Меню Рубрики

Установка ящика защиты акб

Установка ящика защиты акб

УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ АККУМУЛЯТОРА БАРЬЕР ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ В КАРТИНКАХ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ШТАТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ГРУЗОВИКА.

УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ АККУМУЛЯТОРА БАРЬЕР ЗА-4624 НА АВТОМОБИЛЬ HYUNDAI PORTER II

Шаг №1. Подготовить АКБ для снятия с автомобиля, заглушить двигатель, выключить свет фар, габариты, магнитолу. Поставить автомобиль на ручной тормоз. Совет: для удобства работы можно заранее вымыть автомобиль и дать ему высохнуть.

Шаг №2. Ключом на «10» отвернуть планку крепления аккумулятора.

Шаг №3. Ключом на «10» ослабляем минусовой провод и снимаем клемму с батареи.

Шаг №4. Ключом на «10» ослабляем плюсовой провод и снямаем клемму с батареи.

Шаг №5. Снять АКБ с автомобиля и поместить в безопасное место. Совет: можно помыть аккумулятор и почистить контакты, зарядить при необходимости.

Шаг №6. Ключом на «14» отворачиваем два болта и две гайки крепления штатного кронштейна АКБ.

Шаг №7. Очищаем место крепления от грязи.

Шаг №8. Устанавливаем защиту АКБ БАРЬЕР ЗА-4624 шпильки крепления штатного кронштейна АКБ. Совет: Для удобства работы можно снять верхнюю крышку защиты АКБ открутив две барашковые гайки и сдвинуть крышку из пазов на себя.

Шаг №9. Устанавливаем штатный кронштейн внутрь ящика защиты батареи.

Шаг №10. Заворачиваем ключом на «14» два болта и две гайки штатного крепления АКБ автомобиля HYUNDAI PORTER II.

Вид ящика для аккумулятора БАРЬЕР с установленным штатным кронштейном.

Шаг №11. Устанавливаем на место АКБ. Затягиваем ключом на «10» планку крепления аккумуляторной батареи.

Шаг №12. Если нет желания разрезать резиновые втулки, то отворачиваем ключом на «12» гайку крепления клеммы АКБ к минусовому проводу.

Шаг №13. Надеваем резиновую втулку на минусовой провод и приворачиваем обратно клемму.

Шаг №14. Ключом на «10» отворачиваем плюсовую клемму и надеваем на провод резиновую втулку, закрепляем клемму обратно.

Шаг №15. Надеваем плюсовую клемму на «+» аккумулятора и затягиваем её ключом на «10».

Шаг №16. Подсоединяем минусовую клемму к АКБ и затягиваем её ключом на «10».

Вид ящика АКБ с закрепленным аккумулятором.

Шаг №17. Надеваем крышку ящика АКБ, совместив паз на крышке с головками болтов на задней стенки ящика, предварительно заправив провода, защищенные резиновыми втулками, в соответствующие пазы на боковых стенках защиты аккумулятора.

Шаг №18. Закрываем переднюю стенку кожуха батареи и запираем замок. Ваш аккумулятор надежно защищен от грязи, чужого взгляда и шаловливых ручек. Совет: Для долгой и надежной работы замка рекомендуется его смазать пластичной смазкой. Для удобства можно использовать пластичную смазку для замков в аэрозольной упаковке.

Вид установленного ящика защиты аккумуляторной батареи на грузовик HYUNDAI PORTER II.

КУПИТЬ ЗАЩИТУ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА, УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТУ АКБ ПРОСЬБА ОБРАЩАТЬСЯ:

8-916-112-56-00 или 8-901-ПРО-ДА-ЖА (8-901-565-32-32)

источник

PricepRent › Блог › Ящик для аккумулятора

Всем привет, вот и пришло время для рассказа по изготовлению и монтажа ящика для АКБ.
Идея установки ящика для АКБ, была принята по множеству причин. Первая причина это защитить свой автомобиль от заезжих гастролёров, так как аккумулятор находится в доступном месте и открутить его не составляло большого труда имея лишь при себе один ключ 8/10. Вторая и основная причина, это защитить автомобиль от внешней агрессивной среды ( низкие и высокие температуры).
А ещё учитывая тот факт, что аккумулятор в легковых машинах находится в моторном отсеке, и доступ к нему весьма ограничен. А в зимний период когда двигатель нагревается до рабочей температуры, соответственно в подкапотном отсеке тоже поднимается температура и постепенно аккумулятор согревается до комфортной температуры, это хорошо влияет на эффективность заряда АКБ. Но есть один минус нахождения аккумулятора в под капотном месте, так как в летний период когда температура окружающей среды увеличивается выше комфортного состояния +25°С. а аккумуляторная батарея так же начинает перегреваться, электролит начинает закипать в итоге он испарятся из системы АКБ, постепенно приход в негодное состояние.
А у грузовых автомобилей аккумуляторная батарея находится в незащищенном в легкодоступном месте, в результате АКБ подвергается неприятным вещам.
По этому я решил изготовить и установить термоящик для АКБ.
Так же планирую установить термокейс с подогревающими элементами, которые в зимний период будут поддерживать в автоматическом режиме комфортную температуру АКБ +25°С.

Читайте также:  Установка противотуманных фар lada priora

После запуска двигателя и экспресс-диагностики генератора терморегулятор включает нагревательный элемент, который работает до тех пор, пока температура в термо кейсе не достигнет +25 C°
Достигнув температуры в термокейсе +25 C°, терморегулятор отключает нагревательный элемент и наблюдает за температурой в кейсе

Так как с понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления аккумулятора. Поэтому аккумулятор на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда. Обычно степень заряженности аккумулятора зимой составляет 70-75% (это плотность примерно 1,24). При исправной электрике напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,4 В при работающем двигателе, если ниже 13,8 — будет недозаряд, выше 14,4 — перезаряд (при плюс 20°С). Поэтому в тяжелых условиях зимы при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах АКБ не успевает восстанавливаться по этому целесообразно периодически (желательно каждые 2 месяца) производить заряд аккумулятора от стационарного зарядного устройства.
Иначе, согласно ГОСТ Р 53165-2008 (см. ниже), что бы нормально зарядить АКБ нужно бортовыми 14,4 вольтами от 4 до 20 часов. Вряд ли кто-то столько часов проезжает за раз.
Известно, что электролит плотностью 1,28 г/см3 замерзает при температуре -65°С, плотностью 1,20 г/см3 — при -28°С, а плотностью 1,10 г/см3 — при -7°С. Изготовители АКБ считают недопустимым использовать в зимнее время АКБ со степенью заряженности менее 75% (плотность электролита 1,24 г/см3, НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) — 12,6 В). Это продиктовано необходимостью поддержания работоспособности АКБ, исключения возможности появления льда внутри нее, уменьшения вредного влияния глубокого разряда при зимней эксплуатации на ресурс АКБ, связанного с разрушением активной массы пластин.

Высокая температура – злейший враг всех батарей, включая свинцово-кислотные.
Умные зарядные устройства с термокомпенсацией которые учитывают температуру батарей при зарядке, могут продлить жизнь свинцовых батарей на 15%. При повышении температуры заряжаемой батареи на 1% С, рекомендуется компенсировать напряжения заряда на -3mV на одну ячейку, знак минус означает, что напряжение должно уменьшаться при повышении температуры.
Негативные процессы начинают «включаться» в АКБ уже при + 30 + 35 градусах, особенно губительна сульфатация. Можете представить какая температура летом под капотом, все + 60, + 70 градусов. Конечно, при движении машина обдувается, однако в городах зачастую пробки длятся часами, никакого обдува, а еще и включаете кондиционеры, что создает еще большую нагрузку на двигатель.
Да даже если ваша машина просто стоит на жаре, то зачастую асфальт раскаляется до очень высоких температур.

Перед тем как замутить свой ящик для аккумулятора, пришлось перелопатить весь интернет но к сожалению не нашёл ни чего подходящего для себя. Также я хотел, что бы мой ящик крепился на заводские отверстия при этом хотелось оставить заводскую подставку под АКБ, так как она хорошо фиксирует АКБ и легко можно демонтировать АКБ с его рабочего места. Ещё планирую утеплить стенки ящика из нутрии теплоизоляционным материалом, для достижения эффекта «холодильника» — это позволит защитить от нагрева АКБ от раскалённого асфальта.

источник

Установка ящика защиты акб

Тем, кто выбрал металлический инструментальный или ящик защиты аккумулятора будет интересно, как их устанавливать на машину. В отличии от пластиковых, металлические имеют в комплекте свои кронштейны в виде Г образной конструкции, на которой предусмотрены отверстия для установки на раму автомобиля. В верхней части, примыкающей к раме есть три отверстия по высоте друг над другом через 2-3 см. под болт диаметром 10мм., под ними длинная прорезь, чтобы была возможность попасть на отверстия в раме, расположенные на любой высоте. В сторону ящика на кронштейне приварены две шпильки, на которые прикручивается изнутри фиксирующая пластина, препятствующая вырыванию металла. На подошве кронштейна есть ещё одно отверстие для фиксации ящика снизу.

Для того чтобы установить ящик на раму нужно закрепить кронштейны болтами из комплекта, выдерживая расстояние между кронштейнами равное межосевому расстоянию отверстий на ящике. В моделях ИЯ 5035, ИЯ6040, ИЯ7040, есть несколько комбинаций межосевых расстояний, в ящиках ИЯ8045, ИЯ10050 отверстия сверлятся по месту. В 70% случаев на раме автомобиля достаточно отверстий, чтобы установить кронштейны, если отверстий не достаточно или они не на том расстоянии, нужно просверлить необходимые. Крепления ящика должны быть установлены так, чтобы после фиксации над ящиком оставался зазор 1-2 см. и ящик не касался укосин платформы, которые присутствуют на некоторых автомобилях. Далее бокс одевается на шпильки кронштейна, ставятся усиливающие пластины, если все четыре шпильки с первого раза не попали в свои отверстия, их можно подогнуть молотком, предварительно накрутив гайку, чтобы не повредить резьбу, после этого приворачивается болт нижней лапы.

Читайте также:  Установка вилки на юпитере

Защита аккумулятора устанавливается немного проще. Если ваш ящик соответствует модели авто, то снимайте свои аккумуляторы, за ними вы увидите болты крепления кронштейнов. У некоторых это гайки на шпильках, у кого то болты с гайкой. Откручиваете штатную площадку АКБ. Подготавливаете ящик защиты к установке, для этого с внутренней стороны откручиваете барашки верхней крышки и полностью её снимаете. Убедитесь, что никакие провода не мешают и не будут пережаты, в некоторых случаях нужно отдельно снимать провод массы. Вкладываете в новый ящик свою аккумуляторную площадку, совмещаете отверстия болтов и штатными болтами прикручиваете ящик и кронштейн к раме. В защитном ящике есть вырезы под провода АКБ, установив втулки из комплекта, заводим провода внутрь. устанавливаем аккумуляторы в соответствии с полярностью. Подключаем соответствующие перемычки и провод минуса. Батареи закрепляются штатными планками и если есть пластиковыми крышками. На некоторых машинах на боковой стороне крепятся предохранительные коробки, их нужно поставить в предназначенное место. В конце ставим верхнюю крышку ящика защиты аккумулятора и закрепляем болтами с барашками. Закрываем ящик на замок. Работа выполнена теперь в нем можно хранить запчасти .

источник

Установка ящика защиты акб

ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА БАРЬЕР ОТ ГРЯЗИ И ВОРОВСТВА. БОКС ДЛЯ АКБ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ШТАТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ГРУЗОВИКА.

НОВИНКА! ЗИ-ХП2 ЗАЩИТА РАДИАТОРА ИНТЕРКУЛЛЕРА БАРЬЕР HYUNDAI PORTER 2 — МОЖНО КУПИТЬ СО СКЛАДА ПО НАЛИЧИЮ:

ЗАЩИТА ИНТЕРКУЛЕРА ОТ КАМНЕЙ И ГРЯЗИ, РАДИАТОРА ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ, ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ ОТ УДАРА ДЛЯ ХУНДАЙ ПОРТЕР 2 ОТ 5 150/5 750 РУБЛЕЙ

ЯЩИК ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЗ МЕТАЛЛА С ЗАМКОМ:

ЗА-4324 ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА KIA BONGO III

ЗА-4324 ЯЩИК ДЛЯ БАТАРЕИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ С ЗАМКОМ БАРЬЕР

Продажа защиты аккумулятора KIA BONGO III — 3 800/4 400 рублей, купить защиту аккумулятора можно со склада.

Стоимость защиты аккумулятора включает в себя комплект крепежа и замок с комплектом ключей для крепления на штатное место автомобиля без дороботки.

Стоимость установки — ДОГОВОРНАЯ.

Бокс защитный для аккумулятора устанавливается на раму грузового автомобиля KIA BONGO 3 на штатное место крепления батареи. Ящик защиты АКБ позволяет избежать попадания влаги и грязи с дороги на поверхность аккумулятора, защитить клеммы батареи от коррозии. Защитный ящик под аккумулятор изготовлен из металлического оцинкованного листа толщиной 1,2 мм. Для защиты от ржавчины вся поверхность покрыта черной порошковой краской. Ящик аккумуляторный имеет замок для закрытия во время стоянки или движения, что позволяет предотвратить кражу батареи или нежелательный доступ к аккумулятору. Замок снабжен защитной заслонкой для дополнительной защиты от грязи. Наружный размер ящика под аккумулятор — 440 х 240 х 290 мм, внутренний размер — 380 х 200 х 265 мм. Объем ящика хранения АКБ — 26 литров. Масса ящика — 8,5 кг. Для крепления на штатное место АКБ к раме автомобиля в ящике имеются отверстия. Провода АКБ защищены от истирания резиновыми втулками.

Наличие и склад отгрузки просьба предварительно уточнять по телефону: 8-916-112-56-00 Василий.

ЗА-4624 ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА HYUNDAI PORTER H100 ИЛИ HYUNDAI PORTER II

ЗА-4624 ЯЩИК ЗАЩИТЫ АКБ МЕТАЛЛ С ЗАМКОМ БАРЬЕР

Продажа защиты аккумулятора HYUNDAI PORTER II — 3 800/4 400 рублей, купить ящик для АКБ можно со склада.

Стоимость защиты аккумулятора включает в себя комплект крепежа и замок с комплектом ключей для крепления на штатное место автомобиля без дороботки.

Стоимость установки — ДОГОВОРНАЯ.

Ящик защитный аккумуляторной батареи для установки на раму грузовика HYUNDAI PORTER II на штатное место крепления АКБ. Бокс защиты позволяет избежать попадания влаги и грязи с дороги на поверхность стартерной батареи, защитить клеммы аккумулятора от окисления. Защитный ящик под аккумулятор изготовлен из металлического оцинкованного листа толщиной 1,2 мм. Для защиты от ржавчины вся поверхность покрыта черной порошковой краской. Ящик аккумулятора имеет замок для запирания во время стоянки или движения для предотвращения воровства АКБ или нежелательного доступа к аккумулятору. Замок снабжен защитной заслонкой для дополнительной защиты от грязи. Наружный размер ящика под аккумулятор — 470 х 240 х 290 мм, внутренний размер — 440 х 200 х 265 мм. Объем ящика хранения АКБ — 27 литров. Масса ящика — 8,5 кг. Для крепления на штатное место АКБ к раме автомобиля в ящике имеются отверстия. Провода АКБ защищены от истирания резиновыми втулками.

Читайте также:  Установка ветровиков на ладу гранту лифтбек

Наличие и склад отгрузки просьба предварительно уточнять по телефону: 8-916-112-56-00 Василий.

ЗА-4938 ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА HYUNDAI HD65 HD72 HD78

ЗА-4938 СЕЙФ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАКРЫВАЮЩИЙСЯ НА ЗАМОК БАРЬЕР

Продажа защиты аккумулятора HYUNDAI HD65 HD72 HD78 — 5 900/6 950 рублей, купить защиту аккумулятора можно со склада.

Стоимость защиты аккумулятора включает в себя комплект крепежа и замок с комплектом ключей для крепления на штатное место автомобиля без дороботки.

Стоимость установки — ДОГОВОРНАЯ.

Защитный ящик для аккумулятора устанавливается на раму грузового автомобиля HYUNDAI HD65 HD72 HD78 и позволяет закрыть штатное место крепления батарей. Ящик защиты АКБ позволяет избежать попадания влаги и грязи с дороги на поверхность аккумуляторов, защитить клеммы батарей от разъедания солью. Защита для аккумуляторов изготовлена из металлического оцинкованного листа толщиной 1,2 мм. Для защиты от ржавчины вся поверхность защитного ящика АКБ покрыта черной порошковой краской. Ящик аккумуляторный имеет замок для запирания на время стоянки или во время движения, что позволяет защитить аккумуляторы от воровства или перекрыть доступ к батареям. Замок снабжен защитной заслонкой для предотвращения поподания грязи. Наружный размер ящика под аккумулятор — 500 х 380 х 350 мм, внутренний размер — 470 х 350 х 320 мм. Объем ящика хранения АКБ — 57 литров. Масса ящика — 10,8 кг. Для крепления на штатное место АКБ к раме автомобиля в ящике имеются отверстия. Провода АКБ защищены от истирания резиновыми втулками.

Наличие и склад отгрузки просьба предварительно уточнять по телефону: 8-916-112-56-00 Василий.

ЗА-4436 ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА ISUZU 75 или 85 серии

ЗА-4436 СЕЙФ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАКРЫВАЮЩИЙСЯ НА ЗАМОК БАРЬЕР

Продажа защиты аккумулятора ISUZU 75 или 85 — 5 800/6 800 рублей, купить защиту аккумулятора можно со склада.

Стоимость защиты аккумулятора включает в себя комплект крепежа и замок с комплектом ключей для крепления на штатное место автомобиля без дороботки.

Стоимость установки — ДОГОВОРНАЯ.

Защитный ящик для аккумулятора устанавливается на раму грузового автомобиля ISUZU 75 или 85 серий и позволяет закрыть штатное место крепления батарей. Ящик защиты АКБ позволяет избежать попадания влаги и грязи с дороги на поверхность аккумуляторов, защитить клеммы батарей от разъедания солью. Защита для аккумуляторов изготовлена из металлического оцинкованного листа толщиной 1,2 мм. Для защиты от ржавчины вся поверхность защитного ящика АКБ покрыта черной порошковой краской. Ящик аккумуляторный имеет замок для запирания на время стоянки или во время движения, что позволяет защитить аккумуляторы от воровства или перекрыть доступ к батареям. Замок снабжен защитной заслонкой для предотвращения поподания грязи. Наружный размер ящика под аккумулятор — 450 х 360 х 300 мм, внутренний размер — 420 х 340 х 290 мм. Объем ящика хранения АКБ — 45 литров. Масса ящика — 9,0 кг. Для крепления на штатное место АКБ к раме автомобиля в ящике имеются отверстия. Провода АКБ защищены от истирания резиновыми втулками.

Наличие и склад отгрузки просьба предварительно уточнять по телефону: 8-916-112-56-00 Василий.

Список автомобилей, на которые изготавливаем ящики защиты аккумулятора:

KIA BONFO III, ISUZU шасси NMR85 (LER), ISUZU шасси NP, NM (база H), HINO 300, FAW 1041, HYUNDAI PORTER I, HYUNDAI PORTER II, ISUZU F (шасси F-серии), MITSUBISHI FUSO, MITSUBISHI FUSO EURO 5, HYUNDAI HD35 (Автотор Калининград), HYUNDAI HD65, HYUNDAI HD72, HYUNDAI HD78, HINO 500 шасси 18,0 тонн, FOTON 1051, FOTON 1061, NAVECO C300, BAW 33462, HINO 500 12 тонн, FOTON 1041, FOTON 1069

КУПИТЬ ЗАЩИТУ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА, УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТУ АКБ ПРОСЬБА ОБРАЩАТЬСЯ:

8-916-112-56-00 или 8-901-ПРО-ДА-ЖА (8-901-565-32-32)

источник

Добавить комментарий