Меню Рубрики

Установка втулок стабилизатора из полиуретана

korporativ-slave › Блог › Установка и эксплуатация полиуретановых втулок стабилизатора

Ходовая часть является одной из важнейших систем транспортного средства. От состояния элементов ходовой во многом зависит безопасность участников дорожного движения. Поэтому, в ходе эксплуатации автомобиля, необходимо своевременно поддерживать исправное состояние ходовой. Одним из основных элементов данной системы является стабилизатор. Правильная работа стабилизатора, в свою очередь, в большей степени зависит от состояния втулок. Несмотря на малые габариты, втулка во многом обеспечивает комфорт управления транспортным средством. К тому же от уровня износа резиновых уплотнителей, также зависит нагрузка на другие элементы ходовой совокупности машины.

Втулка стабилизатора, является небольшим, но весьма важным элементом ходовой части транспортного средства. На сегодняшний день в ассортименте любого автомобильного магазина можно встретить следующие элементы ходовой: полиуретановые втулки, резиновые втулки стабилизатора и сферические втулки стабилизатора. Соответственно, все втулки стабилизатора различаются по составу и свойствам.

Сферические втулки представляют собой нечто похожее на шаровую опору. Конечно, несмотря на материал и производителя, любая втулка имеет свойство изнашиваться и приходить в неисправность. В ходе эксплуатации транспортного средства, элементы ходовой части и втулки стабилизатора в т.ч. подвергаются серьезным нагрузкам. Втулки стабилизатора и изнашиваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства и состояния дорожного покрытия. В случае если входе технического обслуживания и диагностики транспортного средства была выявлена неисправность втулок стабилизатора, элемент ходовой подлежит обязательной замене.

При эксплуатации транспортного средства с повреждёнными втулками стабилизатора, нарушается работа всей ходовой части авто. Использование старых втулок приводит к преждевременному износу элементов ходовой части. Как известно, автомобиль с повышенным износом элементов ходовой утрачивает свою безопасность. К тому же, сэкономив на замене простейшего элемента, можно обзавестись масштабными затратами на ремонт и обслуживание ходовой части. Поэтому в ходе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно диагностировать состояние втулок и производитель их замену по необходимости. Качественная втулка позволит не только добиться большей комфортабельности машины, но и увеличит уровень безопасности управления транспортным средством.
Выявить неисправность втулок стабилизатора, можно и без проведения дополнительной диагностики. Повреждённые втулки влекут за собой нарушение управляемости транспортного средства. В большинстве случаев, при износе втулки можно услышать дополнительное звуковое сопровождение в подвесной части машины. При разгоне транспортного средства с неисправными втулками стабилизатора, шум в подвеске усиливается. Если автомобиль движется по сложному участку дорожного покрытия, то неисправность втулок стабилизатора можно распознать по отчётливому биению в подвеске. Нередко, автолюбители отмечают, что вместе с дополнительным звуковым сопровождением, при неисправности резиновых уплотнителей также снижается маневренность автомобиля. Любой внимательный владелец автомобиля, оперативно выявит неисправность втулок стабилизатора при использовании авто.

Для того чтобы предотвратить критический износ втулок стабилизатора и масштабные неисправности в подвеске авто, рекомендуется своевременно производить техническое обслуживание автомобиля. Поскольку втулки стабилизатора являются расходными элементами, осуществлять их замену необходимо до выявления критического износа. Своевременное проведение профилактических работ, позволит сохранить подвеску автомобиля в хорошем состоянии и продлить срок эксплуатации важнейшей системы транспортного средства.

Замена втулок стабилизатора, простая и доступная процедура, но все же имеет некоторые особенности. Сам процесс замены элементов ходовой части не представляет собой особой сложности, но стоит уделить должное внимание выбору новых элементов подвески. Сегодня, большая часть автолюбителей заменяет штатные втулки стабилизатора на полиуретановые. Аналоги из полиуретана отличаются большим количеством достойных преимуществ, перед привычными втулками.

Почему стоит использовать полиуретановые втулки для стабилизатора?
Каждый автолюбитель слышал об элементах ходовой части машины, изготовленных из полиуретана. Та часть владельцев машин, которая уже успела установить более технологичные изделия на свой авто наверняка по достоинству оценила преимущества полиуретана. Для остальных, кто только задумался о приобретении новых полиуретановых втулок, мы расскажем о полезных свойствах данного материала несколько подробней.

Полиуретан, на сегодняшний день самый технологичный и надёжный материал для изготовления уплотнителей стабилизатора. Помимо долгого срока эксплуатации самих втулок, полиуретан позволяет продлить жизнь самой подвески.

Полиуретановые втулки, характерные преимущества.

-Полиуретановая втулка обеспечивает сохранность геометрии подвесной части транспортного средства вне зависимости от условий эксплуатации авто.
-Полиуретан менее чувствителен к манере вождения автолюбителя, в сравнении с другими материалами.
-Данный вид втулок обеспечивает надёжный контроль над управляемостью транспортного средства на всей продолжительности эксплуатации.
-Полиуретановые втулки повышают плавность движения транспортного средства и делают вождения более комфортным.
-Полиуретановые втулки менее подвержены износу и имеют -Данный вид уплотнителя для стабилизатора стойко переносит -все сложности дорожного покрытия.
-Полиуретановые втулки обладают высокой стойкостью к воздействию разрушающих факторов.
-Элементы из полиуретана не теряют эластичность, вне зависимости от воздействия высоких и низких температур.
Отзывы владельцев машин и автомобильных экспертов о полиуретановых элементах ходовой в большей степени положительны, что всерьез заставляет задуматься о приобретении элементов именно из такого материала.

Читайте также:  Установка подсветки на опель омега а

Самостоятельная замена втулок стабилизатора в гаражных условиях.
В случае если в ходе очередной диагностики транспортного средства была выявлена непригодность втулок стабилизатора, необходимо своевременно приступить к замене данного элемента. Конечно, услугу по замене втулок стабилизатора предоставляет большинство мастерских. Все же, при замене втулок в сервисных условиях придётся потратить значительную сумму средств. Процесс замены втулок доступен каждому автолюбителю, вне зависимости от опыта в сфере ремонта авто. Большая часть владельцев транспортных средств успешно заменяет втулки стабилизатора своими руками.

Технологию замена втулок стабилизатора можно разделить на несколько пунктов:

-Ослабление фиксаторов хомута.
-Демонтаж изношенных элементов подвески.
-Очистка рабочей поверхности и установка новых втулок.

Как становится ясно, с процессом замены втулок справиться даже начинающий автолюбитель. Своевременная замена втулок стабилизатора позволит предотвратить преждевременный износ стоек. Качественная новая втулка обеспечит должный комфорт и безопасность при управлении транспортным средством.
Для выполнении замены своими руками, необходимо предварительно произвести подготовку материалов и инструментов.

Для демонтажа фиксаторов подрамника понадобится рожковый ключ на 24.

Снять болты кронштейна, на которых закреплён стабилизатор, можно используя ключ на 13.

Для демонтажа пластиковой защиты двигательной системы понадобится ключ на 10.

Для фиксации стабилизатора, необходимо запись запастись новым набором металлических хомутов и винтовым домкратом.

Также понадобится металлическая труба, которую будет необходимо применить в качестве рычага и головка на 27 в качестве прокладки.

Помимо этого, необходимо запастись новым набором уплотнителей стабилизатора, а так же ключами на 15, 17 и ВД 40.
В качестве нового элемента подвесной части машины рекомендуется использовать полиуретановые втулки. Использование данных запасных частей позволит предотвратить повышенный износ ходовой. Полиуретановые элементы более точно отвечают дорожным условиям нашей страны. В отличие от аналогов, элементы из полиуретана неприхотливы к условиям эксплуатации и стойко выдерживают сильные перепады температур.

Большинство втулок теряют свою эластичность при использовании в неблагоприятных погодных условиях, в то время как полиуретан сохраняет свои свойства даже при воздействии особо низких температур. Данные элементы рекомендованы как для установки на машину, часто используемую в экстремальных условиях, так и на обычный городской автомобиль. Благодаря ряду достойных преимуществ полиуретановые изделия позволяют улучшить комфортабельность транспортного средства, и продлить срок эксплуатации всей ходовой части машины. Как показывает практика, частота замены полиуретановых компонентов ходовой гораздо ниже, чем у штатных изделий. Поэтому, стоит ответственно подойти к выбору новых частей ходовой.

Современному автолюбителю предоставляется широкий выбор запасных частей от различных производителей. Зачастую, предоставленное многообразие несколько усложняет выбор. Единственно проверенным руководством при выборе новых запасных частей является реальный опыт автолюбителя. Изучив отзывы владельцев авто, можно сделать вывод о продукции того или иного производителя.

Подробное описание работ.
Хотя цена, которую указывает сервис на замену резиновых уплотнителей достаточно высока, сама работа является менее трудоемкой чем любой ремонт подвески.

Важно! Для поддержания безопасности необходимо надёжно зафиксировать транспортное средство при установке на домкрат.

Этапы замены.
1. Первым шагом необходимо осуществить демонтаж колес. После этого, можно будет получить свободный доступ к защите двигательной системы, которую необходимо демонтировать используя ключ на 10.

2. Для того чтобы демонтаж всех деталей подвесной части был более простым, необходимо обработать фиксаторы специальным составом ВД 40.В ходе эксплуатации транспортного средства, большинство болтов и гаек подвергаются коррозии. Во избежание срыва резьбы, важно обработать все болты и гайки ВД 40, который позволит облегчить данный этап работы.

3. Следующим шагом необходимо найти палец левой стойки и вставить рожковый ключ на 17 в пазы.

4. Далее, необходимо открутить крепление амортизатора и стойки.

5. Следующим шагом, используя ключ на 24 необходимо открутить задний болт подрамника.

6. Теперь необходимо установить рычаг между кузовом и подрамником. После того как подрамник отсоединен от кузова необходимо вставить прокладку (головка на 27).

7. Перед демонтажем самой втулки стабилизатора необходимо предварительно обработать хомуты составом WD 40.

8. Следующим шагом необходимо снять старую втулку и установить на её место новую.

Читайте также:  Установка гидронасоса на мотоблок

9. После того как новый уплотнительный элемент чётко стоит на исходном месте, необходимо закрепить его с помощью металлического хомута.

10. После надёжной фиксации нового элемента, можно удалить прокладку между подрамником и кузовом. Далее, необходимо закрепить подрамник на кузове с помощью болтов.

Таким же образом, необходимо осуществить замену втулки на остальных стабилизаторах.

11. После замены всех уплотнительных элементов подвесной части транспортного средства, стойки устанавливаются на место.

Того чтобы предотвратить закипания всех крепежей, перед их установкой рекомендуется смазать рабочую поверхность графитовым составом.

12. В заключение, необходимо собрать и закрепить все элементы в обратном порядке.

При выполнении замены строго соблюдайте требование техники безопасности. Во избежание травм и нарушения структуры элементов подвески, используйте только качественный и надежный инструмент.

Несмотря на доступность проводимой операции, замена штатных втулок стабилизатора на полиуретановые весьма важная и полезная процедура. Втулка имеет относительно небольшие габариты, но после установки нового элемента подвески можно ощутить значимую разницу в работе транспортного средства. Полиуретановые элементы повысят комфортабельность авто и поспособствуют более легкому преодолению дорожных препятствий. Новые элементы ходовой также повысят управляемость и маневренность автомобиля. Учитывая важность состояния ходовой части машины, можно сделать вывод, что новые элементы позволяют автомобилю стать более безопасным.

Своевременная замена уплотнителей стабилизатора позволит предотвратить сложные неисправности ходовой. Затраты на изделия из полиуретана оправдаются более стойкой и надежной функцией подвески уже после первого сезона применения. Штатные втулки нередко приходят в неисправность уже после прохождения пробега в 1000км. В отличие от стандартных резиновых изделий, элементы из полиуретана способны выдержать более существенную нагрузку. Замену уплотнителей стабилизатора необходимо производить по мере износа. Для более продолжительного срока эксплуатации не рекомендуется эксплуатировать транспортное средство с предельным износом втулок.
Регулярно заменяя резиновые уплотнители, автолюбитель избавляет себя от более масштабных затрат на замену стоек и ремонт ходовой части транспортного средства. Не стоит экономить на уплотнителях во избежание преждевременного износа ходовой. Полиуретановые изделия ненамного дороже привычных аналогов, в то время как повышенная устойчивость и ряд полезных свойств благоприятно сказываются на работе авто.

При выборе новых элементов стоит отдавать свое предпочтение заслуженным производителям автомобильных запчастей. Во избежание приобретения продукции низкого качества, не покупайте запасные части у сомнительных продавцов. Отзывы автолюбителей, помогут сделать правильный выбор и произвести качественный ремонт ходовой.
Удачной замены!

источник

Opel Astra › Бортжурнал › Замена втулок стабилизатора (полиуретановые)

Вот и первый ремонт подвески с момента покупки авто. На диагностике подвески приговорили втулки стабилизатора (и не только), после чего и было решено поменять их на полиуретановые.

Полиуретановая втулка стабилизатора передняя…Точка Опоры / 25-01-1830.
Только сразу смотрите, если вдруг надумаете брать, это втулки под дорестайлинговые крепежи!

Так как это был мой первый опыт какого либо ремонта подвески, то время я потратил много. И так заезжаем на яму или подъемник, снимаем колесо и видим первый болт крепления крепежа

Откручиваем его, я использовал накидной ключ на 10, т.к. трещеткой мне было не удобно крутить. На один болт я отдал 5 минут. Затем подлазим снизу машины и откручиваем второй болт, его я открутил быстрее, т.к. там было больше места для поворота ключа и его не надо откручивать полностью. Затем снимаем крепеж. И вот тут у меня возникла проблема, т.к. стабилизатор не давал выйти втулке. Помудохался я немного, покуда до меня не дошло что надо вывесить вторую сторону авто. После чего у меня у руках оказался старая втулка и крепеж.

После чего зачистил стабилизатор и крепеж металлической щеткой, от всякого мусора. Дальше так как втулка полиуретановая не разрезная, разрезал ее по ее же шву, смазал купленным литолом стабилизатор и внутреннюю часть втулки (хотя смазка по идеи должна была быть с втулками). Если не смазать втулки, то скорее всего у вас начнут они очень скоро скрипеть.

И затем устанавливаем втулку разрезом, так как она была установлена, т.е. разрезом по ходу движения. Установили, и теперь главное закрутить крепеж. Самое сложное это начать крутить руками, чтобы болт зацепился резьбой, и затем крутить ключом.

С правой стороны я пытался начать крутить, где-то минут 10, и затем еще 10 минут ключом и все закручено. С левой же я провозился минут 40. И то я открутил оба болта и затем немного закрутил один, а затем начал второй, и потом все пошло хорошо. И вот как вышло.

Читайте также:  Установка газового баллона вместо запаски

источник

Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Блог › КАК УСТАНОВИТЬ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Друзья такая проблема пришли полиуретановые втулки стабилизатора «Точка опоры», но они цельные подскажите пожалуйста их надо разрезать или же полностью снять стабилизатор и потом одеть их на стабилизатор через край.

Смотрите также

Комментарии 17

ничего разрезать не нужно!снимай стабилизатор и одевай, в помощь сильно мыльная вода.

Большое спасибо так и сделаю только вот закажу ещё полиуретан в рычаги на стаб. ведь его всё равно снимать!

себе ставил ни че не резал!ни вкоем случае!там на упаковке это написано!все оделась шикарно смазка внутри пакетика была, хватило!И НИ ЧЕ НЕ ДУБОВО ваше клева небо и земля по сравнению что было, подвесака какбы собрана стала, ставь еще пружинки на супорта и ваше будет ошютимо.менял сразу все саленблоки спереди 7 тыш палет нормальный

Что за пружинки где их взять?

Ни в коем случае резать НЕЛЬЗЯ! Теряется весь смысл. Если бы надо было, шли бы резаные изначально. Родные что разрезанные?

При установке резать надо, так же смазать смазкой, которая идет в комплекте. После установки машина чуть менее валкая, на мягкость не влияет, так как стаб это поперечная устойчивость. Так же имеет смысл поменять те, которые в рычагах (на стабе), от них пожалуй больше всего пользы, так как рычаги при разгоне-торможении меньше гуляют, управляемость улучшается. Если не лень, то можно еще поменять те, которые в рычагах, со стороны лонжерона.
В задней подвеске полиуретан толку никакого не даст.

Ни какой смазки в комплекте не было, только две втулки и всё какой смазкой лучше смазать?

там смазка типа литола, желтая, густая

Не нужно ничего резать, ставить цельными, намазать чем то скользким и все встанет на место . И ставить не кого не слушая, поставил себе и на жены матиз все супер . Удачи .

источник

Dodge Caliber «Black Brother» › Бортжурнал › Полиуретановые втулки тяг стабилизатора. Часть-1.

Много, и давно читал о полиуретане, и его применении в автомобилестроении, в основном интересрвало применение его в ходовой автомобиля — втулки, сайлентблоки, и т.д. Читал много как положительных отзывов, так и отрицательных, но основная масса ком ментариев всё же были за. Основными критериями полиуретана, является более долговечный срок службы, порой он увеличивается в два раза. Поэтому почитав, и послушав, решил приобрести пока только втулки, переднего и заднего стабилизаторов, так как передние родные втулки уже на 25000 км, дали о себе знать. Они были заказаны у хорошего знакомого, с которым и познакомился здесь на «драйве», а живущего в нашей столице славном городе Киеве, зовут его Артём, побольше бы таких ребят сдесь на сайте.
В течении двух недель втулки пришли, были заказаны как передние, так и задние, так как цена на них была довольно приемлемая. Пока втулки лежат в гараже на полке и ждут своего часа. На Ваш суд, и отзывы выкладываю несколько фото, качество полиуретана и втулок меня порадовало.
Основной составляющей данного полиуретана, является полимер — доутан, увеличивающей срок службы втулок, их долглвечность, и надёжность.
Дальнейшее описание установки, и ходовых качеств втулок буду описывать в своём б/ж, так что заходите, оставляйте свои коментарии, к критике отношусь без эмоций, уважаю профессиональные как ответы, так и советы, хотя сам имею кое какой жизненный опыт.
Так как, на выходные под рукой был фотоаппарат, помимо втулок решил сфотографировать, и проверить состояние клапана PCV (клапан принудительной вентеляции картера. Снимается он за две минуты, и иметь нужно для этого рожковый ключ на «24». Состояние клапана не вызвало никаких замечаний, хотя до его первой замены указанной в книге по ТО, ещё нужно проехать «барашку» 17 000 км, так как рекомендуемая его первая замена на 48 000. Приложил пару фото клапана PCV.

Полиуретановые втулки переднего стабилизатора.

Полиуретановые втулки заднего стабилизатора.

Как писал раньше в своём Б/Ж, двигатель в таком состоянии стараюсь содержать всегда.

источник