Меню Рубрики

Установка второго аккумулятора на прадо

Установка врой АКБ

Toyota Land Cruiser Prado 2008

  • Доброго времени всем, хочу сегодня немного рассказать об установке второй АКБ и затронуть опять тему расхода топлива.

    Начнем с расхода топлива, в январе по делам ездил в Иркутск, по спидометру за сутки пройден 991 км, скушано по чекам 130 литров топлива марки АИ-92 «Озон» от сети заправок Крайс Нефть. Средний расход топлива составил 13,1 литра на 100км с учетом того что, температура за бортом колебалась от -20 до -30 гр.С (а может и ниже, придел измерений по бортовому компьютеру -30), так же машина не глушилась при перекурах и во время сна около 5 часов.

    Теперь к нашим тараканам))), идея установки второй АКБ возникла совместно с идеей установки усилителя и сабвуфера в целях увеличения энерговооруженности авто при подключении довольно мощных потребителей тока, в общем что бы можно было послушать музыку с сабвуфером не рискуя потом не завести машину, ну и дополнительная емкость при зимних пусках лишней не будет хотя машина хранится в относительно теплом гараже и используется не часто. Подходящее место для установки площадки второй АКБ имеется на правом крыле (по ходу авто) перед резиновым рукавом идущим на воздушный фильтр двигателя. За основу площадки взял размер одной из приобретенных двух новых АКБ BOSCH емкостью по 77 Ah (если ставить в параллель АКБ то одной емкости) c допуском по 1 см по краям. Металлическая площадка была сварена из подручных материалов найденных в гараже, куска листового металла толщиной 3мм на дно, металлического квадратного профиля 15*15мм и уголка для бортов площадки, металлической полосы для креплений площадки. Сварщик из меня конечно не Айс, еще и сварочный аппарат самодельный со времен СССР а электроды это отдельная история, швы получились страшные и неравные но крепкие, одним словом самоучка))). Получившуюся конструкцию покрасил на несколько раз серебристой краской из баллончика подобранного примерно в цвет кузова и прикрутил на место. На дно площадки положил резиновый жигулевский коврик под АКБ и установил крепления купленное в авто магазине подходящей ширины от какой-то иномарки. Поставил и закрепил АКБ, далее параллельно соединил медным гибким кабелем 35мм2 проложенном в пластиковом рукаве новые АКБ (плюсовые клеммы). Подключение плюсов выполнено с помощью присоединения к кабелю клеммы с одной стороны (к новой установленной АКБ) и медного наконечника 35мм2 с другой стороны прикрученного к плюсовой клемме штатного АКБ. Минусовой вывод с новой установленной АКБ вывел подобным образом с помощью клеммы, кабеля и наконечника, на корпус в подкапотном пространстве.

    Для выполнения данных работ было приобретено: 2 АКБ Bosch S5 Silver Plus 0 092 S50 080 общей стоимостью 11070р, гибкий медный кабель ВВГнг 1*35мм2 длинной 4 метра стоимостью 600р, 2 медных наконечника 35мм2 стоимостью 60р, маток черной изоленты 40р, пластиковый защитный рукав длинной 4 метра стоимостью 80р, пластмассовые хомуты 40р, комплект клемм для АКБ 200р, крепление для АКБ 650р, 2 жигулевских резиновый коврика под АКБ 60р. Итого данная затея обошлось в 12800 наших деревянных рублей. На мой взгляд, получилось очень достойно.

    источник

    Аккумулятор на Toyota Land Cruiser Prado: подбор, замена, установка

    Тойота Ленд Крузер Прадо — внедорожник японского концерна Toyota. Комплектуются бензиновыми двигателями объемом от 2,7л до 4,0л и дизельными моторами 3,0 л (есть модели с 2,8л). Все моторы пускают мощные стартера: мощностью 2,7 кВт на дизельных версиях и 2 кВт на бензиновых. Штатно с конвейера установлены аккумуляторы японского стандарта JIS знаменитого японского производителя GS Yuasa. На дизельных Прадо их два (105D31R, 105D31L) с левым и правым плюсами и емкостью по 90Ач, соединенных параллельно. Либо могут стоять аккумуляторы 85D26L и 85D26R (65Aч 640А) меньшие по размеру и мощности. Зависит такое различие скорее из-за различной комплектации авто. На бензиновых авто обычно стоит с завода один аккумулятор 90D26L размерами 261*175*222 мм емкостью около 70Ач и пусковым током 630А.

    Для выбора аккумулятора на Toyota Prado требуется знать:

    — нужен аккумулятор с правым «плюсом», наличие нижнего бортика на аккумуляторе необязательно, потому что в Тойота батарея крепится планкой, которая прижимает АКБ сверху;
    — подойдет аккумулятор европейского стандарта 75 -77Ач с пусковым током 750-800А размерами 278х175х190мм;
    — идеальная АКБ емкостью 90-95Ач размерами 306х175х222мм;
    — «штатная» батарея японского стандарта емкостью 70-85 Ач, размером 261х175х222 мм;

    — нужны два аккумулятора с правым и левым «плюсом», наличие нижнего бортика на аккумуляторах необязательно;
    — замена штатным АКБ — батареи JIS емкостью 90-95Ач размерами 306х175х222мм;
    — более бюджетный вариант: батареи японского стандарта емкостью 70-85 Ач, размером 261х175х222 мм.

    В бензиновых Прадо популярной но неудачной заменой является Varta Е23 70Aч 630А, такой аккумулятор слишком слаб для всех моторов в условиях Украины. Лучшим решением будут установка аккумулятора «азиата» емкостью 90-95Ач либо европейской 75-ки рассчитанной на пуск дизельных моторов 1,9л оснащенных стартером 2 кВт. Бензиновый мотор Прадо 4,0 л с аналогичным стартером является подобной нагрузкой. Эти батареи будут заводить и зимой в морозы и будучи разряженными — запас мощности это позволит.

    Читайте также:  Установка протезов на присосках

    В дизельных Toyota Land Cruiser Prado чаще всего применяется два, соединенных параллельно АКБ. Такой способ включения для автоаккумуляторов самый лучший.

    Во-первых: Емкости двух АКБ складываются. 90+90 = 180Ач. Даже если установить две батареи емкостью 70Ач в общем получим аккумулятор 140Ач.

    Во-вторых: Токи, в том числе и пусковые также складываются. Например 730A+730A=1460A. В результате например при включении фар (мотор выключен) нагрузка делится между двумя батареями. В ситуации где требуются мощные токи: применяется лебедка, поисковые прожектора, холодный пуск дизеля два параллельных АКБ имеют значительное преимущество перед одной, даже более емкой. Две 70-ки в теории обладают общим пусковым током 1300 Ампер по классификации EN, даже две 60-ки током 1200А, а самая мощная «сотка» всего лишь 950А.

    В-третьих: В системе параллельно соединенных АКБ есть токи перетекания. То есть более заряженная батарея подзарядит более разряженную. Нагрузки при таком соединении делятся также пропорционально «возможностям». Например, если одна из АКБ 75Ач 700А, а вторая 60Ач 540А, то при нагрузке первая будет отдавать большую часть тока в нагрузку. От каждого по способностям. Живут аккумуляторы в такой связке долго — 7 лет и дольше.

    Замена аккумулятора на Тойота Ленд Крузер Прадо

    Снятие:
    1. Ключом « на 10» ослабляем минусовую клемму и снимаем ее сначала на одном АКБ, затем на втором.
    2. Головкой или ключом «на 10» ослабляем и снимаем плюсовые клеммы.
    3. Ключом « на 10» откручиваем (ослабляем) гайки системы крепления. Снимаем систему крепления АКБ.
    4. Вынимаем старую АКБ или обе.

    Установка:
    1. Ставим новую (-ые) АКБ.
    2. Ставим на место систему крепления.
    3. Затягиваем винт крепления головкой «на 10», надежно зажимая креплением аккумулятор.
    4. Надеваем клеммы: сначала «плюсы» и затягиваем гайку ключом «на 10»
    5. В последнюю очередь надеваем минусовые клеммы и затягиваем гайки на них.

    Модели аккумуляторов на Прадо

    Важно! В момент замены ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

    В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) — интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

    Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

    Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

    Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

    Здравствуйте! Авто ТЛК 150 2016 год. бензин 2,7 Родной аккумулятор стоит 20HR65Aч CCA530A D26(JIS) Зимой у нас морозы. Слабоват на заводку. Какой более мощный можно поставить без ущерба для генератора и электрики автомобиля? Спасибо.

    источник

    Установка второго аккумулятора Прадо 150

    В нашем автосервисе установка второго аккумулятора прадо 150 выполняется профессионально и с гарантией. Суммарно 4х4 тюнинг занимает от 3 час. Все работы , в том числе ремонт электики toyota prado 150, выполняются опытными мастерами, качественно и недорого. Цена включает только работы без запчастей и расходных материалов.

    Автомобиль Toyota Prado 150 — Тойота Прадо 150
    Категория 4х4 Тюнинг
    Улучшить Электромощность
    Узел автомобиля Электрика
    Длительность, ч 3
    Периодичность По желанию

    В дороге электричества так же как и бензина много не бывает. Поэтому мы рекомендуем установить второй аккумулятор в Прадо 150. Такое увеличение общей емкости АКБ особенно востребовано владельцами Патриотов с лебедками и дополнительными фарами. Так же желательно установить дополнительный аккумулятор для мощного автозвука. Подключение второго аккумулятора может быть выполнено тремя способами:

    • Подключение двух аккумуляторов к генератору параллельно;
    • Подключение дополнительного аккумулятора через диодный изолятор;
    • Подключение второго аккумулятора через модуль общей цепи.

    Первый вариант подключения АКБ самый неправильный. Для его реализации нужно увеличивать мощность генератора. Так же по прежнему вся электрика автомобиля будет подключена к штатному аккумулятору и он будет несет всю нагрузку и разряжается первым. Второй аккумулятор подзарядит основной через некоторое время и то пока заряды на батареях не выровняются. В результате в автомобиле окажется два заряженных на 50% АКБ. Такие циклы разряда/заряда быстро выводят аккумуляторы из строя.

    Читайте также:  Установка дверных блоков пвх ттк

    При варианте подключения дополнительного АКБ через диодный изолятор подразумевается, что дополнительные электропотребители подключается на второй аккумулятор, а он в свою очередь к генератору. Благодаря диодному изолятору в схеме подключения второго аккумулятора ток течет только в одном направлении от генератора до второго аккумулятора. Этот вариант удобен для установки автохолодильника, для автозвука. Для лебедки лучше выбрать третий вариант.

    Самый универсальный способ это подключение второго аккумулятора в общую цепь через модуль — распределитель. Модуль общей цепи дает возможность управлять током аккумуляторов в автоматическом и (или) ручном режиме. Он распределяет энергию всех аккумуляторов в автомобильную сеть. При падении напряжения на одной из батарей, модуль переключает АКБ. Зарядка осуществляется по такому же принципу.

    Существуют модули с возможностью выбора батареи вручную. В этом случае блок управления аккумуляторами монтируется в салоне Прадо 150. Так же очень удобна шкала с уровнем заряда аккумуляторов. В зависимости от модели и производителя есть дополнительные функции предупреждения о низком заряде только на один пуск и отключения потребителей при низком уровне заряда.

    источник

    Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Сел Аккумулятор.Нужна помощь . Господа Прадоводы.

    Всем доброе время суток . Утром не смог открыть Машину, сигналка не работает подумал я и уехал на работу, подумав, что села батарейка . Поменял батарейку, приехал вечером домой и нажал на кнопку, а в ответ тишина . Тут я понял, что аккумулятору хана. Перед этим я его разрядил, не выключил магнитолу на заглушенном двигателе. Вот теперь думаю, как попасть в Машину, чтобы открыть капот. Ключ 🔑 почему-то не хочет открывать или я что то не правильно Делал, так как темно на улице уже . Кто нибудь дайте пожалуйста совет . Всем заранее спасибо .

    Toyota Land Cruiser Prado 2007, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

    Машины в продаже

    Toyota Land Cruiser Prado, 2005

    Toyota Land Cruiser Prado, 2004

    Toyota Land Cruiser Prado, 2007

    Toyota Land Cruiser Prado, 2005

    Смотрите также

    Комментарии 18

    Товарищи : Что скажете, про этот Аккумулятор ? 90 Ап

    В субботу Была та же история, только отец забыл выключить фары. Сигналка не реагировала. Я пошел жестким путем: т.к на решетке все равно были сломаны три верхних крепления и она не плотно сидела, легким движением решетка была в руке. Далее проволокой поддеваем тросик предварительно отогнув рукой пластиковую накладку и капот открыт. Через решетку это сделать не реально т.к. накладка пока не отогнешь не дает доступа к тросику.

    Тоже такое было, но ключем открыть не получилось бы, была снята тяжка предыдущим хоз. с замка. Выход из ситуации похож на описанный Vovik-51, с разницей что в гараже было зарядное устройство. Соединяем минус ЗУ с корпусом авто, я плюс с ЗУ прикрутил на какую нибудь тонкую палку длиной примерно с пол метра и ровно над передним левым колесом там где верхний рычаг, есть дырка в моторный отсек и если посветить фонариком то видно толстый провод и клему (+) на стартере, даем на нее питание, ждем 2-3 сек. и нажимает открытие дверей с брелка. Это касается авто с мотором 2,7 как у 4.0 пока не знаю.
    Может кому пригодится, сам так делал два раза)

    Где то у нас было группа на ватсапе для такого оперативного помощи. Не знаете как попасть туда?

    Увы не не знаю. Честно даже первый раз слышу . Самому стало интересно .

    я был там. случайно… нажав не ту кнопку вышел. теперь не знаю как найти.

    Где то у нас было группа на ватсапе для такого оперативного помощи. Не знаете как попасть туда?

    Урааааааа открыл Ключом. Осталось за малым Купить хороший Аккумулятор. Всем спасибо 🤝🤝🤝

    Поздравляю! Можно сказать свезло))) главное дальше урок усвоить-замок двери переодически смазывать надо, особенно после мойки))) а то совсем обленились из-за всяких гаджетов)))))

    Да возьму на заметку . Спасибо

    Варианта два если с ключом не прокатит)) 1й -второй аккум с проводами и лезть под машину, минус на корпус, плюс на контакт гены или стартера- куда долезть получится, ну и дальше брелком открывать)) 2й- деревянная или пластиковая кухонная лопатка (которая не сломается ) и проволка см70. На проволке кольцо сделать, лопаткой отжать верхний край двери и проволкой зацепить за ручку. Чуток повозиться придется пока прицелишься)) но все должно получиться, лучше в двоем отжимать и проволкой орудовать. Ах да! Есть 3й вариант)) В инете у себя в городе посмотри вскрытие дверей объявы. Примерно 1.5 рубля и 2-3 минуты времени и машина открыта, без следов и аккуратно)))

    Читайте также:  Установка дверцы на кухонный гарнитур

    Мне в Днепре открывали за 30 секунд. Главным условием было чтобы все присутствующие отвернулись и не смотрели.

    Личинка закисла, тоже самое было. Бери вд лей обильно в личину и стой дрочи ключ, минут через 5 откроешь

    Попытаюсь завтра . Спасибо

    Личинка закисла, тоже самое было. Бери вд лей обильно в личину и стой дрочи ключ, минут через 5 откроешь

    Может личинка замка замёрзла. Не мыли до этого машину ?

    источник

    Какой аккумулятор устанавливается на Тойта Ленд Крузер Прадо 150

    Тойота Ленд Крузер Прадо представляет собой современный рамный внедорожник среднего размера от японского бренда Тойота. Автомобиль производится с 1987 года. Главными характерными чертами являлись высокая проходимость при крайней степени удобства, аналогичной большинство автомобилей. Тойота Ленд Крузер Прадо изготавливается в трех и пятидверной комплектации.

    Начиная со второго поколения, автомобиль строился на одной платформе с транспортным средством Тойота Хайлюкс. Начиная с третьей версии транспортного средства после части доработок интерьера автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо выпускается под брендом Lexus GX.

    В конце 2010 года на международном фестивале во Франкфурте было представлено 4е поколение транспортного средства, под названием Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Как и большинство предшественников, автомобиль выпускается как Land Cruiser. Однако, есть ряд существенных отличий с Тойота Ленд Крузер, которые хоть и являются схожими по платформе имеют множество стандартизированных деталей, и в обозначении транспортного средства общее обозначение.

    Несмотря на крайне длительную историю, автомобиль успел стать очень популярным. Чтобы быть актуальным транспортное средство было, несколько раз модернизировано. На текущий момент существует четыре поколения внедорожника, которые отличаются внешне и внутренне. Изменения затронули от комплектации, до силовых агрегатов, поэтому, можно сказать, что Тойота Ленд Крузер Прадо полностью преобразилась.

    1. Первое поколение выпускалось с 1985 по 1996 год. Транспортное средство имело разные названия, например, Bundera и Тойота Ленд Крузер II. Позже его переименовали в 70 Прадо. Последний автомобиль этой серии вышел в 1996 году. Модифицированный вариант ушел намного дальше от корней серии 70. Начиная с 1997 года транспортное средство было известным как 90-я серия и лишилась всех связей с старой модельной веткой. Это было малое, грузоподъемное, полноприводное авто.
    2. Семейство Тойота Ленд Крузер Прадо второго поколения, известное как серия 90 появилась на мировом рынке в 1996 году. Это был основной конкурент Мицубиси Паджеро. Модификация планировалась как продолжатель традиций классического внедорожного авто. Однако, из-за низких объемов двигателей на него был снижен спрос. Тойота Ленд Крузер Прадо 2 поколения стала первым транспортным автомобилем в семействе, на котором устанавливалась независимая передняя подвеска и первым, которое было построено на платформе N185. В 1996 был проведен частичный рестайлинг, затронувшим в основном безопасность автомобиля. В середине 2000 года появилась система с улучшенным дизельным двигателем. В большинстве стран производство окончилось в 2002 году.
    3. Третье поколение, называемое серией 120, появилось по тому же принципу, что и предыдущая модификация. Автомобиль был построен на платформе Toyota 4runner. Главными отличиями была различная длина автомобиля в зависимости от количества дверей. Последний внедорожник был спущен с конвейера в 2009 году.
    4. Четвертое поколение было выполнено в корпусе J150 и впервые было показано в конце 2009 года во Франкфурте на открытии автосалона. Незадолго после мирового дебюта началось производство нового автомобиля Прадо. Этот автомобиль строился на модифицированной платформе 120 серии. Главными отличиями были существенно увеличенные внешние габариты. Рама стала более жесткой на изгиб. На российский рынок поставлялись три модификации автомобиля с разными двигателями. На Тойота Ленд Крузер Прадо использовался постоянный полный привод с соотношениями сторон 40:60. В некоторых комплектациях использовалась система Multi-Terrain, которая могла изменять работу подвески под определенные условия. Есть условия блокировки дифференциалов. На автомобиле была установлена 5 ступенчатая МКП или АКПП, а на модификации с двигателем 2.7 л использовалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Тойота Ленд Крузер Прадо 150 доступна исключительно в пятидверном исполнении, однако есть и семиместные салоны.

    Какие двигатели устанавливались на Тойота Ленд Крузер Прадо

    За все время выпуска Тойота Ленд Крузер Прадо 150 использовалось множество двигателей, которые отличались между собой по множеству характеристик. Для удобства приведем их в таблице.

    источник

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *