Меню Рубрики

Установка заднего брызговика на 3110

ГАЗ 31 Requiem for a Dream › Бортжурнал › Сборка кузова, установка подкрылков, брызговиков, замена передних тормозных колодок, сборка радиатора, прокачка сцепления, замена свечей, салонного фильтра, магнитола (7-ми недельный ремонт ЧАСТЬ 6)

Вот и пришла пора собирать кузов. Настал тот момент, когда машина принимает свой облик, навешиваем крылья и узкую полоску над бампером.

Собирается крышка багажника.

Собираю брызговики – оригинал, в магазинах сейчас таких нет, подогнал отец моей девушки, от волжанки у него остались, кронштейны тоже прошли процедуру восстановления.

Брызговики заняли свое законное место на подкрылках, нужно конечно было через металлическую ленту стягивать, но уже ни сил ни желания не было, их все равно не видать, да и самоуничтожение если будет, то так безобиднее…

Задний правый подкрылок и брызговик на месте. Параллельно сразу ставлю зимнюю резину.

Задний левый подкрылок и брызговик тута.

Подкрылки встали на твердую 4, а главное они больше родных по площади в полтора раза!

Чтобы лишний раз не снимать колеса заменил передние колодки, поставил NIPPON как и сзади.

Радиатор собран и готов к установке – новьё! Оренбургский, самый блатной! 🙂

Потом решили прокачать сцепление – завершающая фаза работы вдвоем. Все как обычно, начинаем качать, ну пустая педаль и все и тут попробовал помочь вилке рукой и педаль пошла качаться, все ясно – родной шток на помойку, поставил старый регулируемый, благо от старого цилиндра оставил прозапас. И вуаля, сцепа прокачана и работает как точно и надежно как космический корабль.

Поставил новые свечки BRISK.

Так же попутно со всеми разборками заменен салонный фильтр.

Поменяна уже давно купленная накладка педали газа.

Свой старенький но блатной Alpine CDA-9812RR продал соклубнику, а на вырученные деньги взял самый простенький Pioneer DEH-1600UBG такой же брал на 24-10, но мне главное чтобы флешка была, а в качестве звука я все равно мало что понимаю. Обжал колодку.

Восстановил усы на антенне из ремкомплекта.

Обжал ответные провода на динамиках и мафон встал как тут и был.

источник

Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков ГАЗ-31105

Инструменты:

  • Отвертка крестовая средняя

В арках передних колес и в задней части арок задних колес установлены пластмассовые подкрылки, защищающие кузов от абразивного воздействия песка и камней, отбрасываемых колесами. Брызговики, установленные за передними колесами, защищают пороги кузова. Задние брызговики защищают автомобили, едущие следом, от повреждения вылетающими из-под задних колес камнями.

Для снятия брызговика переднего колеса выполните следующие операции:

1. Выверните винт нижнего крепления и два винта переднего крепления брызговика к переднему крылу затем снимите брызговик переднего колеса.

2. Установите брызговик переднего колеса в порядке, обратном снятию.

Для снятия переднего подкрылка выполните следующие операции:

1. Снимите брызговик переднего колеса (см. выше в данном подразделе).

2. Выверните три винта крепления подкрылка к переднему бамперу.

3. Протолкните (например, отверткой) сердечник пистона переднего крепления подкрылка внутрь пистона и снимите пистон.

4. Аналогично снимите два пистона верхнего крепления по одному пистону заднего крепления вверху и внизу затем снимите передний подкрылок.

Читайте также:  Установка заборов в зимнее время

5. Установите передний подкрылок в порядке, обратном снятию.

Для снятия брызговика заднего колеса выполните следующие операции:

1. Выверните винт нижнего крепления и два винта переднего крепления брызговика к заднему бамперу и снимите брызговик заднего колеса.

2. Установите брызговик заднего колеса в порядке, обратном снятию.

Для снятия заднего подкрылка выполните следующие операции:

1. Снимите брызговик заднего колеса (см. выше в данном подразделе).

2. Выверните два верхних винта и один нижний винт крепления подкрылка к заднему бамперу затем снимите задний подкрылок.

3. Установите задний подкрылок и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

источник

ГАЗ 21 «Р» Голубая Ночь › Бортжурнал › Установка брызговиков заднего бампера и передних крыльев

Итак, после подготовки «юбок» бамперов одновременно было подготовлено и окончательно окрашено переднее оперение, состоящее из передних крыльев и капота. Казалось бы, можно начинать его установку, но перед этим ответственным моментом существует еще одно важное приготовление, о котором я не обнаружил подробных записей в бортжурналах единомышленников. Оставлю право авторства за собой.

Перед тем, как изложить всю информацию, обращу Ваше внимание на то, что установка брызговиков потребует примерки передних крыльев на посадочных местах. Поэтому не стоит изначально спешить с этим делом и дать краске окончательно окрепнуть на металле, продержав оперение излишнее время в покрасочной камере, измеряемое несколькими сутками.

У меня создается интуитивное впечатление о том, что об этих брызговиках знает не каждый, а только лишь тот, кто имел опыт демонтажа оперения на автомобилях, прилично сохранившихся до наших дней, поскольку полувековая история автомобиля могла видеть многократные ремонтные работы, в том числе и косметические, в ходе которых эти брызговики могли бы быть удалены. Так же, не каждое литературное издание по ремонту, эксплуатации и обслуживанию о «Волге» акцентирует внимание на данных вещах.
Поэтому немного изначальной «теории» на основе моего автомобиля, на котором достаточно хорошо сохранились данные элементы.

Материал брызговиков, используемый автозаводом имеет клеёнчато-искуственно-кожаный состав (чтобы Вы понимали, что он из себя представляет при его отсутствии). Соответственно, структура этого материала, не смотря на хорошую сохранность, за 45 лет обветшала и лучшим исходом послужила бы замена.

На этом этапе были приняты два решения:
1. материалом для брызговиков послужит более износостойкий материал — резина камеры покрышки ведущего тракторного колеса.Да что уж тут — материал — вечный.
2. не выкраивать геометрию по чертежам, а выполнить ее с большим надпуском, поскольку заводской вариант показался мне достаточно узким. Особенно для брызговика бампера — он защищал изнутри лишь верхнюю хромированную часть бампера, а юбки оставались «голыми» и открытыми для попадания грязи.

Итак, начнем по порядку с момента, полного нюансов — установки брызговиков под передние крылья.
Первым шагом является выкройка геометрии «посадочной» поверхности брызговика. ее можно выполнить либо привязавшись к чертежу данной детали или прочертить по заводскому шаблону.

Читайте также:  Установка поддон а газ 21

Второй шаг — прикидка надпуска по ширине, больше чем заводского и отрез от основного полотна с запасом (излишнее будем удалять «по месту», после наложения крыла, чтобы убедиться в идеальном прилегании их друг к другу).
Прошу обратить внимание на то, что если Вы аналогично мне соберётесь изготавливать брызговики из автомобильной камеры, то выкройку необходимо производить на её ровном, незакругляющемся участке, чтобы при отрезе от основного полотна получить ровную, не загибающуюся произвольно форму детали.
Также для комфортной резки пригодятся портновские ножницы, обязательно предварительно заточенные, поскольку в ходе работы выяснилось, что даже при этих выполненных условиях ножницы изредка «жевали» резиновое полотно толщиной около 3-3,5 мм.

Третий шаг — вооружиться:
1. заточенным шилом для нанесения отметок упомянутых отверстий «по месту» на брызговике (не натягивая при этом брызговик по длине, а в свободном ненапряженном положении),
2. заклепочным пистолетом,

3.Шайбами для увеличения площади крепления и заклепками с диаметром деформируемой части, соответствующей диаметру отверстий (3-5 мм) и произвести закрепление брызговика на щитке по намеченным отверстиям.

Обратите внимание, что для обеспечения безопасной для лакокрасочного покрытия примерки крыла, молярным скотчем заклеены близрасположенные элементы кузова около стойки, а также углы рамки решетки радиатора (на которой крепится замок капота).

Далее примеряем крыло для того, чтобы отметить излишки брызговика по ширине. В моем случае брызговик заправляется под сток арки крыла (этот элемент я показывал здесь) а остальные выступающие излишки отметил шилом и отрезал.

После отрезки основной части излишек снова устанавливается крыло, расправляется брызговик и оценивается качество прилегания крыла и брызговика друг к другу. Возможно образование «волн» на брызговике.
Для их удаления необходимо оценить ширину секторов, которые необходимо отрезать на изгибах. Лучше всего делать это в несколько этапов, чтобы не «перебрать» и исключить образование щели. Выглядит это следующим образом:

источник

Установка передних и задних брызговиков на Газелях Next

Лишь недавно начали производиться брызговики на газель Next, что несказанно обрадовало многих владельцев этой машины и многих ее модификаций. Еще с момента выпуска первых моделей серии Next производитель как-то халатно отнесся к установке передних брызговиков, а задние оказались короче, чем нужно. Как результат, многие автомобилисты докупали запчасти и устанавливали самостоятельно.

Для чего нужны брызговики?

Казалось бы, ну нет брызговиков, и что здесь такого? На самом деле, эта небольшая безделушка помогает сохранить внешний вид деталей кузова и предотвратить мелкие и средние повреждения. Так что без них крайне трудно обойтись на грузовой Газели, которая может наматывать сотни километров в сутки. Неужели настолько важно иметь кусок пластмассы позади колеса? Необходимо разобраться, насколько это критично в нынешних реалиях.

Так выглядят передние брызговики на Газель-Next

Сами по себе брызговики — это небольшие детали, которые размещаются позади передней и задней пары колес авто. Как правило, это резиновые или пластиковые юбки, которые выполняют функцию щита, принимающего урон от дорожного мусора, песка и грязи. Ударяясь о брызговик, мусор все равно наносит кое-какой урон, но заменить резиновую юбку куда проще, чем отполировать дверцу или крыло кузова, либо заменить какую-то другую деталь.

Читайте также:  Установки вакуумного увв монтаж

В условиях наших дорог защитные юбки являются необходимостью, поскольку мелкий щебень и мусор самых различных размеров — не редкость. Кроме того, зимой брызговик поможет защитить детали корпуса от снега, который разлетается из-под колес во все стороны. Так что по мере возможности лучше не затягивать с установкой защитных изделий.

Внешний вид задних брызговиков на Газель-Next

Решение проблемы дедовским способом

Первая проблема была в том, что брызговики для газелей серии Некст были установлены только на заднюю ось, т. е. переднее крыло обычно было залеплено слоем грязи, из-за чего его приходилось регулярно чистить. И это было только полбеды. Короткие заводские задние юбки были практически бесполезны, поскольку их площадь была неэффективна. Большинство водителей замечали это и старались решить проблему следующими путями:

  1. Ставили брызговики от газелей прошлых серий. Это был самый простой метод, хотя все же и имел некоторые трудности. Крайне трудно было подыскать подходящий размер, а вот с креплениями заморачиваться не приходилось, они обычно подходили.
  2. Вторым вариантом решения была установка брызговиков от других марок автомобилей. В таком случае подходила форма и габариты изделия, но вот крепления были абсолютно другие, из-за чего приходилось повозиться с проделыванием правильных отверстий и закреплением деталей на их месте.

В гаражных условиях работы было всего на несколько часов, но приходилось проделывать все самостоятельно, ведь нужно:

    • Провести замеры расположения креплений на авто.
    • Сравнить полученные цифры с местоположением отверстий на купленном брызговике.
    • Подкорректировать деталь, провести установку и опробовать.
    • Количество подгонок детали зависело напрямую от производителя.

Смотрите в видео: как правильно установить брызговики на автомобиль.

Не прошло и нескольких лет с момента выпуска серии Некст, как производитель Газель все же услышал мольбы пользователей, и выпустил модели брызговиков для нового ряда автомобилей. Теперь каждый мог укомплектовать свою машину так, как ему было необходимо.

Передняя пара

Брызговиков на передней паре колес не предвиделось совершенно, из-за чего грязь, отлетавшая назад во время движения, налипала на крыло и двери автомобиля. Это доставляло массу неудобств. Поначалу приходилось брать аналогичные брызговики от Спринтера или Газелей более раннего производства и переделывать. Как только появились фирменные изделия для Некст, все стало гораздо проще. Теперь нужно всего лишь найти их в магазине дилера. Для крепления понадобится 6 шурупов и гаек для их фиксации. Средняя стоимость 850-1000 рублей за пару. Времени на установку понадобится не более получаса.

Так выглядят передние брызговики на Газель-Next

  • Выдерживают длительную эксплуатацию, что является реальным плюсом.
  • Установка резиновых юбок обеспечивает защиту передних дверей от грязи и царапин.
  • Предотвращает образование налета позади колеса.
  • Не дает снегу налипать на крыле во время зимних поездок.
  • Стоит подметить, что родные брызговики довольно широкие, а это не может не радовать. Большая площадь изделия гарантирует нормальную защиту от песка, щебня и прочего дорожного мусора.

источник