Меню Рубрики

Установка заднего бампера бмв е34

Снятие и установка заднего бампера БМВ 5 Е34

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать снятие и установка заднего бампера БМВ 5 е34.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит снятие и установка заднего бампера BMW 5 е34, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

19.5.1 Снятие и установка заднего бампера
Задний бампер сконструирован таким образом, что при столкновениях со скоростью до 4 км/ч не возникает никаких повреждений. Энергия удара поглощается расположенной внутри бампера стеклопластиковой балкой и двумя резиновыми энергопоглощающими буферами. 1. Снятие заднего бампера 2. Установка за.

19.5.2 Снятие заднего бампера
• Осторожно подденьте и снимите среднюю накладку бампера • При необходимости отожмите и снимите, потянув назад, левую и правую накладки бампера. • Отверните с обеих сторон четыре гайки (1) и снимите бампер назад. • Снимите резиновый уплотнитель (1). отверните гайки (2) крепления усилителей, .

19.5.3 Установка заднего бампера
• Соберите бампер. • Установите бампер на боковые направляющие и вдвиньте на место. • Расстояние А между бампером и кузовом должно лежать в пределах 5 — 6 мм. Наложите уплотнитель, при необходимости выровняйте бампер и затяните четыре гайки (1) моментом 45 Нм. • При необходимости выровняйте б.

источник

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › крепеж стекловолоконного заднего бампера е34

Всем привет BMWшники!
Предыстория: Старший брат взял машину на вечер и пригнал с треснутым задним бампером. На вопрос «Почему так?» ответил «в столб врезался пока назад сдавал».
Я решил что это повод для установки тюнячек: заднего «м» бампера и передних клыков на бампер под 540 (у меня 530i с сердцем от 540i (m60b40)).
Купил под это дело вышеуказанные детали из стекловолокна. По клыкам понятно как устанавливать, а по заднему бамперу — непонятно.
ВОПРОС: как устанавливать стекловолоконный задний бампер на е34? Креплений никаких у него нет, молдинги литые, несъемные (см. фото).

Смотрите также

Метки: е34, е34 бампер, стекловолокно, установка

Комментарии 15

Есть вариант: найди оригинальный бампер раздолбаный, с него выдирай внутренний каркас, он на более менее все реплики обвесов встает как родной, то есть у тебя будет 2 боковины и центральная часть, для начала наживи саморезами (в районе молдинга, молдингом прикроешь видно не будет) примерь, а потом вклеивай его намертво. В итоге будет тюненный бампер и вставать как родной. Про саморезы: не посмотрел что обвес единым куском, в любом случае сначала примерь потом вклеивай. В твоем случае один вопрос останется открытым- как крепить заднюю часть бампера клипсами. Как вариант прикрыть заглушками

Спасибо! Как погода в Атырау потеплеет, возьмусь)

Никак! Никак ты его не закрепить! Все эти реплики полное амно. Всегда что то где то не совпадает! А порой (как у тебя) даже отверстий под крепёж нет! Поэтому то б/у оригинал и стоит конских денег.

Читайте также:  Установки для обжига клинкера

Я бы сначала хорошенько примерил его потому что думаю сделан колхозно раз крепежей нет и может просто не сесть с зазорами и со всеми вытикающими…

Фигня это конечно, а не бампер. Крепил передний бампер тюненый на 15 ку, пришлось колхозить и дырявить бампер в местах где не видно, но там можно было так сделать. Дак его быстро раскололи, не надёжный он. Сделан топорно, по ходу кто-то в гаражах клепает их на все тачки.
Если уж сильно хочется, то взять усилитель бампера своего и на полиэфирку со стекловолокном клеить, а усилитель уже прикручивать к машине. Либо колхозить опять же из полиэфирки и стекломата свои крепления. Либо как и говорили на старый бампер клеить.
А лучше всего взять на разборке б/у оригинал и сделать его, а этот продать.
Я ещё для того чтобы утяжелить бампер на 15 ке изнутри пеной монтажной небольшой слой делал и прокладывал сетку для жёсткости. И все равно ничего не помогло и он быстро лопнул от небольшой притирки, а также он низко висит на 15 ке и сугробы и ямы тоже дали о себе знать сломанной юбкой. Короче 8 т. р. хозяин выкинул на дорогу, столько стоил такой бампер на 15 ку. А я предупреждал его, что это все туфта. Хозяин — барин.

Обрезать аккуратно по молдинги, обезжирить, и на тонкий герметик сплошняком. Ужать струбцинами до высыхания. )

Это пздц, его просто тупо поверх бампера и то ночью ездить))мой совет выкинь его

Купил по дурости, жалко выкидывать)

Я надеюсь ты не космические деньги за него отдал?

источник

Сообщества › BMW E34 Club › Блог › Помогите с зазорами заднего бампера е34

всем привет.сразу же после покупки авто меня смущали зазоры, особенно заднего бампера.сегодня в очередной раз снял бампер и убедился-бампер оригинал со всеми крепежами, кроншнейны бампера хорошие, боковые салазки в порядке.помогите, каким образом выставить бампер?то есть получается, что бампер надо еще дальше сдвинуть к кузову, но как?усилитель уже плотно закреплен на кронштейнах.

Смотрите также

Комментарии 19

усилитель сидит вплотную к скорлупе бампера, на всех пистонах и защелках.

Да я про усилитель и его крепеж. А не то как бампер к нему прижат =)

да тебе друг не зазоры ровнять нужно а от гнили е34 спасать)

спс за совет, но как бы я и собрался устранять гниль и красить машину.прежде надо с зазорами разобраться, разве не так делается?

конечно не так, скидывай бампер, реж крыло, обваривай и крась, а потом сборка)

Есть предположение, что когда-то сработали амортизаторы бампера (удар в попу) и вышли из корпуса на лишних 8-10мм и закисли, поэтому так торчит бампер. Ещё вариант колхоза крепления усилителя бампера, бывает такое, что сам бампер ломается, а усилитель остаётся и при установке новой скорлупы что-то нахимичили с крепежом. И ещё возможно ремкоплекты арок так ввариили! Ну и конечно же вариант хорошего удара в жопу, когда неверно вварена задняя часть целиком. Очень вероятно, что при наварке взяли маленький запас, вот он собственно всей красой! Внимательно осмотри крепления для бампера, отбойники бампера и по низ я бы заглянул в поисках швов и других следов сварки!
п.с. у меня просто у знакомого полжопы сгнило и после переварки бампер тоже немного не достаёт до арок

даванули немного об бардюр, усилитель подался вниз боковые крепления вверх, вот поэтому и нет зазора между крылом и бампером, распусти все крепления направляющих бампера и лови зазоры

Присоединяюсь к вопросу. Но у меня аморты с другой машины, все кронштейны от ответки (ползуны) новые.

Его мыли горячей водой и он сел)

пробовал другой бампер ставить-ничего не изменилось.

Если бампер одевается на усилитель в плотную, то возможно дело в амортизаторе бампера. (Или посмотрите кронштейны уселителя, Вы его снимали?) А амортизаторы — вроде газовые, может их заклинило в самом крайнем положении как-то… Но я бы сначала усилитель бы сняла, посмотрела, что там с кронштейнами крепления, может там какой-то самопал в несколько слоев или из толстого метала? Они обычно гнилые у всех. Страшнее — если жопу варили бездарно и бездумно.

Читайте также:  Установка и настройка заднего переключателя велосипеда

Его мыли горячей водой и он сел)

да, только мой от холодной — растянулся.

хм, странно…тут либо криво приварили ремкомплект арок, либо переваривали задние крепления бамперов и «не получилось» либо вообще лонжероны бампера с другой машины

следов ремонта не обнаружено, все родное по железу.

просто если б наоборот в арку торчал, то былоб понятно, а тут…такая беда с двух сторон?

с двух и ровно на одном расстоянии.на глаз 8-10мм

источник

BMW 5 series Brokatrot Metallic › Бортжурнал › Снятие переднего бампера BMW E34

Снял бампер, причина — уплотнительная резинка рассохлась и отломалась местами. Сначала хотел поменять полностью обе резинки. Взял в хозяйственном магазине межкомнатный уплотнитель для дверей. Взял 4 метра, т.к. уплотнитель идёт двойной и легко делится. Получается 8 м. Цена 150 рублей.

По итогам:
С одной стороны резинка абсолютно целая, её трогать не стал. Обе резинки задубевшие до состояния пластмассы. С другой стороны уплотнитель частично надломан, частично вылез, частично вообще отсутствует) Местами вклеил свой уплотнитель, но фото выкладывать не буду))

Порядок снятия бампера, возможно будет кому-то полезно. Делается всё очень легко:

1. Снимаем молдинги. С той стороны, где ближе к номеру, они отщёлкиваются, с другой стороны устроено что-то типа направляющих, там молдинг просто вытаскивается.

2. Откручиваем по одному саморезу с каждого подкрылка, и придется подкрылок немного вытащить в с сторону салона.

3. Откручиваем по 2 болта с каждой стороны от номера.

4. Предварительно отсоединив разъёмы ПТФ, вытащив датчик температуры с гнезда бампера, и если есть, шланги омывателей фар, тянем бампер на себя.

Готово) бампер снят. На этом я не остановился и снял ещё и оптику, но об этом в следующей части)

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 308 500 км

BMW 5 series 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2020

BMW 5-Series, 2008

BMW 5-Series, 2020

BMW 5-Series, 2000

Смотрите также

Комментарии 60

Я не пишу БЖ потому, что на это нет ни времени ни желания. Тем у кого проблемы с электрикой, я помогаю на их постах или в личке, т.к по образованию я инженер автомобильного и … электрооборудования ( МАМИ закончил) и у меня есть оригинальные электрические схемы по Е23,24,28,32,34 На Е34 только от 2,5 литров. (электрик дилера поделился) вместе с копией оригинального диска TIS по Е34, но я диск потерял (обидно), В TIS onlin сложнее что-то найти по Е34

Я не механик и не электрик, и профессия с техникой не связана, но стараюсь делать сам то, что я могу сделать — это экономит мне деньги, а со свободным временем проблем нет абсолютно — работа позволяет. поэтому самопальные статьи с удовольствием читаю и нахожу вопросы практически на все ответы. В электрику не лезу, для этого у меня свой автоэлектрик есть.

Я тоже люблю поковыряться с этой машиной, иначе давно бы заменил её на новую пятёрку. Проблема ( особенно в последние годы) с наличием свободного времени. Для примера: летом прошлого года пришлось снимать рулевой редуктор ( для его диагностики) ночью. Ставил его после диагностики тоже ночью. Менты оба раза, проезжая мимо, интересовались, что я делаю. Другого времени у меня не было. Это было в последние дни перед отпуском. А когда во время отпуска возникла возможность загнать машину на ночь в гараж с ямой ( своего гаража нет), я сгонял в Москву за 120 км. за задним рычагом, загнал машину в гараж и заменил рычаг с запрессовкой подшипника ступицы, а заодно и яйца и стойки крепления заднего стабилизатора. Ты думаешь у меня было время фотографировать процесс и описывать его в БЖ ? Естественно НЕТ.
Мне надо было успеть заменить и выгнать машину на улицу, т.к. гараж был не личный.
Моменты затяжки я нашёл в TIS onlin, а порядок снятия установки и так понятен — откручиваешь и снимаешь. Инструкция с Драйва для этого не нужна, а моменты затяжки наверняка ни у кого не написаны.

Я советую тебе убрать эмоции и спокойно прочитать то, что я написал. ГЛАВНОЕ. Я не пытаюсь доказать, что лучше дилера ни кто не умеет делать. И не все дилеры работают качественно. Но, дилера можно всдрючить, т.к. у них есть клиентская служба и я однажды к ним обращался. (не по качеству работы, а за попытку завысить цену за работы — не знаю, что сделали с мастером, но мне предложили приехать и сделали работу почти бесплатно — заменили шрус заднего редуктора 26111229075 и эластичную муфту кардана 26117511454 по цене 75% стоимости работ по замене шруса и подняли % скидки по клиентской карте на работы до 15%.
В обычном автосервисе ( я это проходил) озвучат кучу причин того, что сам владелец во всём виноват Знакома ситуация?
По факту получается, что многие работы. Многое, но не ВСЕ, выгоднее делать
а) не самому
б) у дилера, а не у дяди Васи
Тогда не придётся часто менять запчасти и при этом тратить деньги на их покупку в поисках истиной причины неисправности.

Читайте также:  Установка komodo ide ubuntu

Если тебе жалко 1200 руб на то, чтобы поставить и забыть на ближайшие лет 20, то конечно необходимо сэкономить, купить от ваза за 200 руб., приколхозить и следить, чтобы не слезала.
Если у тебя постоянно что то ломается и надо «…ещё вкладывать и вкладывать», то что за развалюху ты купил? Не проще ли было купить подороже машину, но с меньшими проблемами?

Нет, не проще. Я лучше сам всё сделаю. Мне при продаже хозяин старый сказал, что стойки новые вкруг. Через полгода сзади начинает стучать. Снимаю стойки и вижу, что там стоят самые дешманские MEYLE. Без комментариев.

Если тебе жалко 1200 руб на то, чтобы поставить и забыть на ближайшие лет 20, то конечно необходимо сэкономить, купить от ваза за 200 руб., приколхозить и следить, чтобы не слезала.
Если у тебя постоянно что то ломается и надо «…ещё вкладывать и вкладывать», то что за развалюху ты купил? Не проще ли было купить подороже машину, но с меньшими проблемами?

На какие ближайшие 20 лет? Я на ней столько ездить не собираюсь. Я лучше 1000 рублей отложу себе на новый ремень генератора, или на ту же крышку расширительного бачка

При покупке надо не спрашивать а самому смотреть. И кстати, за сколько ты купил данный экземпляр, если не секрет? Могу поспорить, что не дороже 150 тыс. Если так, то на что ты рассчитывал, на новые оригинальные стойки по 15-17 тыс/шт?

Я с Казахстана, а дороги у нас похуже ваших будут, стоек на 15 лет врядли хватит. Машину купил задёшево, т.к. хозяин на тот момент уже жил в России — он приехал на пол дня для переоформления и уехал назад, времени на хороший осмотр диагностику не было

ТО, что по плохим дорогам стойки 15 лет не выдержат, я согласен. а то, что человек специально приехал всего на пол дня для продажи авто — развод, чтобы у тебя не было времени. Хотел бы я посмотреть на его физиономию, если бы ты отказался покупать! ( приехал для продажи авто, потратил деньги и при этом уехать ни с чем?)
Мне, при продаже тоже говорили, что климат не работает потому, что дочка заболевает от холода. Я не поверил и заставил заправить кондей. Как оказалось, хозяин действительно НЕ врал, климат рабочий, но купил я машину только на сл. день и ему пришлось с этим смириться.
PS Он хотел получить деньги за заправку, я ему пообещал доплатить после оформления и послал к чертям после оформления. Торопиться при покупке авто не надо.

Хозяин действительно был в России) брал через знакомых

На какие ближайшие 20 лет? Я на ней столько ездить не собираюсь. Я лучше 1000 рублей отложу себе на новый ремень генератора, или на ту же крышку расширительного бачка

… я не помню, какие стойки я ставил при замене (скорее всего оригинал) т.к. этот было лет 10-12 назад. До сих пор всё отлично.

На какие ближайшие 20 лет? Я на ней столько ездить не собираюсь. Я лучше 1000 рублей отложу себе на новый ремень генератора, или на ту же крышку расширительного бачка

и, кстати, зачем откладывать деньги на новую крышку расширительного бачка, если ты её уже купил? Ты что, их раз в год меняешь? Я, к примеру менял всего 1 раз лет 15 назад. Лет 5 назад купил ещё одну новую, но она так и лежит дома- необходимости в замене нет.

источник