Меню Рубрики

Установка заднего брызговика на сид

KIA Ceed Д>|

Не так давно установил оригинальные удлинённые брызговики на своего Джедая. О процессе установки и тестирования ниже по тексту )

Итак, начну сначала:
16.09 наконец решился и заказал их вот тут #. Долго искал варианты, тут оказалось дешевле всего. 1395 руб за передние и столько же за задние.
11.10 пришли. На неделю раньше, что приятно обрадовало.

Пришло, положил в машину и ездил с ними пару недель, потому что времени ставить не было. Ну и «+» пообещал, что покажу наглядно результат «короткие Vs длинные», поэтому нужно было:
а) Сухую погоду (что в Питере осенью — редкость)
б) чистую машину
в) Большую лужу, чтоб испачкать машину и показать наглядно разницу

И вот наконец в конце октября, выдался сухой день, я вымыл машину и добрался до установки. Решил повесить передний и задний по одному борту. Это был левый борт по направлению движения. Причём делал я это не снимая колёс.
Для начала выворачиваем колесо влево и выкручиваем 2 самореза, затем выкручиваем колесо вправо и выкручиваем ещё один саморез. Его выкрутить сложнее, но вполне возможно. Главное, короткая отвертка и грязная одежда, потому что рукава испачкаются. Необходимый девайс: крестовая отвертка с профилем PZ2.
Вот так выглядят короткий и длинный

Теперь установка. Инструкция по установке была в комплекте

Всё делал как написано, только колёса не снимал. Итак: немного отклеил защитную плёнку скотча. Обезжирил место, где он клеится (Обезжиривать нужно, потому что на верхнем крае брызговика небольшая полоса 3м-овского скотча, чтоб крепился к борту понадёжней. Обезжиривал завалявшейся в холодильнике водкой (Клюквенной «Лапландией» 🙂 ) вкрутил 2 самореза на места, 3-й не нужен, потому что удлиненка крепится на 2 самореза сбоку и на вот такую клёпку снизу

Саморезы вкручены, клёпка воткнута в стандартное место, НО вот тут случился фейл. Клепку, несмотря на то, что она попала в штатное место, не хватило сил пропихнуть и защелкнуть. Полтора часа с ней мудохался, запихивал, что есть сил, притащил молоток, долбил, потом поддомкратил машину, чтобы удобней было, опять долбил… в общем, учитывая, что время было час ночи, долбежка молотком соседей вокруг вряд ли радовала, а просто сил впихнуть её внутрь не хватало (или ума, что вполне вероятно ) я уж было отчаялся, но тут пришла мысль! Широкую часть штатного домкрата я приложил к клёпке и начал домкратить машину не так, как положено. Когда машинка стала приподыматься, во избежание проблем, я опустил её обратно и !О ЧУДО! клёпка такого давления не выдержала и вошла куда надо!
Ура ура!
Вот так получилось:

Теперь задний.
С задними всё проще, если есть вот такой девайс

Читайте также:  Установка имплантатов внутрикостная одноэтапная

и бита с профилем РН2
По идее эта штука вставляется в шуруповёрт и под углом легко всё что угодно выкручивается. Но так как штука китайская, за 2 года после последнего использования она вся закисла и не работала с шуруповёртом, я воспользовался ей, как Г-образным ключом. Немного повозиться пришлось, но в целом проще, чем снимать колесо. Задний брызговик держится на 2-х саморезах и клёпке, которая идёт сквозь бампер, локер и брызговик. Поэтому снимать надо аккуратно расшатывая, чтобы не выломать лишних деталей )
Всё снял. Вот сравнение штатного и удлиненного:

Всё, как и с передним. Обезжирить место для скотча, 2 самореза, затем какая-то штука («С» на рисунке, не знаю, как её назвать правильно. Для неё есть место, вставляется туда очень легко) и клепка. Клепка входит легко, без лишних усилий. Затягиваем саморезы и всё готово:

Теперь, собственно, сравнение. ЗАРАНЕЕ извиняюсь за качество фоток. Всё приходилось делать в тёмное время суток, ибо работаешь в дневное время суток и видишь только ночь после работы и до работы. Как вампир, ёпрст
Для начала просто сразу же после установки.
Перед:

По моему гениальному плану тест с заездом в лужу должен был быть на следующий день. Ведь самое то: утро после дождя, дороги местами мокрые, лужи ещё есть, так и быть испачкаю машину, раз обещал! Но тут случился второй фэйл… с утра зарядил такой ливень, что разницу можно было бы увидеть только если пол машины в пакет одеть. Брызговики не спасают от всего, что летит из под колёс впереди идущих машин, да и от таких потоков и из под своих колёс спасают не особо. В общем, 3 недели я так проездил с одного борта длинные брызговики, с другого короткие. Всякий раз, когда хотел потестить, что-нибудь шло не так. В итоге, плюнув на всё, пришлось проверять на грязной машине. Вот так, в один день (точнее поздний вечер) после дождя я прокатился по мокрым дорогам где-то около 5 км. Но тогда машинка была не очень грязной. Вот результат:

Ка видно, там где короткие, брызги и грязь есть, а где длинные, там сухо.
Вот ещё один пример, через пару дней на более грязной машине. Результат тот же:

Вот как-то так.
В субботу поставил брызговики и на второй борт, теперь полный комплект. Старые убрал. Думаю, продам или оставлю у себя, мало ли что.

РЕЗЮМЕ.
На мой взгляд, вещь стоящая. Спорно, конечно, но смысл в ней есть. Хотя бы пороги меньше засираются и пескоструятся. В сырую погоду машина меньше пачкается. В дождь, конечно, не спасут. Но в дождь ничего не спасёт smile ну и + тем, кто сзади едет, меньше воды из под колёс достаётся. Это не существенно, но в качестве аргумента о «заботе о ближних», можно привести.
Кто говорил, что длинными буду всё скрести, пока не соглашусь. Лежачих полицаев не задевают, а по снегу пока не ездил. Не настолько они и длиные, как кажутся на фотках в сравнении с оригиналом.

Читайте также:  Установка кухонной мойки кайзер

Ещё, что хотелось бы проверить, так это как они будут в снег себя вести. Потому что в прошлом году на порогах был такой снежный спортивный обвес, что надоедало его постоянно спиннывать. Особенно, когда он примерзал, то вообще бесило. Да и на арках снег только обратной стороной щётки выдалбливался. Пнуть по брызговику, чтоб отвалилось всё, не получалось может на этих получится, не знаю… когда снег выпадет, то обязательно сфотаю, как и где он скапливается. Уже без сравнения. Но, думаю, оно и не нужно, потому что все прекрасно знают, как налипает снег на пороги и арки наших машин.(Проверил почти месяц спустя)

Всё. Всем спасибо за внимание и извиняюсь за многобукаф.

источник

KIA Ceed «ГремлиН» ® › Бортжурнал › Брызговики передние задних крыльев.

Всех приветствую кто успеваю читать мои записи!
Весенний денек не был потрачен в пустую и я опять не спеша улучшал свой автомобиль.
Заменил сломанные брызговики передние задних крыльев (понимаю что звучит как то так не понятно, но как есть).
Заказал 2 (левый и правый) брызговика в проверенном интернет магазине автозапчастей Форсаж:
Брызговик передний заднего левого крыла — Hyundai/Kia /86861-1H000/ — 320 руб.
Брызговик передний заднего правого крыла — Hyundai/Kia /86862-1H000/ — 320 руб.
Дискуссии по поводу, нужны они или нет я читал! Если должны быть и стоять, то будут стоять на своих местах стоять брызговики. Для замены брызговиков, заехал в гараж и поменял их.
На прошлой машине я тоже менял сломанные на целые и за 2 года с ними ни чего практически не случилось!

Цена вопроса: 640 ₽ Пробег: 28 651 км

KIA Ceed 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Kia Ceed, 2011

Kia Ceed, 2009

Kia Ceed, 2010

Kia Ceed, 2007

Смотрите также

Комментарии 13

А эти не подойдут разве?
По каталогу можно поискать.

А на про сид дорестайл как можно номерок найти? 🙂

Ооо. Пошла жара. Новый тренд

Далеко не новый тренд, но скоро дойду и то самых топовых мелочей! 😉

думаю в любом случае от них толк есть, тут писали, что если впереди такие соят, то якобы на стекло меньше летит, но это больше мне кажется к протектору колес, хотя я не инженер, думаю если их придумали, значит не спроста, у самого обломаны, но буду ставить пороги, вроде они там не совместимы вместе, но что точно знаю, что плафон и пороги сделанны из одной и той же хрустали

Читайте также:  Установка arch с картинками

на моем сиде таких брызговиков нет, и по ходу не было
итог — при проезде любой лужи, даже самой маленькой, засрана арка, порог и дверь. иногда даже на лобовое прилетает
хочу найти нормальные большие брызговики

Это задние брызговики, которые перед задним колесом находятся! Как сзади до лобового стекла хоть долетает?

блин, я не так понял
написано «брызговики передние задних крыльев», вот я на передние подумал
сзади все нормально, ничего никуда не летит )

Кто в курсе для чего они нужны?
какой эффект?
У меня 1 частично обломан

Для уменьшения пескоструя арок и порогов.

так они перед задними колесами стоят
гадость все равно на колеса летит.

Польза брызговиков перед колесами
В принципе, по логике такое приспособление как бы и совершенно бесполезно в устройстве автомобиля. Однако это не совсем так. Рассмотрим некоторые причины такого нестандартного подхода.

Безопасность на дороге превыше всего. Не всегда на дороге видно лужу, особенно в ночное время суток. Поэтому некоторые автомобилисты не оттормаживаются перед ней, а продолжают ехать с такой же скоростью. Из-за этого на лобовое стекло попадает влага и видимость становится нулевая.

Пока стеклоочистители будут ее «убирать», может произойти всякое, так как обычно все самое худшее происходит за 2-3 секунды. С брызговиками перед колесами такого не будет. К тому же, расположенные и сзади, они уменьшают риск заноса задней оси, то есть снижают эффект аквапланирования.

Вторая причина – поддержание машины в чистоте. Большинство автовладельцев не любит часто пользоваться услугами автомойки, что вполне резонно, но хотят, чтобы авто всегда было чистым.

Если передвигаться только по городу, то это вполне достижимо, но на трассе автомобиль в любом случае будет пачкаться из-за дорожной пыли, а иногда и беспролазной слякоти.

Еще: Сколько весит автомобильная шина, от чего зависит ее масса
Фартуки колесной арки, установленные перед колесами, предотвращают попадание грязи и пыли на кузов, соответственно, он остается чистым намного дольше.

На некоторых моделях их устанавливают для того, чтобы улучшить аэродинамические характеристики. Брызговики изменяют поток ветра, поэтому при передвижении посторонних шумов становится меньше. Особенно это заметно на высокой скорости.

Также благодаря изменению потоков ветра улучшается обдув тормозных элементов – дисков и барабанов. Поэтому они не перегреваются и их эффективность сохраняется всегда. Это особенно актуально в летний период и в случаях, когда водитель предпочитает агрессивный стиль вождения.

источник