Меню Рубрики

Установка webasto opel astra

Opel Astra 1.3 CDTI › Бортжурнал › Установка Webasto Thermo Top C на Opel Astra H — part 1

Два с половиной года я шел к установке Webasto TTC на свою машину.

Покупать новый комплект — никак не хотелось. Цена решает.

Предыстория:
Сам котёл Webasto Thermo Top C Diesel — куплен за 9000р.
В состоянии нового (пробег у него — несколько включений).

Затем ещё в течении полугода искал все комплектующие, для установки.
Самое дорогое это наверное оригинальные тосольные шланги, их необходимо 2 шт.
Магистраль на Opel Astra получается очень длинная, и два шланга — хватает с очень небольшим запасом.
Заказаны естественно на Emex. Если не изменяет память, цена была около 1700 рублей.
Было много советов типа купи шланги в магазинах для русских авто. — Упаси боже, потом схватить кучу гемора, в виде подтекания охлаждайки.
Затем в Дзержинске на Авито попался подкачивающий насос. 2000р.
На том-же авито нашел людей, кто продает мелочь в виде хомутов, топливных шлангов, глушителей и т.п.
Пару поездок, и все остальные комплектующие были тоже у меня. По цене не помню во сколько это обошлось, что-то около 2000р.
Жгут электропроводки спаял сам, разъём 6pin купил на Avito.
Разъём питания у меня был подходящий, разъём подкачивающего насоса также был.
Итого около: 16500 — 18000 рублей

Перед первой зимой я пролюбил мозги, и ничего поставить не успел( А по холоду уже не хотелось.
Уже в 2016м году я всё лето твердил себе — к зиме нужно уж точно поставить котел)
Так и протянул до осени)
Итого установкой занимался в не очень приятных условиях. Температура от 8 до 16 градусов и никаких намеков на золотую осень не было.

Инструмент:
Сварочный аппарат Ресанта
Болгарка
Дрель
Ключи
Отвертки
Торксы
Трещётки
Жидкость фиксатор резьбы
и т.п.

Как ставить?
Ставить самому? Страшновато…
Объехал пару тройку контор «специалистов» ситуация такова: цена от 10 до 20 тысяч. Всё-бы ничего, но не очень-то мне понравились условия работы, в виде бардака и грязи в конторах. И время установки — в течении дня. А это означает, что никто церемонится не будет, ставить будут в торопях и без особой аккуратности.
Так и пришёл в очередной раз к выводу: «Глаза боятся, а руки делают»

Установка:
День первый.
Уже в этот момент, я понимал — зная себя, установка займёт никак не один день.
В первый день были раздумья, прикидывания и тому подобное.
Удивительно, но больше всего, я боялся снимать бампер. Оказалось очень зря — всё очень просто.
В первую очередь снял решетку с логотипом. В верхней части три самореза torx. Затем плавно поднимаем её вверх. Можно начинать с одного края, плавно расшатывая её. Если знать куда нажать, вероятно это получится легче. Вот по этой фото — можно понять куда надавить (подойдут пластиковые устройства, чтоб непоцарапать лишнего).

Затем не менее интересная процедура снятия бампера. В верхней части защёлки (открываются очень просто — всё интуитивно понятно). После нужно извлечь пистоны под днищем. Плоскогубцы и т.п. и вперед. Вероятность их повредить — очень велика! Вынимаются крайне туго. Благо у нас в городе есть магазин с огромным выбором подобных вещей — я не особо с ними церемонился.
Руль влево, откручиваем саморезы из правого подкрылка — завинчены в бампер.
Руль вправо, откручиваем саморезы из левого подурылка.
Руль прямо, хватаем руками бампер около колеса (в области подкрылка) и плавно тянем на себя. Защёлки выщёлкиваются, затем тоже самое с другой стороны. Всё, можно бампер тянуть вперед. Как оказалось — ничего сложного. Только незабываем датчик наружной температуры. Ах ну и конечно разъёмы противотуманок (при их наличии).
В итоге имеем:

Ну а дальше одни сплошные думки…
…как впихнуть сюда котёл…

прикладываем, примеряем, представляем и…
Хватаем болгарку, инвертор, крепежные пластины, электроды и понеслась…

Сначала сварил крепеж под сам котёл. С одной стороны усилив и приварив по бокам тонкие полоски.
Затем приварил ещё пластину — уходящую в сторону. Думал уйдёт куда-то под подкрылок и там закрепить. Оказалось нет, она лишняя, и в итоге её срезал.

Затем ещё пару часов думал думал…
Самое сложное — как закрепить котёл к кузову.
По скачанному мануалу — выходит надо сверлить кузов (лонжерон вроде) Сверлить кузов? серьёзно? Ну уж нееет! Ни за какие ковришки!

День второй.
Итааак! Решение есть! Ура товарищи! Сложно, но возможно!
Крепление нижней пластиковой защиты! Да! Там под ней закладная, и защита в неё крепится саморезом.
А значит можно туда впихнуть изнутри болт с мощной шайбой и к нему закрепится!
Проще показать, чем рассказать, вот:

И собственно изначально, там была вот такая закладная. Её мы извлекаем и впихиваем туда болт (естественно из нержавейки)

Как впихнуть туда болт с шайбой? Естественно сначала снять этот кусок пластиковой защиты, и в нижней части нас есть овальное окно, в который таки можно измудриться и просунуть болт.
Затем накручиваем на него три гайки. Первую на сколько это возможно закручиваем до конца, а оставшиеся две — контрим между собой на самом конце болта. И теперь схватившись за законтреные гайки — появляется возможность затянуть первую гайку. И чем сильнее — тем лучше!

Читайте также:  Установка забора вокруг мкд

Одного болта мало? Мало подумал я. Уж делать — так делать! Второй болт будет в овальном окне.
Сварил я вот такую пластинку, немного наварил на неё швы по бокам, чтобы не вылетела (мало-ли чего).

Затем её просверлил и вставил вместе с болтом в овальное окно. Сложно понять о чём я? Вот, так гораздо понятнее:

Промежуточных фото к сожалению нет, но надеюсь понятно…
Затем я приварил ещё пластин к кронштейну, для того, что-бы закрепить его в передней части. Там долго думать не пришлось — там уже присутствует два отверстия, и совершенно свободных!

источник

Тема: Astra и Вебаста

Я поставил гидроник.
Места в джейке для установки- немеряно. Ставь куда угодно.

вообще так сложилось исторически что на астры ставят вебасты а например на теже вектры с ,(класс Д) ставят еберы.

еберы подешевле в обслуге будут. но если по твоему посту..
автономка это мелкий 2-й двигатель у тя под капотом. со своим насосом ,топливоподачей ,предохранителями и прочим.
смысл работы : когда на улице холодно зимой..ты проснулся врубил его или пультом или он включился по таймеру ранее запрограмированному.

в зависимости от типа включения : в зависимости от подключения меняетсья и то как оно будет греть. вообще сначала греет кулант а затем вклюаеться печка, для этого на автономке есть выход. кстати в базе все йопеля мею ввиду астры : астры ф ,ж,аш — имеют штнатную систему состыковки с автономками. под вектру ц даже блок под кан шину есть , т.е все покаания на штатный дисплей выводяться.
если состыковывать с астрами то 100% в електросхемах ест ьместо подклюения, но лучше эти схемы найти на сайте автономок.
если брать то брать или ебер или вебасто. разным бинарам отказать однозначно.
во первых из-за размеров . (там все части состоят из разных частей..). например помпа для прокачки куланта от ГАЗЕЛи.
вобщем одна установка бинара повергла мну в культурный шок.
кстати у автономок есть еще функция продувки. например летом садитесь в авто которое простояло под солнцем. включаете автономку на продув и с воздуходует пойдет воздух прохладный.
но кроме удобства там теплой машины , сохранения двигла есть еще функция экономии. за 2 года автономка себя окупает.
окупает экономией на бензин.
при первой фазе у автономки. 0.6 литра ..у двигателя 1.6 -1.8 при прогреве 1.4-1.5 литра. при второй фазе у автономки 0.2 литра в час у двигателя 0.7-0.9 литра..
у автономки два минуса..
1. толковые установщики.
2. на следуйщее авто вы несможете не поставить автономку.

2. на следуйщее авто вы несможете не поставить автономку. это точно хорошая штука я даже снял с предыдущей машины на продажную цену все равно не влияет хочу теперь на новую поставить

Получается, что у автономка все же экономичней и лучше сигналки с автозапуском?!
И функции — почти те же, так?

сига с автозапуском это подобие функций автономки..не более.

представьте что например ночью недайбог что-то произошло. например лопнул шланг и вытекла охлаждающая жидкость с машины .
при автозапуске вашему двигателю наступит «капремонт превед » ..автономка в этом случае просто не включиться..

вот ролик для понятия работы автономки..ее принципа

У кого нибудь есть схема подключения Webasto THERMO TOP EVO к климатконтролю Astra J? Или она только с ручным кондиционером работает?

Коллеги! тоже надумал себе ставить вебасту или аналог, но сильно интересует вопрос с гарантией! не снимет ли дилер с гарантии машину за что подключились к электрике и к бензопроводу?

Не только Астру, но и Webasto сразу снимут с гарантий! Так как такое подключение по питанию ЗАПРЕШЕНО для предпусковых подогревателей.
А вот если Webasto будет установлено точно по требованиям производителя- никто не праве будет снять Астру ни с каких гарантий.

Только вот на Astra J по требованиям производителя поставить не получится, так как:
1. На данную модель (согласно европейскому каталогу аксессуаров) устанавливается только Thermo Top Evo 5 (для нее есть специальный монтажный комплект и штатное место для установки), а она в Россию официально не поставляется. Я обзвонил нескольких официальных дилеров webasto, все ушли в отказную.
2. Гаражные умельцы конечно смогут как нибудь воткнуть и Thermo Top C. Но о гарантии уже и речи быть не может.
3. Почему то Thermo Top Evo 5 согласно инструкции по монтажу работает только с авто оборудованных ручным кондиционером. Для авто с климат-контролем схемы подключения нет.

Читайте также:  Установка clockworkmod recovery samsung galaxy ace

Так что реально с сохранением гарантии на авто вебасто можно поставить только на Astra H.

ну я вам честно скажу о том что такое установленная автономка знают единицы из единиц сервисменов т.к занимаютсья установкой автономок специальные сервисы но никак не сервисы продажников машин.

когда мою астру подняли на подьемнике я спросил у официалов не будет ли мешать автономка. мастер на меня поглядел круглыми глазами типа нет небудет..
при том если автономка установлена по инструкции- ее при простом просмотре никто не обнаружит.

Первая ссылка в гугле http://www.realxenon.ru/modules/shop/2388.html
Вебасто Thermo Top Evo 5 Артикул: 2388 39500 руб. Есть на складе

Отопитель да, но вот монтажного комплекта на джейку у них нет. Да и зачем брать за 39000 когда можно взять его же за 28000. Монтажный комплект стоит еще 15000 + таймер 2900.
Да и вообще конторка эта мутная.

Тут вопрос не как купить. А как подключить его к климат контролю и как не слететь с гарантии. Второе судя по всему никак , а первое пока под вопросом.

Да ну. Это в H-ке автономка устанавливается под крыло. А в J-ке сразу за воздужным фильтром, плюс врезка в систему охлаждения и т.д. и т.п. Короче открываешь капот и все как на ладони видно.

Насчет сервисменов согласен полностью. Поэтому ставить самому придется (да они и не берутся).

Судя по сообщениям у некоторых Вебасты стоят, но видимо тайну включения климата говорить не хотят
Врезка отопителя в систему охлаждения может вызвать больше вопросов, чем 2-3 провода подключенных к климе.
А про гарантию — мне «неважно» , теплая машина важнее, да и максимум чем может навредить вебаста это протекать антифризом!

А у них климат скорее всего и не подключен. Греет только двигатель. В официальной доке по инсталяции вебасто написано следующее: Opel Astra
Benzin
ab Modell 2010
Linkslenker
Getriebe manuell 5G / 6G
Getriebe automatik 6 Stufen
Klima manuell
Nicht bei Klimaautomatik!
С чем связан этот Nicht bei Klimaautomatik! не понятно. Но не верить официальной доке вебасто смысла нет

Все, скачал я с инета диск webasto data top 2011, там инструкция по установке thermo top evo 4|5 в цветных картинках, на русском и самое главное схема подключения к двухзонному климат контролю есть. Что странно, но на том же диске в немецкой версии той же доки такой схемы нет.
Немцы двухзонные климат контроли себе не покупают ?

Устанавливай у оффициального дилера вебасто, получив от них сертификат. Ну чтоб точно, узнать у opel какие документы необходимы чтобы не слитеть с гарантии. Еще вариант установить у дилера опель, одновременно являющегося оффициальным дилерам вебасто (не реклама).

А если ближайший официальный дилер webasto за 800 км находится, а дилер opel отказывается?

Засада в том, что надо бак снимать А в остальном в мануале все расписано. Только мануал под Эво, а они не поставляются в этом сезоне.

Я купил без проблем (в сентябре 2011), причем не с универсальным монтажным комплектом, а с конкретно под astra j. В москве есть контора которая их возит под заказ с доставкой в регионы (кстати они одни из официальных дилеров webasto). 3 недели ожидания и evo ваше.

А смысл? Эва тыщ на 10 дороже обычной и не может работать с гсм звонилкой без дополнительного таймера. Монтажный комплект — это крепежные кронштейны и все.

В стандартный монтажный комплект не входит экстрактор топлива из бензобака (по крайней мере в стандартный для evo), а также запрограммированный под astra J IPCU (нужен для подключения evo к климат-контролю и кондиционеру). Плюс все шланги, крепеж имеют размеры и изгибы с учетом особенностей для установки в данном авто. Со стандартным комплектом придется колхозить+докупать недостающие детали. Thermo top C в то место куда устанавливается evo не поставить (габариты не позволят).
Насчет таймера, устройство управления нужно для любого вебасто хоть top С хоть evo. Это либо система теле-старт либо овальный таймер.
Насчет цены, top c 5 квт стоит 38700 + 2900 таймер итого 41600, evo 5 квт + таймер стоит 47800, разница 6200 (не такая уж и большая), но плюсов у EVO существенно больше чем у TOP С. Я вообще сомневаюсь что top С можно корректно установить в astra J, т.е как то прикрутить его конечно наверное можно будет, но кривизна будет однозначно, а кривизна впоследствии может дорого выйти.

С-ка и Е-ка работают с невэбастовской звонилкой (Собр например) без овального таймера. Теле-старт стоит космас, а таймер неудобен. На Эву надо ставить сначала таймер, а уже потом Собр.
Программирование реле это тоже не проблема.
В чем кривизна не ясно.
В чем плюсы, кроме компактности тоже не ясно.
А вот в минусах то,что Эва в этом сезоне еще «кривоввоз» из ЕС и нормальной гарантии на нее нет, те ее поддерживает только тот кто печку привез и продал.

Читайте также:  Установка кастомного рекавери oneplus one

Плюсы:
1. Меньшая занимаемая площадь.
2. Меньший вес (на 30% легче top C).
3. Стабильность обогрева. (даже при пониженном напряжении в бортовой сети авто).
4. На 5 минут быстрее оттаивает со стекол лед.
5. Более высокая производительность. Полная потребляемая мощность 32 вт. Расход топлива 0,21 л (в top C 0,67 л) за 20 минут.

Для меня лично важно что он меньше сажает аккумулятор, быстрее оттаивает стекла и что есть конкретная цветная мурзилка по установке и подключению к климату для чайников на русском языке. Без документации я бы самостоятельно не решился на установку, а сервисов webasto в городе нет (и в районе 500 км от города тоже), поэтому есть на него гарантия или ее нет мне как то все равно.

Ну тут все от потребностей зависит. Мне лично он нужен 2 раза в день, за 15 минут до поездки на работу прогреть и за 15 минут до поездки с работы прогреть. Поэтому для меня gsm это баловство. Интервал регулировок у таймера от 10 до 60 минут. Орган управления любой вебасто нужен по любому. Другое дело что для top C Собр его заменяет. Ну пройдет немного времени и для evo сделают. Это проблема не вебасто, а разработчиков Собр. Да и стоит этот собр не намного дешевле telestart как я понимаю.

Последний раз редактировалось atlantis; 24.10.2011 в 15:38 .

Я и не собираюсь ставить ее сам! Для этого есть специально обученные люди.
Телестарт стоит космас, Собр в пределах 6-7тр.

не понимаю. Если ставить все у спецов то в чем засада лично для вас? Засада это когда спецов нет, а ездить в тепле хочется и приходится убить выходной чтобы 4 дырки под крепления просверлить (ибо чтобы их просверлить нужно пол машин разобрать, а потом до темноты успеть собрать).

Чем меньше разбирается машина тем лучше.

Это однозначно. Тогда лучше никаких отопителей, доп. сигналок с автозапуском, gsm и т.д и т.п не ставить.

Вот примерный перечень, что нужно предварительно сделать для установки вебасто на astra j:
1. Полностью снять аккумулятор и полку его крепления
2. Снять водяной бачок
3. Снять расширительный бачок (антифриз предварительно слить)
4. Снять бензобак
5. Снять бензонасос
6. Снять защиту двигателя
7. Снять правый подкрылок
8. Снять отделку со стороны ног водителя
9. Снять нижнюю отделку приборной панели со стороны ног водителя
10. Снять бардачок со стороны водителя
11. Снять декоративную накладку (с разъемом для отключения подушки)
12. Снять вещевой ящик со стороны пассажира
13. Снять воздуховод со стороны пассажира
14. Снять электромотор вентилятора со стороны пассажира
15. Снять декоративную панель центральной консоли
16. Снять панель управления на центральной консоли
17. Снять радио CD чейнджер
18. Снять блок климат-контроля
19. Снять короб воздушного фильтра под капотом
20. Снять рычаги стеклоочистителей
21. Снять короб воздухопритока

Вот это «спецам», которым вы доверите свое авто, придется сделать.
По прикидкам инженеров вебасто, установка данного девайса хорошо обученными специалистами на astra j занимает 7 — 7,5 нормо часов. А где вы в РФ видели хорошо обученных специалистов? Они хомут то на пыльнике затянуть нормально не могут.
Кстати вот правильное место установки вебасто на astra j (как сюда top C воткнуть ??):

Неправильная установка или ремонт оборудования «Вебасто» может вызвать возгорание или привести к выделению смертельно ядовитого оксида углерода. Это может вызвать тяжелые последствия, вплоть до смертельных (это к вопросу кривизны установки).

Для установки и ремонта оборудования «Вебасто» необходимы специальные знания и оборудование для получения которых следует пройти техническое обучение, пользоваться технической документацией, специальным инструментом и принадлежностями.

НИКОГДА не пытайтесь устанавливать или ремонтировать оборудование «Вебасто», если Вы не прошли успешно соответствующее обучение и/или не располагаете необходимой для надлежащего производства указанных работ технической документацией, инструментами и принадлежностями.

ВСЕГДА следуйте инструкциям по установке и ремонту фирмы «Вебасто», прежде всего специальным предупреждениям и другим выделенным указаниям.

Фирма «Вебасто» не принимает на себя ответственность за неисправности и повреждения, произошедшие вследствие установки или ремонта оборудования «Вебасто», произведенного с отклонением от приведенных здесь указаний. Соответственно, если ваши специ установят оборудование не по инструкции то фирма webasto ответственности нести не будет. А top C не предусмотрен для установки на данную модель авто. Так что гарантийные обязательства будет нести только тот гараж в котором вы его и будете ставить.

Последний раз редактировалось atlantis; 25.10.2011 в 07:35 .

источник