Меню Рубрики

Установка второй магнитолы приора

Схема установки 2-Din магнитолы в Приору

Установка 2-Дин-магнитолы в Приору осуществляется в штатное или доработанное монтажное гнездо, расположенное в центральной части приборной панели. Автомашина оснащена штатной проводкой для коммутации к бортовой сети и динамикам, что упрощает процедуру монтажа головного устройства.

Схема подключения

Заводская схема подключения не предусматривает подачу положительного питания через контактные пластины замка зажигания (кабель красного цвета). Для обеспечения корректной работы устройства необходимо вывести дополнительный кабель от цепи, которая находится под напряжением только при включении зажигания. Магистраль должна защищаться предохранителем, имеющим номинал не менее 15 А (например, цепь прикуривателя).

Дополнительный сигнал, обеспечивающий сохранность настроек на стоящем автомобиле, подается при помощи провода с желтым изолятором. Кабель выведен к цепи, подключенной к плюсовой клемме батареи. Также в цепи питания имеется заземление. Кабели питания и динамиков выведены в панель приборов, для подсоединения головного устройства потребуется переходник стандарта ISO.

Как установить само устройство

Установка магнитолы в Приору производится в штатное гнездо, рассчитанное на монтаж обоймы стандарта 1 Дин. Металлическая шахта вставляется в прямоугольное отверстие, а затем крепится при помощи металлических усиков, которые отгибаются отверткой. Затем владелец подключает кабели и антенну, а затем устанавливает корпус головного устройства в шахту до момента срабатывания боковых пружинных фиксаторов. Монтажные работы завершаются установкой декоративной пластиковой рамки и фронтальной панели, затем производится тестирование оборудования.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Для встраивания в Lada Priora 2-Din-магнитолы потребуется доработать конструкцию автомобиля:

  1. Снять аккумулятор с автомобиля, а затем аккуратно отделить пластиковую крышку с воздушными каналами, находящуюся в центре приборной панели. Деталь удерживается пластиковыми клипсами, для снятия используется монтажная лопатка. Вместе с крышкой извлекаются соединительные кабели, которые прикреплены к задней части крышки.
  2. Отсоединить штекеры от фиксирующих площадок (расположены на тыловой стороне ящика для мелких предметов), а затем подсоединить переходник для мультимедийного проигрывателя.
  3. Подключить переходник к магнитоле и вывести дополнительный шнур питания (для провода красного цвета).
  4. Восстановить питание бортовой сети автомашины и проверить корректность работы дополнительного оборудования при разных положениях ключа в замке.
  5. Вырезать окно в пластиковой накладке, соответствующее габаритам корпуса мультимедийного центра. Для резки используется ножовка по металлу, кромки дорабатываются при помощи напильника.
  6. Вставить металлическую обойму, которая фиксируется отгибанием треугольных усиков.
  7. Установить накладку на штатное место, проведя жгут проводки через монтажную шахту в салон машины. Если на машине отсутствует антенна, то необходимо смонтировать устройство и проложить отдельный коаксиальный кабель. Шнур проводится через верхнюю часть салона под накладками стоек и обшивку потолка. Прокладывать кабель по полу салона не рекомендуется, поскольку пассажиры будут задевать проводку ногами.
  8. Если в конструкции головного устройства используется тыловой разъем USB, то штекер может быть установлен в перчаточном ящике или на поверхности центральной консоли.
  9. Установить на место все снятые детали, а затем проверить работу магнитолы.

Если планируется замена штатной магнитолы в машине Приора 2 (выпуск после 2003 года), то производится снятие чехла рычага переключения скоростей, что позволит отвернуть шурупы крепления накладки (дополнительные винты находятся в нише подстаканника). Центральная крышка крепится винтами, расположенными под заглушкой гнезда магнитолы, блоком переключателей и нишей подстаканника. После снятия штатного пластикового кармана необходимо закрепить монтажную шахту проигрывателя к каркасу панели, кабель антенны вытягивается из ниши под бардачком.

Полезные советы

Поскольку в машинах Lada Priora замок зажигания не управляет питанием магнитолы, то допускается установка ручного выключателя. Кабель питания, оснащенный изолятором красного цвета, подключается к кнопке, которая крепится на панели приборов или центральной консоли. Если монтируется 2-Дин-устройство с поддержкой камеры заднего вида, то корпус с объективом устанавливается на ручку крышки багажного отделения.

Кабель проводится через отверстие в плафоне подсветки номерного знака. Настройка положения видеокамеры производится при помощи гибкого металлического кронштейна или прокладок. Оборудование подключается к бортовой сети через фонари заднего хода, изображение выводится только при движении машины задним ходом.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Приора. Переход с 2DIN на 1DIN

Всем привет. Может быть кому то будет полезно, не знаю, но решил выложить. Меняем в приоре двух диновую заводскую голову на одно-диновую.

Ну наконец руки дошли установить ГУ а авто) Для этого была куплена новая центральная консоль под 1DIN. Расскажу подробно как снимать консоль, мало ли вдруг кому нибудь пригодится, что бы ничего в торопях не сломать. Первым делом я вынул штатную голову. Поскольку ключей именно для нее не было у меня в наличии, снимал металлическими тонкими рейками, вынутыми из дворника от классики, и нарезанной на несколько кусочков. вставляем рейки в отверстия на голове, находим нужное положение в котором при движении рейки что-то с натяжением отодвигается. Поскольку я был один, и помочь выталкивать ГУ из ниши было некому, сначала я вытолкнул через бордачек правую сторону головы, потом левую, и она успешно вышла. Ну далее отсоединяем все провода, и кладем в сторону.

Далее приступаем к демонтажу самой консоли. первым делом я снял откидную пепельницу, откинув её вниз, и потяну на себя сначала за один край, и потом извлек полностью. потом открутил два шурупа, указанные на фото ниже, они скрывались за ГУ.

Читайте также:  Установка головного устройства ниссан кашкай

Потом нагибаемся вниз, и откручиваем два шурупа, которые скрывала пепельница.

Далее не меняя положения наклона приподнимаем взгляд вверх и видим в нише под магнитолу еще два спрятавшихся шурупа. их откручиваем тоже.

И после этого извлекаем консоль, при этом оттягивая ее немного вниз. Спросите для чего? В верхней её части где находятся дефлекторы обдува находятся две защелки, именно потому, что когда я первый раз её снимал для проклейки, одну защелку я отломил. Так что будте с этим осторожнее. после того как я её снял, отсоединил все разъемы, до которых было удобно дотянутся.

Следующим этапом снимаем дефлекторы с консоли, откручиваем два шурупчика.

Отгибаем верхние защелки, я это сделал не утруждаясь, сразу четырьмя плоскими отвертками, так как наличие инструментов это позволяет. Дефлектор выскочил со всех четырех защелок, а с нижних четырех вышел уже сам.

Отсоединил оставшиеся разъемы. Вставил четыре кнопки и решил примерить, как и че будет входить. Сначала примерил на законное место консоль, потому что мало ли вдруг криво сделана)))

Ну вроде на место подошла. Начал ставить на место ручки управления подачи воздуха, и тут понял что они плотно не прижимаются. смотрю, а там наросты оставлены — ну вот ничего не могут сделать, так что бы взял и поставил. Дорабатывал наждачной бумагой.

И теперь еще нужно было демонтировать пластиковую нишу, в которой внутри панели держалась задняя часть заводского ГУ — держится она на двух шурупах, откручиваем и снимаем, нам одна больше не нужна.

ну и далее в обратном порядке поставил все на свои места, и зафиксировал на фото уже установленную новую голову, так увлекся, что процесс установки просто не заснял))) Ну вот так это выглядит) мне нравиться) правда появились мысли перекрасить из серого в черный глянцевый цвет, но это уже в другой раз)

источник

Устанавливаем магнитолу в Приору. Начало

Хочу поделиться опытом установки аудио аппаратуры в Приору универсал (ВАЗ-21713) комплектации «люкс» (03-018).

Данная комплектация поставляется без встроенной магнитолы и акустики, но с аудиоподготовкой (с проложенными проводами до колонок). К выведенным стандартными разъемами ISO можно подключить большинство магнитол, продающихся в магазинах. На месте магнитолы установлен бокс-заглушка.

Сразу хочу сказать, что изначально хотелось приобрести головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Век CD/DVD уже прошел, и мне не хотелось переплачивать за дополнительную начинку, которая толком работать не будет. Поиски в интернете показали, что большинство производителей настойчиво продолжают выпускать дисковые устройства, хоть и с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых доминируют предложения в основном китайских производителей и их совсем немного. Сравнив несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Штатные установочные места рассчитаны на 13 сантиметровые динамики. Времени на доработку установочных мест под больший диаметр не было, больших музыкальных запросов тоже – выбор пал на коаксиальные трехполостные колонки Pioneer TS-1339R, которые и были приобретены в количестве 2-х пар. Комплектация завершилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасных пистонов для обшивки дверей.

Заранее подготовил инструмент: плоскую отвертку, обмотанную изолентой для снятия обшивки, крестовую отвертку PH2, головку TORX T15, нож, утконосы и бокорезы.

Вначале решил установить колонки – задние потом передние. Места для задних колонок закрыты декоративными крышками-сетками.

Держатся они на защелках и снимаются очень просто — достаточно их немного поддеть плоской отверткой.

Под заглушкой нашлись провода для подключения колонки.

Для соблюдения полярности подключения разъемы сделаны разной ширины и соответствуют размерам контактов на колонке. В комплекте с акустикой идет специальный крепёж.

Одеваю металлические проушины на полку в соответствии с расположением крепежных отверстий и наживляю их сразу саморезом, чтобы при установке колонки на свое посадочное место они не прилипли к магниту. Провода нужно подсоединить к колонке.

Вставляю колонку на свое посадочное место, отгибая саморезы в стороны, затем прикручиваю.

Одеть декоративную крышку можно после проверки работоспособности всей системы. Работы по установке колонки на противоположной стороне проводятся аналогичным образом. Приступаю к демонтажу обшивки двери.

Крестовой отверткой выкручиваю саморез в нише рукоятки открывания двери.

Вынимаю резиновый коврик в нише закрывающей ручки.

Откручиваю два самореза головкой torx.

Панель управления стеклоподъемниками снимается после отжима защелок. Затем отсоединяю разъем с проводами.

Откручиваю колпачок штырька блокировки замка. Штырек утапливаю вниз. Декоративный пластмассовый ободок тоже лучше снять – это сделать легко, поддев его отверткой через внутренне отверстие.

Комплектация «люкс» оснащается плафонами освещения внизу двери, которые тоже нужно снять, отщелкнув защелку со стороны петель двери и откинув плафон вниз.

Отсоединяю разъем питания плафона.

Перехожу к самому интересному – снятию обшивки. После проделанных операций она держится на пластиковых пистонах. Нужно приложить определенное усилие, чтобы их отщелкнуть. В данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Начинать лучше с нижних углов, затем двигаться вверх. В конце отвожу рукоятку открывания двери и слегка подаю обшивку вверх, чтобы преодолеть штырь блокировки замка. На приведенном фото видны места расположения пистонов – именно там и нужно прилагать усилия отверткой, чтобы без повреждений снять обшивку.

Читайте также:  Установка водосчетчиков в чепецке водолей

Нашел провода для подключения колонки в районе установочного места.

Примерка колонки на свое посадочное место показала – отверстие в двери немного меньше диаметра колонки. Втулок подходящего размера, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (порядка 3-5 мм) от двери, у меня не оказалось под рукой. Что-ж, буду крепить колонку как получится. Постепенная поочередная затяжка саморезов позволила довольно ровно и прочно зафиксировать колонку в установочном месте. Немного деформированы крепежные ушки колонки – последствие принятого решения.

Одеваю обшивку на место. Чуть не забыл пропустить провод питания плафона в его отверстие. Пристукиваю кулаком места расположения пистонов. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон освещения. Закручиваю все саморезы на место. С пассажирской дверью проводятся аналогичные действия.

Колонки установлены – пора переходить к магнитоле. Вынимаю декоративный ящик-заглушку. Он держится четырьмя защелками – их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть с усилием ящик руками на себя.

Сзади в ящик воткнуты заводские разъемы стандарта ИСО. Вытаскиваю их, ящик в сторону.

Если прямо сейчас подключить головное устройство (магнитолу) – все должно заработать. Удерживаю себя от такого порыва – разбираюсь с серым разъемом. Там находятся питающие провода. Питание к магнитоле подается постоянно, даже когда зажигание выключено. Это меня не устраивает – я не хочу, чтобы магнитола сажала аккумулятор на стоянке. В паспорте к магнитоле выясняю, что у нее два провода питания – силовой от аккумулятора (включен постоянно) и питание после включения зажигания. После подачи второго – магнитола может быть включена и начинает потреблять дежурный ток. В штатном разъеме оба контакта соединены вместе – магнитола всегда будет потреблять ток, пусть небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятно. Ко всему прочему не задействован контакт подачи питания на внешние устройства – активная антенна в нашем случае. Требуется доработка питающего разъема.

Цвета в вышеприведенной таблице могут отличаться от тех, что использованы в заводской колодке или колодке к другой магнитоле — таблица отсканирована из инструкции к Hyundai H-CCR8086.

Постоянное питание должно быть в 4-м контакте, разрываемое питание должно быть в 7-м контакте.

Отключаю минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций. Контакт управления питанием антенны (контакт 5) переставляю из разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Контакт питания 4 вынимаю — он подключен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (тут должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю в контакт 4. Перемычку, идущую от питающего провода, отрезаю под корень – она пригодится для подключения зажигания в контакт 7. Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все что нужно нашлось рядом в разъеме кнопки включения обогрева заднего стекла – центральный желтый провод. Кнопка снимается легко – ее достаточно поддеть снизу плоской отверткой.

Тяну оттуда провод и подключаю его к контакту 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

Пора ставить антенну. Снимаю обшивку правой стойки – она крепится на пистонах-защелках.

Между торпедо и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод, идущий к антенне.

Протягиваю антенный кабель под бардачком в отсек магнитолы. Питание антенны подключаю к контакту 5 питающего разъема.

Собираю антенну – все готово к проведению испытаний.

Подключаю магнитолу и убеждаюсь, что все работает.

Креплю антенну по инструкции. Важно выдержать отступ от стойки, необходимый для установки обшивки. Провод заземления креплю под саморез солнцезащитного козырька, пропустив его под обивкой потолка.

Антенна установлена. Обшивку стойки на место.

Осталось установить монтажный кожух в отсек магнитолы.

Вставляю кожух, отгибаю крепежные язычки. Подключаю все разъемы к магнитоле.

Вставляю магнитолу в кожух и проталкиваю её до щелчка. Работа выполнена.

Небольшой отзыв о магнитоле Hyundai H-CCR8086 и колонках Pioneer TS-1339R.

Колонки удивили своим звучанием. Конечно, басов недостаточно, что и глупо было ожидать от 13 см, но вполне неплохо, учитывая цену акустики. У магнитолы нашлись минусы – съедание первой секунды песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером. Плюсы – неплохое звучание, очень быстрая работа с SD карточкой и USB, удобное управление и съемная панелька.Антенна Hyundai H-CA3200 обладает неплохой чувствительностью. В целом удовлетворен установленным комплектом. Стоимость оборудования составила 4600 рублей.

P.S. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы сможете прочитать в ПРОДОЛЖЕНИИ.

Похожие материалы

20 ответов к “Устанавливаем магнитолу в Приору. Начало”

Красный провод (АСС), желтый — постоянный. Из рассказа получается разрывается желтый провод и подключается к сети после включения зажигания. Цвета проводов не перепутаны. всё наоборт должно быть

Ничего не перепутано. Желтый в рассказе фигурирует в кнопке обогрева заднего стекла. Он запитывается после включения зажигания. Делаем от него ответвление и заводим на 7-й контакт, который предварительно нужно отсоединить от 4-го (на колодке с завода контакты 4 и 7 соединены вместе). Цвета могут не совпадать — важны номера контактов. Таблица контактов взята из инструкции к Hyundai H-CCR8086.

Читайте также:  Установка автосигнализации land cruiser prado

Я как понял Желтый это постоянный(настройки,радио и тд.) и мы рвем этой цепью, тогда как есть красный провод ААС, предназначенный для этой цели. Если я что то недопонимаю, поправьте пожалуйста.

А цвета действительно разные и отличаются, у меня Pioneer 4200SD.

Если речь идет о заводской колодке, то там вообще идет один провод (розовый по моему) в контакт 7 и от него перемычка на 4-й. Вы будете подключать Pioneer 4200SD в штатное гнездо? Если да, то делайте по инструкции выше. Цвета не имеют никакого значения — важно не перепутать номера контактов.

Насчет того, что мы разрываем контакт для постоянного питания — перечитайте еще раз инструкцию: «Контакт питания 4 вынимаю — он подключен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (тут должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю в контакт 4. Перемычку, идущую от питающего провода, отрезаю под корень – она пригодится для подключения зажигания в контакт 7.»

Обратите внимание: 4 — постоянное питание (настройки, радио), 7-зажигание (основное). Все было бы проще, если бы завод делал перемычку с четвертого на седьмой, а не наоборот. Тогда бы не пришлось переставлять контакты в колодке.

Заранее прошу прощения, образование Гуманитарное!

Мне уже самому смешно, но всё же)
7 контакт — ААС. Мы его переставляем в 4 контакт. Получается мы его не разрываем, ААС оказывается в 4.

А с 7 контакт удлиняем и сцепляем с зажиганием) Где ошибка?

Смотрите — постоянное питание приходило на 7-й контакт. Как оно было постоянным, так оно и осталось, независимо от того, куда вы его переставили, в 4-й или в какой то другой. От этого постоянного шла перемычка, которую мы отрезали и завели на нее питание после включения зажигания и затем вставили в 7-й контакт.

Постоянное питание должно быть в 4-м контакте, разрываемое питание должно быть в 7-м контакте. Как то так.

По таблице в тексте, предложенной вами, постоянное приходило на 4-й контакт. А на 7-й зажигание. Табличка может неправильная?

С самой сутью процесса разобрался, спасибо)

Пожалуйста!
Табличка правильная. Зажигание — это и есть разрываемое питание.

А что если штатные провода не подходят к моей магнитоле?
Как я понимаю их нужно соединить и изолировать, да?
Пожалуйста кто сможет сфоткайте или схему скиньте!

Я добавил изображение ISO разъемов на магнитоле после таблицы с назначением контактов. Можно отрезать разъемы в машине и сделать соединение пользуясь этими рисунками. Но лучше оставить штатную проводку нетронутой и купить ISO-коннектор универсальный Male 2×8 IC-UNM2x8 (поищите эти слова в Яндексе) в автомагазине или магазине бытовой техники, где продаются автомагнитолы. Стоит он около 30 рублей. К нему подключите свою магнитолу, а он соединиться с автомобильной проводкой.

Если нужна фотография заводского разъема, то я могу её сделать.

Слушай а с чем соединять оранжевый провод от ISO-коннектор универсальный Male 2×8 IC-UNM2x8
И какое его предназначение??
Спасибо за внимание)

Скорее всего это габариты для управления подсветкой на магнитоле. Можно его вообще не подключать — поддержка этой функции есть не на всех магнитолах.

Извини я наверное задолбал тебя.
Я купил коннекторы которые ты мне посоветовал но там провода совсем другого цвета и я не пойму что делать как соединять.
Можешь скинуть фотографию распиновки штатных проводов, пожалуйста.

И еще с чем ты соединил розовый провод(на фотографии)?

samuray, спасибо вам огромное на днях куплю и поставлю:)
наконец то будет музыка.

недавно купил приору,с рук..так вот,там кнопка включения обогрева заднего стекла полностью вырубает магнитолу от питания…мне как бы это совсем не нужно.главное чтобы работал обогрев,но он не работает. может он неправильно соединил провода?вскрывать не пробовал,так как не очень разбираюсь((может что нибудь подскажете…спасибо!)

Тут сложно что-то конкретное посоветовать. Обмотайте плоскую отвертку изолентой, чтобы не повредить пластик на консоли. Снимите кнопку обогрева — ее можно поддеть снизу по центру отверткой и вытащить на себя. Возможно провод обогрева остался в жгуте, который подходит к кнопке. Его нужно подключить на место. Какой провод и куда — не подскажу. Нужно смотреть электросхемы.

Спасибо Вам огромное то что нужно….. а то у нас 400 руб за 1 дверь (установка колонки) берут ОФОНАРЕЛИ совсем

Скажите, а если разрываемое питание /разъём 7/ запитать не от зажигания, а от кнопки стеклоподъемника, например? Для того что бы магнитола отключалась после постановки на охрану, а не после выключения зажигания. А то у меня доводчик мастерприоры приказал долго жить /кстати работал три года…. с горем пополам/, а заменить нечем. Получится такая авантюра?

Глупость написал стеклоподъемник тоже отключается же после выключения зажигания. Откуда нибудь где пропадает питание после постановки на охрану. Откуда? Посоветуйте.

Затрудняюсь подсказать. У меня стоит внешняя сигнализация. Я использую один из её каналов для управления релюшкой, которая выключает магнитолу и другие устройства при постановке на охрану.

источник