Меню Рубрики

Установка второго аккумулятора в тахо

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Сообщение Ghostbusters » 19 ноя 2012 16:40

Сообщение technick » 11 фев 2013 17:57

Сообщение Ghostbusters » 11 фев 2013 18:11

Re: Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Сообщение Александр2013 » 15 июл 2013 11:49

Re: Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Сообщение Backspace » 15 июл 2013 11:53

Re: Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Сообщение Александр2013 » 15 июл 2013 12:09

Профиль подправлю))) а так я из Москвы. Ребята мои знакомые. Знаю долго поэтому и не боюсь экспериментировать с ними. На счет ящика мне тоже предлагали. Но с нашими зимами решил перестраховаться. На прошлой машине тоже ставил второй АКБ и реально он выручал. Но правда не зимой, а летом))) когда слушая музыку в хлам разряжал основной)))

Честно еще пока не довелось случая попользоваться этим девайсом. Как мне объяснили, что система сама понимает какой АКБ нужно ей заряжать. Машина работает постоянно на своем основном. В момент завода автомобиля переключается на дополнительный, так как он силовой. Ну и когда основной сел совсем, то нужно нажать кнопку в салоне и завести авто. Повторюсь, систему не проверял еще. Надеюсь работать будет как и сказали.

Re: Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Сообщение DeQueller » 16 июл 2014 15:11

Вождь писал(а): Проштудировал литературу, в итоге приобрел в Калуге «Устройство развязки аккумулятора» УРА 600, на авторынке купил аккумуляторные провода (один «плюсовой» от Нивы длиной 1 метр, второй минусовой длиной 0,5 метра). Жаль, что плюсовой — черного цвета. На моторе (видно на фото) использовали одно штатное отверстие, второе пришлось сверлить и нарезать резьбу. Аккумулятор 75 Ач, крепление — от классики (Пятерка-Семерка — такая лапка, крепит снизу аккумулятор).

Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя. Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В и 24В (УРА 60, 120).

Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора и должен быть не более120А. При использовании УРА 60 и УРА 120 с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки. Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.

УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением. Применение УРА 200 позволяет также использовать второй аккумулятор при запуске двигателя в холодное время года.

Читайте также:  Установка виджета комментариев вконтакте

Re: Второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Сообщение ilia221165 » 17 авг 2014 20:11

Установка дополнительного аккумулятора

Существуют блоки SURE POWER INC. 1314 (UNIDIRECTIONAL) & 1315 (BIDIRECTIONAL) 12 VOLT, 100 AMP BATTERY SEPARATORS). 1314 (однонаправленный) и 1315 (двунаправленный) разделитель аккумуляторных батарей рассчитанные на напряжение 12 вольт и ток 100 ампер.

Принцип работы разделителя аккумуляторных батарей «SurePower 1314\1315»

РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ предназначен для использования в автомобиле с двумя аккумуляторами, как электромагнитная система приоритетов для защиты системы зарядки от чрезмерной нагрузки и отключения вспомогательной батареи для сохранения заряда.

БАТАРЕИ СЕПАРАТОР имеет две основные эксплуатационные характеристики:

  • ПОМОЩЬ В ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Если стартер включается РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ сравнивает напряжения,основного и дополнительного аккумуляторов. ЕСЛИ заряд основной ниже, чем вспомогательной батареи, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ подключит дополнительную в помощь при прокрутке стартера

  • ЗАЩИТИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ

РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ следит за напряжением, чтобы определить, как заряжаются аккумуляторы. Когда напряжение основной или вспомогательной батареи (если используется 1315), или только основной (если используется 1314) достигнет 13-13.5в, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ объединит батареи для зарядки. Если бортовое напряжение снижается до 12.4-12.9 вольт, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ отключит аккумуляторы друг от друга, таким образом, защищая дополнительный аккумулятор от разрядки.

Есть задержка отключения для защиты от мгновенного понижения напряжения в бортовой сети автомобиля. Приоритетами являются: содействие в пуске двигателя, при необходимости и для защиты системы зарядки от чрезмерной нагрузки.

источник

Cadillac Escalade CheviBoss generation 4 › Бортжурнал › Установка дополнительного аккумулятора Оптима-Жёлтый верх.

Сложно сказать к какому виду доработок относится установка дополнительной аккумуляторной батареи. Ведь гелиевые батареи Оптима имеют широкое применение и несут много пользы в быту и народном хозяйстве.

Ёмкость данной батареи Optima YELLOWTOP 5.5L =75 Ач, что сопоставимо с характеристикой штатного аккумулятора. Таким образом, я увеличил ёмкость зарядки почти в 2 раза, но это не самое главное достоинство гелиевой батареи.

В отличие от штатных кислотных батарей, гелиевая имеет ряд достоинств. Во-первых, она почти не меняет ёмкость заряда при низких температурах, что обеспечивает надёжный старт в любых погодных условиях.

Это батарея очень полезна любителям мощных аудиосистем. Ведь серьёзная музыкальная система с мощным сабвуфером и усилителями способна быстро посадить штатный аккумулятор.

Так же дополнительный аккумулятор незаменим при использовании электрической лебёдки, устройства для разогрева двигателя или дополнительного света.

Для установки дополнительной батареи в Эскалэйд уже отведено специальное место. В большинстве американцев место для дополнительного аккумулятора расположено с водительской стороны, сразу за фарой.

Монтаж не сложный, но очень ответственный. Во-первых, батарею необходимо надёжно механически зафиксировать. Во-вторых, провести мощные силовые провода в диаметрально противоположную часть моторного отсека к блоку контактов штатного электропитания.

В процессе работ с моим Кадиллаком к нам в гости приехал уникальнейший автомобиль советской эпохи ЗИМ ГАЗ-12. Машина по-настоящему эксклюзивна, так как имеет не только историческую ценность, но и нестандартную силовую установку и трансмиссию от Шевроле Сабурбан.

Больше фотографий автомобиля и подробный рассказ на официальной страничке CHEVIplus в DRIVE2.

источник

Машины › Chevrolet › Tahoe › Tahoe (GMT400) › Chevrolet Tahoe «Road Warrior»

Chevrolet Tahoe 1999, двигатель бензиновый 5.7 л., 256 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Chevrolet Tahoe «Road Warrior»

Отзыв владельца

«Мечты становятся реальностью, когда мысли превращаются в действия.»
Д.А. Антонов

Читайте также:  Установка кнопки стеклоподъемника на ручке

«Чем бы Вы ни занимались в жизни, делайте это всем своим сердцем.»
Конфуций

Когда появляется в жизни цель, даже самая невероятная, необходимо понять, что конкретно она включает в себя, затем создать поэтапный план реализации, команду из нужных людей и не отступать от задуманного, несмотря ни на что. При этом важно дать от себя лучшее — всё или ничего, чтобы не было потом сожалений. И даже если очевидно, что цель не может быть достигнута, то значит требуется скорректировать свои действия, но никак не саму цель. Также важно не уйти в сторону на этом пути и достойно преодолевать все трудности, которые обязательно будут, извлекая из них уроки, потому что после каждого такого падения следует ещё больший взлёт.

Эти принципы заложены ещё Конфуцием, но не потеряли своей актуальности и сейчас. Любое начинание должно иметь их в своей основе. Проект «Воин Дорог» является их олицетворением.

Цель — комфортные путешествия на тысячи и десятки тысяч километров, в том числе по пересечённой местности на большом, надежном, мощном автомобиле с жилым внедорожным прицепом.

На самом деле выбор автомобилей с таким назначением не слишком велик. И лучше всего этой философии соответствуют американские внедорожники, потому что они изначально проектируются под эту задачу.

Поэтому довольно быстро мой выбор пал на Тахо, причем именно первую. Причины этого следующие:

▪️ мужской, брутальный «вне временной» дизайн, как у «Гелика»;

▪️ оптимальные габариты, при которых не теряется возможность использования автомобиля в городе в отличие от субуабанов и пикапов;

▪️ простота и надежность конструкции в совокупности с доступностью запчастей.

И самое главное — это чуть ли не единственный автомобиль с такой унификафией запчастей концерна GMC и возможностями тюнинга, благодаря чему можно построить именно то, что тебе нужно, как из конструктора «Лего».

Не смотря на все свои достоинства, Тахо, как и любой автомобиль, не лишен недостатков. Проект «Воин Дорог» направлен как раз на их устранение, ещё большее повышение надёжности и неубиваемости автомобиля, внедрение в него ряда современных технических решений. А унификация узлов и агрегатов GMC позволяет взять всё лучшее из модельного ряда концерна и интегрировать всё это между собой.

Проект разделен на несколько этапов:

1 этап — восстановительные работы ходовой части:

▪️ замена всех изношенных элементов;

▪️ пескоструй и покраска рамы.

2 этап — совершенствование ходовой части:

▪️ установка пневмоподвески на заднюю ось;

▪️ установка пневмоподвески на перед.

3 этап — совершенствование технической части:

▪️ установка кулаков поворотных со ступицей, передних приводов, тормозной системы, ГТЦ, заднего моста с электроблокировкой от Hummer H2;

▪️ установка верхних, нижних кованых рычагов, редуктора переднего моста, раздатки NP 243 и АКПП 4L80е от Suburban K2500;

▪️ установка и разведение по бокам прямоточной выхлопной системы;

▪️ установка ключей торсионов;

▪️ установка сейвера в раздатку NP 243 (Transfer Case Saver);

Читайте также:  Установка лобового стекла на мицубиси паджеро

▪️ установка рулевого демпфера;

▪️ установка дополнительного топливного бака на место запаски;

▪️ установка датчика давления топлива и вынос бензонасоса наружу из каждого топливного бака;

▪️ установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП;

▪️ установка второго аккумулятора;

4 этап — кузовные восстановительные работы, покраска.

5 этап — совершенствование системы освещения:

▪️ установка LED Bar вместо оранжевой габаритной полосы в нижей части фары;

▪️ установка 2-х линз Bi-LED освещения в каждую из фар.

6 этап — совершенствование внутренней части:

▪️ полная шумоизоляция салона;

▪️ формирование и установка короба саббуфера вместо левой боковой стенки багажника;

▪️ установка качественной музыкальной системы;

▪️ замена центральной панели на дорейсталинговый вариант с подстаканниками;

▪️ установка кнопки запуска двигателя;

▪️ замена панели приборов на тюнинг комплект;

▪️ смещение панели отопления вниз на место пустой ниши и установка мультимедиа с комплексной системой 3D обзора;

▪️ установка СВ радиостанции;

▪️ установка фаркопа с розеткой;

▪️ установка хром комплекта на двигатель.

P.S. Хотел бы выразить благодарность всему сообществу Chevrolet Tahoe GMT400 на Драйве. И особую признательность следующим авторам блогов:

Chevrolet Tahoe Проект «Квадрат» (VIPerMic)
Chevrolet Tahoe S.W.A.T. (RocketRiders-fob)
Chevrolet Tahoe 5.7 97 Короткий (Vovan059)
Chevrolet Tahoe ’97 Z71 383cid (Anoonakh)
Chevrolet Tahoe (PETRO8ICH)
Chevrolet Tahoe Tahoe (for Russia) (Holman)
Chevrolet Tahoe The DarkSide of The Moon (TuningTruck)
Chevrolet Tahoe =>2500 (ChevyTruck)

Их знания и опыт, а так же смелые решения, реализованные в жизнь, оказали непосредственное влияние на проект «Воин Дорог».

источник

Два аккумулятора

Электрика и электроника. Американские вэны

Электрика и электроника ⇒ Два аккумулятора

Сообщение ambercitadel » 26 май 2012, 16:09

Сообщение andrchevy » 26 май 2012, 22:08

Сообщение KOOK — V8 » 26 май 2012, 22:39

Плохая репутация — это когда живешь не так, как хочется другим.

Сообщение Megavolt » 26 май 2012, 23:11

Соклубники читайте мануалы. У дизеля 2! АКБ, у бензинок 1 АКБ, не несите ересть! Генератор в 105 Ампер вытянит легко 2 АКБ по 60 А, просто чуть дольше будет заряжать. Для справки: АКБ 60 А для востановления после запуска двигателя потребуется 20-30 минут.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Сообщение ChevyMan » 27 май 2012, 23:35

Сообщение chimik » 27 май 2012, 23:56

Сообщение Wind7 » 28 май 2012, 00:45

будучи озадачен этим вопросом , много чего читал . искал . спрашивал .
так или иначе многие форумы , особенно по автозвуку , направляют всех к девайсу под названием УРА-200

или к импортному , Stinger SGP32

. так же вот одна из ссылок на форум автозвука , по данному вопросу http://www.soundpressure.ru/index.php?showtopic=1862

где купить . думаю , Stinger в магазинах профессионально заточенных под автозвук . да и УРА , у них же стоит поискать .
вот что отыскал — http://stardreams.ru/production/caraudi . er/relays/
на сайте пишется что этот стингер — продукт с родины наших VANов .

что то Кирилл F-150 , по этому вопросу молчит .
Кир , присоединяйся . разжуй что , да как , чтоб и качественно было и правильно . и чтоб от стока , сильно в лес не лезть . может , что родное VANоводческое есть решение . Пендосы , что делают в этом вопросе .

источник