Меню Рубрики

Установка вут от шеви

Лада 21099 Majorka077 › Бортжурнал › Вут 21214(НИВА) на ВАЗ 21099

И так, в предыдущем посте я сказал что поменяю всё что не так, как должно быть, одно из первых что мне попалось это вут, поставить 9″ я хотел уже давно, да и маленько подтекал старый, что уже устранил) покупать приоровский не стал, потому что в вутах разницы нет, разве что придется шток удлинять, так что советую именно от НИВЫ

Что нам понадобится:
1. Вут в сборе 21214
2. Расширительный бачок(только не берите круглый, будет цеплять гофру)
3. 2 гайки на 13
4. 2 шайбы
5. Тормозная жидкость 1л

Из инструментов:
1. Трещотка (желательно большая)
2. Головки 17,15,13
3. Ключи 17,15,13,10
4. Если машина не свежая — WD-40
5. Удлинитель для трещетки сантиметров 40 или 2 короткие
6. Угол или же просто линейка
7. Маркер(белый)
8. Сверло 10 или 12(у меня была кукуруза, завтра гляну какая)

Ну вроде как все, так же вам понадобится терпение))

Для начала надо снять шпильку с педали и штока

после чего переходим под капот, для начала откручиваем шлаги из гтц и отодвигаем их АККУРАТНО, очень очень очень АККУРАТНО!
Поверьте, последнее что вы захотите это не покупать новые, а проводить их по новой) хорошо что мне не пришлось))))
Отодвинули и привязали хамутами. Надо открутить 4 болта которые крепят «переходник»

с ВУТом к кузову, они 13, тут то нам и понадобятся удлинитель для трещотки, два левых и правый верхних откручиваются без проблем, а вот над правым нижним пришлось потрудиться, откручивал медленно ключом на 13 так как головку с трещоткой просунуть туда не возможно, открутили, сняли, головкой на 19 откручиваем вут и убираем в сторону, теперь надо сделать новые отверстия, так как крепления нивы симметричны девяточным, с помощью уголка расчерчиваем квадрат проходящий через наши готовые отверстия, в месте пересечения делаем новые

плсле того как вут закреплен на переходнике, одеваем бачок

Ничего сложного нет, сняли трубки, воткнули бак

ну и собственно установка в обратном порядке

так как новый гтц короче, пришлось гнуть трубки, делайте это крайне аккуратно, иначе будете проклинать всех!

ну а на последок фото старого вута и гтц, хоть и были всегда чистые, новые всегда круче)))

Всем спасибо, не забываем про лайк и подпись) до завтра)))

Теги для поиска
вут от нивы на ваз 2108
вут от нивы на ваз 2109
вут от нивы на ваз 21099
вут от приоры на ваз 2108
вут от приоры на ваз 2109
вут от приоры на ваз 21099
тюнинг тормозной системы ваз 2108
тюнинг тормозной системы ваз 2109
тюнинг тормозной системы ваз 21099

Размещенная выше информация предоставлена исключительно для ознакомительных целей. Представленные улучшения автомобиля идут вразрез с нормами законодательства. Их использование не рекомендуется и осуществляется на ваш риск.

источник

Лада 21099 Majorka077 › Бортжурнал › Вут 21214(НИВА) на ВАЗ 21099

И так, в предыдущем посте я сказал что поменяю всё что не так, как должно быть, одно из первых что мне попалось это вут, поставить 9″ я хотел уже давно, да и маленько подтекал старый, что уже устранил) покупать приоровский не стал, потому что в вутах разницы нет, разве что придется шток удлинять, так что советую именно от НИВЫ

Читайте также:  Установки для окрашивания труб

Что нам понадобится:
1. Вут в сборе 21214
2. Расширительный бачок(только не берите круглый, будет цеплять гофру)
3. 2 гайки на 13
4. 2 шайбы
5. Тормозная жидкость 1л

Из инструментов:
1. Трещотка (желательно большая)
2. Головки 17,15,13
3. Ключи 17,15,13,10
4. Если машина не свежая — WD-40
5. Удлинитель для трещетки сантиметров 40 или 2 короткие
6. Угол или же просто линейка
7. Маркер(белый)
8. Сверло 10 или 12(у меня была кукуруза, завтра гляну какая)

Ну вроде как все, так же вам понадобится терпение))

Для начала надо снять шпильку с педали и штока

после чего переходим под капот, для начала откручиваем шлаги из гтц и отодвигаем их АККУРАТНО, очень очень очень АККУРАТНО!
Поверьте, последнее что вы захотите это не покупать новые, а проводить их по новой) хорошо что мне не пришлось))))
Отодвинули и привязали хамутами. Надо открутить 4 болта которые крепят «переходник»

с ВУТом к кузову, они 13, тут то нам и понадобятся удлинитель для трещотки, два левых и правый верхних откручиваются без проблем, а вот над правым нижним пришлось потрудиться, откручивал медленно ключом на 13 так как головку с трещоткой просунуть туда не возможно, открутили, сняли, головкой на 19 откручиваем вут и убираем в сторону, теперь надо сделать новые отверстия, так как крепления нивы симметричны девяточным, с помощью уголка расчерчиваем квадрат проходящий через наши готовые отверстия, в месте пересечения делаем новые

плсле того как вут закреплен на переходнике, одеваем бачок

Ничего сложного нет, сняли трубки, воткнули бак

ну и собственно установка в обратном порядке

так как новый гтц короче, пришлось гнуть трубки, делайте это крайне аккуратно, иначе будете проклинать всех!

ну а на последок фото старого вута и гтц, хоть и были всегда чистые, новые всегда круче)))

Всем спасибо, не забываем про лайк и подпись) до завтра)))

Теги для поиска
вут от нивы на ваз 2108
вут от нивы на ваз 2109
вут от нивы на ваз 21099
вут от приоры на ваз 2108
вут от приоры на ваз 2109
вут от приоры на ваз 21099
тюнинг тормозной системы ваз 2108
тюнинг тормозной системы ваз 2109
тюнинг тормозной системы ваз 21099

Размещенная выше информация предоставлена исключительно для ознакомительных целей. Представленные улучшения автомобиля идут вразрез с нормами законодательства. Их использование не рекомендуется и осуществляется на ваш риск.

источник

ВУТ НИВА

Установка ВУТ от Нивы 21214М на Ниву 21213

Небольшой отчёт об установке. Перед капиталкой мотора, у меня были небольшие проблемы с работой тормозов, а именно — пропускал ВУТ и ХХ поэтому был не стабильный.

Думал сначала купить просто новый ВУТ и всё, но то ли на радость, то ли на беду, узнал я о возможности небольшого апгрейда тормозов, в виде ВУТа (вакуумный усилитель тормозов) и ГТЦ (главный тормозной цилиндр) от 21214М.

Читайте также:  Установка планар на газон некст

Установка оного снижает усилие на педали тормоза и повышает тормозную эффективность. На пустой машине, ну или с полным салоном людей и старой хватает, но когда полный салон народу и ещё прицеп с картошкой на хвосте, когда едешь осенью с дачи, то тормозить становиться очень тяжко.
Таким Макаром поселилась очередная затея о небольшой доработке машины для своих нужд.

В чём же будет радость после установки ВУТа и ГТЦ 21214М?

Использование нового тормозного цилиндра и вакуумного усилителя позволит снизить усилие на педали (по оценкам инженеров сразу на 30%), сократит ее ход (на 15%) и сделает тормоза более информативнее.

Сам ВУТ современный 9-дюймовый беззазорный (то бишь НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ!), изготавливаемый по лицензии Lucas и на его оборудовании, ГТЦ увеличенной производительности.

Это связанно с увеличившимися размерами ВУТа, который стал в диаметре 9” против старых 8“, плюс увеличен диаметр ГТЦ (22,22 мм вместо
20,64 мм) и уменьшен его рабочий ход.

Сам ВУТ и ГТЦ ведут свои корни с семейства автомобилей Лада Калина, но чистоганом Калиновский ВУТ в Ниву не воткнёшь, у Калиновского шток, который идёт к педали тормоза, намного короче, чем у Нивы.

наглядное сравнение ВУТов Калины и Нивы21214М

Покопав интернеты, понял, что для без проблемной установки мне потребуется купить ВУТ, ГТЦ и кронштейн ВУТа для Нивы 21214М.

необходимые детали для установки

По кронштейну как я понял можно было и обойтись старым, просто пересверлив в нём отверстия под новый ВУТ. Но я побоялся что возникнут подводные камни, а с тормозами шутки плохи! Решил менять всё комплектом.
Заказал в интернет магазине. Через неделю после заказа вожделенная деталь оказалась у меня в руках.

новенький ВУТ и ГТЦ 21214М

Имея на руках весь комплект необходимых железяк, приступил к работе.
Пару, тройку незамысловатых движений ВУТ 21214М занял своё рабочее место

Кронштейн встал чётко на моторный щит, в промежуток, оставленный в новой шумке для ВУТа.

Ещё чуть-чуть и ГТЦ на месте

Педаль тормоза стала ниже где-то на 8-10 мм

Пришлось для неё подрегулировать выключатель стоп-сигнала.
На этом лёгкости и закончились… Дальше начались небольшие приключения.
Думал что по старинке возьму прокачаю тормоза
«Порядок удаления воздуха из тормозной системы:
— заднее правое колесо;
— заднее левое колесо;
— переднее правое колесо, верхний штуцер;
— переднее левое колесо, верхний штуцер;
— переднее правое колесо нижний штуцер;
— переднее левое колесо нижний штуцер».
Начали качать, а из штуцеров ели-ели, душа в теле, идёт воздух с признаками тормозухи.
Да ещё и в бачке какая-то фигня творится — фонтаны возникают при обратном ходе педали тормоза, то бишь загнанная ГТЦ жидкость в систему возвращается обратно в бачёк с напором.
Вышли к 99-й друга проверили у него, в бачке при работе педалью всё невозмутимо.
В общем по ходу то ли из-за того что весь перед тормозной системы был заполнен воздухом, то ли какие то нюансы работы ГТЦ и ВУТа 21214М не давали прокачать систему, безуспешные попытки прокачатьпродолжались где-то с пол часа, только забрызгали подкапотку тормозухой. Плюнул я на это гиблое дело и поехал домой курить интернеты.
Дали совет: «попробуй прокачать по старинке- в резинку с заднего саленблока вставь сосок с камеры и воткни его в бачёк и подключи к нему насос (простой которым колёса качают) а дальше почти по обычной схеме откручиваешь штуцер а насосом качаешь!
у меня на 41 москвиче только этот способ спасал!»
Так же несколько человек отписались, что на ГТЦ 21214М фонтан в бачок при обратном ходе это нормально, что тоже немного успокоило.
Выспавшись вдоволь, на следующее утро пришёл в гараж и начал воплощать в жизнь, данный мне совет.
Замутил заглушку для бачка с тормозухой, с соском от камеры в половинке резинки от реактивной тяги

Читайте также:  Установка люков на воздуховоды

и насосом продавил жидкость из бачка в систему пока она не потекла со штуцеров для прокачки, прогнал так на всякий случай где-то с пол литра

как результат — педаль наполнилась усилием и под нагрузкой со штуцеров пошла тормозуха.

Но долго радоваться не пришлось — получил пощёчину от грёбаных стальных трубок (спасибо АвтоТАЗу за заботу о нашем досуге и кошельке). Пощёчина заключалась в протекании тормозухи через соединение трубки и ГТЦ

Демонтаж трубки показал причину

Трубку снял, чтобы не вытекала тормозуха, дырку заткнул затычкой, которая была с ГТЦ

Купил новую трубку. Правда, от Нивы не было и подобрали по старой трубку от 2108, которая встала, как родная.

Дальше без проблем прокачал систему, но уже привычным всем образом. Всё работает!
Педаль стала вообще, как пушинка, как на Ларгусе, чего и добивался, а то при постоянных пересадках с машины на машину каждый раз приходилось привыкать к тормозам, а это чревато.

Установка ВУТ Lucas в НИВУ

После установки ЗДТ немного поездив не очень понравилась работа штатного ВУТ. Решил перейти на ВУТ от иномарки. Выбрал ВУТ от ASTRA G так же они ставились на шеви нивы с двигателем от Opel. Был приобретен ВУТ в сборе с ГТЦ на разборе за 1800 цена очень мизерная.

После всех сравнений выяснилось, что шток ВУТ Опель короче где-то на 8мм я думаю это не на что не повлияет. Второй минус — это то что отверстие под палец крепления штока к педали больше (10мм) чем у стока (8мм).
Я решил эту проблему покупкой пальца на разборке для опелей и просверливанием педали тормоза. Плюс необходимо просверлить две дырки диаметром 8мм в кронштейне крепления ВУТ

И того надо просверлить три дырки для установки ВУТ. Теперь что касается ГТЦ. Бачок тормозной жидкости от Шеви Нивы встает на ГТЦ Опель без проблем потому, что ГТЦ Опель и ГТЦ Шеви Нива это по сути одно и тоже. Отверстия для крепления тормозных трубок имеют резьбу М 12*1 и М 10*1 для этого купил в авто магазине трубки от калины с данными штуцерами и развальцевал трубки. Использовал медные трубки.

Трубки на задний контур соединил волговским соединителем для тормозных трубок

Передние тормоза переделал по подобию Шеви Нивы с одним шлангом

источник