акб приора

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › как подключить второй акб?

ребят подскажите как подключить второй акб?)))

Смотрите также

Комментарии 14

Тему переименовал, в следующий раз за несоответствие правилам снесу.

А куда стаить второй акб решил?

Да не будет ни какой ошибки.
Просто для двух аккумов нужен более производительный гена.
Так как он не сможет полностью подзаряжать обе батареи.

сможет только заряжать будет дольше )

не сможет он их полностью зарядить

по какой причине? я могу доказать обратное )

все просто потому что нет причин для того чтобы он не смог этого сделать, вы например причину не указываете. А в целом это обьясняется так, две одинаковые паралельно включенные акб отличаются от одной большей ёмкостью, напряжение для их заряда не отличается от напряжения для одной акб и если их заряжать тем же током что и одну то понадобится в двое больше времени, а если зарядный ток понизить в десять раз то времени для зарядки понадобится в двадцать раз больше

дело в том что зарядить ты их зарядишь до 12 вольт но показатили акб делятся на вольташ и ампер часы, то когда ты их подсоединишь останется 12 вольт, увеличится емкость ну и самое главное ампер часы сложатся допустим 55 +55=110ампер часов а генератор на приоре выдает только 90 вот тебе и не дозоряд это либо сильнее гену надо ставить либо дополнительна еще один. а заряжаться он действительно долго будет на родном генераторе из за увеличение емкасти.

))))) ваше сопоставление параметра амперчасов акб и максимального тока выдаваемого генератором у меня вызывает только улыбку, хрен с пальцем ей богу, поясняю, упрощенно акб можно рассматривать как емкость в нашем случае это 110литров, генератор тока можно рассматривать как источник воды выдающий максимально 90 литров и этот параметр достижим только при 6000 оборотов самого генератора не путать с оборотами колен вала двигателя, его обороты в этот момент будут около 2500.так вот даже если генератор будет выдавать не 90 литров а к примеру 10 то наша емкость наполнится через 11часов, у вас же почему то получается сколько ни лей не наполнить) А то что вы указываете на максимальный ток генератора то этот параметр выбирается не от того какая акб и какая у нее емкость а от того сколько потребителей установленно в вашем авто.почитайте статью
amastercar.ru/articles/el…equipment_of_car_11.shtml

Так запараллель провода-то)))

Произойти, по идее, ничего не должно…Максимм, компьютер выдаст какую-нибудь некритичную ошибку. У меня на Опеле так было.

источник

Лада Приора Седан › Бортжурнал › #12 Питание системы. Часть 2 (АКБ)

Всем привет)
Сегодня расскажу и покажу что же у меня за питание, а именно про мои АКБ.
Напомню, что генератор пока абсолютно стоковый, на прогретую показывает 13,8-14,0 без нагрузки, будем бороться с этим!
А теперь начнём. Из-за трудной экономической ситуации в нашей стране найти хороший новый акум было практические не возможно. Таким образом, пришлось искать б\у =\ Но в итоге нашёл не только хорошие АКБ, а также и новый знакомых)) Все акумы проверялись нагрузочной вилкой и показали себя очень хорошо.
Таким образом были приобретены:
Stinger 2150 ёмкость которого 105 А×ч, а ток холодной прокрутки CCA 1050 A.
Он у меня благополучно приземлился в боковую нишу, на заранее подготовленную площадку)

Спустя некоторое время был найден и АКБ под капот. Рассматривал несколько вариантов, например хавкер 300, xs 2400, exide 1000… Но с теми вариантами как-то не сложилось, поэтому был приобретён XS Power S3400. Емкость: 65 А/ч, Ток холодного пуска СА: 1000 А.

В подкапотку XS стал практически без доработок, пришлось только совсем чуть-чуть доработать крепления.

Кстати, ещё мною был приобретён вольтметр стингер. Очень клёвая вещь! Самое ценное в нем, на мой взгляд, это его отзывчивость на падение напряжения. Реагирует он на всё очень быстро)
Уместил я это дело около подстаканника) Крепление под вольтметр сделал из ненужного куска пластмассы и прикрепил всё это на двухсторонний скотч, предварительно всё обезжирив. Рядом с вольтметром обосновались и регуляторы громкости для скара и етона)

Читайте также:  Установка передней камеры hyundai

В целом осталось ещё довольно многое сделать, а именно:
— дубляж «+» и «-» генератора… (да да… у меня его нет =D);
— поколдовать с генератором и добиться 14,6 стабильных вольт (скорее всего не без помощи 3-х уровневого реле);
— нужно грамотно развести проводку в подкапотке… Шина лежит, ждёт установки))
— крепление АКБ в багажнике.

Невероятно, но факт!
Хочу рассказать о небольшой уловке, которой производители любят воспользоваться))
А именно это показатели тока холодной прокрутки, тот показатель, по которому лучше всего можно определить токоотдачу АКБ.
Есть небольшие нюансы, на которые мало кто из нас обращает внимание, если говорить точнее, то это:
ССА (Cold Cranking Amps) — Ток холодной прокрутки (США);
CA (Cranking Amps) — Ток прокрутки.
А самое интересное в том, что ток СА обычно на 20-25% выше, чем ток холодной прокрутки по (ССА), из-за того, что замер СА проводится при более высокой температуре — 0 градусов по шкале Цельсия, в то время как ССА при -18 (если мне не изменяет память).
На моём конкретном примере:
Stinger 2150 — CCA=1050 A;
XS S3400 — CA=1000 A.
На первый взгляд казалось бы примерно одинаковые цифры, но при одинаковой температуре (например 0 градусов) стингер в теории должен отдать на 300 А больше))
Вот такие вот пироги))

Надеюсь, что запись оказалась интересной и в какой-то мере даже познавательной =D
Если есть какие-нибудь вопросы, буду рад на них ответить)
Всем питалова и музыки без просадок!

источник

Лада Приора Седан White Priora › Бортжурнал › Выбор автомобильного аккумулятора

В холодное время года вопрос надежности аккумуляторной батареи (АКБ) является одним из ключевых аспектов. Зимой от состояния аккумулятора зависит легкость пуска двигателя. А может Вы любите месить грязь и нуждаетесь в лебедках, дополнительном свете и другом прожорливом оборудовании? А может Вы любитель послушать в автомобиле музыку погромче и на столько щедры, что хотите, чтоб музыку слышал и весь район? То данная статья может Вам пригодится. Речь в ней пойдет о том, какие бывают типы автомобильных аккумуляторов и как купить аккумулятор для авто.

Аккумулятор является одним из важнейших элементов автомобиля.
Аккумуляторная батарея предназначена для накопления электрической энергии и последующей ее отдачей в качестве единственного источника питания бортовой сети.

Как выбрать аккумулятор?
Первое, с чем следует разобраться – это типы и виды аккумуляторных батарей. Автомобильные аккумуляторы бывают трех видов:
-Обслуживаемые;
-Частичного обслуживания;
-Не обслуживаемые;

Первый вид в настоящее время встречается очень редко. Корпус батарей выполнен из эбонита, снаружи герметизируется, например, мастикой. В таких аккумуляторах существует возможность замены любого элемента.

Аккумуляторы частичного обслуживания являются наиболее распространенными. Суть обслуживания таких батарей сводится лишь к поддержанию необходимого уровня электролита и контроля его плотности.

Не обслуживаемый аккумулятор не требует какого-либо вмешательства человека на всем протяжении срока службы. В них применяется особая конструкция пластин и системы конденсирования. Такие батареи признаются самыми качественными на сегодняшний день, поэтому цены на них весьма высоки.

Кроме этого, аккумуляторы различаются по технологиям, используемым в их производстве:

Традиционные батареи – свинцово-кислотные. В них электролит представляет собой смесь аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды. Среди достоинств такого типа аккумуляторов стоит выделить их невысокую стоимость, полное отсутствие «эффекта памяти», а также низкий саморазряд.

AGM-технология (Absorbent Glass Mat). Потери активного вещества на пластинах при таком типе производства сведены к минимуму, поэтому обеспечиваются высокие мощностные характеристики и более продолжительный ресурс. При выборе аккумулятора для авто стоит учитывать, что AGM-батареи рекомендованы к применению на автомобилях, оснащенных системами рекуперации энергии при торможении и многочисленными потребителями электричества.

GEL-технология(Gel Electrolite) В гелевых АКБ электролит загущается до определенной консистенции при помощи силикагеля. Такие аккумуляторы, равно как и AGM-батареи, способны обеспечивать большую силу тока в сети независимо от степени разряда. Как правило, гелевые аккумуляторы – не обслуживаемые.

Расположение клемм на корпусе батареи также играет не последнюю роль. Оно может быть прямым или обратным. Для большинства автомобилей характерна прямая полярность, при которой положительная клемма находится слева, а отрицательная – справа. Аккумулятор при этом находится в положении «клеммы ближе к нам».

Читайте также:  Установка джойстика xbox one на pc

Расположение клемм аккумулятора
Если не учесть расположение клемм, то может не хватить длины провода до клеммы аккумулятора. Размер клемм у аккумуляторов стандартов Европы и Азии также разный. У европейского АКБ положительная клемма имеет 19,5 мм в диаметре, отрицательная – 17,9 мм. Для Азии эти значения составляют 12,7 мм и 11,1 мм соответственно.

Емкость и пусковой ток.
Это две наиболее важные характеристики автомобильных аккумуляторов
Емкость аккумулятора определяет количество энергии, отдаваемой им за единицу времени. Автомобильный АКБ считается полностью разряженным, если напряжение на клеммах составляет примерно 11 В. Число, указанное в маркировке аккумулятора указывает его емкость при +25°С и токе двадцатичасового режима разряда.

Приведем простой пример. При номинальной емкости аккумулятора 55 Ач ток двадцатичасового режима разряда составляет 55/20=2,75 А. То есть при этом значении силы тока аккумулятор отдаст 100% своей емкости в течение 20 часов.

Но какой аккумулятор выбрать, чтобы он соответствовал требуемой емкости? Можно особо не задумываться и брать тот, который рекомендован заводом-изготовителем. Ставить батареи с меньшей емкостью крайне не рекомендуется. Ее может не хватить для запуска двигателя морозным зимним утром, а также будет нарушена нормальная эксплуатация всех электроприборов автомобиля.

Подбор емкости аккумулятора для типа автомобиля
Емкость аккумулятора должна соответствовать типу автомобиля
Можно выбрать емкость больше, но не особо увлекаясь. Здесь главное следить за тем, чтобы аккумулятор вошел в предназначенное для него место под капотом автомобиля. В среде автомобилистов бытует мнение о недопустимости установки аккумулятора большей емкости, нежели рекомендуемая, аргументируя это тем, что батарея будет постоянно недозаряжена. Однако это не так. Энергия, потраченная на запуск двигателя, не зависит от емкости АКБ, а соответственно будет с легкостью восполнена генератором за то же время. Также опасения вызваны возможностью быстрого сгорания стартера, что не является правдой. Ток, потребляемый стартером, зависит только от характеристик самого стартера и условий пуска двигателя. Как видите, емкость здесь не играет роли. Для районов с холодным климатом установка АКБ повышенной емкости даже рекомендуется, поскольку на более емких батареях уменьшается просадка напряжения при длительном пуске двигателя, повышается надежность и срок службы аккумулятора.

Что такое пусковой ток?
Это максимальная величина тока, который способен отдавать аккумулятор для запуска двигателя в течение 3-30 секунд при температуре −18°C. Пусковой ток – это относительная величина. С возрастом АКБ теряется ее емкость, а значит и значение пускового тока становится меньше. Задумываясь над тем, какой аккумулятор лучше выбрать, старайтесь отдавать предпочтение батареям с хорошим запасом пускового тока. Например, если для прокрутки стартера требуется 250 А, то выбирайте аккумулятор с пусковым током не менее 350 А.
Стоит заметить, что для автомобилей с дизельным двигателем емкость аккумуляторной батареи, а также ее пусковой ток должны быть на порядок выше, чем у бензиновых собратьев.

источник

Лада Приора Седан White Priora › Бортжурнал › Выбор автомобильного аккумулятора

В холодное время года вопрос надежности аккумуляторной батареи (АКБ) является одним из ключевых аспектов. Зимой от состояния аккумулятора зависит легкость пуска двигателя. А может Вы любите месить грязь и нуждаетесь в лебедках, дополнительном свете и другом прожорливом оборудовании? А может Вы любитель послушать в автомобиле музыку погромче и на столько щедры, что хотите, чтоб музыку слышал и весь район? То данная статья может Вам пригодится. Речь в ней пойдет о том, какие бывают типы автомобильных аккумуляторов и как купить аккумулятор для авто.

Аккумулятор является одним из важнейших элементов автомобиля.
Аккумуляторная батарея предназначена для накопления электрической энергии и последующей ее отдачей в качестве единственного источника питания бортовой сети.

Как выбрать аккумулятор?
Первое, с чем следует разобраться – это типы и виды аккумуляторных батарей. Автомобильные аккумуляторы бывают трех видов:
-Обслуживаемые;
-Частичного обслуживания;
-Не обслуживаемые;

Первый вид в настоящее время встречается очень редко. Корпус батарей выполнен из эбонита, снаружи герметизируется, например, мастикой. В таких аккумуляторах существует возможность замены любого элемента.

Аккумуляторы частичного обслуживания являются наиболее распространенными. Суть обслуживания таких батарей сводится лишь к поддержанию необходимого уровня электролита и контроля его плотности.

Не обслуживаемый аккумулятор не требует какого-либо вмешательства человека на всем протяжении срока службы. В них применяется особая конструкция пластин и системы конденсирования. Такие батареи признаются самыми качественными на сегодняшний день, поэтому цены на них весьма высоки.

Читайте также:  Установка гбо самому на карбюратор

Кроме этого, аккумуляторы различаются по технологиям, используемым в их производстве:

Традиционные батареи – свинцово-кислотные. В них электролит представляет собой смесь аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды. Среди достоинств такого типа аккумуляторов стоит выделить их невысокую стоимость, полное отсутствие «эффекта памяти», а также низкий саморазряд.

AGM-технология (Absorbent Glass Mat). Потери активного вещества на пластинах при таком типе производства сведены к минимуму, поэтому обеспечиваются высокие мощностные характеристики и более продолжительный ресурс. При выборе аккумулятора для авто стоит учитывать, что AGM-батареи рекомендованы к применению на автомобилях, оснащенных системами рекуперации энергии при торможении и многочисленными потребителями электричества.

GEL-технология(Gel Electrolite) В гелевых АКБ электролит загущается до определенной консистенции при помощи силикагеля. Такие аккумуляторы, равно как и AGM-батареи, способны обеспечивать большую силу тока в сети независимо от степени разряда. Как правило, гелевые аккумуляторы – не обслуживаемые.

Расположение клемм на корпусе батареи также играет не последнюю роль. Оно может быть прямым или обратным. Для большинства автомобилей характерна прямая полярность, при которой положительная клемма находится слева, а отрицательная – справа. Аккумулятор при этом находится в положении «клеммы ближе к нам».

Расположение клемм аккумулятора
Если не учесть расположение клемм, то может не хватить длины провода до клеммы аккумулятора. Размер клемм у аккумуляторов стандартов Европы и Азии также разный. У европейского АКБ положительная клемма имеет 19,5 мм в диаметре, отрицательная – 17,9 мм. Для Азии эти значения составляют 12,7 мм и 11,1 мм соответственно.

Емкость и пусковой ток.
Это две наиболее важные характеристики автомобильных аккумуляторов
Емкость аккумулятора определяет количество энергии, отдаваемой им за единицу времени. Автомобильный АКБ считается полностью разряженным, если напряжение на клеммах составляет примерно 11 В. Число, указанное в маркировке аккумулятора указывает его емкость при +25°С и токе двадцатичасового режима разряда.

Приведем простой пример. При номинальной емкости аккумулятора 55 Ач ток двадцатичасового режима разряда составляет 55/20=2,75 А. То есть при этом значении силы тока аккумулятор отдаст 100% своей емкости в течение 20 часов.

Но какой аккумулятор выбрать, чтобы он соответствовал требуемой емкости? Можно особо не задумываться и брать тот, который рекомендован заводом-изготовителем. Ставить батареи с меньшей емкостью крайне не рекомендуется. Ее может не хватить для запуска двигателя морозным зимним утром, а также будет нарушена нормальная эксплуатация всех электроприборов автомобиля.

Подбор емкости аккумулятора для типа автомобиля
Емкость аккумулятора должна соответствовать типу автомобиля
Можно выбрать емкость больше, но не особо увлекаясь. Здесь главное следить за тем, чтобы аккумулятор вошел в предназначенное для него место под капотом автомобиля. В среде автомобилистов бытует мнение о недопустимости установки аккумулятора большей емкости, нежели рекомендуемая, аргументируя это тем, что батарея будет постоянно недозаряжена. Однако это не так. Энергия, потраченная на запуск двигателя, не зависит от емкости АКБ, а соответственно будет с легкостью восполнена генератором за то же время. Также опасения вызваны возможностью быстрого сгорания стартера, что не является правдой. Ток, потребляемый стартером, зависит только от характеристик самого стартера и условий пуска двигателя. Как видите, емкость здесь не играет роли. Для районов с холодным климатом установка АКБ повышенной емкости даже рекомендуется, поскольку на более емких батареях уменьшается просадка напряжения при длительном пуске двигателя, повышается надежность и срок службы аккумулятора.

Что такое пусковой ток?
Это максимальная величина тока, который способен отдавать аккумулятор для запуска двигателя в течение 3-30 секунд при температуре −18°C. Пусковой ток – это относительная величина. С возрастом АКБ теряется ее емкость, а значит и значение пускового тока становится меньше. Задумываясь над тем, какой аккумулятор лучше выбрать, старайтесь отдавать предпочтение батареям с хорошим запасом пускового тока. Например, если для прокрутки стартера требуется 250 А, то выбирайте аккумулятор с пусковым током не менее 350 А.
Стоит заметить, что для автомобилей с дизельным двигателем емкость аккумуляторной батареи, а также ее пусковой ток должны быть на порядок выше, чем у бензиновых собратьев.

источник