Меню Рубрики

Установка заднего бампера амарок

btrUA › Блог › Volkswagen Amarok: тюнинг от BTR

В очередной раз хотим рассказать вам о нашем любимом внедорожном пикапе. Полный офф-роуд тюнинг с установкой спортивной подвески, внедорожных колес, силовых бамперов, дополнительного света, лебедки… В общем, все как полагается. На трансформацию стандартного «Амарока» в настоящего покорителя бездорожья ушло достаточно много сил и ресурсов. Но результат того действительно стоил.

Давайте обо всем по порядку.

Начнем с обязательной процедуры для всех внедорожников – установки силовых бамперов. Правильный внедорожный бампер должен быть прочным и легким. Поэтому в качестве материала был выбран алюминий. Затем проектируем бампер с учетом того факта, что ему придется выдерживать приличные нагрузки. Также не забываем о лебедке и дополнительном свете, которые позже будут интегрированы в этот самый бампер. После разработки бампера и его воплощения в жизнь, подгоняем размеры под конкретный автомобиль. Теперь вся эта конструкция идеально вписывается в Amarok.

Вместе с передним силовым бампером изготавливаем специальную площадку, на которую будет закреплена лебедка.

Не забываем об уязвимости картера двигателя и нижних рычагов подвески. На бездорожье их можно запросто повредить, например, скрывшимся в траве булыжником. Эту проблему решаем изготовлением алюминиевой защиты. Аналогично бамперу, защита картера двигателя изготавливается вручную под конкретный автомобиль.

Переходим к задней части автомобиля. Изготавливаем алюминиевый задний бампер. Помимо функции защиты автомобиля, он еще и выступает в качестве ресивера для пневмосистемы.

Поскольку пикап будет эксплуатироваться не только на дорогах общего пользования, а и на жестком бездорожье, штатную подвеску мы заменяем спортивной. Готовых решений от таких производителей как King, Fox или Sway-a-way для Volkswagen Amarok нет, поэтому амортизаторы изготавливаются нашими специалистами.

Путем длительных тестовых испытаний и настроек, нам удалось добиться наилучшей сочетаемости плавности и энергоемкости работы амортизаторов. Ну а поскольку их конструкция разрабатывалась именно для Volkswagen Amarok, амортизаторы идеально становятся в штатные места.

Отметим высокую прочность и выносливость спортивных амортизаторов. Они способны выдерживать серьезные нагрузки на протяжении длительного времени. Еще один несомненный плюс использования такого рода подвески – возможность обслуживания амортизаторов. В зависимости от стиля езды и условий эксплуатации, через определенное количество пройденных километров амортизаторы нужно обслужить. После этой процедуры подвеска будет работать как новая.

В придачу к спортивным амортизаторам устанавливаем заднюю пневматическую подвеску.

Как известно, самым прогрессивным упругим элементом является газ (воздух). Поэтому регулируя давление в зависимости от загрузки и дорожного покрытия, мы получаем оптимальный упругий элемент для комфортной езды. А при загруженном кузове подушки помогают сохранить клиренс.

Если вы знакомы с «Амароком» и когда-нибудь интересовались его техническими характеристиками, то вы знаете, что стандартный дизельный битурбированный мотор выдает 180 л.с. мощности и 420 Нм крутящего момента.

Наши специалисты разработали программу для оптимизации работы двигателя и максимальной эффективности его работы. После проведения необходимых настроек и тестов, Amarok выдает 220 л.с. и 590 Нм.

На очереди обязательный аксесуар для любого джипера – электрическая лебедка. Мы работаем с проверенным брендом ComeUp. Лебедки этой компании в основном используются эвакуаторными компаниями. Даже при активном ежедневном использовании, лебедки ComeUp служат долгие годы. Этот факт говорит о высокой надежности и отличном качестве продукции данного бренда. Кроме того, ComeUp частенько можно встретить у профессиональных спортсменов.

Для Volkswagen Amarok идеально подойдет лебедка ComeUp DV-9.

В заводской комплектации лебедка поставляется со стальным тросом. Его мы сразу меняем на кевларовый. Он и легче, и безопасней, да и пользоваться им в условиях болота и грязи гораздо комфортней.

Выбираем 10-миллиметровый кевларовый трос от американской компании Samson.

При езде в экстремальных условиях очень важно обеспечить идеальную видимость. Поэтому оснащаем наш пикап дополнительным светом от американского бренда VisionX.

В передний бампер интегрируем светодиодную люстру из серии X-mitter Prime Xtreme. Панель оснащена 30 светодиодами мощностью по 5 Ватт. В итоге получаем светоотдачу 14790 Лм и дальность освещения 400 метров.

Читайте также:  Установка лодочного мотора на днепре

Для хорошей видимости во время тумана или дождя в передний бампер устанавливаем две панели X-mitter Pime желтого света. Каждая фара оснащена шестью светодиодами мощностью по 3 Вт каждый.

Кроме всего этого мы устанавливаем две 25-ваттных фары VisionX Cannon с дальностью освещения в 400 метров.

Переходим к заднему бамперу. Сюда монтируем две компактных фары из серии Solstice Solo. Несмотря на свои небольшие размеры, эти светодиодные фонари обеспечивают отличную видимость на расстоянии вплоть до 60 метров.

Внутри кузов покрываем полиуретановой краской. Такое покрытие не царапается и легко моется. И выглядит к тому же эстетично.

Сверху накрываем кузов ролетой Roll and Lock. Она надежно защищает груз от воздействия окружающей среды. Для того, чтобы уберечь ваши вещи от злоумышленников, ролета закрывается на ключ. Конструкция легко монтируется на кузов, да и выглядит гармонично.

Для организации пространства был установлен разделитель кузова Cargo Manager. Разделитель может быть установлен через каждые 7,5 см, что позволяет подстроить его под разные грузы. Если же необходимо перевезти крупногабаритный груз, Cargo Manager легко складывается.

Вместе с разделителем монтируем сетку. Вместе эти приспособления не только помогут удобно разместить груз, а еще и предотвратить механические повреждения перевозимых вещей при активной езде.

Поскольку пикапу придется путешествовать на длительные расстояния, для большей практичности и удобства было решено изготовить дополнительный бак на 110 литров.

Для того, чтобы управлять дополнительным оборудованием наши специалисты изготовили дополнительную приборную панель. На нее вывели кнопки управления пневмосистемой, лебедкой и перекачкой топлива из дополнительного бака. Помимо кнопок на панели расположили манометр, показывающий давление в пневмоподушках, а также индикатор уровня топлива в дополнительном баке.

В заводском исполнении на передней панели пикапа предусмотрена полочка для хранения всяких мелочей. Именно туда мы и монтируем дополнительную приборную панель.

GPS-навигаторы уже давно стали неотъемлемой частью жизни большинства автомобилистов. Как правило, система навигации является одной из функций мультимедийной системы. Но для путешествий по бездорожью такие навигаторы не годятся, ведь они «знают» только дороги общего пользования. Нас же больше интересует то, что находится вне асфальта. Поэтому подбираем навигатор с подробными картами для офф-роуда. При этом устройство должно быть влагозащищенное и ударостойкое.

Как показал многолетний опыт, всем требованиям джипера удовлетворяет навигатор Garmin Montana. Именно его мы и устанавливаем в «Амарок».

Приобрести туристический навигатор Garmin Montana вы можете в нашем магазине.

Завершающий штрих – замена покрышек. Штатную резину меняем на шины Cooper Discoverer M+S. Они отличаются универсальностью и отлично подходят для езды как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Данная резина будет использоваться в качестве зимней. Летним вариантом выступит ProComp A/T — универсальные американские шины высочайшего качества.

На этом работа завершена, а наш Amarok готов к самым суровым испытаниям.

Подписывайтесь на нашу страничку в Facebook и Instagram

источник

btrUA › Блог › Volkswagen Amarok, тюнинг от BTR

Автомобили в кузове пикап набирают все большую популярность в нашей стране. И это не удивительно, ведь пикап — это просторный салон, большое пространство для перевозки груза, и, самое главное, — классная проходимость на бездорожье. И, если раньше среди пикапов доминировали в основном японские и американские бренды, то теперь лидерство захватили немцы. Инженеры из компании Volkswagen выпустили действительно удачную модель. При этом надо учесть, что это первый пикап в истории марки VW.

Amarok имеет рамную конструкцию, независимую подвеску, неразрезной задний мост на малолистовых рессорах, понижающую передачу и современный дизельный силовой агрегат. Плюс ко всему этому — высочайшее немецкое качество сборки. В итоге получаем отличный пикап, который подойдет как для повседневных поездок по городу, так и для приключений на бездорожье. Однако для вылазок на действительно сложное бездорожье, автомобиль придется доработать.

Читайте также:  Установки для бурения скал

VW Amarok, приехавший на доработку в тюнинг-центр BTR, большую часть времени будет проводить вне асфальтовых дорог вдали от мегаполиса, и поэтому перед специалистами BTR была поставлена задача подготовить машину для передвижения по пересеченной местности.

Первым делом, на пикап были установлены профессиональные амортизаторы Fox Racing Shox, и подвеска стала по спортивному «сбитой», но в тоже время и довольно комфортной.

VW Amarok получил усиленные передний и задний бамперы, спроектированные специалистами BTR специально под этот автомобиль. Бамперы изготовлены из легкого, но очень прочного алюминия, окрашены в цвет кузова и выдерживают подъем автомобиля реечным домкратом Hi-Lift.

Без лебедки и внедорожник — не внедорожник. Поэтому на Амарок установили высокопроизводительную и надежную электрическую лебедку Come Up, модель SEAL DS-9,5 12V с тяговым усилием 4320 килограмм. Сразу же стандартный стальной трос был заменен на более легкий и прочный синтетический Samson.

Для того, чтобы груз в кузове пикапа не намок и не запачкался, установили и покрасили в цвет автомобиля специальную крышку кузова с дугами.

Владелец планирует иногда брать с собой прицеп, поэтому сзади установили фаркоп.

При езде по бездорожью часто можно нарваться днищем на камни или пни. Все важные узлы пикапа надежно укрыли за крепкой броней производства BTR.

Для более комфортного передвижения на автомобиле в сумерках или в темноте спереди на крыше смонтировали светодиодную панель на 22 светодиода от компании VisionX, серия Reflex.

В передний бампер интегрировали две светодиодные панели VisionX по 12 светодиодов каждая.

Для освещения задней части машины были установлены две маленькие панели по четыре светодиода.

Светодиодные панели от американской компании VisionX — ударопрочные и водонепроницаемые, поэтому даже попадание камней и веток не нанесет им вреда.

Для придания автомобилю эксклюзивности суппорты, рычаги и стабилизатор были окрашены в красный цвет.

источник

btrUA › Блог › Volkswagen Amarok V6: тюнинг от BTR

Очередной Volkswagen Amarok с 3-литровым мотором выехал из стен наших мастерских. И этому автомобилю стоит уделить особое внимание, ведь здесь тюнинговали практически все, что было можно. Наши специалисты оснастили пикап всевозможными приспособлениями для эксплуатации на бездорожье: начиная от бампера уникальной конструкции и заканчивая автономным отопителем Webasto с дистанционным управлением.

Давайте обо всем по порядку.

Начнем с изготовления силовых бамперов. Важно, чтобы бампер был легким, прочным и при этом гармонично смотрелся на «Амароке». Наши специалисты изготавливают силовые бамперы вручную из алюминия. В результате получаем практичный и стильный аксессуар весом всего в 10-12 кг.

Передний бампер спроектирован с учетом того, что позже в него будет интегрирован дополнительный свет, электрическая лебедка и парктроники.

Задний бампер помимо защитной функции будет также играть роль ресивера для пневмосистемы. Не забываем и о парктрониках.

Далее нам нужно обеспечить защиту моторного отсека нашего «Амарока». Защита, как и бамперы, изготавливается вручную из алюминия, поэтому она идеально становится на наш пикап.

Еще один уязвимый элемент – задний редуктор. Для него наши специалисты изготавливают усиленную крышку.

Следующий этап тюнинга Volkswagen Amarok – установка внедорожной подвески. Для быстрой и комфортной езды по бездорожью стандартные амортизаторы не годятся – они быстро придут в негодность. Нам нужны усиленные спортивные амортизаторы.

Поскольку лидирующие производители вроде Fox или King не предлагают готовых решения для VW Amarok, амортизаторы изготавливаются силами наших специалистов.

Путем длительных тестовых испытаний и настроек, нам удалось добиться наилучшей сочетаемости плавности и энергоемкости работы амортизаторов. Ну а поскольку их конструкция разрабатывалась именно для Volkswagen Amarok, амортизаторы идеально становятся в штатные места.

Читайте также:  Установка арматуры сливного бачка с кнопкой

Отметим высокую прочность и выносливость спортивных амортизаторов. Они способны выдерживать серьезные нагрузки на протяжении длительного времени. Еще один несомненный плюс использования такого рода подвески – возможность обслуживания амортизаторов. В зависимости от стиля езды и условий эксплуатации, через определенное количество пройденных километров амортизаторы нужно обслужить. После этой процедуры подвеска будет работать как новая.

В придачу к амортизаторам устанавливаем заднюю пневмоподвеску. Регулируя давление в зависимости от загрузки и дорожного покрытия, мы получаем оптимальный упругий элемент для комфортной езды. При загруженном кузове пневмоподвеска помогает сохранить клиренс.

А теперь переходим к установке незаменимого аксессуара любого джипера.

Для такого внедорожника как Volkswagen Amarok V6 отлично подойдет электрическая лебедка ComeUp DV-9 с тяговым усилием в 4 тонны. Он отличается качеством, прочностью и доступной ценой. Пожалуй, модель DV-9 можно назвать одной из лучших в мире по соотношению цена/качество.

Стальной трос, который поставляется с завода, мы меняем на синтетический трос Samson. Он легче, практичнее и безопаснее.

Для монтажа лебедки наши специалисты изготавливают специальную площадку и размещают ее за бампером. В сам бампер врезается клюз. Лебедка устанавливается на платформу. Таким образом лебедка располагается за бампером, а значит она защищена от механических повреждений и, что не маловажно, не портит внешний вид пикапа.

Бездорожье таит в себе массу сюрпризов и далеко не все из них приятные. Поэтому нужно иметь идеальную видимость при движении по внедорожным тропам. Обновленный «Амарок» с 3-литровым мотором оснащен отличными фарами, однако для внедорожной езды их недостаточно.

В качестве дополнительного света мы устанавливаем в бампер светодиодные панели VisionX. Все модели выполнены в алюминиевом корпусе, который имеет стандарт защиты IP-68. Фары выдерживают погружение под воду, не пропускают внутрь корпуса пыль и грязь, а также спокойно переносят вибрации, возникающие при езде по бездорожью.

В бампер монтируем 2 светодиодные панели на 12 диодов каждая. Мощность каждого светодиода составляет 5 Вт, а дальность освещения достигает 400 метров.

Для обеспечения отличной видимости в сложных погодных условиях (туман, снег, дождь) устанавливаем в бампер светодиодные панели желтого света.

На задний бампер устанавливаем 2 компактных светодиодных фары VisionX Solstice Solo. Дальность освещения достигает 60 метров, а световой поток – 900 Лм.

Особое внимание стоит уделить грузовому отсеку и организации пространства в нем.

Как правило, во всех пикапах мы покрываем грузовой отсек полиуретановой краской. Новый Amarok с 3-литровым мотором в топовой комплектации поставляется с уже обработанным кузовом, так что эту часть работы сделали за нас на заводе Volkswagen.

Для организации пространства в кузове наши специалисты изготавливают специальные ящики и выдвижную платформу. Все изготавливается вручную с учетом пожеланий владельца «Амарока». В результате получаем удобный и практичный грузовой отсек.

Сверху грузовой отсек накрываем кунгом Aeroklas. Главное его преимущество – небольшой вес при высокой прочности. Кроме того, кунг имеет гармоничный дизайн и отлично сочетается с нашим пикапом.

С завода наш Amarok приехал на 19-дюймовых дисках. Для передвижения по городским дорогам такие диски подойдут, а вот для бездорожья лучше установить диски с меньшим радиусом. Тогда появится возможность поставить более высокую и «злую» резину.

Итак, стандартные 19-дюймовые диски меняем на 17-дюймовые. Вместе с ними устанавливаем покрышки Hercules Terra Trac AT размерностью 265/70 R17. В качестве зимней резины будут использоваться шипованные шины Hercules Avalanche XTreme.

Автономный отопитель Webasto подает тепло в салон машины и разогревает двигатель до требуемой температуры. Очень практичный аксессуар, который делает поездки зимой значительно комфортнее.

Устанавливаем отопитель Webasto с дистанционным управлением на наш Amarok.

На этом тюнинг окончен. Пикап готов к дальним путешествиям по бездорожью.

источник