Меню Рубрики

Установка заднего бампера на хонда цивик

Снятие заднего бампера

Новичок

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Stalker

Золотые руки 🙂

Новичок

Не к спеху. А адрес того хондовского сайта с мануалом можешь выложить?

Просто необходимо бампер снять максимально аккуратно.

Stalker

Золотые руки 🙂

Не к спеху. А адрес того хондовского сайта с мануалом можешь выложить?

Просто необходимо бампер снять максимально аккуратно.

Удаление/установка заднего бампера
ПРИМЕЧАНИЕ:

Снятие/установка заднего бампера осуществляется вдвоём с помощником.

Во время снятия/установки заднего бампера будьте осторожны, чтобы не поцарапать сам бампер и кузов автомобиля.

Наденьте защитные перчатки.

1. Снимите винты (А) и оба грязезащитных щитка (В), если они установлены.

Модель без задних грязезащитных щитков

Модель с задними грязезащитными щитками

2. Выньте фиксаторы (С), винты (D, E) и болты (F), крепящие задний бампер (G).

3. Потяните задний бампер (А) около колесных ниш, чтобы вынуть его из крючков (В) и боковых фиксаторов (С).

4. Вынимая часть бампера рядом с колесной нишей из бокового фиксатора (А), с помощью ассистента потяните задний бампер, чтобы снять его с крючков (В), расположенных на боковом кронштейне (С).

5. С помощью ассистента потяните задний бампер (А), чтобы снять его с крючков (В), расположенных на боковом кронштейне (С).

6. Установка заднего бампера выполняется в порядке обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

Убедитесь, что задний бампер полностью зашел в зацепление с крючками (расположенными на боковых балках и фиксаторах) с обеих сторон автомобиля.

Проверьте зажимы на предмет повреждений или побеления от нагрузки и замените их на новые, если требуется.

ИЗВИНИ ЗА КАРТИНКИ, С НИХ БУКВЫ УЕХАЛИ, ЭТО HTML ДОКУМЕНТ,не сооброзил сразу как вставить, СДЕЛАТЬ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ НЕТ ВРЕМЕНИ. ДУМАЮ И ТАК РАЗБЕРЕШЬСЯ

Читайте также:  Установка cwm mobile odin

источник

Honda Civic EXE Цицик+ › Бортжурнал › Установка переднего бампера после покраски, немного мелочей, установка номера без заводской рамки

Места из под удалённого пластика напильником обработал и наклеил битопласт. После этого upgrade поставил всё обратно когда бампер забрал, забыл, заливную горловину надо двигать при снятии и ещё на горловине есть пластиковое кольцо с резиновым уплотнителем.

Идём дальше, пока была открыта «морда», решил переустановить ксенон на ПТФ:

Кому интересно где находятся родные блоки розжига — они находятся под фарой и в одном корпусе, не где-то сбоку.

На ремонт и покраску ушло два дня, хотя я бы и неделю ждал, некуда спешить. Снимал сам, а ставил уже с отцом, благо опыт уже есть, снятие заняло минут 20, установка почти час, на СТОА просили 1000руб. Машина после «непонятного» дождя в понедельник в пыли и песке, не стал мыть, в цвет вроде как попали, краска состоит из четырёх компонентов, мне так сказали.

Забыл установить рамку для крепления номера, она на болтах, держат её две интересные гайки и клипса посередине, снимать бампер для этого не нужно, почему, рука пролазит хорошо, благодаря этому колхозу:

Пока жду рамку для крепления номера, а ездить нужно, решил немного заколхозить и поставить гос. номер на декоративную рамку номера:

Для начала закатал в бронь чтобы не поцарапать:

Далее немного расширил отверстия на декоративной рамке:

Использовал обычные болтики D=6мм голова на 8мм с шайбой, а гайку родную она с шайбой которая контрогается, если ставить голову на 10мм, то номер нормально не сядет в декоративную рамку и будет выпирать в месте крепления болтов, дополнительно хомутами стянул для надёжности и резиновый уплотнитель по бокам, а снизу номера по середине кусок шумки на 4мм вставил чтобы меньше свободного ходу было

Читайте также:  Установка аппаратного raid массива

Гайки сам закрутил, своей рукой подлезть туда можно, благодаря тому, что лишнее убрал с радиаторной решётки, НО при установке выяснилось, что на самом бампере есть наподобие выпуклостей с внутренней стороны, снизу где решётка радиатора и ближе к самому радиатору, для чего они нужны не понятно, знал бы срезал, на всё про всё ушло минут 30.

Сделал фото, без колхоза решётки радиатора не подлезть туда

1 — По моему это лишнее, можно срезать почти под корень их там три если не ошибаюсь.
2 — где-то там датчик температуры воздуха.

источник