Меню Рубрики

Установка заднего дворника на седан

Почему седаны почти никогда не имеют задних щеток стеклоочистителей

Вот почему на седанах почти никогда не ставят задние «дворники».

Этот вопрос может задать вам даже ребенок. Но это не детский вопрос. На самом деле этот вопрос интересует многих автолюбителей. А вы как думаете, почему только кроссоверы, внедорожники, хэтчбеки и универсалы имеют задние щетки стеклоочистителей, когда как седаны почти никогда не оснащаются щетками заднего стекла?

Все мы знаем, что щетки стеклоочистителя в автомобиле играют важную роль в безопасности водителя и пассажиров во время движения. Например, не заменимы щетки в дождь. Но это что касаемо щеток лобового стекла. А как дело обстоит с задними стеклоочистителями?

Да, действительно большинство кроссоверов, внедорожников, хэтчбеков и универсалов имеют щетку стеклоочистителя заднего стекла. Но почему одни популярные автомобили, как правило, получают щетки заднего стекла, когда как другие, невероятно популярные автомобили, лишены этой полезной опции?

На самом деле существует множество версий, почему автопроизводители одни автомобили оснащают задней щеткой стеклоочистителя, а другие нет. Но все версии не подтверждены и основаны на предположениях и слухах, которые ходят в автомире среди автолюбителей. Но мы, кажется, готовы дать вам ответ на этот сложный вопрос.

Конечно, мы не первые, которые рассматриваем этот вопрос так подробно. Это естественный вопрос, уже давно интересует многих автолюбителей. Поэтому версий в сети Интернет по поводу этого вы найдете очень много. Но, к сожалению, большинство объяснений в сети, как нам кажется, не выдерживают никакой критики, так как любая информация должна быть официально подтверждена. К сожалению, большинство мнений по этому вопросу, основываются лишь только на догадках и предположениях.

Наша же версия основана на официальной информации, которая была озвучена представителем автомобильной компании нашим зарубежным коллегам, которые также изучали этот вопрос.

Но для начала давайте узнаем, какое же самое распространенное объяснение можно встретить на просторах Интернета связанное с тем, почему одни автомобили оснащаются задними щетками стеклоочистителя, когда как другие лишены этой полезной функции.

Наиболее частое объяснение, которое вы увидите в сети, связано с тем, что существует аэродинамическое обоснование, этой тенденции в автопромышленности. По мнению многих автолюбителей и автоэкспертов, автомобили, имеющие в задней части полноценный выступающий кузов-багажник, имеют совершенно иное течение воздушных аэродинамических масс по сравнению с автомобилями в кузове купе, хэтчбек и т.п.

В задней части седанов воздух течет по иному, в отличие, например от хэтчбеков, где задняя часть машины совершенно другая. В итоге потоки воздуха в хэтчбеках текут не так как в седанах. По мнению автолюбителей из-за различия в движения аэродинамических потоков воздуха в кроссоверах, универсалах, хэтчбеках и т.п. заднее стекло постоянно загрязняется, а также наиболее подвержено влиянию осадков и поэтому автопроизводители почти все модели в этих кузовах оснащают щетками стеклоочистителя заднего стекла, когда как в седанах, предположительно, этой проблемы с загрязнением стекла не наблюдается.

Именно поэтому и считается, что, как правило, в седанах не устанавливаются щетки стеклоочистителя заднего стекла. Также многие эксперты считают, что быстрому загрязнению заднего стекла в кроссоверах, универсалах и т.п. способствует прямой угол задней части автомобилей. Поэтому автопроизводители, как правило, оснащают задней щеткой машины с прямым углом задней части кузова.

Но это не так. На самом деле в автомире есть немало автомобилей с непрямыми углами задней части кузова, на заднем стекле которых красуется щетка стеклоочистителя. Посмотрите вокруг себя на дороге, и вы сразу увидите множество хэтчбеков с задней щеткой стеклоочистителя.

Не верите? Вот для примера два автомобиля одного производителя:

Перед вами два обычных автомобиля, которые имеют задние дворники. Нижний автомобиль имеет заднее стекло, которое установлено под углом 80 °. Это почти вертикальное расположение стекла.

У верхнего автомобиля на картинке стекло установлено под углом в 20 °. Это почти горизонтально. Если угол заднего стекла является истинным фактором, почему автопроизводители устанавливают на заднее стекло щетку стеклоочистителя, то почему тогда при огромном разнообразии модификаций седанов, в которых задние стекла расположены с различными углами, в большинстве седанов отсутствуют задние дворники?

Если так рассуждать, то наоборот почти каждый седан должен был иметь щетку заднего стекла.

На самом деле угол установки заднего стекла напрямую не влияет на то, как это стекло будет загрязняться во время движения.

Да, на рынке есть автомобили, в которых угол расположения задних стекол может влиять на невосприимчивость к воздействию дождя или снега. Эти автомобили, например, тогда должны выглядеть, например, так:

Такой тип кузова действительно не позволяет быстро загрязняться заднему стеклу, поскольку аэродинамические потоки воздуха напрямую не будут нести воду, снег и грязь. При такой геометрии кузова загрязняться будут другие части кузова, но ни как не стекло.

А как дело обстоит с аэродинамикой седанов и хэтчбеков? По сути, если виновником загрязнения заднего стекла, по мнению многих участников автомира, являются аэродинамические потоки воздуха, то тогда в тех же хэтчбеках, в принципе, аэродинамические потоки в задней части должны способствовать быстрому загрязнению заднего стекла.

Но вот вам пример, автомобилей с различными аэродинамическими потоками в задней части.

Здесь видно, что сзади у седана менее турбулентные потоки, чем у хэтчбека и поэтому заднее стекло в хэтчбеках в принципе может быстрее загрязняться.

Неужели мы докопались до истины? На самом деле все вышеописанное не объясняет, почему в одних автомобилях есть задние щетки стеклоочистителей, а в других нет.

Например, в мире немало автомобилей, которые имея почти одинаковый профиль кузова, различаются тем, что в одних есть задние дворники, когда как в других нет.

Посмотрите на эти две машины. Перед вами один автомобиль имеет щетку заднего стекла, а другой нет.

Читайте также:  Установка клиентских лицензий доступа

Что мы в итоге видим? Что Acura и что Volvo имеют примерно одинаковый угол расположения заднего стекла, имеют примерно одинаковую глубину багажника. Но самое интересное, что перед нами два различных типа кузова, несмотря на схожесть в профиле кузова.

Одна машина позиционируете, как хэтчбек, другая как седан. В итоге в седане отсутствует щетка заднего стекла, когда как в хэтчбеке задний стеклоочиститель присутствует.

Также некоторые считают, что отсутствие в седанах задней щетки стеклоочистителя связано с особенностью конструкции кузова, который не позволяет инженерам разместить в багажнике мотор щетки стеклоочистителя и узла для движения железного поводка дворника.

Но мы уверены, что это не так. Ведь за долгую историю автопромышленности в мире было выпущено множество автомобилей с задней щеткой стеклоочистителя. Значит решения и технологии для размещения моторчика заднего дворника в седанах уже давно есть.

Например, двигатель задних щеток стеклоочистителей, как правило, может размещаться за задней полкой седана. Одной из любителей оснащать свои автомобили задними щетками стеклоочистителя является компания Porsche, которая выпустила немало подобных моделей.

В некоторых моделях в истории автопромышленности автопроизводители даже одно время устанавливали по нескольку задних дворников. Например, Lancia Flamina имеют два задних дворника.

Так что версия о том, что на седаны сложно установить заднюю щетку стеклоочистителя не может быть правильной. В автомире уже давно придумано и реализовано эта технология.

И так, если все аргументы и объяснения почему хэтчбеки, универсалы, кроссоверы и т.п. оснащаются задними стеклоочистителями не внушают доверия, то тогда в чем же причина, по которым в одних автомобилях есть задние дворники, а в седанах как правило нет?

Для этого наши зарубежные коллеги, которые также изучали этот вопрос обратились в компанию Skoda, которая одна из немногих оснащается свои седаны задней щеткой стеклоочистителя.

В итоге, вот какой ответ они получили от представителя компании Skoda:

  • «Да, мы оснащаем некоторые свои модели в кузове седан задним стеклоочистителем, включая модели Rapid, Octavia и Superb. В последней модели, эта опция бесплатна для покупателя. Однако стоит отметить две вещи:
  • Завод на модель Superb устанавливает заднюю щетку стеклоочистителя в виде бесплатной опции, а в не качестве стандарта, поскольку отделу дизайна нашей компании не нравится внешний вид автомобиля с задним стеклоочистителем, так как, по их мнению, задний «дворник» портит линии дизайна автомобиля.
  • В моделях Octavia и Rapid щетки стеклоочистителя устанавливаются в связи с тем, что из-за геометрии кузова на заднем стекле очень часто собирается вода. Также, несмотря на внешность и дизайн кузова модели Octavia и Rapid больше имеют углы хэтчбеков. Именно поэтому, эти автомобили также оснащаются задними стеклоочистителями».

Кстати, еще несколько важных моментов об этих моделях Skoda. Мы забыли сказать, что в этих автомобилях есть умная система открывания багажника Twindoor, которая имеет два режима открытия крышки багажника. Один режим как у седана. Другой режим как у хэтчбека. Это очень удобно.

Но именно из-за последнего режима открытия багажника (как в хэтчбеке) вода может стекать с багажника на заднее стекло, что может закрывать нормальную обзорность водителю. Поэтому задняя щетка в этих автомобилях как раз кстати.

Так почему же седаны не оснащаются задними дворниками? Скорее всего, причина в том, что нашим коллегам ответил представитель компании Skoda.

«Отделу дизайна не нравится задний дворник на машине,

так как он портит линии и целостность экстерьера»

Но на самом деле, наверное, нет веских причин, почему мало седанов имеют задние щетки стеклоочистителей. Всё, скорее всего, действительно как-то связано с дизайном и устоявшимся традициями конструкторского бюро и отдела дизайна той или иной компании.

В целом, скорее всего, многие автомобильные компании позиционируют седаны, как современные прогрессивные транспортные средства. А задний дворник это элемент классических автомобилей, который ни как не вяжется с современным автотранспортом.

Именно поэтому многие автомобильные компании стараются не оснащать свои седаны задним «дворником», чтобы не портить внешний вид современного седана.

Но на самом деле нет ни какой разумной причины, почему хэтчбеки, универсалы и кроссоверы должны иметь задние дворники, а седаны нет.

Отсутствие задней щетки стеклоочистителя в седанах это бессмыслица.

Но, к сожалению или к счастью, автомобильный мир нерационален. Но одно ясно, если бы автомир был рационален, то, наверное, он был бы скучен. К счастью, автомобильный мир никогда не будет рационален.

Вот почему многие считают, что автомобильный мир безумен. И надо признать, что это абсолютно нормально. Ведь иначе мы не полюбили бы автомобили. Но что самое удивительное, именно это и является причиной, почему в мире есть так много автомобилей в кузове седан без задней щетки стеклоочистителя. Это конечно жаль. Ведь многим водителям седанов так хочется видеть дорогу позади себя в дождь или снег.

Но, увы. Владельцы седаны стали жертвами инженеров и дизайнеров в автопромышленности, которые посчитали, что седаны с задней щеткой стеклоочистителя портят какие-то линии или целостность дизайна.

источник

Audi A6 Avant 2.5 TDI AYM FWD › Бортжурнал › Разбираемся с задним дворником

Доброго времени суток. Продолжаем устранять косяки. С момента покупки машины не работал задний стеклоочиститель. Точнее как: он то работал, но работал постоянно в прерывистом режиме, никак не реагируя на подрулевой переключатель. Пришлось вытаскивать 27-й предохранитель и временно кататься без него (а на универсалах заднее стекло из-за завихрений гадится довольно сильно и часто). Как и всегда — лезем в Google и ищем похожие темы на форумах и Drive2.

Читайте также:  Установка задней рессоры камаз 4308

В управлении стеклоочистителями задействованы три основных узла: подрулевой переключатель – реле прерываний – моторчик (актуально как для переднего дворника, так и для заднего). И что забавно, любой из них может доставить те или иные проблемы.

Решил идти от простого к сложному. Самым простым было подкинуть другое реле (находится под рулевой колонкой, нужно снимать кожух над ногами).

Как выяснилось, они бывают электромагнитные и полупроводниковые. Расположение контактов у них вроде одинаково, то есть должны быть взаимозаменяемы. В первых (электромагнитных) народ сталкивался с тем, что залипали внутри контакты на электромагнитных переключателях (нагар или износ контактных площадок, их восстановление, как правило, спасало ненадолго). Вторые (полупроводниковые) вроде более надёжные, но видел как минимум один пост, что и с ним случаются проблемы.

У меня стоит с номером 602 (4B0 955 531 D). Можно ещё поставить 603-е (4B0 955 531 E), оно для машин с фароомывателями и отличается только большим кол-вом контактов. Также, можно поставить от VW, только подбирать по расположению контактов, ибо там другая нумерация, например 377 (вроде для машин без фароомывателей) или 389 (4B0 955 531 C, аналог 603 у Audi).

На разборке нашёл своё, поставил, и… хрен, ничего не изменилось. Дело не в реле.

Значит берём правую часть подрулевого переключателя от Avant’a с управлением БК и пробуем менять. С этим чуть больше гемора, но в целом всё интуитивно понятно: снимаем подушку (предварительно отсоединив минусовую клемму с АКБ), руль, кожух рулевой колонки и подрулевой шлейф (говорят, его лучше не крутить). Подкидываем новую половину стрекозы, иии… всё так же. Вдобавок ещё и передние щётки не работают (позже перебрал его — схема работы там жуть, так и не понял, что и как замыкается, но после переборки\очистки\смазки всё заработало).

Уже только когда всё это было снято — проверил «механизм» этого бага. Из наблюдений: с отключённым подрулевым переключателем проблема всё ещё оставалась активна (то есть подрулевой 100% отвергается). Если снова подключить подрулевой и вытянуть реле — проблема уходила, но не работали передние дворники (что логично, ибо оно отвечает и за них), однако задний моторчик запускался, если отщёлкнуть переключатель от себя (похоже, это реле выполняет некую коммутацию только для режима омывателя стекла).

Остаётся либо проводка (вероятнее всего на изгибе задней двери), либо сам моторчик. Проводку в гофре кое как осмотрел – на нескольких была повреждена изоляция, но сами провода целые (залатал и вернул всё на место).

Чтобы добраться до моторчика – нужно снимать кожух, и с этим следует быть осторожным, ибо есть риск поломать клипсы или места их расположения.

> Расскажу тут же об ещё одной болячке, которую исправлял ранее. Менял верхний стоп-сигнал, потому что начал бить ошибку «BREMS LICHT» при нажатии на тормоз. На разборках живого не нашёл, пришлось ставить оригинал 4B9 945 097 A, который **внезапно** ставится ещё и на Lamborghini Gallardo.

На универсалах есть болезнь – закисает медная трубка внутри стальной втулки, форсунка начинает ходить вместе со щёткой (хотя должная стоять в одном положении), и в итоге при использовании омывателя – часть жидкости льётся внутрь моторчика и постепенно ушатывает весь механизм (есть ремкомплект 8L0 998 711, но ценник не гуманный).

Снял я свой моторчик. Обнаружил, что уже стоял неоригинал Meyle 100 899 0038 (а должен был быть VAG 8L0 955 711 B). Разобрал его, но никакого криминала не увидел – трубка ходит свободно, смазка есть. Однако заметил, что там ещё есть какая-то управляющая плата, но внешне на ней никаких проблем не обнаружил. Начал уже было думать, что где-то коротнула проводка, ибо на фишки моторчика как-то странно приходили сигналы (постоянный плюс, в центре два переменных, постоянный минус). Электрик сказал не парить голову, с проводкой всё нормально, и поставил для теста небольшую перемычку с сопротивлением между плюсовым и третьим контактом фишки — в таком виде моторчик не запускался при включении зажигания (когда в сети

12В), но стартовал снова при запуске двигателя (когда генератор давал в сеть

14В). Подозреваю, что на той самой управляющей плате у какого-то SMD-элемента случился пробой.

Можно, наверное, было поставить большее сопротивление по номиналу, но чёт я стремался подобного вмешательства в электрику машины. Да и должно быть всё по феншую как с завода. Цены даже на неоригинальные моторчики просто дикие. В итоге снова выручила одна разборка, где нашёлся моторчик от какого-то VW (взаимозаменяемы, но есть нюанс с вращением, об этом ниже). Тут же подкинул его, вырезал этот колхоз с сопротивлением и всё заработало как надо.

Ставить его сразу не стал, ибо заметил, что при работе форсунка слегка подёргивается (этакий звоночек описанной выше болячки). Отнёс домой. Подозрения подтвердились – шток уже начинал закисать в верхней части, еле вытащил его из стальной втулки. Зачистил и саму втулку, и эту медную трубку от ржавчины. От души забил втулку смазкой (синий Mannol 8100 LC-2) и вставил на место трубку. Также для надёжности добавил смазки на подвижные детали внутри моторчика и собрал всё обратно (форсунка на конце должна идти параллельно штуцеру для подачи воды, хотя всё это можно донастроить и по месту).

Дальше идём к машине и меняем моторчики (только осторожнее со стеклом, а то видел как его ломали при попытке снять поводок или достать моторчик). На штуцер подачи омывайки намотал немного сантехнической фум-ленты, чтобы избежать протекания (штуцер как-то уж слишком свободно сидел). Старый моторчик не знаю куда девать теперь, разве что оставить в качестве ремкомплекта 🙂

Читайте также:  Установка аэропорта пулково в fsx

В добавок ещё заказал новый комплект поводка от VW GOLF 5 (выглядит более современно). Оригинальные номера ниже (я брал аналоги, ибо там просто пластик):
VAG 6Q6 955 707 C — Поводок стеклоочистителя
VAG 6Q6 955 435 D — Колпачок поводка стеклоочистителя
VAG 7E0 955 425— Щётка стеклоочистителя

P.S. Кстати, чуть позже узнал, что можно поставить моторчик и комплект поводка от C6 / Q5 / Q7 — там слегка «доработанная» система, форсунка ходит и льёт вслед за щёткой (но эти моторчики более требовательны к качеству омывайки, говорят если замёрзнет — может ушатать весь механизм).

Нюанс: как можно заметить, этот комплект имеет немного другой «изгиб» и предназначен для установки на правую сторону: в VW моторчик чистит справа налево, когда у Audi слева направо. Это момент нужно иметь ввиду при замене моторчиков, ибо если поставить моторчик от VW и поводок на левую сторону – есть риск поцарапать краску на крышке багажника. К слову, пробовал ставить новый комплект на левую сторону — смотрится ничуть не хуже, и сам дворник также скрывается за шелкографию на стекле.

Доволен как слон, минус ещё одна проблема. А то уже надоело руками протирать стекло, дико не хватало этого функционала при парковках задом 🙂

P.S. Остался лишь один нюанс. Как-то долго нужно держать рычажок, прежде чем польётся вода. Либо вода самотёком уходит от моторчика (хочу попробовать поставить обратный клапан ближе к моторчику, вроде TOYOTA 85321-26020 или VAG 113955975C, может это через форсунку воздух травит), либо какое-то соединение негерметично, что и вызывает отток воды (в первую очередь надо глянуть соединение под обшивкой рядом с левой ногой водителя, знаю о существовании такой проблемы там).

Audi A6 Avant 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 155 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Audi A6, 1998

Audi A6, 1999

Audi A6, 2002

Audi A6, 1999

Смотрите также

Комментарии 47

) сколько тебе стойл новый стоп сигнал ?

Что-то в районе $70 на тот момент (сейчас

$90) . Просто уже психанул, потому что перебрал с разборки штуки 4-5 и все с теми или иными косяками были.

я сегодня купил, 90евро! заплатил, не хватило нервов по разборкам ездить, они стамеской снимают аж паскудно в руки брать, поехал и купил новую !

Что-то в районе $70 на тот момент (сейчас

$90) . Просто уже психанул, потому что перебрал с разборки штуки 4-5 и все с теми или иными косяками были.

Тоже просто в пакетике пришёл 🙂 Я потом ещё вот эти прямоугольные вырезы на задней стенке заклеил армированным скотчем, чтобы меньше влага попадала (по бокам оставил для вентиляции). Авось подольше проживёт, хотя думаю и так на мой век хватило бы, учитывая что родной

так какой плафон искать ? 4B9 945 097 A или 4B9 945 097 ?

у меня гореть перестал, сгорел или провода переломаны будут ?

Да без разницы, это одна и та же деталь. Если не ошибаюсь, я тогда заказал по номеру 4B9 945 097 A, ибо он был (да и сейчас остаётся у нас) дешевле, но по факту в итоге пришёл как на фото — 4B9 945 097. Так что брать в зависимости что дешевле или есть в наличии в вашей локации. Да, и у меня в комплекте не было квадратных заглушек для болтов-саморезов (не знаю, косяк поставщиков или так и должно быть), но у них есть тоже свой номер и возможен заказ отдельно (ну это если родных нету или сломаны).

Провода — там разве что в гофре крышки переломаться могут. Я у себя до этого там лазил и пофиксил парочку, так что был уверен что дело не в ней. К самому плафону там подходит маленькая фишка с двумя тонкими проводками. Основной гемор для меня был скинуть обшивку багажника, дальше плафон через отверстия просто выталкивается наружу (предварительно выкрутив саморезы под заглушками). В мой уже кто-то лазил и он был сломан, но можно аккуратно вскрыть корпус и вместо внутренней платы запихнуть туда подходящую диодную ленту (или восстановить цепь, если там ещё осталось что-то живое). Это получится гораздо бюджетнее, чем покупать сразу новый — даже в случае фэйла ты ничего особо не теряешь 🙂

понятно, а на седане все гораздо проще по моему, там лампочки в гнезда вставляются и не какой платы нету

Да, там другой плафон, да и доступ к нему гораздо проще, плюс стоит по сути в салоне и от влаги не страдает (в нашем по контуру тоненький резинка, которая со временем усыхается и начинает пропускать влагу со всеми вытекающими).

я уже снял плафон, как его проверить ?

1. Глянуть питание на фишке при нажатии тормоза (вдруг действительно дело в проводке);
2. Подать 12в от АКБ на пины плафоны.
У меня даже через отверстия в корпусе были видны сильные окислы на плате, а одна нога питания вовсе отгнила.

Да, там другой плафон, да и доступ к нему гораздо проще, плюс стоит по сути в салоне и от влаги не страдает (в нашем по контуру тоненький резинка, которая со временем усыхается и начинает пропускать влагу со всеми вытекающими).

потому я всегда хотел седана, мне еще очень нравится электрическая шторка заднего окна которая на седанах шла, но увы, с такой комплектацией как у меня седанов C5 в природе практический не было

источник