Меню Рубрики

Установка заднего крыла приора

Лада Приора Седан Редко бывает чистой › Бортжурнал › задним аркам хана(часть 2 последняя))

запись не интересная, нет того экшна как в ремонте днища из 9 частей))
напомню, в конце августа/начале сентября задние арки выглядели ТАК там есть картинки и пинзес
отдал машинку, прождал почти 2 недели, забрал.

арки снаружи обработал мастер-промазал швы шовным герметиком, залил всё антикором-я особо в подробности не вдавался, всё равно потом отмыл арки «с улицы»и обильно залил всё кордоном

а внутри я сказал мастеру ничё не трогать-сам сделаю
он только щвы зачистил и промазал, но один хрен я их ещё замазвал, т.к.были щели

хотел покрасить жидким цинком, но на улице было уже не лето((
так что и зашумить как следует не получилось((
на арки, покрытие с завода катафорезным грунтом и протёртых антисиликоном ещё как то удалось прикатать вибру и

барьер 4кс, а нойсблок уже не хотел клеиться((
а на пол даже вибра не клеилась, фена строительного нет, ещё и снег казёл пошел!

испаганил мне всю работу((
но это на второй день моих двух выходных

а в первый день я мострячил

в огромной коробке!
это точно мне?!-ухусьел я в автопитере когда мне её вынесли
открыл-да, точно мне, со шлангами))

от приоры-2
бачок то быстро прикрутил, а со шлангами помучался!((
мало того, что гайки на 10, держащие пластмасской к кузову вес прикипели намертко(но открутил!), так штуцеры ещё от приоры-2(пластик), а у меня все проволочные…пришлось ипаса с переходниками из шланка и хомутоа((
сделал.

ещё купил в мираже комплект запаянных приоровских уплотнителей дверей

в автокрабе можно было купить за 2000, но ждать день/два и не запаянные(а не запаянные это 100% не приоровские!, хотя продавец клялся и божился-приоровские!)
установил, стало чуть тише, перестало дуть в ногу и бочину))

купил так же подшипник задней ступицы за 465р(заводской китай лучше наверное, чем кооперативный самара за те же деньги?)
поменял в авто1 за 750р(скидка постоянному клиенту))

пороги снаружи
по идее хотел чтоб мастер мне слелал так-

источник

Замена заднего крыла приора седан

От самореза начала гнить единственная задняя правая арка, с другими всё отлично. Сверлить, замазывать не буду, только менять(можно на разборке вырезать, но хочется новую)!

Вопрос : Существует ли на приору рем. вставка крыла?
Если не трудно артикул…

Сразу говорю 10-шная не подходит!
Гуглом пользоваться умею, но что-то не могу найти…

Крыло автомобиля — кузовная деталь, расположенная между бампером и дверьми. Всего их имеется 4 единицы, каждая из которых является элементом дизайна и довольно часто попадает под замену. Причины для этого могут быть разными, однако результат один — владельцу приходится приобретать новый компонент или платить за восстановительные работы.

Читайте также:  Установка и настройка ntopng

Необходимость замены детали

Ситуаций, в которых приходится менять деталь, масса. При этом стоит выделить те, которые встречаются наиболее часто.

Значительная деформация рёбер жесткости

В этом случае ремонт, в принципе, возможен, однако дешевле, быстрее и проще оказывается приобретение новой детали.

Дело в том, что при ударе металл «растягивается» (нарушается его молекулярная структура), что особенно неприятно, когда произошедшее касается части крыла с подштамповками, выполняющими роль рёбер жесткости.

Восстановить их непросто, особенно если крыло имеет сложную конфигурацию с множеством изгибов и линий. Далеко не каждый владелец авто хочет, чтобы деталь была полностью замазана шпатлевкой, ведь чем больше этого состава нанесено на поверхность металла, тем большая вероятность появления в нем трещин (от чрезмерной жары, холода, механического воздействия и т. д.).

Безвозвратные повреждения

Ситуации, когда в результате ДТП крыло смято настолько сильно, что нет никакой возможности его восстановления.

Тут все однозначно — замена неизбежна.

Коррозия металла

Не секрет, что отечественные автомобили не отличаются стойкостью к коррозии, так что при возникновении очагов ржавчины, следует немедленно их устранять, иначе в недалеком будущем придется менять деталь.

Чаще всего на передних крыльях коррозия возникает внизу, где оно крепится к порогу. Постоянная влажность, камешки, сбивающие краску, и налипающая грязь делают свое дело — низ попросту превращается в труху, тем более что инспектируется состояние металла в этом месте чрезвычайно редко. Некоторые идут на замену испорченного участка — в этом случае мастер отрезает дефектную часть и приваривает новую, после чего место шва шпатлюется, грунтуется и красится. В остальных случаях покупается новая деталь.

Еще один частый вариант — ржавчина в месте, где крепится подкрылок. Причины те же — влажность, грязь и т.д. Часто кромка крыла сгнивает до такой степени, что зафиксировать подкрылок становится просто невозможно. Приваривать новую кромку — хлопотное дело, отнимающее у мастера много времени. Следовательно, цена за работу будет немаленькая, так что данная операция оправдана только в случае повреждения заднего крыла, когда нет желания резать кузов автомобиля.

Универсальное средство для удаления царапин и мелких повреждений автомобиля любой окраски


Если у вас есть необходимость удалить царапины с кузова, то у наших партнеров есть для вас специальное предложение: подробности здесь.

Замена крыла на Lada Priora

В работе с ВАЗами присутствуют свои нюансы. Главное различие между «классикой» и более новыми моделями состоит в креплении деталей.

На старых моделях ВАЗ передние крылья приварены к кузову, в то время как в семействах «Samara», «Priora», «Granta», «Kalina» и т. д. они прикручены болтами или саморезами.

Читайте также:  Установка привода открывания ворот

Приваренные элементы кузова значительно усложняют демонтаж и делают работу более дорогой.

Переднее крыло

Процесс замены передних крыльев трудностей не вызывает.

Сначала необходимо демонтировать бампер, а также снять подкрылок и брызговик. При смене элемента требуется вооружиться ключом на «8», желательно использовать не рожковые, а торцовые ключи с трещоткой. Им выкручиваются все саморезы — 4 сверху, в подкапотном пространстве, 1 снизу, им крыло прижимается к порогу, 1 спереди под бампером, для крепежа передней части крыла к кузову, а также 2 внутренних, которые фиксируют крыло к передней стойке.

Следует быть осторожным, так как на внутреннюю часть с завода наносится обильный слой антикоррозийного покрытия, причем уже на закрученные саморезы, поэтому одеть на них ключ проблематично. Часто он соскакивает, так что можно повредить руку.

Далее крыло снимается и на его место ставится новое. Если лонжерон не деформирован — станет отлично. Для этого требуется покупать оригинальные детали, так как «неоригинал» отштампован хуже. После установки новый элемент зачищается, шпатлюется, так как во время транспортировки детали очень часто повреждаются, грунтуется, красится и полируется.

Оригинальное переднее крыло на Приору стоит порядка 2 500 рублей, а его замена (с покраской) на СТО в Москве обойдется в 3 000 рублей.

Заднее крыло

С заменой задних крыльев ситуация не в пример сложнее, поэтому процедура осуществляется лишь в крайних случаях — после серьезного ДТП и при невозможности ремонта.

Цена на оригинальное заднее крыло варьируется от 4 500 до 6 000 рублей в зависимости от типа кузова. Стоимость работ по замене на СТО в Москве составляет 7 000 рублей.

Сначала демонтируется задний бампер, уплотнение заднего дверного проема, а также стоп, вся внутренняя обивка багажного отделения и задний диван. Кроме того, зачастую требуется вырезать и заднее стекло. Далее мастера тщательно отмеривают рулеткой расстояние и размечают места, где будет резаться металл.

После этого снимается заводской герметик под крышкой багажника и бампером, и высверливаются сварочные точки. Желательно не создавать сквозные отверстия, а регулировать давление на дрель так, чтобы просверливался только верхний лист металла — непосредственно крыло. Удаляется сварка по всему контуру, после чего болгаркой разрезается металл в районе задней стойки и порога, после чего демонтируется повреждённая деталь.

Вполне вероятно, что замена данного элемента может повлечь за собой установку новой колесной арки. Затем идёт установка крыла и его приваривание в нескольких точках (лишь бы оно просто держалось), а также фиксация струбцинами. В таком положении происходит подгонка компонентов и выравнивание зазоров. После окончания этой кропотливой работы крыло окончательно вваривается на место, места сварки шлифуются, шпатлюются и зачищаются.

Читайте также:  Установка navitel для wince

Далее наносится герметик, для чего используется специальный пистолет (пневматический или механический) и кисти. После этого крыло грунтуется и наносится краска с лаком.

В следующем ролике показано как заменить ржавую арку заднего крыла Ваз 2109 на новую.

Всем привет! Давненько тут не был. Вышел в отпуск — появилось немного драгоценного времени.
Давно мозолили глаза пожелтевшие наклейки на крыльях. Особенно бросались в глаза когда машину помоешь.

Ну начал я искать эти пленки по магазинам и рынкам — все продавцы только глазами хлопали. И вот когда уже думал купить «на развес» бронированной пленки и вырезать самому, я их нашел! 🙂

Ну первым делом отодрал старую:

Переживал, что уже есть дефекты на лакокрасочном покрытии, однако нет, все чистенько:

От самореза начала гнить единственная задняя правая арка, с другими всё отлично. Сверлить, замазывать не буду, только менять(можно на разборке вырезать, но хочется новую)!

Вопрос : Существует ли на приору рем. вставка крыла?
Если не трудно артикул…

Сразу говорю 10-шная не подходит!
Гуглом пользоваться умею, но что-то не могу найти…

источник

Замена переднего крыла

Передние крылья на Приоре крепятся к кузову несколькими винтами, которые необходимо открутить. Для выполнения ремонта понадобится такой инструмент, как:

  • отвертка с крестообразным лезвием
  • головка на 8 мм
  • ключ на 8 мм
  • удлинитель
  • трещоточная рукоятка или вороток

Как снять переднее крыло на Приоре

Первым делом отсоединяем повторитель поворота и вынимаем его из крыла, как это показано на приведенном ниже фото:

Сразу стоит открутить нижнее крепление переднего крыла Приоры, предварительно отведя в сторону пластиковый порог (предварительно тоже его открутив).

Немного отводим его вниз и в сторону, чтобы добраться до винта крепления:

Теперь с внутренней стороны (предварительно сняв подкрылки) откручиваем еще два винта крепления крыла, то есть крепление задней части:

Далее можно переходить к верхней части крыла и там тоже отвернуть все винты крепления:

И последние два винта находятся у передней угловой части, что и показано ниже на фото.

Теперь можно снимать крыло, так как больше его ничего не держит:

При необходимости производим замену данной детали на новую. Цена переднего крыла на Приору составляет порядка 3500 рублей за заводской вариант. Купить настоящий оригинал с авторазборки можно значительно дешевле, причем качеством даже лучше, чем новое с магазина!

Оставьте ответ Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник