Меню Рубрики

Установка webasto фольксваген пассат б6

Volkswagen Passat Variant › Бортжурнал › Фотоотчет по установке Webasto Thermo top C с модулем управления Altox и таймером от webasto BBW46 на автомобиль VW Passat B6 2.0 tdi (BMP)

Первоначально выложил в блоге, но потом запутался где блог, а где бортжурнал. Поэтому решил перенести все в бортжурнал.
Часть 1
Еще 6 лет назад был приобретен б/у дизельный предпусковой подогреватель Webasto Thermo top C, снятый с BMW X5. Продавец снабдил его таймером ТМ25

Кроме того, имелся нерабочий подогреватель Webasto BBW 46 с таймером

.
Таймер ТМ25 более умный, позволяет программировать время включения и длительность работы Webasto, показывает напряжение бортовой сети, температуру в салоне (имеет датчик температуры), может работать в режиме турботаймера и т.д. Но при этом кнопки управления (две верхние) маленькие и не удобны, нажимать их надо с заметным усилием, со временем они перестают нормально работать из-за загрязнения, неизбежного в процессе эксплуатации автомобиля. Также отрываются контакты термодатчика.
Таймер от BBW простой, позволяет запрограммировать лишь два возможных времени включения Webasto. При этом длительность работы отопителя после включения программировать не позволяет, если не выключить принудительно кнопкой с символом пламени, Webasto будет работать в течение часа. Но зато кнопки управления очень надежны, легко включаются и выключаются. Так что первые три года пользовался таймером ТМ25 (отопитель стоял у меня на Форде Мондео), а затем, после того как пересел с Форда на Пежо406 (со мной с машины на машину переехала и webasto) перешел на таймер от Webasto BBW24. Следует сказать, что webasto мне досталась не в лучшем виде, шестиконтактный разъем модуля ее управления был сломан, т.к. машина-донор попала в аварию, и продавец просто подпаял к контактам провода, заклеив с помощью клеевого термопистолета. Выглядело это так

В итоге, переустанавливать webasto с машины на машину было очень неудобно, т.к. к ней была намертво приделана проводка. Кроме того, термоклей оказался не самым лучшим герметиком и припаянные провода постепенно стали ржаветь. Поэтому в последний год эксплуатации на Пежо из-за утечек тока webasto работала лишь 10 мин, затем отключалась. Чтобы она продолжала работать надо было завести автомобиль или чуть ли не каждый день заряжать аккумулятор (хотя он и был куплен лишь год назад и был при этом не самым плохим (Excite)). В этом году я пересел на VW Passat B6. Естественно забрал с собой и Webasto. Нашел б/у рамку от мозгов и перепаял контакты (чтобы отпаять рамку от блока управления нужен оловоотсос, продается в ларьках радиодеталей и стоит около 100000 бел. руб.). В результате получил нормальный вариант webasto.

Пользуясь схемой, имеющейся в руководстве по установке Webasto (ее можно найти на rutracker.org скачав, например, webasto data top 2013_1)

сделал новую проводку, купив шестиконтактный разъем с контактами (их можно найти по объявлениям на автобарахолке www.onliner.by) и новое пятиконтактное реле (старое реле у меня практически сгнило). Все возможные контакты пропаял и изолировал с помощью термоусадки.

Также приобрел GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4,

поскольку надоело каждый раз, возвращаясь с работы (рабочий день каждый раз заканчивается в разное время), выходить в машину и вручную включать Webasto. Единственное, что не купил, это модуль IPCU, необходимый для включения вентилятора печки салона (у меня climatronic). В Беларуси его не нашел, а в России он стоит 4500 руб. + пересылка порядка 2000 руб. Поэтому пока буду обходиться прогреванием двигателя. Вообще не уверен, стоит ли мудрить с обогревом салона. Пробовал эту функцию на форде (там был обычный вентилятор печки, без климат контроля), но салон при этом не особо прогревался, лобовое стекло не оттаивало, в отличие от рекламных роликов webasto, а аккумулятор быстро садился.
Приступаем к установке.
Первым делом сбрасываем давление в топливной системе автомобиля открутив и приподняв крышку топливного фильтра поддев один из ее краев (с выемкой) отверткой.

Читайте также:  Установка подогрева сидений для киа рио

Затем прикручиваем крышку назад, предварительно посадив ее на место легкими ударами молотка. Зажимаем болты крест-накрест небольшим усилием (5Нм). Родные болты прикипают и при попытке их откручивания во время замены топливного фильтра у меня срезалась бита торкса, поэтому либо нужно их откручивать ударной отверткой, либо раз и навсегда заменить их на болты под обычную головку (я заменил под головку на 8). Если пытаться зажать крышку только болтами, не обстучав молотком, то она будет протекать. Сбрасываем давление для того, чтобы при снятии топливных шлангов с крышки топливного насоса нас не обдало соляркой. Сбросив давление в топливной системе переходим в салон и откидываем вперед заднее правое сиденье. Поднимаем обшивку что под сиденьем и легко рукой снимаем накладку, прикрывающую отверстие к бензобаку с топливным насосом.

источник

Volkswagen Passat Variant 2.0 stage ll TDI › Бортжурнал › Установка Webasto Thermo Top в Passat b6 часть 2

Продолжаем ставить вебасту, всё в общем понятно. Но не понятно как вести топливную трубку от вебасты к баку. Инфы особо не нашёл. Кто-то пускает по левой стороне машины, однако как потом её подводить к баку не совсем ясно.

Я пустил сразу на правую сторону через моторный отсек.

Далее переходим к монтажу заборника для солярки с бака.

Была приобретена оригинальная вебастовская топливозаборная трубка.

Куда внедрять топливную трубку выбрал наугад, в отчетах фигурировал шаблон, но я его не нашёл.

По подключению насоса ничего сложного, повесил на кронштейн и прикрутил к креплению топливного бака.

Запустили, прокачивалась система 3 раза т.к. была сухая и печка заработала!
Покатался неделю, и понял что телестарт не такая уж и крутая вещь т.к иногда паркуюсь далеко, и с утра не хватает сигнала для запуска печки. По этому был куплен пульт управления.

Поехал подключать реле обогрева салона, подключили, проверили работает, ну думаю поеду собирать все провода и т.д.

Антену спрятал через левую стойку у лобового стекла.

Всё ещё раз проверил, работает ну думаю зае*сь. Собрал все провода в блоке предов и довольный ушёл домой.

На утро запустил вебасту, выхожу, сажусь и понимаю что салон холодный. Думаю что за х***…
Слышу реле щёлкает постоянно, завёл машину, перестало. Доехал до работы и сделал контрольный пуск, в итоге когда машина прогрета и запускаю вебасту салон греется, на холодную нет))

Поехал обратно где подключали реле, продиагностировали и забраковали реле, принесли своё новое всё работает. В итоге заказал новое, и пока что мерзну с утра.

источник

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › webasto passat b6, помогите разобраться друзья!

Машина пассат б6, 2.0 тди, стоит штатная вебаста, как включить ее не приложу ума) в интернете ничего толкового нет. может просто догреватель какой? как она работает?как определить ее функцию? под капотом есть наклейка, кнопка в блоке климата есть, прошу кто что знает, отзовитесь, зима скоро(

Смотрите также

Комментарии 43

Доброго времени! Подскажите, есть пульт ДУ, с кнопками ON/OFF, на приборной панели есть активация по времени, в салоне кнопка подогрева, но нет наклейки.

По ошибкам было 01407 — Затухание пламени
000 — — — Непостоянно /

Потом удалил ошибки, покатался, ошибок не появилось, но не вижу, чтобы вебаста дымила или запускалась. Что можно сделать? Снятие и проверка?

UPD. В списке устройст не было галочки — Автономный отопитель, дальше стёр ошибки вебасты, провел тесты устройств, всё запустилось, буду наблюдать.

Доброго) ну для начала надо проверить функциональность второго аккумулятора, чтобы соляры было больше четверти бака, затем в меню бортового компьютера есть вкладка AUX -это вебаста, там есть все настройки

Читайте также:  Установка карбюратора на класику

Спасибо vasya190, но у меня климат стоит как vasya190 . И скорее всего, думаю, Вебасто стояла, но его сняли перед продажей.

заехать к электрику, пусть протестит все рабочие электрические системы и скажет что есть

Добрый день друзья! У меня примерно такая же тема:
— Под капотом на моём фольцваген пассат 2.0 ТДИ 2008 года, (купил недавно) приклеен шильник бумажный на котором сведения об вебасто. Подскажите, что это за наклейка? А самого Вебасто вроде бы в машине не установлено. Хотя, мож где и есть, но не пультов, ничего подобного на панеле приборов, нет.

есть на панеле климата поцентру где off-images.yandex.ru/yandsear…a-dscf0006-1600×1200-.jpg вот кнопка снизу- это включение вебаста с кнопки, так же есть в меню бортового компьютера графа под названием AUX -это программировать вебасту на время которое выбираешь сам

Проверь догреватель диагностикой — может не работать свеча накала а на приборке чек гореть не будет, вебасто соответственно тоже работать не будет. А так на дизелях он стоит для догрева двигателя до рабочей температуры.

У меня стоит догреватель вебасто заводской с функцией ручного запуска, то есть, открыл машину, через комп включил принудительный прогрев, закрыл машину и через 15-20 мин., мотор и салон тёплый, но меня это не устраивало, хотелось иметь возможность программирования времени запуска вебасты, в борткомпе такой функции не было, поехал в вебасто сервис поставили отдельный пульт с функцией таймера запуска, теперь выставляю нужное время запуска и сажусь в уже прогретый автомобиль, причём климат контроль сам переключает режимы направления и обороты печки в зависимости от температуры и лед не надо соскребать, стекла уже от таили. Всё стоило около шести тысяч.

у меняна аудюшке (бензин 1.8Т) стоит штатная вибаст (а Вася определяет как эбишпейхер)!
работает как подогревател так и с функцией проветривание в летнее время года
вкл по таймеру на бортовом компьютере отдельным джойстиком
при включении возле часов на панели приборов загораеться пропелер и волнистые стрелочки 3шт с направлением вверх.
у меня должен быть и пульт от данного девайса но он проё…н предыдущими хозяевами! а ценник в районе 11000р(жалко)

включаеться при любой температуре на улице! хоть +30
не включиться когда горит лампа топлива!
запишет ошибку и может встать в аварийный режим! вывести можно стерев ошибку из памяти

если есть Вася то она(вибаста или эбишпехер-что скорее всего) должна диагностироваться!
так же скорее всего можно поменять кодировки и будет предпусковой подогреватель а не догревател. это моё мнение.

у тебя там должны быть часы.ты просто заводишь таймер и она автоматически начинает шуметь-прогревать двигатель и салон, так было на форде

источник

Volkswagen Passat CC Melory › Бортжурнал › Ремонт Вебасто и установка Телестарта

Давно ничего не писал, ибо особо нечего был: машинка не ломается, ездит.

Допилинг отложен на конец года ввиду ипотечного вопроса, по этому в этом году всё будет тихо-мирно-спокойно.

Руки всё никак не доходили написать о ремонте вебасто, который я совершил еще в ноябре.

Изначально с момента покупки по блоку вебасто была ошибка

Я предполагал что скорее всего проблема с блоком.

Первый раз в жизни искал мастера на этом ресурсе, но как бы это не было странно, он оказался квалифицированным специалистом, уже знал болячки вага, знал где что находится, как проверить.

И главное — понравился кропотливый подход, как он ооооочень аккуратно снимал бампер чтобы не дай бог ничего не сломать. А бампер (с его слов) снимался у меня буквально пару раз и весь крепеж был на месте.

Меня лично порадовало, что низ радиаторов цел, крепеж фар цел, лонжероны целые и даже болтики в медной смазке)

Читайте также:  Установка промысловая паровая передвижная многофункциональная

И так, скинули бампер, подключили оборудования, видим ошибку EEPROM:

По факту после дефектовки выяснилось:

1. Нужно перепрошивать мозги блока. Перепрошить можно на максимальную версию.
2. Сгорела камера
3. Умерла помпа
4. В идеале нужно поменять гофру глушителя вебасто

Раз пошла такая пьянка я решил уже до кучи поставить телестарт, как говорится почему бы и нет)

После 2х месяцев использования в городе могу сказать что лучше бы я ставил запуск с телефона, доплатив 5-10тыс рублей.

Основной минус штатного телестарта в том, что сигнал не защищен в отличие от сигналок и использует нагруженный канал. При этом я работаю в Бизнес-Центре а живу в Высотке. Запустить с пульта автомобиль — это прям исключение, потому что обычно оно нифига не работает. Только в центре срабатывает, где машин мало))

Подкоплю денег, поменяю на запуск с GSM.

Volkswagen Passat CC 2009, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Passat CC, 2012

Volkswagen Passat CC, 2010

Volkswagen Passat CC, 2011

Volkswagen Passat CC, 2011

Смотрите также

Комментарии 24

у меня управляется с телефона, но управление через второй канал сигнализации (так существенно дешевле, чем с блоком GSM Webasto)

Блок GSM Webasto стоит 11-13тыс рублей, а сколько у вас стоило подключение?

я ставил все добро в 2012 году, сразу после того, как забрал авто из салона.
Блок GSM примерно также стоил, но за эту стоимость я поставил крутую на тот момент сигналку с сим-картой (можно через тел.управлять некторыми функциями авто, в т.ч. и Вебасто)

если в салоне ставить то да, дороже. Через дилера Вебасто ставить GSM модуль стоит 25тыс, не через дилера сам модуль 11-13 + установка 2-3тыс.
С сигналкой никаких проблем не было? Были какие-то неудобства?

Я ставил не у дилера.
У дилера поставил только доп. иммобилайзер с меткой (подарок был), потом отогнал в профильный сервис, где ставят сигналки и вебасто.
Я сразу сказал, что мне нужна и сигналка и вебасто, исходя из этого мне подобрали сигналку, но потом оказалось, что ставить ее нельзя т.к. она работала на частоте моего подарка – иммобилайзера.
Из-за этого подобрали другую сигналку, работающую на другой частоте и имеющую свой GSM модуль.
В итоге стоимость сигналки с установкой обошлась по цене GSM-модуля Вебасто.
Что я получил: все работает от родного ключа, никаких доп. брелоков, если не считать метки от иммобилайзера, установдленного у дилера. Машина штатным ключом снимается и ставится в охрану, управлять всем остальным можно с любого телефона (звонок, смс, приложение).
Для конца 2012 года это был верх прогресса))

а автозапуск у вас не подключали? Я вот думаю его еще поставить, но меня смущает что нужно ключ «Хоронить» под рулём.

От автозапуска я категорически отказался))
Вебасто греет двигатель и салон

о а можете подсказать как в приложении работает запуск подогревателя? А то я поставил себе приложение но не могу разобраться:(

да у всех разные приложения, и я имел ввиду приложение для сигналки.
в основе приложения красивый интрерфейс, но приложение все-равно отправляет смс на сим-карту в авто.
проще и быстрее самому отправить смс или позвонить

Я просто у старлайна не нашёл в приложении управлением подогревателем.
А в пандекте не нашёл установки таймера как в приложении вебасто

У сигнализации есть второй канал, который настраиваться может на все-что угодно.
Главное — отправить Команду для активации этого канала, это можно сделать по смс, звонком или в приложении .
Я не специалист по установке, а простой пользователь ))
Лучше уточнить инфо в сервисах, которые ставят сигнализации с GSM.

источник

Добавить комментарий