Меню Рубрики

Установка второй подушки редуктора

Установка второй подушки редуктора и замена первой

Toyota Chaser 2000

  • И вновь, продолжаем устранять недостатки и детские болезни комплектации Avante. На этот раз хитрые япошки решили обделить нас второй подушкой редуктора в заднем подрамнике, хотя технологическое отверстие и резьбу в редукторе под болт предусмотрели.

    Для того, чтобы исправить этот недостаток, а также облегчить жизнь первой подушке, убрать дополнительную вибрацию, а также в дальнейшем сделать запас прочности подрамнику при установке торсена нам необходимо:

    1) Найти токаря и выточить обойму для подушки по следующему чертежу:

    В решении этого вопроса помогли ребята с Тюмени ( tokarka72.ru ), так как в моем городе просто не нашлось болванки таких размеров для изготовления обоймы.

    — 90110-14006 (Болт под будущую подушку);

    — 41651-22060 (первая подушка редуктора, если она у Вас тоже подустала).

    3) После того, как собрали необходимый комплект компонентов, нужно запрессовать нашу новую подушку в обойму. Пробовал делать это в домашних условиях, нагревая обойму и постукивая подушку через брусок, но должного результата не получилось — пришлось воспользоваться прессом, незначительно подточив саму подушку.

    4) Примеряем обойму с запрессованной подушкой в подрамник, прихватываем ее болтом, а затем и точечно сваркой, не забыв при этом зашкурить поверхность.

    5) Для того, чтобы это все не начало ржаветь — грунтуем в несколько слоев, а затем красим.

    6) Попутно меняем первую подушку. Для того, чтобы она лучше выходила — лучше поддомкратить сам редуктор, выкрутить болты, а затем выбивать ее с противоположной стороны.

    7) При желании, заодно и меняем масло в редукторе, пока машина на яме. Для заливки использовал LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5. В 7,5 редуктор входит ровно 1 литр масла, для удобства заливал через огромный шприц, просунутый между приводом.

    источник

    Toyota Mark II Амурский лорд v.3 › Бортжурнал › Замена заднего подрамника, установка подушек редуктора

    Всем привет.
    Как обычно просматривая запчасти, наткнулся на задний подрамник (балку), с 2 рычагами и задним стабом в сборе. По цене было 1700 за все. Что не шибко то и дорого, т.к. задний стаб отдельно продается по 1500. Беру!

    Давно у меня уже валялась подушка редуктора под 2 болта, которую хотел поменять на своем подрамнике. Но благо этого так и не случилось.
    Парт намбер подушки под 2 болта: 41651-51010.
    Парт намбер подушки под 1 болт: 41651-22070 Это от 90-ка, подходит без проблем.
    Так же нам нужен болт для подушки: 90110-14006.

    Читайте также:  Установка gps для ipod

    Т.к. подрамник снят, то замена подушки и установка новых, не доставляет неудобств.

    Отсутствовали болты и гайки крепления линок к рычагу, заказываем:
    Болт: 90105-08356
    Гайка: 90179-08206

    Линки были малость уставшие, посмотрев цены на оригинальные, расстроился)) 2300/шт, надо 2, итого 4600.
    Тут была акция в гиперавто на ходовую, взял заменитель фирмы Masuma. Да, я наслышан про качество этих запчастей. Но цена была весьма, и поменять их потом на те что шли в комплекте с подрамником, не проблема.
    Или взять новые. Интересно насколько их хватит.
    Парт номер оригинальных линок: 4883051010

    Ну что ж, запчасти все закуплены, ждут своего часа. Впереди выходные и поездка в деревню, где есть теплый гараж и яма. Взял с собой все, подрамник спокойно входит в багажник.

    Приступаем к замене. Снимаем глушитель, редуктор, он все таки тяжеловат и снимать с подрамником было бы тяжеловато. К тому же, его все равно откручивать для установки в другой подрамник.

    Скручиваем все что можно. для облегчения конструкции и переносу недостающих рычагов на другой подрамник и вынимаем старый.

    Готовое фото, как обычно забыл сделать, да и в процессе было не очень удобно это делать. Меняли вдвоем.
    Сложностей никаких не возникло, по времени затрачено часов 5 на пириф в виде пенного напитка.

    Теперь о стабе и дальнейшем поведении.
    Проснувшись с утра, я ехидно улыбнулся, т.к. выпал снег. Позавтракав, пошел греть машину и делать на окраине деревни адзадзадзадаза, там есть 2 отличным поворота 😀
    Понаваливав от души, для души, брат жены хватался за ручку и говорил хватит я очкую.
    Закатились во двор довольные. А вот на следующий день поехав прямо 😀 я понял что машину кидает по сторонам, конечно это сбитое схождение. Поехали, на каком-то старом оборудовании, с лампочкой и «прицелом», развальщик говорит «Пацаны, я не знаю че у вас жеппу кидает, все по нолям». Я чуть не заржал, говорю ему, ты посмотри, колеса смотрят в разные стороны. Он пошел гуглить как делают схождение на 110 , за помощью, позвав человека по опытней в этом деле, он указал ему как сделать схождение.
    За эту процедуру на совпедовском оборудовании, при помощи говна и палок опытных товарищей, они запросили 1400, Одну тысячу четыреста рублей, карл! Я аж прифигел. Думал за такой сервис это будет рублей 600-1000. Ну похер. Мне ехать на следующий день домой 300км и с таким поведением машины реально ехать было не более 40км/ч. После развала все встало на свои места, машину не кидает и отлично доехал.

    Читайте также:  Установка колонки в багажник

    Понаблюдав за поведением с появлением стаба, кренов реально стало меньше. Если у кого сомнения, ставить или нет — однозначно ставить стабилизатор.

    А так же поменяли масло, вновь проба, Liqui Moly Molygen. То самое, зеленое масло. Обошлось в 2350р/ 4л.

    источник

    Подушка редуктора

    Опции темы
    Поиск по теме

    Подушка редуктора

    Доброе время суток, форумчане!
    трабл в следующем:
    Умерла задняя подушка редуктора, новую уже купил,
    интересует вопрос реально ли её самому поменять?
    а то на одном СТО сказали, что надо снимать редуктор, снимать
    порамник на котором она держиться, и выпресовыать её, а потом новуб впрессовывать, а потом все это собирать.
    типа работы на целый день.
    кто-нить это менял?

    менял сам работы на час с перекурами.
    Делаеш следующее: ножом отрезаеш кусок резины чтобы можно былопросунуть полотно от нажовки по мелаллу и начинаеш аккуратно пилить внешне металическое кольо падушки.затем аккуратно зубилом подрываеш края так чтобы внешнее кольцо лопнуло ,да чуть не забыл открути два болтаот редуктора которые идут через подушку.
    Затем выбиваеш подушку. Новую аккуратно забиваеш молотком и поджимаеш болтами.
    Уменя встала идеально.

    меняли на СТО при мне. ничего не снимали просто открутили и выбили ее. обратно заколотили новую и все ок

    2gogi
    спасибо за инфу, надо попробывать.
    теперь отсалось найти теплый гараж с ямой
    без ямы есть, но думаю без ямы это не получиться сделать.
    Редуктор к подушке прикручен шестигранниками
    не подскажешь на сколько надо шестигранники?

    причем менял ОБЕ. их 2 на турере)

    Про шестигранники не скажу (у меня полный набор, про размер шестигранника не заморачивался) если потерпиш до завтра до 20:00 по москве то напишу.

    Яма нужна обязательно, и вообше пилить нудно , но нужно. И работай аккуратно. Удачи.

    конечно потерплю
    я это буду делать только в эти или следующие выходные

    У меня тоже эта резинка рассыпается.

    А зачем её менять? Какой от нее толк?

    Читайте также:  Установка кпп пежо 406

    На тауэрВ есть фотоотчет по замене и установке второй подушки в разделе «Подвеска» 🙂

    У меня тоже эта резинка рассыпается.

    А зачем её менять? Какой от нее толк?

    Подушка влияет на ход заднего редуктора. Если она в не исправном состоянии, то редуктор «гуляет» при старте.

    пробывал в эти выхи поменять подушку.
    Резать её было не чем, да и времени на это тоже не было.
    Попробывал выдавить её монтировкой большой, так только
    вот подрамник с редуктором на месте стоит а подушкка не шевелиться.
    я тут подумал может ну её н..х, лучше куплю второую
    и тогда эту не надо будет менять. Или лучше поменять?

    я просто ее молотком обстучал, и монтажкой заламывая с двух сторон вытащил. Вот новую забить туда потруднее, но ниче, забилась после 15 мин почти непрерывных матов)). ПИЛИТЬ НИЧЕ НЕ НАДО.

    PS менял на своем, может на 90 и по другому.

    Последний раз редактировалось qweqweqwe123; 02.02.2009 в 13:59 .

    Проблема в том что времени мало было
    теперь решил до лета оставить.
    Летом попрбую её выбить, дя удобства бы конечно редуктор снять,
    но это долго и муторно.

    А я говорил, что пилить надо.
    Глаза боятся а руки делют.
    Работы на час, а выбить её мешает редуктор.

    Ненадо ничего снимать. Я менял себе эту подушку — не резал. Просто берешь аккуратно зубило подставляешь снизу, сбоку и т.д (где удобно) там кантик маленький в задней части есть, который упирается при запрессовке. И со всех сил мочишь по нему (это и есть обойма подушки), редуктор предварительно открути и подставку подставь. Подушка мнется и потом легко вытаскивается покореженная вся (её один фиг выбрасывать), она просто сминается и становится меньшего диаметра, что способствует её вытаскиванию.
    Потом смажь немного чем нибудь обойму новой и аккуратно, постукивая со всех сторон, запресуй на место, прикрути редуктор и в путь. Там сложнее ровно запресовать новую, чем старую вытащить. Но хорошо что неровно она просто не встанет. )))

    источник