Меню Рубрики

Установка webasto на дастер

Вебасто на Дастер: как установить и возможные проблемы

В России зимой температура воздуха нередко опускается ниже -20 градусов, из-за чего автомобиль после длительной стоянки становится труднее завести. Более того, запуск мотора в таких условия увеличивает скорость износа силового агрегата. Решением данной проблемы станет установка Вебасто на Дастер, или предпускового обогревателя.

Что такое Webasto

Webasto – это автономный подогреватель мотора. Данное устройство начинает работать без запуска двигателя. Помимо обогрева непосредственно силовой установки Вебасто повышает температуру в салоне Дастера, тем самым делая посадку в автомобиль зимой более приятной.

Webasto – это одна из разновидностей автономных подогревателей. Выпускается устройство под одноименной немецкой маркой. Принцип работы подогревателя сводится к следующему:

При поступлении сигнала от брелка в камеру сгорания начинает поступать топливо.
Сгорая, горючее нагревает антифриз, который циркулирует внутри системы Вебасто-радиатор-двигатель.
Встроенный насос нагнетает антифриз внутри указанной системы, благодаря чему мотор прогревает за 15-30 минут.
Также теплоноситель проникает в систему отопления салона, нагревая внутреннее пространство Дастера. Одновременно с этим запускаются воздуходувы, за счет чего таят снег и наледь на стеклах.

Существуют различные модели Вебасто для Рено Дастера, каждая из которых управляется по-своему. Ряд устройств запускаются в определенное время посредством таймера. Другие Webasto начинают работать после соответствующей команды с пульта дистанционного управления. Последние модели подогревателей дополняются GPS-модулем, благодаря которому модно контролировать агрегат, используя мобильный аппарат.

Устройство предпускового отопителя Webasto

Конструкция Вебасто, устанавливаемого на Рено Дастер, зависит от типа выбранной модели. Но большинство устройств этого типа включают следующие элементы:

  • блок управления аппаратом;
  • топливный насос с водопроводом;
  • нагнетатель, посредством которого воздух поступает в камеру сгорания;
  • блок запуска камеры сгорания и теплообменника;
  • насос, который «гоняет» антифриз;
  • реле, с помощью которой антифриз нагнетается в систему обогрева салона;
  • таймер.

Все элементы автономного подогревателя работают, пока двигатель не прогреется до нужной температуры.

Преимущества и недостатки установки Вебасто

Прежде чем поставить Вебасто на Рено Дастер, необходимо обратить внимание на преимущества и недостатки, характерные для устройств этого типа. К первым относятся:

  • быстрый прогрев салона и мотора;
  • отсутствие снега и наледи на стеклах;
  • низкий расход топлива и заряда аккумулятора;
  • компактные размеры;
  • уменьшается износ мотора;
  • длительный срок службы;
  • простота установки.

Ряд моделей Вебасто можно запрограммировать, выбрав тем самым оптимальный режим работы устройства и время прогрева автомобиля.

Из недостатков, характерных для продукции немецкой марки, следует выделить высокую стоимость. На рынке представлены сходные обогреватели, но по меньшей цене. Второй недостаток обусловлен особенностями заливаемого в Дастер топлива. Из-за некачественного горючего камера сгорания забивается мусором, что негативно сказывается на работоспособности агрегата.

Рекомендуемые модели, и что выбрать

Выбирая Вебасто для Рено Дастера, рекомендуется учитывать, что устройства работают на том топливе, которое использует автомобиль. Это означает, что на бензиновый и дизельный моторы устанавливаются различные агрегаты.

Для Дастера подойдут следующие модели автономных нагревателей:

  • Webasto Thermo Top Start;
  • Обогреватель Thermo Top Evo 4 или 5;
  • Thermo Top Evo Comfort+;
  • Thermo Top Pro 90 (только для дизельных версий).

Первая модель относится к числу бюджетных устройств, так как не прогревает салон. Thermo Top Pro 90 отличается от остальных агрегатов тем, что поддерживает температуру внутри кроссовера на протяжении 12 часов. Контролировать работу этой модели можно удаленно с помощью соответствующего мобильного приложения. Кроме того, Thermo Top Pro 90 потребляет меньше топлива, чем другие подобные аппараты.

В случае если по определенным причинам (высокая цена или иное) невозможно установить Вебасто на Дастер, можно приобрести аналог подогревателя, выбрав модели следующих марок:

При выборе подогревателя для кроссовера также следует рассмотреть вопрос о том, что лучше, системы Вебасто или автозапуска. При работе первого вырабатывается существенно меньше выхлопных газов, что может стать преимуществом, если машина хранится в неотапливаемом гараже. Система автозапуска прогревает мотор путем включения последнего, когда как Webasto – за счет антифриза. Благодаря этому данное устройство не уменьшает срок службы двигателя. Кроме того, при использовании автономного подогревателя расходуется меньше топлива.

Система автозапуска в сравнении с Webasto стоит в несколько раз дешевле и не расходует заряд аккумулятора.

Цена вопроса

Стоимость Вебасто для Рено Дастер варьируется в достаточно широких пределах. Модели с автозапуском обойдутся в 25 тысяч рублей, а устройства для дизельных моторов поставляются с ценой в районе 40-80 тысяч рублей.

Читайте также:  Установка бойлера с холодной водой

Как установить

Несмотря на то что существует несколько различных моделей автономных подогревателей, есть только один вариант того, как установить Вебасто самому. Описанная ниже процедура проводится как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.

Процесс установки выглядит следующим образом:

  • Из автомобиля удаляется аккумулятор.
  • После этого нужно определиться с местом установки основного блока подогревателя.
  • Через задний диван снимается топливный бак.
  • В этой части кроссовера устанавливается и подключается топливозаборник, а трубка, по которой будет идти горючее к насосу, фиксируется на днище.
  • На задней части монтируется топливный насос, под который обязательно устанавливается прокладка-вибропоглотитель.
  • В случае если купленная модель оснащается таймером включения, последний монтируется в салоне и подключается к автомобильной электросистеме.
  • Основной блок монтируется в свободном месте в подкапотном пространстве.
  • К отопителю подводятся трубки от топливного насоса и системы охлаждения (с помощью тройников, идущих в комплекте), из которой предварительно сливается антифриз. Также основной блок подключается к выхлопной трубе.
  • Если выбранная модель комплектуется реле для подогрева салона, эта деталь фиксируется в подкапотном пространстве на свободном участке.
  • Посредством схем расположения автомобильной электропроводки подогреватель подключается к бортовой сети.
  • Выхлопной коллектор подогревателя крепится на крыле и подсоединяется к глушителю и резонатору.

По окончании монтажа на место возвращается аккумулятор, и производится пробный запуск двигателя. Мотор должен проработать 5-10 минут. В конце доливается антифриз в бачок и проверяется функционал Вебасто.

Подключение к сигнализации

Для подключения Webasto к сигнализации необходимо соединить таймер, который устанавливается в салоне Дастера, и основной блок последней. Данная процедура достаточно сложная и требует наличие специализированных навыков, необходимых для работы с электропроводкой. Напрямую подключить таймер к штатной сигнализации Дастера невозможно, так как в основном модуле отсутствуют соответствующие выходы.

Вебасто соединяется с данной системой через альтернативные (не задействованные) разъемы. Для этого нужно разрезать черный провод, идущий от таймера, и установить дополнительный диод, который затем подключается к свободному каналу сигнализации через отдельное реле. Последнее соединяется с красно-зеленым проводом основного блока. Кроме того, желто-синий кабель сигнализации подключается к реле подогревателя через зелено-белый, посредством которого Вебасто управляет работой салонного вентилятора.

Проблемы при установке

Чаще проблемы при установке подогревателей возникают, когда монтируется Вебасто на дизели. При работе с подобными автомобилями необходимо размещать трубопроводы устройства максимально близко к топливным элементам системы питания. Такая организация обеспечит быстрое и безопасное прогревание дизельного мотора.

Вторая проблема заключается в том, что тройник от Webasto следует подключать к топливной магистрали низкого давления. Кроме того, в ходе монтажа важно добиться того, чтобы насос устройства располагался на расстоянии не более, чем 1,2 м от бака.

Заключение

Установка Вебасто на Дастер увеличивает срок службы мотора и обеспечивает комфортную и быструю посадку в кроссовер при низких температурах. Устройство в течение 15-30 минут прогревает как дизельный, так и бензиновый двигатель, потребляя при этом незначительное количество топлива. Установку агрегата на Дастер рекомендуется вести, согласно приложенной инструкции.

Видео

источник

Установка предпусковых отопителей Webasto для Renault Duster

«Renault Duster» – это универсальный автомобиль, который сочетает в себе не только свойства внедорожников, но и городских кроссоверов.

Данное транспортное средство оснащено полуторалитровым мотором дизельного типа.

Для максимально удобного и комфортного передвижения на машине с подобным объемом двигателя в холодное время года совершенно не лишней станет установка жидкостного предпускового подогревателя «Webasto Thermo Top Evo 4» (diesel) с мощностью до 4.2 кВт.

Что такое Webasto? Технические особенности

Отметим, что предпусковые подогреватели представляют собой специальное устройство, которое позволяет прогревать мотор автомобиля без его непосредственной активации. Также он может использоваться для упрощения запуска автомобильного двигателя в осенне-зимнюю пору и для прогрева салона машины. Для управления функциями отопителя на приборной панели автомобиля устанавливается таймер Webasto 1533.

  • запрограммироват ь длительность работы оснащения согласно трём различным программам на различные промежутки времени до 24 часов;
  • по ситуации переключаться между ними;
  • благодаря встроенной памяти таймер автомобиля может самостоятельно прогреваться в любое заданное время до трёх раз в сутки;
  • может регулироваться вручную;
  • отопитель оснащен функцией вынужденного запуска путем единичного прикосновения.
Читайте также:  Установка кухонного смесителя с гайкой

Подобное свойство окажется полезным в том случае, если в период сильных холодов или морозов автомобиль долго простаивает на улице, например, в пробке.

Устройство предпускового отопителя «Webasto»

Предпусковые подогреватели двигателя «Webasto» – это полностью автономные устройства, которые устанавливаются в моторном отделении автомобиля «Renault Duster» и работают на дизельном топливе.

Основные составляющие жидкостного отопителя «Webasto»:

  • блок электронного регулирования подогревателем;
  • топливный насос, оборудованный топливопроводом;
  • нагнетатель, который подаёт воздушные массы в камеры сгорания;
  • «котёл», запускающий камеры сгорания и теплообменник;
  • циркуляционный насос, который необходим для прокачки охлаждающей жидкости;
  • реле, отвечающее за запуск «печки» для прогрева салона;
  • таймер.

Подобные системы отопления отличаются не только безупречностью и стабильностью работы, но и рядом следующих преимущественных показателей:

  • оперативный прогрев двигателя;
  • на стёклах не намерзает снег и лёд;
  • минимальная нагрузка на аккумулятор и топливную систему;
  • компактность обогревателя.

Квалифицированны е специалисты нашей компании в течение суток проведут оперативную установку «Webasto» и таймера «под ключ» в Москве с гарантией качества, а также фиксированной ценой для полноприводных автомобилей «Renault Duster».

Заказать данную услугу или бесплатную консультацию можно на странице Установка Вебасто на Renault

источник

Renault Duster FuCK The SySTeM . › Logbook › Предпусковой подогреватель Eberspacher D5WSC на Duster DCI.

Price tag: 60 000 ₽ Mileage: 10,000 km

Renault Duster 2016, engine Diesel 1.5 liter., 109 h. p., AWD drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 27

Здравствуйте, такой вопрос, без блока управления можно запускать данную автономку? Допустим управляющим сигналом с сигнализации?

В документации установка бензинового котла — стоя, лёжа или вертикально. А дизельного только стоя и вертикально. Почему так?

Можете скрин с документации где вы такое увидели?

В документации установка бензинового котла — стоя, лёжа или вертикально. А дизельного только стоя и вертикально. Почему так?

Про разницу между бензиновым котлом и дизельным утверждать не буду, просто надо проверить, хотя есть сомнения что есть какая то разница…а вот про дизельный вы ошибаетесь.Его спокойно можно «класть» набок, но только на один.

Я доку скачал прямо в интернете. Если не сможете найти, сяду за комп, отыщу. Там английским по чёрному

Про разницу между бензиновым котлом и дизельным утверждать не буду, просто надо проверить, хотя есть сомнения что есть какая то разница…а вот про дизельный вы ошибаетесь.Его спокойно можно «класть» набок, но только на один.

Да, Вы правы, почитал внимательно — действительно.

Поддержу! Уже как пять лет езжу с Эберспехером, до этого юзал Вебасто на корпоративной машине, и сейчас могу в динамике оценить чем и как они отличаются. Ну и конечно разница на лицо, можно сказать. Эберспехер на порядок надежнее (за пять лет только один раз выхлоп забился, и то это чисто из-за неправильной эксплуатации), разгоревается быстро и сильно, а жрет мало. Вебасто просто действительно больше раскручен, и многие попадают под влияние бренда, не обращая внимание на минусы, что вебаста очень любит вылетать и жечь свечи. А так я уже как минимум двух знакомых убедил в его преимуществе 🙂

Мне моя webasto обошлась в 50 р. И мозги у нее не слетят так как не лезет в мозги машины

Дык, она у вас 4х киловатная вот и ценнег такой, а блок управления может выйти из строя из-за скачка напряжения при пуске двигателя и эбу автор тут непричём.

А 5кв. не рекомендует офиц. дилер webasto, от себя скажу, что 20 минут хватает, чтоб мотор был теплым

Конечно, может не рекомендовать-его право.Это тоже самое, что не рекомендовать для города автомобиль с объёмом 5 литров, т, к 1,3 в городе «за глаза»…Да, я согласен, что 4кВт. в гражданской эксплуатации вполне достаточно для двигателя объёмом 1,5литра, но в мороз от -20, что бы прогреть двигатель до 70-87С 4кВт-ному подогревателю требуется 25-30минут (из моей практики).Так вот 5ти кВт-ному подогревателю необходимо на прогрев того же двигателя уже 15-20минут, и не до субъективного состояния «тёплый двигатель», а до перехода на малый режим, т.е. когда датчик температуры определил значение ож как 87С.А с учётом того, что потребляемая мощность у 4кВт и 5кВт подогревателя практически одинаковая, то за счёт большей мощности, на бОльшем отрезке времени (допустим работа в течение 6 часов) мы получаем меньшие энергозатраты.

Читайте также:  Установка и удаление программ интернет

А 5кв. не рекомендует офиц. дилер webasto, от себя скажу, что 20 минут хватает, чтоб мотор был теплым

Важнее каких целей хочет добиться владелец и какие средства он готов на это потратить. Не думаю, что китайские кипятильники вешают из-за того, что считают их лучшими в своём деле. Немецкие производители хоть это и банально действительно в вопросах подобной техники хороши и какашку, которая палит свечи, на рынок не выкинут. Для меня после сравнения второй гидроник оказался оптимальным вариантом. Его можно без дополнительных разводок и модификаций на салон полноценно подключить. Этот вариант помимо бонусного контура предпочтительнее тупо потому, что при таком раскладе эбер будет греть салон быстрее, а энергии потреблять меньше. Остальное уже чисто нюансы: от сжора топлива и посадки АКБ он себя страхует, хоть это опять же надо самому накосячить, чтобы он высадил всё.
С мозгами же судя по количеству запросов на снятие ошибок по обоим производителям всё больше от добросовестности установки зависит и расположения звёзд. Это кстати тоже можно как ориентир использовать, наличие поблизости толкового мастера может легко качнуть чашу в любую сторону. Чуть ли не до Лунфея

источник

Установка webasto на Duster

В холодное время года перед каждым автомобилистом возникает проблема сильного охлаждения машины. Лютые морозы настолько охлаждают двигатель, что без специальных мер уже не обойтись. Вывод в этой ситуации напрашивается только один — необходимо как-то разогреть двигатель. Если этого не сделать, то жизнь двигателя может быть очень короткой, ведь пуск двигателя в холодное время с отрицательными температурами может приравниваться к износу авто при пробеге в 100 км. В последнее время появилась отличная система предпускового подогрева двигателя, которая известна в Европе под маркой Webasto. Поэтому на примере одного из лучших внедорожников Рено Дастер можно ознакомиться с принципами работы и установки подогрева, которое получило название «webasto duster«.

На сегодняшний день немецкая компания Webasto выпускает одну из самых лучших систем предпускового подогрева двигателя. При этом можно отметить, что продукция компании подходит к любому типу автомобиля, она является универсальной. Причем одной из самых главных особенностей такого подогрева является то, что он полностью автономный.

Однако установка подогрева Webasto в Рено Дастер требует особого умения и знаний особенностей данного авто. Перед началом монтажа подогрева необходимо выбрать место крепления системы Webasto, ведь очень важно, чтобы подключаемый блок не задевал движущихся частей, не мешал нормальной, исправной работе двигателя.

После того, как место для установки Webasto в Duster найдено и подложены специальные пружинистые шайбы под обогрев, необходимо соединить блок подогрева с охлаждающим контуром авто. После таких манипуляций устанавливаются специальные шланги, при этом нужно избегать их переломам, установки под очень острым углом. Все излишки воздуха при установке подогрева удаляются.

Следующий этап установки обогрева Webasto очень важен, ведь от качества такой работы будет зависеть правильная работа системы. «Вебасто» должен быть подключен к топливной системе авто. Для этого применяются несколько схем, нужно лишь выбрать нужную. Например, можно использовать штатную топливную систему, а «вебасто» установить в ее разрыв. А можно использовать свою собственную систему забора топлива. При этом главным условием успешности работы будет герметичность всех соединительных элементов.

Не менее важным является и следующий этап установки жидкостного подогревателя. Правильная установка системы забора воздуха, а также системы выпуска отработанных газов позволит завершить общий процесс установки подогрева. Необходимо правильно установить трубки выпуска газов, ведь проходящий по ним газ разогревает трубки до высоких температур. Такие горячие трубки могут стать причиной поломки авто.

Теперь настал черед полной проверки всей системы. Прокачка воздуха по новой системе может убрать нежелательные воздушные пробки. Вся установка не превышает шести часов, кроме того система тщательно тестируется. Продолжительная гарантия на данную систему подогрева только прибавляет ей шансов на установку в каждое авто.

источник

Добавить комментарий