Меню Рубрики

Установка заднего брызговика на калину

Трудности при снятии брызговиков

Вчера приходилось снимать задние брызговики и скажу честно, довольно неприятное занятие это — при условии, что эту процедуру проводить без снятия колес. Открутить там нужно совсем немного болтиков, но пришлось использовать довольно много приспособлений, чтобы все это сделать максимально удобно. Вот ниже приблизительный перечень, который я использовал:

  1. Отвертка крестовая
  2. Бита с профилем TORX T20
  3. Трещотка
  4. Плоскогубцы
  5. Гибкий удлинитель

[infobl style=»info»]Хочу сразу предупредить, что если все делать после снятия колеса, то этот длинный список инструмента сократится до минимума, так как пространство под задним крылом не будет ничем ограничено и достаточно будет всего двух отверток: фигурной и «звездочки»[/infobl]

Но в моем случае все происходило примерно так, как я написал ниже:

  • Сначала необходимо выкрутить 3 болта крепления брызговика к бамперу и крылу автомобиля, которые отмечены цифрами на картинке ниже:

  • С первым я справился довольно легко, используя маленький вороток с битой, третий открутил при помощи гибкого удлинителя, одев его на рукоятку отвертки, а вот со вторым пришлось немного повозиться, так как пространства для работы практически нет. Ничем не подлезть, и пришлось сделать вот так, как наглядно представлено на фотке ниже (показано на примере другой стороны машины, но суть ясна), используя пассатижи:

  • И остался еще один болт, который крепит задний брызговик, который находится под низом с торца, и для его выворачивания понадобится крестовая отвертка или крупная бита:

Перед этим лучше побрызгать вд-шкой на это соединение, так как от пыли и грязи все заржавело очень сильно. После выполнения всей работы, результат проделанного прекрасно виден ниже:

Так что, лучше всего сначала избавиться от «колес», чтобы не было проблем с демонтажем и не пришлось выкручивать себе руки, как это было у меня!

источник

Лада Калина Универсал люкс, черный трюфель › Бортжурнал › Продолжаем повышать «грязестойкость» (передние брызговики)

Есть известная поговорка: «Чисто на там, где убирают, а там, где не сорят.»
Как вам известно, я езжу, по возможности, только на чистой машинке. По крайней мере, из гаража — всегда на чистой. Естественно, что снижение загрязняемости машинки — одно из основных направлений в моем «тюнинге»/стайлинге. Задняя часть машинки, благодаря двум дефлекторам у меня уже практически не загрязняется. А вот пороги и дверки забрасывает грязью из-под колес.

Меня всегда удручали штатные передние брызговики, практически не защищающие кузов от забрызгивания «выхлопом» из-под передних колес. Задние брызговики еще более-менее, особенно с учетом короткого заднего свеса калины. А вот грязные пороги и двери, после минимального пробега по мокрой дороге, все время увеличивали время подготовки машинки к следующему выезду.
Задумал я замену брызговиков уже давно, но все никак не мог присмотреть более-менее подходящие «кандидатуры» на эту замену. Колхозные «SPARCO», конечно, позволяют сделать довольно приличную защиту от грязи, но слишком уж они убого смотрятся. К тому же, после установки порогов, которые рассчитаны на прилегание к штатному брызговику, имеющему переход на боковину кузова, при установке просто плоских «фартуков», о хоть каком-то их сопряжении с порогами никакой речи быть не могло.

Читайте также:  Установка распределительных устройств в электропомещениях

В общем, попались мне на глаза в местном автомагазине универсальные брызговики от фирмы Триада, модель «MIDI LUX».

На глаз, они должны были подойти более-менее нормально, взамен штатных. Установку, я, пожалуй, описывать не буду, т.к. у меня не совсем штатный вариант арок — установлены дополнительные пластиковые локера. А их, при установке, в салоне, довольно кривовато обрезали в месте сопряжения со штатными брызговиками, которыми все это «безобразие» и прикрыли. Поэтому, у меня получился трехслойный «сэндвич» с частичным перекрытием из локера, части штатного брызговика и брызговика от Триады. Но, результат получился вполне приемлемый. По ширине, брызговик стал шире на 3-4см, соответственно, его край выше поднялся на арку, ну и нижний край брызговика опустился на расстояние около 7-8см от поверхности земли. Будет задевать — можно подрезать. Хотя, материал достаточно эластичный и задевание ни чем не грозит.

источник

Лада Гранта Лифтбек Норма 8 кл. › Бортжурнал › Рабочие брызговики на Ладу Гранта (перед, зад)

Первые 10 месяцев и 9200 км после покупки нового автомобиля, катался со штатными брызговиками-коротышами.

Не смотря на очень аккуратную эксплуатацию в черте города, через 10 мес. обнаружил на порогах следы эксплуатации.

Сразу после этого установил вперед брызговики «Elegant 2» REZAW-PLAST 120702 и проехал с ними за 4 месяца почти 10 тыс км. (отпуск, море)

В сентябре решил проверить состояние ЛКП под брызговиками.

Особенность крепления переднего штатного локера такова, что он не жестко закреплен, а тут еще массивный брызговик сверху.

Делать дополнительные отверстия в металле не захотел, подкрылок закреплен штатными саморезами, а дополнительные саморезы закручены в пластик локера.

Принял решение наклеить пленку под брызговик в местах соприкосновения.

Изучил тему защитных плёнок и выбрал «мегадорогую» 3М-овскую плёнку для порогов.
Очень сильно «душила жаба», но не хотелось портить ЛКП дешёвыми китайскими плёнками.

Долго негодовал насчет цены (5240 руб/м2), но когда наклеил рядом две пленки: 3М и «китайскую броню» с авторынка за 300 руб/м2, и попробовал обе поцарапать острым предметом — вопросы насчёт цены 3М отпали.

Читайте также:  Установка поршней в среднее положение

Процесс наклейки не хитрый:

Вымыл крыло с шампунькой, очистил от налипшего мусора, битума и прочего шлака, шлифовальной глиной 3М., высушил феном.

Малярным скотчем сделал лекало, чтобы ровно по размеру вырезать пленку.

Обезжирил поверхность, наклеил плёнку, установил брызговик.

При первой установке в мае не было под рукой дрели и «забил» на сливные отверстия, в этот раз всё исправил.

Пользуясь случаем и хорошей погодой установил задние брызговики от Калины (11118-8404412/13).

Красным отмечены новые отверстия, крепёж в них штатный от родных брызговиков.
Желтым — новые отверстия с дополнительным крепежём (черный саморез с прессщайбой в бампер)

Немного подрезал прилегающий к бамперу край брызговика, подогнал по форме бампера, чтобы не было зазоров.

Задние брызговики крепятся очень жёстко, не болтаются и думаю что натирать ничего не будет.

источник

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Решаем проблему передних брызговиков

Итак, начнём сначала. Довольно известный косяк Калины — передние брызговики трут ЛКП на порогах. Как решить? Изучаем варианты:

1. Снять брызговики и сжечь их. Эффектно, весело, модно и молодёжно, но мы не сракеры. Не наш вариант.
2. Подрезать брызговики. Да неплохо, но на мой взгляд это всё же не будет выглядеть аккуратным решением. Не наш вариант.
3. Оклеить часть порога бронировочной плёнкой. Её практически не видно, точно защитит, не испортит вид. Плюс ко всему так решили эту проблему на АвтоВАЗе. Это наш вариант.

Что нам нужно? Нужно нам всего ничего: линейка, карандаш, ножницы, плёнка, обезжириватель (так можно называть?), автомобиль Лада Калина, более-менее прямые руки.

За плёнку огромное спасибо Кудрявому с Лада Калина Клуба!

Как делать? Для начала определимся каким размером кусок плёнки мы будет клеить. Вот такой кусочек клеят на заводе:

Можно и такой, а можно и побольше, а можно и поменьше. Посмотрим где располагаются потёртости на порогах.

Изучив места потёртостей на обоих порогах, я выбрал для себя такой размер кусков (что же за слово-то такое дурацкое?!)

Далее будут фотографии то правой стороны, то левой, к сожалению фотоаппарат на некоторых снимках не словил фокус, поэтому так получилось.

Итак, заготовки у нас есть. Идём дальше. Отгибаем брызговик, чтобы он нам не мешался, моем нужный нам участок кузова, сушим, проходим преобразователем ржавчины (если там совсем всё запущено. Я не делал, ибо не было преобразователя) и обезжириваем. Теперь закрашиваем потёртости. Можно сделать при помощи флакона с кисточкой или, как в моём случае, специальным карандашом.

Читайте также:  Установка коробки от гольфа на амулет

Получаем в итоге что-то вроде этого.

Снова обезжириваем и наконец-таки клеим плёнку. Я клеил снизу вверх, чтобы было легче ориентироваться с её расположением.

Собираем инструмент, уходим. Хвалим себя и радуемся.

P.S. Попутно был заменён салонный фильтр, наконец-то система вентиляции на первой скорости ощутимо задула.

Кстати говоря, очень советую фильтр Цитрон. Он подойдёт также владельцам Шнив. Изготовлен качественно, корпус пластиковый, есть уплотнитель из поролона, упакован в пакет и коробу. Встал как там и был. Предыдущий BIG ощутимо хуже.

P.P.S. Спешл фо aalekss . Не помню когда сбросил показания БК, скорее всего в среду. В общем со среды куралесил лишь по городу, стоял в пробках, плюс хулиганил пару тройку раз. Расход показывает 10.1 литра. Со среды проехал не больше сотни километров наверное. Так что пока показаниям лучше не верить.

Извиняйте за ошибки, глаза устали проверять всё ещё раз.
Всем удачи на дорогах!

источник

Какие подходят брызговики на Лада Гранта, Калина 2 универсал

Штатные брызговики Лада Гранта и Лада Калина 2 универсал имеют небольшой размер и неплохо смотрятся. Однако, они не справляются со своей главной задачей — не способны предотвратить вылетание брызг, снега и мелкой щебёнки из-под колес автомобиля. В результате чего страдают сзади идущие машины, а также лакокрасочное покрытие кузова и обвеса. Решить проблему можно заменой штатных брызговиков на универсальные брызговики, либо установить брызговики от другого автомобиля, но какие лучше подходят?

На Лада Гранта и Лада Калина 2 можно установить следующие брызговики:

1. Передние и задние брызговики от Лада Калина. Придется немного подработать контур прилегания по месту.

2. Передние и задние универсальные брызговики Elegant №2. На перед устанавливаются без проблем брызговики с номером 1 и 2, сзади тоже есть возможность установить с номером 2, но с доработкой по месту.

3. Передние брызговики L.Locker. Устанавливаются без доработок, изготовлены специально для Лада Гранта.

4. Передние брызговики Novline NLF.52.25.F10 (для Лада Гранта седан) и NLF.52.25.F11 (для Лада Гранта лифтбек).

5. Передние и задние универсальные брызговики SPARCO. Устанавливаются поверх штатных, вырезаются по размеру.

Напомним, что не всегда автомобили Лада комплектуются штатными брызговиками. Если вам достался автомобиль без них, то есть возможность установить оригинальные брызговики Лада Гранта/Калина 2 универсал. Каталожный номер задних брызговиков 2190-8404413 и 2190-8404412, передних — 21900-8403512 и 21900-8403513. А какие брызговики выбрали вы?

источник