Меню Рубрики

Установка заднего бампера шкода суперб

Skoda Superb Black Jetliner › Бортжурнал › Установка переднего парктроника

Свершилось! Теперь у меня парктроник на 8 датчиков (4 спереди и 4 сзади).

Как писалось ранее был приобретен в Китае комплект дооснащения передним парткроником для Октавии А5 с кнопкой для Суперба.

Полный развернутый мануал написать не получится, всё фотографировать не было возможности. Также предупреждаю, что описание не отображает сложности установки, т.к. разборка салона, протяжка проводов и т.п. довольно сложны.

Итак, демонтируем передний бампер, снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, корпус аккумулятора.

Делаем отверстия специальным пробойником, который мне достался в пользование на халяву. На обратной стороне бампера есть разметка расположения датчиков.

Вклеиваем держатели датчиков. Для точной центровки вклеивать нужно сразу вместе с датчиком с уплотнительным кольцом. Клеили на Момент Пластик с приминением активатора и предварительной зачисткой поверхности. Держатели датчиков не подходят по геометрии, подгоняли по месту обрезанием площадки ножницами.

Далее занимаемся электрикой. Я прокидывал провода по левой стороне. Для этого разбираем обшивку багажника справа (блок закреплен на правой задней арке), снимаем облицовку центральной части, облицовку слева и вообще всё, что мешает протянуть провода под блок предохранителей.

Вставляем два китайских пина от кнопки в существовавший и ранее левый штекер блока

Вставляем новый центральный штекер (на фото выше он уже на месте) и тянем два жгута проводов, подвязывая их к стандартной проводке. Описывать это дело легко, но по факту маяты не мало )))

К сожалению, китайцы прислали коротковатые жгуты, а может у меня слишком длинная машина ))) Пришлось удлинить все провода. Пищалку расположили рядом с блоком комфорта (фото нет). Провода прокинули через резиновую заглушку, благо есть специальные выводы свободные. Разбираем всю центральную консоль (магнитола, климат, рамка кпп, пепельница) для установки кнопки. Провода к кнопке прокинул за приборкой и за магнитолой.

Жгут к переднему бамперу удлиняем с запасом, чтобы потом легко было снимать бампер и отсоединять разъем.

Ну собственно вроде бы всё! Пора собирать всё в обратной последовательности, закодировать новый блок через шнурок и получить следующее:

Как и смеялся в гараже, в описании всё легко, просто и быстро, но времени и сил было потрачено очень много

источник

Skoda Octavia RS Рысь из Стали › Бортжурнал › Снимаем бампера

Всем привет! В очередной раз сочиняю текст, свой рассказ, своего рода инструкцию. В большей мере для себя, чтоб можно было вспомнить, как нужно действовать в ситуации, когда необходимо снять передний или задний бампера. С компа уже давно не пишу, использую телефон, поэтому не слишком ругайте за кривые рисунки- я на самом деле старался=))
Начну с менее трудозатратного- с заднего бампера.
Весь процесс разобью на пункты.
1. Снимаем пластиковые накладки фонарей и получаем доступ к двум саморезам.

Используем звездочку «торкс» и откручиваем их. Движением на себя снимаем сами фонари, отключаем разъёмы.
2. Вытаскиваем по пистону с каждой стороны.

3. Далее идём к заднему колесу и откручиваем 4 самореза, крепящих подкрылок к бамперу.

Читайте также:  Установка клиента кошелька neo

Откручиваем винт крепления бампера к крылу.

С противоположной стороны проводим аналогичную процедуру.
4. Залезаем снизу под бампер и откручиваем 4 самореза.

5. Слева и справа отсоединяем углы бампера,

далее отвёрткой отжимаем зажимы бампера сверху

с двух сторон и аккуратно снимаем сам бампер.
Предварительно можно отсоединить жгут проводов заднего бампера в багажнике, если требуется.
Сборка в обратном порядке не должна составить труда. Главное следить за там, чтобы все встало на свои места =)

Теперь о переднем бампере.
Снятие переднего бампера занимает больше времени и сил, чем демонтаж заднего бампера. Начнём
1. Отворачиваем 4 самореза сверху.

2. Домкратим машину, снимаем передние колёса и подкрылки. Саморезов крутить придётся очень много, больше десятка. Можно этот пункт полностью не делать, а открутить только винты крепления подкрылков к бамперу. Но потом высока вероятность того, что с большим количеством нецензурных слов все же придётся снимать полностью оба подкрылка. Мой совет: сделать это сразу- будет в разы легче.
3. Откручиваем по два винта крепления бампера к крылу с каждой стороны. Добраться до них ох как не просто.

4. Снизу бампера откручиваем 4 самореза.
5. Слева и справа отсоединяем углы бампера,

далее отвёрткой отжимаем зажимы бампера сверху

с двух сторон и аккуратно снимаем сам бампер. По просьбам коллег-шкодоводов чуть больше распишу:
Если заглянуть в отверстия, что на рисунке выше, можно увидеть пластиковые зажимы. Их с каждой стороны по одной штуке. Вот так они выглядят(вид хрен пойми откуда)

На этот зажим нужно нажать длинной отвёрткой(лучше с загнутым концом). Сильно нажимать не стоит, т.к. можно сломать. (Этой полезной информацией поделился Narekatsi )
6. Отсоединяем провода и шланг омывателя(если присутствуют), из бачка потечёт жидкость, так что готовим ведро или затычку.
Собираем в обратном порядке.

Все действия производились при установке паркпилота. Статья об этом будет чуть позже, ссылку на эту запись сделаю.
Надеюсь кому пригодится=)

источник

Skoda Superb I 2.0L AZM Comfort › Бортжурнал › Ремонт. Часть 4.4.0 Покраска. Подготовка

Долгожданный этап — покраска А именно — подготовка кузова. Подход к этим работам был выбран основательный: с выставлением идеальных зазоров, настройкой правильного закрывания дверей, багажника и еще миллионом мелких работ и приготовлений. Так как машина до меня была в ДТП средне-легкой степени тяжести — пришлось выполнять некоторые стапельные работы в области усилителя левого переднего крыла.

Покраска разделена на два этапа:
1-й этап (лето) — бампера, крылья, двери, пороги, зеркала, подкапотное, днище, диски, суппорты, салонный пластик
2-й этап (осень) — капот, крыша.

Разделение на этапы из-за того, что на крыше и капоте нужно выкатать вмятины от града. Этим можно заняться после выполнения львиной доли. Материалы на покрас закуплены в полном объеме по заводскому номеру высшего качества, так что разницы в оттенках впоследствии не будет.

Комплекс работ по первому этапу и без крыши с капотом очень объемный. Что было сделано:
— выпрямлена опора левого переднего крыла, вследствие чего добились заводских зазоров морды
— в области стакана заварена незначительная трещина (из-за вышеупомянутого ДТП)
— выставлены зазоры по всему кузову
— выпрямлена небольшая вмятина на задней правой двери
— улитки сигналов очищены от грязи и ржавчины — затем кислотный грунт, антикор, краска, лак.

Читайте также:  Установка openfire для freebsd

По ходу подготовки к покраске в обязательном порядке были выявлены и устранены такие мелочи, как:
— замена втулки заднего правого стеклоподъемника
— демонтаж и полная химчистка багажника и его обшивки. Также очистка всех заглушек, уплотнитетей, дренажей и техотверстий, которых в багажнике целая куча.
— замена всех брызговиков и передних подкрылков (повреждены камнями и временем)
— замена новыми резиновых заглушек техотверстий в порогах (до ремонта дожила только одна) — VAG N 905 088 01

— ремонт микролифта задней пепельницы (пластик салона тоже в покрас)
— установлены отсутствующие заглушки накладок рельс передних сидений, заглушки отверстий для настройки передних фар, пласт. накладка замка капота, накладка АКБ с крышкой (были трещины и отломаны некоторые крепления), пласт. накладка на лобовое под дворниками (были трещины и отломаны некоторые крепления)
— замена плафона левого переднего повторителя поворота в крыле (потрескался)
— установлены обе прокладки крыла и фары (по каталогу нашел их случайно) — думаю вина в сколах на крыльях многих первых супов именно из-за того, что такие мелочи после ремонта/снятия фар обратно никто не устанавливал.
— установлена оригинальная центральная решетка переднего бампера (старая совсем пришла в негодность)
— замена на оригинал плафонов подсветки заднего номера. Старые пожелтели и пластик стал хрупким — некоторые крепления отломались.
— замена на оригинал специальных гермовибропрокладок под плафоны подсветки заднего номера. Старые просто разрушились от времени. Это самая важная деталь во всей подсветке, т.к. именно эти прокладки защищают как краску крышки багажника, так и сами плафоны и контакты внутри от влаги. Помимо этого они также защищают и весь блок замка и электронику системы закрытия/открытия. Сама конструкция прокладок тоже непроста — есть внешний и внутренний радиус и, закрученный плафон как бы вжимает внутренний радиус прокладки, погружаясь заподлицо с внешним.

Закладка нового герметика.
Старый заводской совсем старый стал за 15 лет и кое-где рассохся.

На этом этапе я также занялся дефектовкой и поиском всех деталей, которые по той или иной причине требует замены, будь-то от старости или факта отсутствия. В частности куплена защитная пленка AND на пороги у задних колес.

источник

Снимаем задний бампер Шкода Октавия А5

Приветствую. Расскажем как снять задний бампер на Шкода Октавия А5.

Инструменты:

  • крестовая отвертка
  • плоская отвертка
  • головка на восемь
  • вороток
  • набор ключей Torx
  • пластиковая лопатка для демонтажа клипс

Пошаговая инструкция

1. Убираем все лишнее с багажника и откручиваем два винта крепления крючка для пакетов.

2. Откручиваем один винт крепления крючка для сетки.

3. Плоской отверткой подковыриваем плафон освещения и отключаем от него электрический разъем.

4. Снимаем матерчатую панель и отодвигаем ее в сторону. Из багажника не вынимаем.

Панель не закреплена винтами, она просто заведена в свое посадочное место. Как будете снимать, разберетесь.

Читайте также:  Установка пружин от шеви на 21213

5. Отключаем электрическую колодку питания заднего фонаря. Так же вынимаем две лампочки из посадочных мест.

Во время работы интуитивно понятно какие лампы вынимать.

6. С помощью головки на восемь и воротка выкручиваем четыре гайки крепления заднего фонаря.

После откручивания гаек, изнутри придавливаем рукой фонарь, а снаружи придерживаем чтобы он не упал на пол. Таким образом демонтируем фонарь.

7. Откручиваем два болта которые удерживают усилитель бампера.

Выше описанные шаги проделываем с другой стороны багажника.

8. Далее с правой стороны используя ключ под Torx откручиваем пять болтов которые держат брызговик и прижимают сам бампер к крылу.

Чтобы увидеть все болты нужно чтобы в подкрылках было чисто.

Еще откручиваем два болта в районе задней ниши багажника только снаружи. На фото ниже это место показано.

С левой стороны проделываем все то же самое, кроме откручивания двух болтов в районе задней ниши багажника.

9. В месте установки задних фонарей, бампер еще крепиться на клипсах. Всего четыре клипсы, по две с каждой стороны.

С помощью лопатки с начало вынимаем центральную часть клипсы, так называемый «гвоздик», а далее основу.

Конечно можно обойтись и без пластиковой лопатки для снятия клипс, например воспользоваться плоской отверткой, но нужно быть очень осторожным и не повредить ЛКП.

10. Откручиваем четыре болта снизу бампера. Болты под Torx.

11. Снимаем бампер и аккуратно кладем на землю сразу возле автомобиля. Лучше всего подстелить какое-то одеяло чтобы не повредить ЛКП.

Бампер класть сразу возле автомобиля нужно для того чтобы отсоединить проводку парктроников.

Выполняем необходимые манипуляции, и производим обратную сборку.

Видео урок

источник

Снятие и установка переднего бампера Skoda Octavia

  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т30
  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т25
  • Отвертка плоская средняя

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Как это сделать, смотрите здесь.

2. Откройте капот и установите его на упор.

3. Выверните слева и справа по три винта крепления подкрылков колес к переднему бампеpy Шкода Октавия. Нужен ключ TORX Т25.

Подкрылок переднего колеса состоит из двух частей: передней, прикрепленной винтами к переднему бамперу и брызговику двигателя, и задней, прикрепленной винтами к переднему бамперу и переднему крылу.

4. Выверните слева и справа два винта нижнего крепления бампера к подкрылкам. Нужен ключ TORX Т25.

5. Выверните винты трех пистонов нижнего крепления переднего бампера Шкода Октавия к усилителю. Подденьте отверткой и извлеките пистоны. Нужен ключ TORX Т30.

6. Выверните три винта крепления бампера к его усилителю. Нужен ключ TORX Т30.

7. Подденьте плоской отверткой распорные штифты и извлеките слева и справа по два пистона крепления бампера к усилителю.

8. Снимите передний бампер Skoda Octavia, отсоединив колодки жгутов проводов от разъемов противотуманных фар.

9. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

источник