Меню Рубрики

Установка заднего дивана в уаз

УАЗ 31514 -=Серенький Козлик=- › Бортжурнал › Обещанный монтаж сидений.

Итак монтаж сидений.
По причине необходимости привезти домой пару сотен кирпичей в августе прошлого года было демонтировано заднее сиденье.
Попытка разобрать это убожество для изучения конструкции и путей модернизации привело к тому что в данный момент оно покоится под одним из сугробов во дворе.
Прицелился, было, сварганить рамку для монтажа заднего дивана от ауди 100. Но по причине «безрамности» конструкции объем предстоящих работ был признан чрезмерным.
Великий и могучий Авито предложил на выбор задние сидушки от икстрэйла и от Шкоды Йети.
Легкий гуглинг фотографий изначальных видов данных претендентов однозначно решил вопрос в сторону Шкоды. Полностью на своей раме, с двумя точками крепления, возможностью демонтировать по одиночке в любой комбинации, подлокотник с подстаканниками. Устоять было невозможно.

И вот вам мои товарищи совет: Никогда и ни при каких условиях не доверять продавцам. Во-первых сиденья были плотно упакованы в стрэтч-пленку в сложенном виде. Надо было распаковывать, но было уже темно да и зашита от грязи на время перевозки показалась предпочтительной. Во-вторых ехал я только за задним диваном, точнее тремя креслами(в объявлении был), но узнав что комплект полный да передние еще и с подогревом, в общем шапку об дорогу и давай(вопреки давящей жабе и что-то чувствующей ж…пе). И конечно после распаковки посылки все стало на свои места — планка крепления сидений оказалась только одна из трех

с водительского сиденья были, непонятно зачем, демонтированы салазки естественно винты крепления крайне специфической формы отсутствовали.

Водительское сиденье ко всему прочему оказалось заляпано неизвестно чем и на этом чем-то расцвела маленькая цивилизация великолепной плесени.

Но как бы там ни было такие мелочи нас не остановят. Отсутствующие болты под звезду и с резьбой 10х0.5 были заменены на 10х1.5 с выточенными на скорую руку втулками.

Под сиденье были сварены две расширительные вставки на родные «табуретки»

Рамка для задних сидений сварена их профильной трубы 20х20. Стадии изготовления пропущены т.к. ничего интересного из себя не представляют. В итоге получилось следующее.

Единственное что хотелось бы отразить, но не представляется возможным это долгое, чрезвычайно долгое и муторное занятие по подгонке и поиску конструктивного решения.

Для тех кто захочет повторить имейте ввиду — Любое телодвижение выполняется с примеркой по месту! Прихватил — примерил, не получилось — отрезал, опять прихватил. Например есть возможность смонтировать салазки передних сидений не параллельно. Я переделывал дважды. По заднему дивану вообще АД — сложил на столе, вымерял рулеткой, нарисовал, перемерял, перерисовал. Собрав балку для передних креплений приступил к балке задних. Потом два часа искал взаимное расположение балок, удовлетворяющее меня по положению дивана в салоне и его высоте, пришлось наваривать и опускать заднюю, иначе пассажир даже моего роста упирался бы головой в потолок. После по месту были вымеряны и прихвачены продольные распорки, и вот уже после этого рамка была снята, обварена окончательно, зачищена и на скорую руку промазана грунтовкой. Убого но это только до весны когда можно будет задуть из пистолета во дворе.

Итого: Профиль 20х20 — около 10 метров.
Электроды Мр-3 3мм. — 20 шт.
Диски отрезные — 2 шт.
Арматура 18 гладкая — 1.25 м.
Арматура 8 гладкая — 0.8 м (ушки задних креплений)
Работа — двое выходных с 9-00 до 20-00! И это в теплом боксе со всеми инструментами под рукой включая токарный станок!

Читайте также:  Установка бетонных кабельных лотков

источник

Сообщества › УАЗ (буханки и головасты) › Блог › Нужны советы и проекты дивана в буханку

нужен проект, желательно двойного дивана в буханку для большой кровати)))
Выслушаю все предложения

Смотрите также

Комментарии 12

Посмотри последнюю запись моего БЖ как раз только закончил.

Использовал готовый диван из Икеи. Чуток подрезать — встает поперек салона. Самое удобное и дешевое. Год прошел активных поездок — все устраивает. Сейчас он стоит около 8тр.
Сидушки поставил от.дэо Матис. Для меня удобно, а вообще подбирать надо под себя.

я в буханку тахту раздвижную сунул и нормуль. на странице есть

Про видео скажу так на вид красиво и удобно но из пятилетнего опыта отдыха втроем и с семьей в лесу и летом и зимой этот вариант останется только красивым…
Багажника почти неосталось куда лодку мотор и шмурдяк класть все на задницу так в куче это обычно около 400-600 кг пихать под диваны неудобно ни доставать ни убирать, дальше при укладывании все придется снимать на улицу а еще и стол собирать, кто ложился спать после застолья поймет…теперь выход на улицу по нужде где одеваться на улице? Пропадает универсальность автомобиля… перевезти фанеру доски и что нибудб еще либо на богажнике либо на диванах, по осени и весне а так же зимой и в сырую летнюю погоду остатки грязи на ботинках будут сверху на диване или раздеваться на улице…короче этот вариант только на картинке хорошь не говорю уже о механизме книжка который приходит в негодность от вибраций и кочек по которым ездит буханка, спальное место длинной более 2000 ненужно, а ширина в 1600 очень мала по перек спать не будут, а вдоль комфотрно только троим у меня поперек .1820 и удобно только жене и детям они до 1650 ростом .
Лично я перепробовал уже несколько вариантов диванов, в итоге считаю самым универсальным это рундуки вдоль бортов салона примерно на ширину арок (у меня растояние между арками 124см для перевозки гкл) высотой под уровень лежанки тогда сидеть будут только между рундуками, или высотой под сидячие места тогда сидеть можно во всю ширину но тогда рундуки существенно уменьшаются, да и незачем вшестером в буханке ездить спать полюбому геморно, так что помоему самый удобный вариант это рундуки а между ними сегменты спальные по 1000 ×400 до 1200 × 600 и жесткости хватит не нужно средних упоров делать и брать можно не все а только по количеству ездаков и ночующих…
Не хочу ничего плохого сказать про видео но по моему не бездорожно лесной вариант…
Удачи! Темку послежу может и я чего найду подходящего.

источник

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Установка сидний BMW E65 comfort в УАЗ

Приветствую всех и жЫповодов в частности!

Всем известный факт, что козлик и комфорт понятия не совместимые. В этом посте попробуем немного исправить это неловкое недоразумение на примере сурового представителя ударной группы под кодовым названием «Самец» !

В одном из крайних постов делился о поступлении переднего ряда сидений с BMW 7 серии комплектности комфорт и это было самое простое в этой затее)))

На сегодняшний день имеем промежуточный этап. Кресла смонтированы. И это кайф господа!

Для этого нам понадобился не один вечер так как кресла по своим габаритам (и шире и выше и длиннее) не имеют ничего схожего сиденьями Волга и тем более УАЗ пришлось организовать оригинальную переходную конструкцию. Идею заимствовал у Ув.TpakTop14 за что ему отдельный респект!

Читайте также:  Установка программ под админом

Было закуплено профтруба 40/40 и две пригоршни торцевых заглушек все остальное нашлось в закромах. Далее разобрав весь салон сняли габаритные размеры под переходные закладные к полу, а так же переходные закладные к сиденьям предварительно подготовив их.

Такие не хитрый заготовки получили на выходе.

А вот дальше началось самое увлекательное, примерка.

Так как рост пилотов под 190см высота посадки стояла особо остро, а просчитать ее без примерки совсем не выходило точно, пришлось два вечера потрать на то, что бы ворочить с места на место сиденье как раз для этого был убран задний ряд и новые кресла подавались через пятую дверь.
Выяснилось, что спроектированная рама была слишком высока взяв в учет, что лифт сидений в максимально низком положении. стали перекраивать всю конструкцию.

Как и сказал выше этот этап инсталляции промежуточный так как не удалось покрасить переходную раму из за минусовых температур. Этот этап отложиться до весны вместе с обработкой всего пола. Торцевые заглушки конечно встанут на свои места после покраски.

И подытоживая о проделанной работе.
Минут пятнадцать поигравшись с настройками и проехав всего пару километров по городу четко сформулировать впечатления сложно, но с уверенностью хочу заявить, что это лучшее в чем мне доводилось сидеть их способность подстраиваться под индивидуальную посадку пилота словами не передать это нужно попробовать. Как проявят себя в длительных перегонах покажут полевые испытания но то, что BMWторы возводят это инженерное творение в эталон верится уже явнее!

Всем жЫпа мужЫки! И наступающим!)))) to be continued…

источник

УАЗ 3160 БоливаР айБаклажан › Бортжурнал › Спальное место или 2-х местный диван в уаз 3160.

Автомобиль был куплен весной (15-го года) и буквально через неделю после покупки, знакомый, позвонил из Дудинки и сказал заветные слова: « — Пошла!»
Под словом «пошла», подразумевалось то, что на Енисее, начала активно ловиться корюшка, идущая на нерест.
На следующий день поехал на рыбалку и естесно с ночевкой.
Там же было и первое разочарование.
Оказалось, что наличие большой машины, совсем не означает наличие большого спального места.
(Надо признаться, что до этой поездки и не пробовал разложить салон. Просто показалось, что усё уже есть и так. Но, не тут то было)
Т.е. места вроде бы много, но найти подходящую площадку для сна (у меня рост 188), весьма проблематично.
После возвращения, было решено в ближайшее время, заняться этой проблемой.
В течении рабочей недели, по вечерам, копался в тырнете, в поисках возможных вариантов.
Как обычно, ничего подходящего не нашел.
Были конечно варианты с полной трансформацией салона. Выкидывание заднего ряда сидений, с установкой различного рода платформ трансформеров и подобного.
Не плохие варианты, но автомобиль используется в повседневной жизни, а не строится исключительно, как туристический.
По этому, надо было искать другое решение.
Немного раскинув последними мозгами, пришел к своему варианту.
Собстно, что мешает полностью разложить сидения? Правильно! Спинки передних сидений.
И если бы, они были покороче …
Хотя почему «если бы».
Прикинул, вполне бы подошли спинки от «волг» (24, 24-10,029)
Учитывая то кол-во брошенных подобных авто, это оказалось еще и беззатратно. Т.е. даром.
Все! Решено было сломать штатные передние. Учитывая, что родные сидухи и так не являются вЕрхом совершенства, рука не дрогнула.
Да и ломать то особо и нечего было. Открутить штатные спинки и выкинуть, а в »новых» просверлить пару дырок.
Результаты на фото.

Читайте также:  Установка принтеров canon семейства capt

Чтобы выровнять площадку, были добавлены вставки из поролонасплена.
За два летних сезона (15-го и 16го), понял что поступил правильно, больше ничего на переделывал.
Несколько раз получалось, что едешь вроде бы на день, а потом наливаешь стакан и думаешь, — Да и хрен с ним! Завтра вернусь, и раскладываешь диван.

источник

Диван в УАЗ буханка

Внутреннее наполнение кузова буханки модернизируется автолюбителями по их желанию. Одной из таких модернизаций становится установка в кузов УАЗа буханки дивана вместо установленного производителем заднего сидения.

Такая доработка увеличивает комфортность буханки в дальних поездках и длительных времяпровождений на рыбалке и охоте, потому что спать на диване вместо штатного сидения гораздо удобнее.

Диван в буханку своими руками

Если есть желание, диван для буханки можно сделать самостоятельно. Это процесс несложный. Прежде всего стоит определиться, какой диван будет устанавливаться – от этого зависит схема его каркаса.

Второй шаг – определить параметры будущего дивана, измерив ширину и высоту кузова. Третий – подобрать материалы для обшивки.

Каркас дивана в буханку для надежности обычно сваривается из металла и надёжно крепится к полу кузова. На голый каркас укладывается основа сидения и спинки – плотный синтепон либо другой материал, выбранный для этой цели.

Предварительно синтепон нужно подготовить, закрепив его на деревянной основе.

Основа с подушками сидения и спинки закрепляется на каркасе. Если основания не были изначально обтянуты, то потребуется также обтянуть диван тканью, закрепив её скобами.

Купить диван в буханку

Не каждый решится сделать диван самостоятельно. Основная причина отказа от самостоятельного его изготовления – отсутствие необходимых умений или времени. Проще купить уже готовый диван и установить его в кузов автомобиля.

Но где можно его купить?

Стандартные диваны, которые можно найти в любом мебельном магазине, не подходят для установки в салоне автомобиля. Даже если параметры ширины и высоты будут совпадать, возникает проблема с креплением дивана к полу машины.

Поэтому для установки покупается фирменный диван из других автомобилей (найти его можно через объявления в сети Интернет и газетах или на разборе автомобилей). Ещё один вариант – купить самодельный диван.

Этот способ имеет преимущества – можно заказать тот диван, который хочется установить в салоне автомобиля (начиная от размеров и типа механизма, заканчивая расцветкой обшивки).

Раскладной диван в буханку

Такой тип мебели становится всё более популярным – при наличии достаточного места в салоне буханки установка там раскладного дивана вместо сидения заднего ряда обеспечивает водителя и пассажиров дополнительным спальным местом.

Вариант раскладного механизма подбирается владельцем буханки самостоятельно в соответствии с личными предпочтениями.

Среди устанавливаемых диванов встречаются как стандартные раскладные механизмы, так и диваны с механизмом «гармошка» и трансформер – выбор зависит от того, что комфортнее владельцу буханки.

Чертежи дивана в УАЗ буханку

При создании дивана самостоятельно можно не разрабатывать чертёж, а воспользоваться уже готовыми вариантами. Нужную схему для дивана можно найти в сети Интернет в свободном доступе.

Чертежи для диванов в УАЗе буханка обычно размещаются на форумах автомобилистов – для каждого используемого механизма можно подобрать подходящий чертёж.

источник