Меню Рубрики

Установка заднего номера на японце

Toyota Will VS 2ZZ 🔷 › Бортжурнал › Особенности установки «квадратных» номеров

Данные на 5 августа 2019 года :
Появился скрин приказа Росстандарта ( в комментах есть фото приказа)
Появились свидетельства от МВД на право изготовления квадратных номеров по новому ГОСТу ( фото есть ниже) . Появились официальные ответы МВД гражданам с разъяснением ситуации по новым номерам ( скрин документа в комментариях) Есть официальный ответ МВД по этому поводу, есть, наконец то видео разъяснение от МВД. Это юридически, практически и фактически однозначно дает право владельцам автомобилей ставить номера по новому ГОСТу.

Срок действия ГОСТа перенесли на год, то есть до августа 2020 года, но ниже в приказе внесли строчку:
«С правом досрочного применения»

А теперь разбираем значение этой строки:

Есть такой ГОСТ, который регулирует все аспекты ГОСТов:

ГОСТ Р 1.2-2016 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные Российской Федерации. Правила разработки, утверждения, обновления, внесения поправок, приостановки действия и отмены (с Поправкой)

Там есть абзац про эту строчку:

«…В обоснованных случаях при установлении даты введения национального стандарта в действие пользователям может быть предоставлено право его досрочного применения…»

Короче, поступили хитро, применив этот пункт. Согласно приказа фактически действуют оба ГОСТа в течении года. То есть, приказ не отменяет старый гост, так как дата введения нового госта перенесена на год приказом, но при этом в этом же приказе разрешается использовать новый гост. То есть все пользователи вправе использовать и новый ГОСТ.

Написанное выше уже ушло в историю, так как 19 год уже прошел.

Как простому покупателю узнать «законны ли квадратные номера»?:

Пользователями ГОСТа считаются все его участники. То есть:

МВД — согласно ГОСТа через Гибдд выдает, а точнее присваивает номера и следит за их правильным использованием. Оно наказывает граждан за несоответствие ГОСТу номеров, их отсутствие, за грязные номера, за не читаемые, наличие бумажек, штрафов и долгов и т.д. Помимо этого оно доверяет изготовление дубликатов, оригиналов номеров «печатникам». Факт доверия МВД выглядит в виде свидетельства на право заниматься производством и выдачей специальной продукции гражданам в виде номерных знаков.

«Печатники» — это конторы (ИП и ООО), которые выдают номера. Это могут быть как и сами производители, так и посредники. Официальные автомобильные номера эти конторы выдают на основании лицензии, а точнее свидетельства от МВД. В свидетельстве прописаны типы номеров (квадратный, это ТИП 1А), название ГОСТа ( должен быть ГОСТ Р 50577-2018), и откуда номера ( собственное производство или покупают у какого либо ООО) И, согласно новым законам в мрэо гибдд больше выдавать номера в обязательном порядке не будут. Будут присваивать номер в своих базах, при регистрации выдадут птс и стс и иди сам покупай себе номер. Тем более квадратный. Оплата пошлины в этом случае меньше на стоимость этих самых номерных знаков.

«Граждане» — имеют право приобрести эти номера у «печатников». Для получения они дают деньги, документы (к примеру СТС и паспорт) и получают номера. При этом покупатель подтверждает себе законность получения номера проверив это самое свидетельство. Если продавец клянется, что номера по ГОСТу, а свидетельства нет — номера сувенирные или это простой перекупщик. Если, согласно новому ГОСТу на обратной стороне номерного знака должна быть лазерная маркировка, а ее нет, то номера не по новому ГОСТу. Начиная с 20 года, когда новый ГОСТ вступил в полную силу, большинство конторок, которые находятся в регионах и городках, рекламой которых завалены все поисковики, при звонках к ним несут чушь и вешают лапшу. Или завышают необоснованно цену, или под видом номеров по новому ГОСТу впаривают «сувенирные» номера, без лазерной маркировки или еще что либо на уши вешают. Век их заканчивается — а деньги нужны, вот и крутится, кто как может. Скоро на рынке останутся только крупные игроки и их представители.

Пример наличия лицензий у ООО» ЗНАК», крупнейшего производителя:

Проверить, является ли производитель законным можно на сайте ГИБДД, вбивая нужный регион:
xn--90adear.xn--p1ai/r/50/num/

Вот такое свидетельство должно быть у производителя, дающее законное право выдавать квадратные номера типа 1А по новому ГОСТу ( мало кто еще их вывесил на свои сайты, мало кто их еще получил):

Кому можно вешать такие номера:

Только на те автомобили, у которых нестандартное крепление номера. То есть, если захотелось поставить квадрат на европейца, то накажут, если решат докопаться. Если машина «американец» но подномерник широкий и высокий, и есть две лампы подсветки номера и они разнесены — квадрат вешать нельзя. Можно сказать, что такое место не «не стандартное» а скорее универсальное, и под квадраты и под плоские номера. Если подномерное место широкое и высокое, но лампа подсветки штатно одна по центру и рассчитана на квадратный номер — можно и даже нужно вешать, что бы соответствовать ГОСТу по условию читаемости ночью. Если «плоский» номер тупо не лезет в место — конечно ставить только квадрат.

Ставить номерные знаки можно только назад! Это строго регламентировано ГОСТом:
Приложение «Ж» > примечания (страница 32):

Пункт 1 : » На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1″

Читайте также:  Установка бескаркасных дворников калина

Хоть, судя по отзывам, гайцы не наказывают за квадратный номерной знак спереди, а лишь максимум делают предупреждение, но квадрат спереди по закону не по госту однозначно. Вот пример запроса:

источник

Новые квадратные госномера 2020 для иномарок. Почему их можно устанавливать только на задний бампер.

Сосед получил новые, квадратные номера. У него японский автомобиль, в Новосибирске вообще больше 60% автомобилей с правым рулем и произведены они в Японии и стало быть у них место под номера (на переднем и заднем бампере) как раз под квадратные номера. Японский формат так сказать.

Но интересный факт, выдали ему всего один номер, который можно устанавливать только на заднем бампере . Спереди должен быть установлен обычный российский номер. Странно как то. Тем более, удовольствие не из дешевых. Сосед отдал за это удовольствие две тысячи рублей. Я решил разобраться в этом вопросе, что не так с этим вопросом сейчас.

Начнем с того, что хотели как лучше, а получилось как всегда. На самом деле размер квадратных номеров, технические характеристики которые прописаны в новом ГОСТе Р 50577-2018 (он сменил ГОСТ Р 50577-1993, он действовал в Российской Федерации 28 лет) немного больше, чем японский стандарт. Смотрите, у японцев размер номеров — 330×165 мм, а у нас по-новому ГОСТу — 290×170 мм. Именно такой размер государственных номеров в США.

Не совсем японский размер номера.

Разница с японским размером номеров пять миллиметров , если у вашего автомобиля нет такого запаса, то номер на «японца» может и не подойти. Но, по опыту знаю, что у большинства японских автомобилей такой запас есть. Второй, интересный факт. С новыми, квадратными номера можно передвигаться на автомобиле только. с 4 августа 2020 года. Именно 4.08.2020 года вступает в силу Федеральный Закон «О государственной регистрации», где и прописаны размеры, порядок замены номеров этого типа. По этой причине до 4 августа 2020 года ГИБДД не выдает такой формат номеров. Получается, что до начала августа эти номера вне закона. Получается так.

Что будет если инспектор ГИБДД остановит ваш автомобиль, а нем установлены такие номера?

По закону должен быть выписан штраф, на основании 4 части статьи 12.2 КоАП. Это тот самый пункт, где предусматривается предупреждение или штраф в размере 500 рублей за нечитаемые или поврежденные регистрационные номера, если на автомобиле установлен один знак. Но сотрудники ГИБДД, по крайне мере в Новосибирске смотрят на этот факт снисходительно. Штраф выписывается в том случае, если такой «японский» квадратный номер установлен на переднем бампере.

Почему только разрешают установку только заднего номера?

Потому что в ГОСТе, в разделе «Ж» (ирония судьбы что ли такая, что как раз на этот раздел и выпала эта буква), в пункте № 1 указано: На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1. Про передний номер, как Вы видите и слова нет. Можно ли будет устанавливать передний номер «японского» или «американского» типа после 4 августа 2020 года, когда вступит в силу Закон «О гос регистрации»? Нет! Потому, что закон разрешает установку только задний вариант номера.

В компаниях, которые изготавливают подобные номера, предлагают изготовить сразу два номера: передний и задний гос номера. Два номера вам не нужно. Лишняя трата финансовых средств. Как в принципе и самая идея. Лично для меня это лишняя трата времени и денег. На машине уже давно переделаны места для крепления номеров российского стандарта. Вот если у вас совершенно новый автомобиль (то есть без пробега по Российской Федерации), то тогда наверное имеет какой-то смысл заказывать эти номера. В любом случае, здесь каждый владелец автомобиля решает сам.

Фото: drive2.ru, youla.ru, из открытых источников

Другие материалы канала «Новосибирский Журнал»:

источник

Honda Crossroad › Бортжурнал › Ставим рамку заднего госномера…

Из-за конструктивных особенностей многих японских авто, а в частности, предусмотренное крепежное место для заднего номерного знака габаритно не подходит к установке российских (и не только) номерных знаков. Как известно есть масса способов установки, в том числе, рамки с подсветкой на специальных вставках (проставках), собственно о них и пойдет речь.

Ну и естественно, существует еще одна проблема при этом, японцы, как и все благоразумные люди, в арку номерного знака любят врезать камеру заднего вида… 🙂

Практически все мы представляем конструкцию рамки заднего номерного знака, только производители оных, почему-то, предусмотрели монтажные отверстия только в верхней половине самой рамки. А если требуется наоборот? Видел я конечно извращенный способ крепления таких рамок, или как могут предложить некоторые, берем переворачиваем рамку и получаем крепежные отверстия в нижней части рамки, типа вуа-ля. Ребята, ну что за изврат, в результате такого приема лампочки подсветки становятся снизу, никакой эстетики… 🙂
И так, задача с одной стороны не решаемая, хочется и красиво, и что бы еще и камеру не загораживать. А да, там же еще и ручка открывания багажника находится! Как я про нее та забыл?

Читайте также:  Установка контактов в ноутбуке

Суммируем, необходимо повесить номерной знак используя рамку с подсветкой на специальных проставках что бы:
1. Дожно быть красиво, без резки или пиления и уж тем более, без ковыряния автомобиля.
2. Оставить максимальный обзор камере заднего вида.
3. Обеспечить работу подсветки номера, как того требуется ПДД.

Проведя несколько минут в размышлении приходит мысль, а кто мешает просверлить необходимые отверстия в нижней части рамки, в принципе никто. Принимая во внимание все расстояния аналогичных отверстий в верхней части рамки прикидываем как будет выглядеть результат.
Пробежимся по задачам, вроде эстетично, обзор камеры конечно пострадает, подсветку подключить без проблем можно.

Действуем. Сверлим дырочки и сразу же прикручиваем рамку на место, для теста камеры.

Ну а что поделать? Типа «лучше чем ничего».

Продолжаем тестирование камеры, просим товарища приближаться к автомобилю сзади, с целью выяснить какое расстояние покрывает камера. Опа, команда СТОП, замеряем, чуть более 1-го метра.

Вот тут я и сказал — «Да ладно, нихай будет так». Как показал опыт многолетнего стажа вождения, а может из-за отсутствия камер на прежних авто, не особо та она и нужна. По мне так, крутящаяся голова и зеркала отрабатывают порой даже лучше, а камера помогает когда стараешься задом прижаться ближе и такого обзора хватает… 🙂

Ну -1 задача, едем дальше. Пробуем открыть багажник. Получилось, что ручка находится приемлемо досягаемо рукой, от края номера 7-10 см засовываем руку и открываем багажник, я согнутыми пальцами достаю без проблем, не корячусь… 🙂

Еще -1 задача, приступаем к подсветке. Нужно добраться до штатной подсветки. Перво на перво, разбираем обшиву задней двери, у меня получилось с геморойчиком.

И что бы добраться до подсветки, нужно аккуратно снять сначала верхнюю планку, затем две боковых стойки, а уж потом только основную часть, за которой и находится та самая штатная подсветка номера.
Ну собственно разобрали обшиву. Снимаем плафончик одно из фонариков, заводим под него провод подсветки рамки, ставим плафончик на место.

Далее, вытаскиваем из обоих фонариков лампочки штатной подсветки. Для чего они там, что освещать?
Напомню, не режем или не пилим и уж тем более, не ковыряем авто, а уж проводка — это святое… 🙂
Сдергиваем один из штекеров штатного фонарика подсветки, в дырочки штекера вставляем зачищенные проводки рамки, тестим, горит, защелкиваем штекер на место.
А некоторые начинают резать или зачищать провода, боже упаси.

Ну вот и все, дело за малым повесить госномер на свое законное место…

источник

xandros › Блог › Японские JDM номера

Частенько в интернете (гораздо реже в городе) можно встретить обладателей реплики японских номеров, именуемых в народе JDM номерами. Объявления о продаже есть тут на драйве.

Установка таких номеров для повседневной езды может нести дополнительную нагрузку в виде периодических баталий со стражами правопорядка, относящимся с особой внимательностью и неподдельным трепетом к обладателям кастомных банок величиной с человеческую голову, поставленных от безысходности по причине физической усталости стоковой системы выхлопных газов. Для тех, кто с энтузиазмом относится к подобного рода прениям, написана эта статья.
Второй возможной категорией будут любопытные глаза непонимающих японский язык читателей, которые озадачились значением символов вокруг знакомых с детства надписей STI, 1-JZ и VTEC.

Установка японских номеров

Для начала поясню, почему установка этих номеров не противоречит российскому законодательству. Оговорюсь только, что сделанные мной заявления не являются 100% достоверными и озвученные дальше строки нормативно-правовых актов юридически подкованным человеком могут быть трактованы абсолютно иначе. В этом вся прелесть нашей системы права.

За правильность установки госномеров РФ отвечает ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования.» Не буду переносить сюда весь текст Приложения И, выделю основное:
• передний номер желательно располагать на оси симметрии авто, но допускается слева от неё (вспоминаем место рамки на Лансере, к примеру)

Расшифровка японских номеров

Рассмотрим автомобильный знак самураев на следующем примере «足立500 き 21-41»
• «足立» — название выдавшего его офиса на кандзи (список офисов и префектур можно найти в английской вики, например в данном примере это Адати, Токио)
• «き» — какой-то символ хироганы
(さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろ)
• «5» — категория транспортного средства («5» для транспортных средств менее 2000 см3, «3» для транспортных средств более 2000 см3, «1» для больших грузовых автомобилей, «2» для автобусов… — подробнее с примерами на сайте)

источник

Установка заднего номера на японце

Вступление в силу нового стандарта для номеров автомобилей и мотоциклов перенесли на год. Однако установка таких указателей разрешена уже сейчас. Об этом изданию «Коммерсантъ» рассказали в МВД России. В ведомстве пояснили, что автовладельцы и мотоциклисты имеют право самостоятельно обратиться в частные фирмы и напечатать знак за свой счет. Речь идет о мотоциклистах и владельцах японских праворульных и американских машин.

«На сегодняшний день применение уменьшенных регистрационных знаков не запрещено, но они могут быть установлены только на тех транспортных средствах, которые имеют нестандартные места для их установки, что прямо предусмотрено новой редакцией ГОСТа», — рассказала официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Читайте также:  Установка распредвалов вольво с60

При этом в регистрационных подразделениях ГИБДД пока продолжат выдавать номера, соответствующие старому стандарту 1993 года. Таким образом, в России до следующего года будут применяться оба стандарта одновременно.

Ранее сообщалось, что решение о переносе сроков введения нового ГОСТа было принято Росстандартом после просьб ГИБДД и Минсельхоза. В ведомствах объяснили, что на их складах скопилось много неиспользованных госзнаков, которые пришлось бы списать в утиль. Ожидается, что за год этот запас будет исчерпан, после чего с 4 августа 2020 г. Госавтоинспекция и другие ведомства полностью начнут работать по новому стандарту.

Новый стандарт предусматривает введение 10 новых типов знаков, которые разрабатывались с 2016 года. К примеру, мотоциклетные номера уменьшатся с 245 на 160 мм до 190 на 145 миллиметров. Это обусловлено тем, что нынешние российские госзнаки не помещаются на большинство аппаратов зарубежного производства.

Кроме того, появятся номера размером 290 на 170 мм, предназначенные для установки на квадратные задние площадки японских и североамериканских автомобилей, ввезенных в Россию по «серым» схемам.

Свои особые знаки получат классические ретроавтомобили, а также спортивные машины. Первые получат индекс К — к примеру, К ММ97677RUS, а вторые С — С ММ97677RUS. Плюс ко всему для таких транспортных средств могут разработать специальные правила дорожного движения.

Наконец, появятся новые номера для макси-скутеров, которые по своим размерам получатся идентичными мотоциклетным (190 на 154 мм), но при этом будут отличаться другим набором букв и цифр.

источник

Toyota MR2 Cherry Fenix › Бортжурнал › Изготовление японского JDM номера

Частенько в интернете (гораздо реже в городе) можно встретить обладателей реплики японских номеров, именуемых в народе JDM номерами.

Решил и я себе такой же замутить.
Поиски в интернете на разных сайтах показали — предложение есть, но все не то…

Поэтому, что бы не откладывать в долгий ящик, решил сделать сам.
Самая доступный и быстрый способ — оракал.
Из куска пластика, типа акрила, была выпилена площадка размером 33*17.
Поскольку пластик был черного цвета, то сверху его затянули специальной световозвращающей пленкой (как у настоящего номерного знака).
Далее, наклеен обычный черный оракал, вырезанный по макету.

Собственно сама процедура не сложна. Ключевой вопрос — что я хочу увидеть на номере.
Для этого копнем чуть глубже, и попробуем разобраться, из чего же состоит японский номер.
Англоговорящие могут сразу уйти на страницу в Wiki
Итак:

Верхние иероглифы.
Означают префектуру (область), в которой зарегистрирован автомобиль.
По странной случайности, в Японии есть префектура Toyota, в котором есть муниципалитет Toyota.
И это отображается иерогрифами 豊田.

Верхние цифры.
С 1998г вверху номера находится трёхзначное число, которое обозначает код класса транспортного средства.

Нижняя строка. Иероглифы.
Нижняя строка содержит символ японского алфовита — Хираганы и четыре символа (цифры, точки).
Для каждого вида транспорта (частный транспорт, прокатный, коммерческий) существуют свои символы Хираганы.

Один из самых популярных символов на афтермаркете является символ — хи.
Изучив эту Хирамантию я понял, что можно сделать по другому. Можно вместо одного символа использовать целых 3! ろまん. Тем более, что вместе они дают звуки Ро-Ма-Н!

Соединив все знания, мы получаем то, что видели выше))

Попутно делам нормальное и надежное крепление для Российского номера.
Ту все просто — выгибаем алюминиевую полосу, делаем кронштейны. Приклепываем к кронштейнам рамку для номера, кронштейны прикручиваем к машине на посадочные крепления для японского номера. Кронштейны потом красим баллончиком.

Теперь, собственно — ради чего все затевалось:

И пленку, вполне неплохо вино ночью

Теперь разберемся, почему установка этих номеров не противоречит российскому законодательству. Оговорюсь только, что сделанные мной заявления не являются 100% достоверными и озвученные дальше строки нормативно-правовых актов юридически подкованным человеком могут быть трактованы абсолютно иначе.

За правильность установки госномеров РФ отвечает ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования.» Не буду переносить сюда весь текст, выделю основное:
• передний номер желательно располагать на оси симметрии авто, но допускается слева от неё (вспоминаем место рамки на Лансере, к примеру)

• задний номер аналогично, кроме того запрещается заваливать его перпендикулярно продольной плоскости симметрии больше 3°, перпендикулярно опорной плоскости больше 5°. Грубо говоря, берем строительный уровень и ставим по нему. Если иное не предусмотрено конструкцией авто.
• нижняя часть номера не должна быть ниже 30см от опорной плоскости ТС, верхний край — не выше 120см
• номер должен быть читаем, хорошо виден ночью с расстояния не менее 20м при освещении штатными фонарями (они тоже должны быть)
В том же ГОСТе перечислены требования к самому госзнаку, необходимые элементы и размещение элементов, согласно которым изготовленные реплики японских номеров даже рядом не могут быть подделкой, не несут хоть какой-то юридической ценности и являются чем-то из ряда многочисленных наклеек на корпусе и стеклах мимо проезжающих машин. Иными словами, JDM номер — это не номерной знак и не имеет ничего общего к Российскому ГОСТу. Поэтому — ездим спокойно.

источник