Меню Рубрики

Установка заднего бампера mondeo

Ford Mondeo 4 (2007-2014) Manual

Ford Mondeo 4 Снятие и установка заднего бампера

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия брызговиков задних колес (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков), а также торцовая головка «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снизу бампера с обеих его сторон выверните фиксаторы двух пистонов крепления бампера к кузову и, поддев отвёрткой, извлеките пистоны.
ПРИМЕЧАНИЕ.

Так расположены пистоны нижнего крепления заднего бампера.

2. Снимите задние брызговики с обеих сторон автомобиля (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).

3. Выверните с двух сторон автомобиля по два винта крепления заднего бампера к аркам задних колес.

4. Откройте крышку багажника и с обеих сторон автомобиля выверните по одному винту верхнего крепления бампера к кузову.

5. Потянув наружу, отсоедините держатели обеих сторон бампера от кузова и снимите бампер.

6. При повреждении бруса заднего бампера отверните с правой стороны автомобиля четыре болта, а с левой три болта крепления бруса к лонжеронам кузова и снимите брус.
ПРИМЕЧАНИЕ.

Так расположены болты крепления бруса с правой…

…и с левой стороны.
7. Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

источник

Ford Mondeo 2.0 TDCI «Моня» › Бортжурнал › Установка спорт обвеса и ДХО на Mondeo 4 рестайл / Mondeo mk4 lift sport body-kit and DRL installation

Почти год этот обвес пылился и ждал чтобы его установили на Моньку, и вот, наконец, удалось забрать у отца машинку на несколько дней и понеслась.
Нам понадобились:
— комплект обвеса (юбка переднего бампера, боковые юбки, диффузор заднего бампера);
— дневные ходовые огни (в нашем автомобиле, произведенном в марте 2011 года, их не было с завода);
— двухсторонний скотч 3М, стекольный герметик, праймер, уайт-спирит, антисиликон.

Переднюю юбку решили закреплять на снятом бампере, т.к. это удобнее и бампер нам нужно было снимать в любом случае для установки ДХО.
Описывать процесс снятия бампера смысла не вижу, т.к. здесь есть немало отчетов об этом.

Распишу лишь как устанавливали DRL и обвес и, конечно же, несколько фотографий процесса, а также пару слов о качестве продукции. Извиняйте, но много фото не делал, т.к. был увлечен процессом.

1. Установка ДХО:
После снятия бампера отрываем штатные заглушки мест для ДХО. Держатся они на точечной пайке и при неслабом надавливании снаружи вовнутрь они отрываются. Далее обезжириваем антисиликоном внутреннюю поверхность бампера вокруг отверстий под ДХО и кронштейны ДХО. После этого наносим на обезжиренную поверхность праймер. После высыхания праймера точечно наносим стекольный герметик и соединяем кронштейны с бампером при этом сами ДХО уже должны быть защелкнуты на своих местах на кронштейнах.
ДХО подключали так: постоянный минус брали на минусовой клемме аккумулятора, плюс при включенном зажигании — брали на разъеме фары от ручного корректора, плюс на притухание брали на габаритах.

2. Установка передней юбки:
Далее прикладываем и выставляем переднюю юбку. Малярной лентой обозначаем на бампере границу юбки. Снимаем юбку и готовим обе поверхности к приклеиванию. Обезжириваем, по верхней кромке юбки клеим скотч 3M, а более глубокие места соприкосновения бампера и юбки обезжириваем, обрабатываем праймером и точечно наносим стекольный герметик. После прикладываем, я бы даже сказал натягиваем юбку на бампер фиксируя сначала с помощью штатных клипс в штатных отверстиях по краям (на торцах там где начинается колесная арка). После выставляем по линии из малярной ленты, отрываем защитный слой скотча 3M и равномерно прижимаем юбку к бамперу при этом не забываем проходится резиновым валиком по линии соприкосновения.
Вот что получилось:

Читайте также:  Установки осушки воздуха сорбцией

3. Установка задней юбки:
Сначала демонтируем стоковый диффузор (черная матовая часть). Он прикреплен на защелках. Поэтому особых трудностей с его снятием не возникает. На его место крепим диффузор спорт. Боковые накладки крепим по аналогии с передней юбкой.

4. Установка боковых юбок (порогов):
Боковые юбки крепятся по аналогии с передней юбкой. Для начала демонтируем резиновый уплотнитель, который идет по порогу. Во время приклеивания юбок к порогам обязательно подкладываем прокладки между порогом и дверью и закрываем плотно двери. Эти прокладки мы изготовили из остатков упаковочного материала по типу вспененного полиэтилена, нарезав его прямоугольниками размерами 3х5 см и толщиной 2 см. Смотрите фото.

5. Несколько слов об обвесе:
Комплект обвеса – неоригинальный и по правде говоря, я очень боялся его устанавливать, т.к. сомневался в его качестве. Где-то даже по этому поводу и оттягивал его установку еще с прошлого года. Встречал отчеты о том, что попадаются людям обвесы в которых пороги нужно удлинять. У нас таких проблем не было и качеством данного обвеса я доволен, особенно учитывая то, сколько он стоит. Я ожидал худшего. Все хорошо встало без каких-либо проблем и допиливаний.
Я доволен.

Зацените!
Следующая запись будет о новых 18-х дисках и фотосет в обвесе. Не переключайтесь!

Надеюсь, этот отчет будет кому-то полезен. Спасибо за внимание!
С уважением, MaxFF3

источник

Замена заднего бампера Форд Мондео-2

Ложимся под бампер, ищем там 4 гайки на шпильках и откручиваем аккуратно ключом на 13. Если тяжело идет, можно попрыскать вэдэшкой. С левой стороны откручивается удобно, а справа мешает глушитель — снимаем его с кронштейна.

В этих местах находятся гайки:

Вот так они выглядят с внутренней стороны:

Далее снимаем брызговики. Чтобы их снять, нужен ключ на 8. Под брызговиками находим саморезы, которые откручиваем короткой отверткой.
Самое неприятное и муторное это — саморез под локером. Снимать локера было неохота, поэтому открутили по гаечке (ключом на 10), достали по шпильке с каждой стороны и, отогнув локер, откручивали уже сами саморезы (рукой). Очень неудобно =)

Верх бампера крепится к багажнику двумя болтами. Тут берем ключ «звездочку» Т30.

Далее снимаем часть обшивки багажника (около фонарей; по два самореза) и находим еще по одной гайке с каждой стороны, откручиваем ключом на 10 (удобнее воспользоваться рожковым ключом).

Теперь опускаем бампер вниз и…

Итого:
4 болта с брызговиков, 8 саморезов (2 под брызговиками и 2 под локерами, 4 с обшивки), 2 гайки и 2 шпильки с локеров, 2 болта с верха бампера, 2 гайки за обшивкой, 4 болта из-под бампера;
ключи на 8, 10, 13, крестовая отвертка, ключ «звездочка» Т30.

Обратно ставим в любом порядке, но удобнее всего сначала закрутить болты за обшивкой, потом саморезы под локерами, а потом уже как захочется.

Программа по сотрудничеству Форд Мондео клуба с магазинами, сервисами И.Т.Д. Программа подразумевает особые условия для членов клуба.

Партнер клуба компания Автономия.

Оригинальные и не оригинальные запчасти и аксессуары. Подбор, доставка, заказ.

Компания Автономия предлагает новую услугу «ремонт без проблем«.

источник

Ford Mondeo 2.0 Ghia X › Бортжурнал › Решетка бампера (рестайл) и новая юбка бампера

1. И так, как обещал выкладываю запись об установке решетке бампера второго рестайла (для тех кто не в курсе второй рестайл произошел с 2005 по 2007г.в.)
Каталожный номер решетки: Ford 1417768
Для полной картины надо еще хром полоску заказать, а то без нее не тот кайф 🙂
Номер хром полоски переднего бампера если кому то надо: Ford 1384784

2. Купил еще по очень халявной цене юбку переднего бампера, первого рестайла, то есть такая же как у меня, только новая) моя убита уже была… хотя для полной картины надо было купить второго рестайла, она с бортиками и красится в цвет кузова, но возможно с временем и куплю ее) все же надо сделать полный рестайл 🙂
Каталожный номер юбки первого рестайла: Ford 1483765
Каталожный номер юбки второго рестайла если кому то надо (та которая с бортиками и красится в цвет кузова): Ford 1419096

Читайте также:  Установка всех pkg на ps3

3. Еще хотел избавится от провисания бампера методом замены абсорбера, так называемого…
Но оказалось тот абсорбер что у меня был, он подходит только на дорестайл, на рестайл идет совсем другой, номера каталожные другие, да и по толщине разные (в рестайла он потолще) но я этим не заморачиваюсь) В итоге, оставил свой старый, только подложил вырезку из резины под него и все ок)
Но замена абсорбера поможет избавится от провисания! Если кто-то хочет покупать новый, вот номерки каталожные но цены заоблачные))
Дорестайл 2000-2003г.в. и ST 2002-2007г.в.
1318181 (1S71-17A780-AG)
Рестайл 2003-2007г.в.
1357821 (3S71-17A780-AE)

P.S. Крепится этот абсорбера бампера на два крепления, вот их номер: 1128139
Если кто-то будет заказывать, то надо указать количество 2шт.
В рестайле Ford почему то забыл поставить это крепления 🙁 Поэтому я, чтобы не покупать, закрепил хомутами… 😉

На этом пока все ребята, следите, не забывайте 😉
Все мира над головой.
Удачи 😉

источник

Mracoris-AVTO › Блог › Снятие переднего бампера на Ford Kuga (2nd generation) — установка защитной сетки для радиатора

Работа с данным автомобилем Ford Kuga (2nd generation) разделена на три темы, и пусть каждый читает свою тему))

Снятие бампера (искали мануал — все сложно, поэтому пишем свой, кому нибудь и пригодится) следует начать с освобождения от клипс верхнего пыльника в подкапотном пространстве, поднимаем пыльник на котором держится ручка открывания капота, и попросту кладем его, перевернутым на двигатель. Далее выкручиваем из под него все болты с головкой на 10 и два болта с головкой на 7.

Пластиковые молдинги арок при снятии бампера необходимо демонтировать. Сперва необходимо вынуть клипсы по нижней части данного молдинга по всему полу радиусу, и выщелкнуть четыре защелки молдинга со стороны бампера, чем освободить его для дальнейшего снятия.

Далее молдинг держится на клипсах (весьма жестких) Поэтому, приснимая подкрылку со стороны бампера и помогая изнутри крыла выщелкиваться белым, жестким клипсам, молдинг снимется быстрее и проще. Низ молдинга возле порога завершается брызговиком, а брызговик в свою очередь со стороны колеса крепится на клипсах, и снизу брызговика небольшой саморез под звездочку «торекс». Впрочем совсем снимать молдинг, и собственно брызговик необходимости нет. Нам главное добраться до болтов, не выкрутив которые мы не сможем снять бампер. Они соединяют переднюю часть крыла с бампером и выглядят вот так:

Далее снимаем декоративную накладку на которой крепится номерной знак. Снизу она страхуется клипсой. а по кругу на защелках. Легче всего поддеть её сбоку (со стороны любой противотуманки), и защелку за защелкой ко контуру отстегнуть (защелки по бокам и по верху, снизу их нет). За накладкой видим три отверстия. Лезем в боковые и помогаем отщелкнуться очередным креплениям:

Лезем под машину, выкручиваем болты и выдергиваем все клипсы. Обращаем внимание на защиту. Низ бампера интересно заходит под неё, интерес можно понять только заглянув под машину. Снимать защиту не нужно, освободите её от болтов спереди, пусть повисит

Смело снимаем бампер, лучше вдвоем.
Что бы поставить сетку в отверстия бампера нужно обзавестись собственно: сеткой, ножницами по металлу, капроновыми стяжками, шуруповертом (подойдет дрель или бормашинка) со сверлом на 2-3 мм.
По окончанию установки сетки, бампер ставим в обратном порядке, за исключением одной детали. Не ставьте клипсу которая снизу крепит декоративную накладку (под номерной знак). Накладка на защелках отлично держится. В противном случае при следующих работах со снятием бампера вы не сможете отщелкнуть крепления на данной накладкой не сняв её, а для её снятия вам придется повредить сетку при вынимании клипсы.

Читайте также:  Установка газа на мондео 4

Комментарии 8

Спасибо за статейку. По ней сегодня снял бампер. На самом деле, винты, соединяющие бампер и крыло можно открутить трещёткой со стороны капота, сняв гудок (не трогая подкрылки).

Добрый день! Подскажите, можно ли снять вот эти накладки не снимая бампер?

Есть как оказалось три варианта бампера, может больше, с годами он изменялся. На нашем они снимались.

А на что в итоге они у вас крепились? Не помните? Места м.б. можете показать на фото?

Вот ты чудила, где фотка с обратной стороны PianoBleck накладки номера? Как там клипсы с обратной стороны выглядят? Ты вкурсе что можно не снимать ее а просто отогнуть резинки сверху и снизу и отщелкнуть защелки за накладкой этой? Нет упоминания за крышки фароомывателя, их как? сами крышки а потом аккуратно протаскивать крепления сквозь бампер. Если делаешь делай лучше мануал

Я х.з. что у вас там в УФЕ под словом чудила подразумевают))) но ты поаккуратнее с выражениями.
1. Есть разные варианты съема тех или иных деталей, особенно при наличии сервисного инструмента. У официалов бывает что под каждую клипсу свой съемник имеется, здесь рассказано как снять деталь имея элементарный набор инструментов. Нам было так удобнее и этот способ имеет право на жизнь.
2. Если есть глаза и они достаточно широкие для «башкира» (надеюсь на восприимчивость к здоровой критике, если с нервами все в порядке ;-)) то Вы наверное заметили, что в представленной комплектации отсутствуют фароомыватели.
3. Любые фароомыватели, на любых автомобилях (а их было тысячи уже) при съеме бампера остаются на бампере, с нутри бампера при снятии просто отсоединяем шланги-подвода воды. Соединения обычно трех видов: 1. быстросьем клипса; 2. Хомут металический; 3. Штуцер елка (как на омывателе лобового стекла, только крупнее).
В целом спасибо за комент и замечания.

Да из за твоего отчета вчера сутки потратили что бы снять этот гребаный бампер (а именно накладку). Сверху снизу за этой накладкой идет вверх и вниз резина. Ее отогнув можно спокойно подлезть к этим клипсам, которые ты там пытался отстегнуть при помощи снятия полностью накладки… зачем?
С фароомывателями тут не как на всех, они остаются как раз таки на телевизоре и сделали их очень хилыми и чуть что сразу слом (а это негарантийный случай). Причем еще сами фароомыватели не пролазят в дыры прорезанные в бампере, то есть бампер крутить в ручную что бы освободить их.
ВОПРОС: ты поставил сетку так, как ты в след раз полезишь снимать бампер? (уберем разговор аля я ее продам и полезу уже не я).

Накладка за номером была без резинки, просто сдернул и все. Фароомываьелей не было. Сетку поставил так, что в любой момент его можно скинуть. Так бывает, что на одинаковых машинах разные методы нужно применять. Киа Спортридж к примеру последние имеют три винкода, и у всех разные клипсы и крепления по всему кузову. Румыны, Калуга, Карея — все разные. Может с фордом похожая ситуация?))

источник