Меню Рубрики

Установка втулок дэу матиз

Daewoo Matiz Дрыщпотенько › Бортжурнал › Ремонт передней подвески

Добрался я до передней части матиза, благо запчастей хватило))

Итак, поехали. Чтобы фото влезли в один пост, показывать буду на правой стороне)

У кого ниб ступичная гайка откручивалась «сама»? я уже третью спиливаю женой болгарина((

Пдшипник ВТА, в отличном состоянии, прошёл около 10 тыкм

Трипод разобрался отлично! а вот с внешним шрусом прилось помучаться из за стопорного кольца

Очень неудобно было прессовать втулки на рычаг(( пришлось стягивать сеновязальной проволокой, чтобы одеть второй сайлент

Ну и грех не заменить наконечник с гофрой))

Все пыльники шрусов пришли со стяжками, но вот на внешние оказались малыми(( пришлось цеплять старые… Использовал смазку ШРУС4, для внешних и внутренних! Да, для трипода не используется смазка с молибденом и графитом, я знаю! НО, найдите хоть один отрицательный отзыв!

Жёлтую краску для суппортов не нашёл(( видимо где то валяется(( Зато осталась зелёная, от Газели)) Сам правый суппорт оказался отличным, заменил только гофры направляющих.

Удивляют разный сальники на МКПП, левый по внешнему диаметру — больше!

Тормозные накладки от Стелокс, с антискрипом)

Далее раскурочил стойки! Это ужос(( крепятся к кузову двумя болтикми на 10! Имеют 5 (!) элемнтов, которые ни в коем случе нельзя перепутать! И, да, разбирать только после СТЯЖКИ пружин! Иначе, можно провернуть единственный стопор центрального штока, и всё, только вырубывать гайку(( как я(( на фото видно КАК НАДО разбирать))

Кстатии, остались лишние запчасти со стоек. Не совсем понял, по Элькатсу бились как подушки, на деле оказалось, что подушки являются литыми с верхней чашкой. Причём они точно переживут матиз! Засим, кудаж деваться, оставил старые

Читайте также:  Установка кикстартера 157 qmj

Ну и конечно БПМ, чтобып ржавели меньше

Левая сторона идентично разбирается, собирается…всё также, с матюками и ВД40)) единственное отличие, тормозной суппорт закис вусмерть, пришлось снимать, разбирать полностью, благо ремкомплект полный)

Пыльники вставлять — это нечто(( Убеки/корейцы не одну сотню раз икнули!)

В обчем ремонта вышло на 14 часов чистого времени, страшного ничего нет, даже масло в коробке поменял параллельно. Всё что купил, поставил, кроме подушек стоек и второго рем.комплекта суппорта. Дороги в Сулине, наши безрукие дорожники вроде бы подзалатали, посмотрим, на сколько хватит подвески)

источник

Daewoo Matiz руководство по доработке › Бортжурнал › Полиуретан. Перед.

С чего начинается доработка подвески ?
На матизе в первую очередь меняются амортизаторы на Kayaba или Bilstein.
Ну а следующее, это замена резиновых элементов подвески на полиуретановые.
Я ставил на матиз полиуретановые элементы фирмы «Точка опоры«, но есть и другие фирмы производящие изделия из полиуретана.
И так, начнем.
Передняя подвеска.
Больше всего эффекта от замены втулок стабилизатора в месте крепления к кузову и от замены втулок стабилизатора, которые стоят в месте соединения стабилизатора и поперечного рычага(который с шаровой) подвески.

И так, что же нам для этого надо:
Оригинальная втулка стабилизатора (стабилизатор-кузов) имеет каталожный номер 96322618, в машине их 2 штуки.
Их меняем на полиуретановые, возможные варианты:
Точка Опоры: 12-01-1475
X5 resource: 11-0002
Полиуретан: 12-01-1475

Оригинальная втулка стабилизатора (стабилизатор-рычаг) имеет каталожный номер 96380586, в машине их 4 штуки.
Их меняем на полиуретановые, возможные варианты:
Точка Опоры: 14-01-2293
X5 resource: 08-0015

После такой замены значительно уменьшается хождение передней оси при разгоне-торможении, соответственно меньше меняются углы схода передних колес, что положительно влияет на управляемость и безопасность в целом.

Читайте также:  Установка контакта с клиентом вопросы

Менее заметный, но все же существенный эффект дает замена сайлнентблока, который находится внутри поперечного рычага в месте крепления к кузову.

Оригинальный сайлентблок переднего поперечного рычага имеет каталожный номер 96380613, в машине их 2 штуки.
Их меняем на полиуретановые, возможные варианты:
Точка опоры: 9-06-995
X5 resource: 08-0037
Полиуретан: 24-06-2292

При монтаже полиуретановых элементов их необходимо смазывать смазкой(с изделиями фирмы»Точка Опоры» смазка идет в комплекте), смазывают для прощения запрессовки и для уменьшения трений. В общем, все места контакта металл-полиуретан должны быть смазаны.

Так же не забываем про крепежные элементы, это так, на всякий случай.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector