Меню Рубрики

Установка заднего дворника вертикально

Установка заднего дворника вертикально

Вернуться к началу
Илкари

Вернуться к началу
Сергей.

писали как то
надо разобрать мотор
и перевернуть шестеренку что ли
Udima кажется писал

совсем старый стал ниче не помню.
_________________

Вернуться к началу
moonchild

. ставиттся на «раз..два..три!». было три часа свободного времени, вот и «свершилось чудо!».

1. снимаем задний дворник ключом на «10»;
2. снимаем обшивку. в левом углу, что закрывает привод стеклоочистителя, засада — черный саморез, замаскированный ворсом;
3. отверткой откуручиваем шесть винтов, что крепят крышку редуктора. сам привод остается на двери и демонтировать его необходимости нет!;
4. вынимаем два рычага и антифрикционную шайбу, соединяющие мотыль на шестерне с валом стеклоочистителя;
5. вынимаем шестерню и отмываем ее от смазки;
6. вынимаем токоведущее кольцо нажимая тонким прутком в отверстия с обратной стороны шестерни. с помощью зачеканки кольцо держится в этих отверстиях;
7. в кольце имеется усик, выступающий во внутреннему радиусу и вырезанный сектор по наружному. в шестерне имеется углубление под кольцо, повторяющее усик и сектор. углубление и вложенное в него кольцо образуют плоскую поверхность под контакты токосьемника.
8. проворачиваем кольцо на 180* и делаем разметку выреза под усик. (разметку сделать проще, если к боковым сторонам усика приложить линейку и острым ножем сделать риски с противоположной стороны, а потом совместить риски со старым углублением под усик);
9. маленькой плоской стамеской (из набора краснодеревщика) срезаем старый выступ под сектор и делаем новое углубление под усик;
10. из куска блистера (от свечей, например) или крышки от майонезной банки вырезам сектор в старое углубление под усик и сектор в вырез кольца;
11. с помощью СуперМомента, Момента, Жидких Гвоздей или любого другого клея приклеиваем кольцо в новом полежении к шестерне и вклеваем секторы в старое углубление под усик и вырез диска;
12. даем клею высохнуть..пополняем внутренности редукора смазкой Литол 24 или любой другой ей подобно на литиевой основе. я использовал Esso Beacon EP 2. собираем все в обратном порядке — шестерню можно установить произвольно, т.к. она потом сама займет свое место после первого включения;
13. делаем холостое включение — смотрим на правильность вращения вала стеклоочитителя — движение должен начинать по часовой стрелке. устанавливаем щетку на место. устанавливаем обшивку;
14. наслаждаемся проделанной работой. *)

. в дополнение — не поленитесь купить скотча и проклеить всю проводку по двери — провода ооочень сильно «свиристят». еще обратите внимание на тяги от личинки к замку — эти проволочкиболтаются и тоже очень хорошие «сверчки». тягу от личинки к промежуточному рычагу я уложил в хлорвиниловую трубку и стяжкой притянул к раме двери. вторую тягу отрегулировал «в натяг».

Удачи!

_________________
Кто не работает, тот не ест то, что ест тот, кто работает

источник

Установка заднего стеклоочистителя в вертикальное положение.

Когда я первый раз увидел Lada Largus, сразу решил для себя: Он будет у меня.

Читайте также:  Установка по переработки нефтешлама производства

Давно собирался переделать задний стеклоочиститель в вертикальное положение. Вот и добрались руки.

Данная идея у меня возникла давно. Думал, как это сделать. В прошлом году, наткнулся на бортовик oapv, о переделке заднего дворника. Информации в бортовике практически не было. Была ссылка на параллельный форум. В общем, пролистав бортовик на параллельном форуме. «Вкурил» в саму технологию и процесс переделки. Но руки дошли только сегодня. Хотелось, все таки, в живую посмотреть, как это выглядит. А тут, в этот понедельник, встречался с КАМРАДОМ с параллельного форума. Он приезжал на отдых в Беларусь, вот на его Ларгус Кросс я и посмотрел в живую, как оно выглядит.

И так. Начинаем.
Отверткой TORX T20

Откручиваю ручку открытия задней двери, и 2 самореза в органайзере.

При помощи съемника (можно и без него), снимаю обшивку задней двери.

Ключом на 13 откручиваю гайгу крепления поводка заднего дворника.

При помощи съемника, снимаю поводок. Судя по тому, как он туго сошел с привода и по наличию окисла на нем, сомневаюсь, что его можно было стянуть щипцами. А т.к. поводок пластиковый, есть подозрение, что его быстрее сломал бы, чем снял.

Отсоединяю разъем от электромотора. Для этого нужно тонкой шлицевой отверткой, по бокам разъема отжать защелки.

Механизм заднего стеклоочистителя у меня еще не снимался, поэтому он на заводских заклепках.
Сверлом на 8, высверливаю их.

Достаю механизм. Кстати, для тех, кого волнует вопрос о затекании воды через привод, после установки стеклоочистителя в вертикальное положение. Она и так туда затекает. Не зависимо от положения стеклоочистителя. На фото это видно по следу.

Беру механизм, и иду за стол.. Для удобства проведения манипуляций.

Все той же отверткой TORX T20 выкручиваю 6 винтов.

Аккуратно собрал всю смазку с шестерни. После протер ее. Тонкой отверткой отогнул усики «развальцовки» пластины. Вынул ее.

Что нам нужно сделать с данной шестерней и контактной платиной?!
Контактную пластину нужно перевернуть на 180° вокруг своей оси. Для этого на шестерне нужно вырезать паз «ласточкин хвост», срезать один выступ, зашлифовать старый паз «ласточкин хвост и просверлить 2 новых отверстия под развальцовку.

Когда все это сделал, шестерня с контактной пластиной стала выглядеть вот так:

Когда все высохло. Приступаю к сборке редуктора.

Возвращаю всю смазку на шестерню.
Смазываю контактную пластину.

Так же добавляю смазки на трущиеся валы, оськи, и т.д.

Иду устанавливать на дверь.

Для крепежа, вместо заклепок, использовал боты на 6. Шайбы взял от старых заклепок. И подсоединил разъем.

Кратковременно включил стеклоочиститель.
Установил поводок.

Затянул привод стеклоочистителя. И окончательно произвел сборку обшивки.

Окончательная проверка работоспособности. Все отлично. Поводок установил с первого раза.

На этом все. Работы по установке заднего стеклоочистителя в вертикальное положение закончены.

Надеюсь, КАМРАДАМ пригодится данная запись.
Если кто-то захочет переделать задний стеклоочиститель в вертикальное положение.

источник

Установка заднего дворника в вертикальное положение

watslav

Опытный

Троffим

Старейшина

Re: Шумоизоляция своими силами.

Отчёт есть на паралельном форуме от serdgik:

Читайте также:  Установка задней верхней распорки субару форестер

На подобное деяние подвиг меня опыт эксплуатации автомобиля зимой. На дворник скатывается снег и лед, постоянно примерзает вода, стекающая от обогрева заднего стекла и, постояв ночь, и на утро, не повредив резинку, отодрать его от стекла нет никакой возможноси. По задумке в вертикальном положении с дворника должно все стекать вниз, и сам он находится постоянно в зоне обогрева.
Отдельное спасибо Jazzikу за камменты из соседней ветки а мне за фото

включайте воображение, поехали

перед разборкой включите задний дворник, чтобы были видны границы работы дворника(меньше потом регулировать)

необходимый инструмент:
-отвёртка шлицевая, тонкая(лучше две);
-отвёртка крестовая;
-ключ на 10(лучше торцевой).

1. снимаем защитный колпачок с оси поводка(аккуратно разведя его в стороны двумя руками) и откручиваем гайку крепления поводка дворника к оси редуктора

Было так :
2. покачивая слегка поводок(конусная посадка) снимаем дворник с поводком и кладём куда-нибудь (например, в багажник) вместе с гайкой.(не нужно наживлять гайку на ось, типа чтоб не потерялась — будет мешать)

3. открываем заднюю дверь

4. вынимаем две клипсы снизу обшивки(просто нажимаем на пиптики в центре клипсы, они проваливаются внутрь на 4-5мм и вынимаем её)

5. двумя тонкими шлицевыми отвёртками отгибаем защёлки ручки(которая внизу обшивки) и вынимаем её.

6. отрываем обшивку, начиная снизу и потом по периметру(внутри есть ещё две клипсы). кладём обшивку в сторону.

7. отсоединяем разъём привода(там хитрая защёлка, нужна тонкая отвёртка)

8. откручиваем 2 болта (на 10) крепления привода

9. удерживая рукой привод(чтоб не упал), откручиваем третий болт и вынимаем привод из двери

10. кладём привод осью вниз(можно на колени, обязательно подложив что-нибудь, привод полный смазки внутри) и откручиваем 4 винтика крестовой отвёрткой, снимаем крышку и кладём её в сторону.

11. смотрим на привод. он кривошипный( типа «колесо паровоза»). вынимаем планку с оськами, соединяющую «колесо паровоза» с рычагом, аккуратно приподнимая с каждой стороны по очереди отвёрткой.

12. напротив отверстия в «колесе», из которого мы вытащили планку, есть такое же, но с заглушкой. аккуратно выламываем её отвёрткой.

13. поворачиваем рычаг оси привода внутрь и вставляем планку , соединяющую «колесо» с рычагом, в «новое» отверстие «колеса» и в рычаг.
P.S. На самом деле все просто — ставим как было, поворачиваем ось привода влево до упора, ставим привод, все. Я бы сказал можно колесо не вынимать из дивайса..
Вот так стало. Можно сравнить как было..

14. собираем всё в обратном порядке: крышка на привод-привод в дверь-подключаем разъём-обшивка двери-ручка-клипсы(пиптики высовываем предварительно наружу на те-же 4-5 мм, аккуратно разведя усики клипсы).
15. включаем задний дворник на пару секунд, чтобы он встал в крайнее положение. выключаем дворник(привод). ставим на место поводок с дворником, но в вертикальном положении. это лучше делать на грязном стекле- видно границу очищенного дворником сектора. закручиваем гайку, но не до конца. проверяем работу заднего дворника. при необходимости, проворачиваем в нужном направлении. затягиваем гайку и надеваем защитный колпачок.
вроде всё. ничего не упустил, вроде
P.S. Я перестраховался, запустил все в целом, потом только поставил обивку (видно на фотке)

Читайте также:  Установка подготовки сернистой нефти

Вот и все, дворник прячется за подголовник пассажира, его не видно совсем.
Единственный косяк — омывайка теперь льется не на резинку а на стекло, я повернул форсунку на 45 градусов, по диагонали на стекло..
Будет снег и лед — испытаем в деле !
Все.

источник

Лада 2113 люкс › Бортжурнал › Регулировка заднего дворника (когда останов не в том месте)

У стеклоочистителя двери задка всегда был этот прикол, что когда дворник сам доезжает и останавливается, то доезжает не до конца, а при следующем включении получается что он делает короткий мах назад и потом едет в нужную сторону. А чтобы остановить его в правильном (самом конечном) положении нужно было подловить момент когда он там будет и выключить подрулевым переключателем. В общем понемногу раздражало.
Настал момент заменить спойлер, в процессе чего с горем пополам вынув пистоны внутренней обшивки задней двери, мне открылся доступ к болтам крепления спойлера и к приводу дворника, так что заодно снял и его и отнес домой на разборку и поиск причин.
открутив 4 винта и сняв крышку, видно устройство:

подав питание, посмотрев как оно работает пришел к выводу, что белая шестеренка рано останавливается, именно она не доезжает, на следующей фотке дорисовал воображаемые линии через центральную ось шестеренки и вторую ось расположенную на ней же, приводящую в движение остальные рычаги, зеленым цветом «недоеханное» положение у меня, желтым как должно быть

Отступление. Как подать питание: черный провод земля, желтый провод с черной полосой +12В (якобы включенное зажигание), белый провод подаем +12В как будто управляем подрулевым переключателем, т.е. подали на секунду и убрали, привод доедет до конца уже сам и остановится.

Механизм автоостановки кроется за белой шестеренкой. Чтобы добраться до него нужно снять с вала, на котором крепится щетка дворника, стопорное кольцо, но т.к. я не властелин стопорных колец, минут 20 его мучал пока снял. Вынимаем шестерню:

ответную часть не зафотографировал, скажу лишь что внутри корпуса под шестерней находятся два контакта на гибких пластинках, которые замыкаются между собой именно этой железкой, расположенной на шестерне. Шестерня едет пока под одним из контактов не закончится железка, там и конец. Решил переставить металлическое кольцо немного по кругу относительно шестерни, чтобы дорожка для контакта заканчивалась попозже. Вынул кольцо, которое держится на трех лепестках, загибаемых в отверстия и просверлил рядом еще по три отверстия:

Поставил металлическое кольцо на новое место, собрал, включил, и вот новая позиция останова:

Показалось норм. Далее все собрал, поставил на машину, включил, работает. Почти получилось, т.к. все-таки есть некий дрыг назад перед началом движения, надо было видимо еще чуть дальше кольцо переставить, но дворник можно сказать возвращается на свое место, на этом баста.

Надеюсь пригодится тому кто тоже захочет заморочиться.

источник