Меню Рубрики

Установка заднего парктроника лада гранта

Лада Гранта Лифтбек Люкс › Бортжурнал › Установка парктроника без снятия бампера

Всем привет. Столкнулся с проблемой парковки, обзор в заднее стекло плохой. Решил установить парктроник. Купил китайский. Долго искал инфу, как на гранту лифтбек поставить парктроник, неснимая бампер, но толком ничего не нашёл, кто то едет в сервис, кто то снимает бампер…
В итоге у меня получилось установить парктроник без снятия бампера, фото сделал не много, т.к. работал в одиночку и нужно было успеть до темна.
Что было сделано:
— наклеил малярный скотч, разметил места установки датчиков, через 40 см;
— открутил снизу 3 болта крепления бампера, получилось немного отгнуть бампер. Убедился, что внутри нет усилителя;
— высверлил отверстия в бампере коронкой, была в комплекте с парктроником;

— протянул проволокой все концы от датчиков в одно отверстие;

— в багажнике снял пластиковую накладку, под ней было технологическое отверстие с резиновой заглушкой, оно с завода было заклеено виброй, пришлось ее содрать, через это отверстие протянул провода от датчиков в багажник;

— пробил отверстие в резиновой заглушке и протянул все провода через неё. Из салона заглушку вернуть на место врядли получится, я вытолкал её в отверстие, просунул руку снизу под бампер и вставил заглушку с обратной стороны, с одной стороны она конусообразная;

— прикрутил крепление бампера, провода от датчиков скрутил и спрятал в нишу под пластиковой обшивкой внутри багажника.

Это было для меня самое страшное, боялся испортить бампер, дальше проще:
— минус соединил с массой, плюс взял от зелёного провода фонаря заднего хода. Бывает в комплекте с парктроником орех для соединения проводов, у меня его не было. Провод фонаря не резал, зачислил небольшой кусок и примотал провод питания парктроника, соответственно заизолировал;
— блок управления закрепил в нише под задним фонарем;
— провод мониторчика из багажника протянул под ковролином и пластиковыми порогами.
Изначально, хотел установить мониторчик на зеркало заднего вида, но не хватило длины провода. Установил в нишу на панели. Если будет неудобно-переставлю.

Все работает, проверил каждый датчик).
Парковаться в ограниченном пространстве пока не пришлось. Экспериментально проверил, расстояние показывает правильно.
Работа заняла часа 3.

источник

Лада Гранта Лифтбек стандарт › Бортжурнал › Установка парктроника

Обзор в Гранте — не очень. Я не первый год за рулём, но машин на дорогах всё больше, свободного места, соответственно — всё меньше, народ безумно любит парковаться почти вплотную — поставил парктроник. Снимать бампер не очень-то хотелось, так как машина новая, бампер имеет определённые размеры и вес и в две руки снимать его целиком, а потом ещё и ставить — обязательно где-нибудь поцарапается или бампер или крылья при установке.

Снимаем декоративную накладку в багажнике (4 самореза)

вынимаем резиновую заглушку через которую проходит провод на задний противотуманный фонарь, благо отверстие в кузове достаточно большое, откручиваем нижнюю планку бампера, по две гайки с каждого бока

и болты и саморезы по центру, немного отгибаем нижнюю накладку — уже можно просунуть руку, чтобы пропустить провода через отверстие для противотуманного фонаря

сверлим (фреза шла в комплекте с парктроником), прокладываем провода через заглушку с проводом противотуманного фонаря, прикручиваем планку бампера назад, подключаем к штатной проводке на фонари заднего хода (ещё один плюс лифтбека по сравнению с седаном — у лифтбека два фонаря заднего хода, у седана только один — справа). Блок управления разместил на пластиковой накладке багажника изнутри, благо места там достаточно. Правда датчики не держатся в просверленных отверстиях — то ли фреза чуть большего диаметра, то бампер чуть толще, то ли защёлки на датчиках слишком близко к краю стоят, но датчики не фиксируются в бампере. Пришлось сажать их на силиконовый герметик, чтобы на кочках не выскакивали.
Дисплей лень было тянуть через весь салон на «торпеду», как рекомендует инструкция. Расположил на полке багажника под правой задней стойкой.

Очень хорошо видно и в салонное зеркало, и при повороте головы назад, в заднее стекло.

Читайте также:  Установка головного устройства на фольксваген джетта

Правда при таком расположении дисплея правая шкала соответствует левому датчику и наоборот, левая шкала дисплея соответствует правому датчику. Но ведь разъёмы датчиков и пересоединить можно.
Парктроник установлен

Видимо слегка «лоханулся» — крайние датчики надо было разносить ближе к краям бампера. При таком положении препятствие, находящееся чуть сбоку парктроник не видит, хотя ставил, как в инструкции — 10-15 см от края бампера. А вообще от этого парктроника я ожидал большего.

5-литровую бутылку, он игнорирует, 12- литровое ведро он как-то видит, но в определённом месте — по центру бампера, чуть сместил ведро к краю бампера ( я уже не говорю о выносе ведра за пределы бампера) — не видит, то есть, если сзади окажется какой-нибудь пень или не до конца обрезанный столбик, который из салона в принципе нельзя увидеть — бампер разбили. «Видит» этот парктроник только глухую стену или автомобиль, который стоит чётко сзади. Если автомобиль стоит частично сзади, частично сбоку, то этот парктроник его не видит. Инструкция обещает что парктроник начнёт сигнализировать с расстояния в 1,7 м, по факту — в лучшем случае он начинает пищать с 0,7 метров и то, если двигаться очень медленно. если двигаться немного быстрее, то пока этот парктроник увидит препятствие, посчитает расстояние, выведет информацию — уже въехал в то самое препятствие. Очень долго думает и рассчитывает.

источник

Лада Гранта AT ICE-MAN › Бортжурнал › Установка парктроника

Пройдя ТО2, решился на дальнейшие доработки автомобиля.
Первым в очереди оказался парктроник! Был заказан с Китая еще зимой, обошелся в $15, комплект поставки стандартный для таких устройств:

— 4 датчика
— блок управления
— выносной экран
— листовка с описанием
— фреза
— соединительные провода, двухсторонний скотч.

Прочитав несколько БЖ драйвовчан, и посоветовавшись в комментариях принял решение ставить не снимая бампера.(хотя многие советуют что проще ставить снимая).
Были откручены следующие крепежные элементы заднего бампера:
— 4 самореза сверху(не пригодилось, лишний труд — не стоит их выкручивать)
— 3 болта снизу(крайне советую, чтобы удобней проложить провода и подвязать стяжками в жгуты провода от датчиков)
Провода в салон(багажник) заведены через резиновую заглушку под левой фарой(вид сзади) через нее заводом сделан ввод для подсветки номера.
выдавил ее внутрь багажника для проделывания дополнительных 4 отверстий.
Взял комплектную фрезу вставил в дрель. На бампер наклеил полосу малярного скотча и по ней произвел разметку точек сверления:

В результате получилось следующие
расстояние между центральными датчиками — 450 мм
расстояние между центральными и боковыми — 350 мм

По моему оптимальное соотношение, иначе крайние будут смотреть уж совсем набок.
Сверлить лучше на малой скорости пластик имеет свойство плавиться. Края после сверления обработать ножом от наплыва, иначе при монтаже датчиков они не будут плотно прилегать. Датчики имеют силиконовые распорки захваты для удобство утапливания и фиксации смазывал wd-кой.
Заправил все 4 датчика( предварительно были маркером сделаны пометки на разъемах датчиков какой от какого): лег под бампер и стяжками связал жгутик проводов чтоб не провисали. Далее с багажника завел крючок наружу из проволоки и им втянул провода от датчиков.
Вставил в резиновую заглушку и решил поставить ее на место. Беда… она имеет конусность и вставить ее можно только с наружной стороны корпуса. Для меня это было самой сложной и затратной по времени и нервам работой. Руки толком не пролазают под бампер чтоб вдавить заглушку, намучился но сделал.

Далее подключаем питание:
черный под болт у той же левой фары( там кстати уже 2 провода прикручены)
+12 вольт прикручиваем к зеленому проводу в жгуте.
Подключаем все разъемы к основному блоку и экранчик.
Переводим коробку в R, поворачиваем ключ на 1 щелчок(двигатель заводить не нужно) проверям работу.
Установил экранчик на салонное зеркало сверху. Провода пустил по крыше под общивкой потолка и в багажник.
Сам блок управления установил под фарой.

Работает стабильно: видит расстояние от 1.8 м до 0.2 м, при этом увеличивается интенсивность и частота звука из пищалки. Меньше 0,2 м. начинает показывать ноль и громко непрерывно пищать.

Читайте также:  Установка компенсирующих устройств реактивной мощности

Всем спасибо за внимание, буду рад если кому-нибудь пригодится данный материал.

UPD: 6,07,2017 при установке парктроника на гранту друга выявили оссобенность.
При установке центральных датчиков советую ставить их покраям номера. Если центральные датчик смещать к центру номера то они упираются в корпус устройства подсветки номера(пластмассовый), котрый как раз находится за бампером в этом месте и его(корпус) придется подрезать.

источник

Лада Гранта Лифтбек Флюшка › Бортжурнал › Парктроник лифтбэк без снятия бампера

Всем здравствуйте. Искал записи по установке парктроника в черную накладку гранты фл лифтбэк без снятия бампера, но так особо ничего и не нашел. Поэтому вкратце расскажу, быть может кому-нибудь пригодится.
Возможно, у кого огромные ручища этот способ не подойдет.
Для того чтобы открылся хоть какой-то доступ к накладке — снизу откручиваем крепление бампера, это нам даст небольшую возможность его отогнуть.
Далее необходимо разметить саму накладку. Т. к. Креплений ее к бамперу много (10шт.) в любом месте просверлить не получится. Находим 4 ячейки и сверлим, далее подготавливаем отверстия, зачищаем от разных наплывов. Вставляем датчики

Осторожно! Заглушка легко вылетает из посадочного места!

Провода от датчиков подсоединяем к блоку.
Подсоединяем провода питания блока (красный и черный провод) к фонарю (заднему ходу и массе).

Все собираем в обратном порядке, радуемся.

Спасибо, за уделенное время. Всем хорошего дня!

Лада Гранта Лифтбек 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2013

Смотрите также

Комментарии 14

Всё верно, бампер на люксе такой же, но с датчиками. Сняв бампер изнутри на корпусе есть 3 овальные отверстия, надо разметить центр и просверлить тонким сверлом и уже снаружи фрезой. Сразу сверлить отверстия в черном пластике опасно ( если делать 4 отверстия для датчиков), можно сильно повредить сам бампер.

Покупал на OZON пактроник 4 датчика со звуковым оповещением, 940р. Снимал бампер, там на черной накладке есть места для размещения 3-х датчиков ( для Lux конечно, бампер же одинаковый). Разметил шилом, просверлил изнутри 1,5мм сверлом, потом снаружи уже коронкой 18мм из комплекта. Далее сборка без осложнений. Один датчик будет запасной. Всё работает отлично.
P.S. Хорошо что снял бампер, т.к. черная накладка прикручена к нему и если нет точной разметки можно коронкой попасть на металлическую шпильку и разворотить накладку. Лучше бампер снимать, тем более там штатные места под датчики есть в накладке

1. Кому как, а меня не устраивает 3 датчика. Какой-то недопарктроник получается.(Уменьшается слепая зона датчиков) Быть может это мания у меня, но ощущение, что автовазу необходимо что-нибудь недоделать или недоукомплектовать.
2. Я сам себе сделал точную разметку и не попал и не повредил ни единого крепления и никоим образом не разворошил накладку, на фото видно 🙂 Зато избежал с геморроя с откручиваем и снятием бампера и потом сборкой и установкой всего этого хозяйства обратно (колоссальная экономия времени + исключается возможность случайного повреждения кузова).

Ps: Мой комментарий ни в коем случае не утверждает, что парктроник нужно ставить именно так, как сделал я. Мной предложен один из вариантов его установки. Выбор возможности, необходимости и способа установки решает владелец авто. Комментарий написан в обычной повествовательной форме с объяснением причин выбора данного способа без «перетягивания одеяла». Спасибо 🙂

Покупал на OZON пактроник 4 датчика со звуковым оповещением, 940р. Снимал бампер, там на черной накладке есть места для размещения 3-х датчиков ( для Lux конечно, бампер же одинаковый). Разметил шилом, просверлил изнутри 1,5мм сверлом, потом снаружи уже коронкой 18мм из комплекта. Далее сборка без осложнений. Один датчик будет запасной. Всё работает отлично.
P.S. Хорошо что снял бампер, т.к. черная накладка прикручена к нему и если нет точной разметки можно коронкой попасть на металлическую шпильку и разворотить накладку. Лучше бампер снимать, тем более там штатные места под датчики есть в накладке

Читайте также:  Установка двойной иглы в швейную машинку

Правильно понимаю, что в лифтбеке штатно в черную вставку парктроники ставятся? Как раз заказал, жду, чтоб поставить.

Штатно да, в черную вставку ставится 3 датчика.

Ясно. Спасибо. А то я уж красить датчики собрался.

Чтоб не мешал, можно прикрепить на крышке багажника там где стоп, только подключение в блоке поменять зеркально. Смотришь в салонное зеркало и видеть дисплей чик отлично, и по всему салону протягивать ненужно.

Согласен, хотел так сделать, но передумал. Тем более тянуть не сложно, самое простое из всей работы))

Класс, если несложно можешь точно разметку для отверстий под датчики скинуть?

Вот с этим проблема. В самом конце вспомнил про разметку, нашел скотч скомканый, размотал, сфоткал. Постараюсь найти фотографию.

Спасибо, ждём информацию, накрайняк хотя бы от центра замерь рулеткой

Но хочу дополнительно рулеткой промеры снять. Завтра постараюсь.

От середины бампера до центра отверстия. И от центра отверстия до следующего центра.

источник

Лада Гранта норма→люкс › Бортжурнал › №05. УСТАНОВКА ПАРКТРОНИКОВ

Давно уже не пополнял свой БЖ! Сначала жесткий диск на компе полетел, потом командировка. И вот пришло время сессии и я вернулся домой на ученический отпуск.
Никогда не думал о установке парктроников, но в один чудесный день брат купил три комплекта парктроников: себе, жене и мне на день рождения. Но у меня не доходили руки до установки, да и времени было мало. И вот настал тот день когда я решился их установить, тем более что экранчик я уже приклеил на зеркало заднего вида и протянул проводку когда устанавливал облицовку порогов от калины, но это уже совсем другая история!=)
Для начала взял шуруповерт, сантиметр и начал мерить отверстия.

Отмерил. Ну и начал сверлить специальным сверлом, который входил в комплект к парктроникам!

Высверлил и начал вставлять датчики, в них указано как их вставлять стрелочкой и надписью «up». Для этого мне понадобилась маленькая плоская отвертка «-«, чтобы просунуть силиконовые держатели внутрь бампера.

После того как вставил все датчики начал выводить их провода в багажник. Кстати чтобы подлезть к проводам с внутренней стороны бампера надо будет открутить болты крепления бампера и выдвинуть его чуть вперед. Подвел все 4 провода к резиновой заглушки и начал их просовывать, но перед этим снял пластмассовую облицовку под которой проходят провода на фару. Просунул продырявив заглушку и начал установку блока парктроника.

Т.к. блок я решил спрятать в пространстве между кузовом и металлической вставкой с отверстиями пришлось заранее подключать все провода к блоку. Вот только я не знал какие провода от датчиков куда подключать и начал испытания!=) Подключил один провод к блоку, прикрыл датчик облицовкой, включил заднюю и смотрел на дисплее какая сторона будет гореть: «left» или «right». И так все остальные.=) Временное питание для блока взял от усилка. Когда все подключил, блок приклеил на двухсторонний скотч под металлом, заранее оставив провода питания в багажнике.
После всего этого встал вопрос: какой же провод из жгута который идет к фаре является питанием лампы заднего хода? Я увидел что от лампочки плюсом уходит оранжевый провод, но в жгуте его не было, т.к. он приходил на клемму, а оттуда уже уходил другим цветом. Решил снять фару и узнать какого цвета провод идет к заднему ходу. Открутил три гайки, но там еще оказалась клипса, которую я сломал при снятии фары. Но зато я узнал что этот провод ЗЕЛЕНЫЙ!=)

Но я не стал унывать и вставил вместо сломанной клипсы болт и теперь фара держится еще лучше!=)

Правда тяжело было обратно вставлять фару обратно когда там торчал такой болт=)

Теперь крепление выглядит вот так!

Когда этот гемор с фарой закончиля начал подключать питание блока. Черно-красный «минусовой» провод вкрутил в массу под фарой

, а красный «плюс» подключил к зеленому проводу заднего хода и ВУАЛЯ!

Прикрутил на место облицовку и внутреннюю обшивку багажника и начал тестировать.

источник