Меню Рубрики

Установка второго фонаря заднего хода

Mitsubishi Lancer X Ultimate + › Бортжурнал › Второй фонарь заднего хода.

БЫЛИ УСТАНОВЛЕНЫ ЗАПЧАСТИ:
— задний левый фонарь в крышку багажника с задним ходом и черной подложкой (8330A655).

Кто мне может объяснить: почему на части машин, поставляемых в Россию, делают всего один фонарь заднего хода? Притом справа?!

Как правило, на таких машинах, симметрично фонарю заднего хода, слева располагается фонарь противотуманной фары. И оно — конечно важная опция. Хотя лично я, за 13 лет водительского стажа, припоминаю лишь 2 случая, чтобы я включал задний противотуманный фонарь, и это было актуально.

Но речь сейчас не о противотуманном фонаре.

Эти же модели автомобилей в ряд других стран поставляются с двумя фонарями заднего хода и, как я понимаю, без задней противотуманной фары. Таким, например, наш Лансер поставляется в США, да и на родине Галант Фортис продается с двумя лампами заднего хода.

Что меня смущает в одном фонаре заднего хода?:
1. Банальное отсутствие симметрии: ведь можно же было продумать и сделать и 2 фонаря заднего хода, и 2 фонаря противотуманок.
2. Периодические утверждения знакомых, что у меня «сгорела одна лампочка в сигнале заднего хода»: приходится просить их заново присмотреться к машине и объяснять что такая конструкция и это нормально.
3. Опасность того, что один, располагаемый справа, фонарь не заменят другие участники движения (см. схему ниже). В нашем городе эта опасность повышается тем, что большая часть машин, колесящих по городу, имеют правый руль.

К предыдущим трем пунктам можно еще добавить то, что с одним фонарем заднего хода, в темное время суток освещение дороги будет, естественно, в два раза меньше, чем с двумя фонарями.

Поэтому было решено исправить ситуацию и поменять заднюю фару с противотуманным фонарем на аналогичную, но с фонарем заднего хода. Вот такую:

Фара меняется элементарно. С крышки багажника вынимаются пистоны, держащие обшивку, сминается сама обшивка, с фары вынимаются две лампочки и откручиваются две гайки. Кроме того, по двум сторонам фара держится за счет двух «гвоздиков» вставленных в пластмасски: с одной стороны эту пластмасску видно из нутри багажного отсека, с другой – не видно. Аккуратным надавливанием изнутри, выдавливаем фару и вынимаем ее.

После снятия родной фары, выяснилось, что новая немного не доукомплектована: на родной, в месте прилегания к металлу, приклеена поролоновая подложка. Поэтому подложку аккуратно отрываем и приклеиваем к новой:

Читайте также:  Установка патча sony ericsson

Устанавливаем новую фару на место. Закручиваем обе гайки. Вставляем назад лампочки. Контакты противотуманного фонаря перерезаем и изолируем. А к контактам лампочки протягиваем новый провод от правой фары (у меня, попутно посередине, с этого провода запитана камера заднего хода).

источник

Сообщества › Toyota Club › Блог › Доп свет для заднего хода, может кому и пригодится информация.

Пробовал я ставить яркие лампы заднего хода, ну не то, чего-то не хватает.
В общем не захотел я запитывать от лампочки заднего хода и решил вывести на отдельную кнопку.
Провода тянул от аккумулятора, под порогами и задней обшивкой салона, через одну из многих квадратиков каналов вентиляции кузова вывел провод к нижней балке, закрепил провод хомутами за пластмасс.
Саму лампа фару крепил выше уровня задней балки и получилось на середине колеса.
В месте крепления кронштейна делал 1 отверстие чтобы его закрепить, затем зачистил, обезжирил и обработал антикоррозийной эмалью. Кнопку включения/выключения света спрятал в кармашке для мелочи с лево от руля (ничего не мешает, не перетирает и не защемляет). Минус тянул без обрыва от аккумулятора до самой лампы, а плюс замыкал кнопкой. Лампа 18 ват, предохранитель на 2-3 ампера не нашел поставил пока 5 ампер временно.
Все скрутки проводов через термоусадку и сверху изолентой, включаться будет кратковременно поэтому ничего страшного.
Не вижу смысла подключать от ламп заднего хода т.к при постоянном включении задней скорости будет постоянно включаться эта доп лампа.
К примеру днем эта доп лампа не к чему, поэтому включается только при необходимости ночью.
Еще один момент, на расстоянии более 15 метров при включенной лампе — слепит сзади идущий автомобиль или людей.
Я рассмотрел этот момент как плюс, это если кто-то самый умный на трассе едет и догоняет с дальним светом фар — ему можно маякнуть кратковременно метров за 100 чтобы не слепить.
Как минус я рассмотрел этот момент — что при выезде ночью с парковки «елочкой», можно случайно ослепить пешеходов (но это только на неосвещенном участке дороги, на освещенном это не так ярко)
А так-же есть еще +/- расположение данной доп лампы. Плюс это ее не так просто снять и унести, а минус это не очень удобно тянуться ее вытирать влажной салфеткой когда запачкается.
В живую смотрится намного ярче, чем на фото и еще зависит от того — в какую сторону уклон на дороге.

Читайте также:  Установка колонны на угол

Прошёл год с момента установки этой лампы, работает все чётко теперь не представляю как без неё)) почти не пачкается в любую погоду, мою ее керхером на мойке примерно раз в три месяца. Как-то так…

источник

Ford Focus Hatchback 5D 1.8L Ghia DRR › Бортжурнал › Разводка заднего хода и противотуманки на два фонаря. Часть 2.

Идея заключалась в том, чтобы в каждом фонаре горела и противотуманка и задний ход, но не одновременно. То есть, при включенных противотуманках, включаем задний ход — противотуманки гаснут, выключаем — опять загораются.

Провода от левого фонаря к правому решил протягивать в багажнике, а не под бампером.

Разобрал багажник и снял центральную обшивку. Места за ней очень много. Для проводов точно хватит.

Провода из багажника к фонарям идут через резиновые заглушки.

Вытащил заглушки, обрезал разъёмы фонарей и вытащил провод из резинки.

К каждому разъёму припаял провода 1,5 м. (с запасом).

Убрал провода в гофру и продел через резинку-заглушку.

Установил резинки с проводами на место.

Теперь осталось только подключить все в багажнике.
Для реализации своей задумки использовал реле 75.3777

ВНИМАНИЕ! Бывает, попадаются реле с диодом внутри, тогда нужно поменять местами 85 и 86 контакты.

Специально так схему нарисовал, чтобы было понятно, откуда, куда провода тянуть.
Провода в багажнике, тоже убрал в гофру.

Противотуманную лампу установил в штатный патрон, по нескольким причинам:
— Противотуманка — элемент пассивной безопасности. Её должно быть очень хорошо видно в тумане. Отражатель фонаря рассчитан именно под штатный патрон.
— Противотуманная лампа обычно горит дольше, чем лампа заднего хода. Задний ход включил и выключил, а в тумане можно долго ехать. Лампа в не штатном месте может оплавить отражатель при долгом включении.

В качестве лампочки для противотуманки использовал штатную лампу стоп сигнала от диодного фонаря хэтчбэка. FINIS 1 490 659 — лампа накаливания красная.

Читайте также:  Установка принтера ricoh sp 212suw

В итоге вот что получилось:
(к сожалению нет возможности сделать качественные фотографии. Фотографировал на регистратор.)

источник

Ford Focus ST ❄ИРБИС❄ › Бортжурнал › Установка второго фонаря заднего хода

Доброго времени суток!
Всегда хочется, чтобы любая доработка автомобиля вбирала в себя как визуальные (эстетические), так и функциональные составляющие. Лично меня никогда не радовало ассиметричное расположение заднего противотуманного фонаря и фонаря заднего хода. И пофигу на противотуманку, но отсутствие второго фонаря заднего хода заметно усложняет движение назад в темное время суток (надо признать седанам Focus в этом плане повезло больше — там с завода две лампы заднего хода, пусть и меньшей мощности).
Сразу опишу поставленные перед собой цели:
— установить второй фонарь заднего хода;
— минимум «колхоза»;
— обеспечить функционирование задней противотуманки (достаточно одной) и симметричный свет заднего хода.

Необходимые для этого детали:
1. Фонарь заднего хода от праворульного Focus (код оригинал Ford 1 505 707).
2. Лампа заднего хода мощностью 21W красного цвета.
3. Патрон указателя поворота ВАЗ (от «десятки», вроде BOSCH фара).
4. Разъем к вышеуказанному патрону.
5. Не удивляться))) канализационный уголок на 32.
6. Провод для прокидки «плюса» до второго фонаря.

И так, подробно и по порядку…
Начал с доработки пришедшего «английского» фонаря.

Чтобы обеспечить симметричный свет заднего хода необходимо было сместить место подключения патрона задней противотуманки и по-центру разместить посадочное место под ВАЗовский патрон из соединительного элемента канализационного уголка на 32.

ВАЗовский патрон отлично и очень плотно заходит в соединительную часть канализационного уголка, но есть один нюанс. «Усики» цоколя лампы заднего хода расположены диаметрально противоположно, а ВАЗовский патрон под лампу указателя поворота, «усики» которой расположены под углом — понадобилась доработка надфилем.

Затем начался процесс установки на авто.

Кого интересуют иные способы установки — милости просим в FFClub (много информации по теме почерпнул оттуда), там описаны различные варианты — тысячи их!

Результатом очень доволен, видимость стала намного лучше (если быть точным то х2))))
Осталось только, после немалого срока владения FORDовским хэтчами, привыкнуть к вспыхивающему зареву в левом зеркале заднего вида при включении задней передачи)))

Всем счастья и удачи!
Спасибо за внимание.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector