Меню Рубрики

Установка втулок балки пежо 206

Peugeot 206 CC Львёнок › Бортжурнал › Замена игольчатого подшипника задней балки

Замену подшипников нужно производить каждые 70тис. Предпосылкой может стать жесткий стук в задней подвеске.
Пишу по памяти так как делал это давно, так что мог кое что пропустить.

Все фото в хаотичном порядке, так как делал это две недели, с множеством разных проб.
Много фотографий не могу найти…

Внимание: машина должна быть на улице, либо широком гараже, так как вам придется вытаскивать штангу стабилизатора балки.

1. Поддомкрачиваем авто, и ставим распорки. Снимаем колеса
2. Обильно пшикаем все болты жидкими ключами, WD-40 и им подобными две стороны. Займет час-два, пока все не откиснет. Не пробуйте крутить торксы пока они не разкисли, очень большой шанс сорвать грани.
3. Начинаем с правой стороны. Снимаем болт крепления заднего амортизатора. Можете поддомкратить амортизатор за суппорт (через дощечку), чтобы не выбивать болт.
4. С левой стороны, откручиваем крепление косточки (13), ввинчиваем колесный болт от ВАЗ 2106 напр. в отверстие. Не используйте другие болты, так как можете поломать его, и тогда будете высверливать. Продолжаем ввинчивать болт, и наблюдаем как «косточка» начинает слазить со рычага.
5. Вытаскиваем штангу в правой стороны.
6. С левой стороны отворачиваем торксы (40). Будте предельно внимательны, грани сорвать очень легко.
7. Рулеткой замеряем растояния от локера до ступици с правой стороны несколько раз и записываем.
8. Помечаем торсион по отношению к ступици краской либо надрезом. Маркер не советую.
9. Снимаем суппорт и ABS.
10. С правой начинаем выбивать ступицу вместе со торсионом. Нету смысла снимать торсион с правой стороны, во первых шансы снять мизерные из-за закисания, во вторых нужно помечать как он стоял.
11. Снимаем ричаг. Выбиваем старый подшибник, меняем, ставим кольца, смазываем все «солидолом» или подобными.

Читайте также:  Установка контроля механических параметров

Словом, пошло у меня на это много времени и усилий. Ремонт у нас такой делают иденици за непомерные деньги.

Били сорваны грани в торксах, приходилось высверливать сверлом по закаленной стали + такие же эксцентрики. Нагревать газовой лампой и охлаждать термо-ключем, использовать ударную отвертку, много долбить кувалдой и много другого.

После долгих мучений были заменены все подшипники, и машинка стала немного лучше отрабатывать ямки.

Citroen/Peugeot 5153.20 Болт на задний торсион
Citroen/Peugeot 6922.C2 Болт крепления
Citroen/Peugeot 6962.13 Шайба гибкая
SNR KS559.04 Ремкомплект задньої балки

источник