Меню Рубрики

Установка заднего парктроника на опель зафира

Opel Zafira BII ♦Family♦ › Бортжурнал › Установка парктроника «аля родной»

Под установку парктроника была приобретена оригинальная накладка на задний бампер без отверстий под датчики (артикул 1404211).
Парктроник выбрал фирмы PARKMASTER модель 4-DJ-45.

Для установки накладки на бампер были дополнительно приобретены 13 пресс-шайб на 4 мм (если найдете, то лучше взять 5мм или 6 мм), а также 11 родных клипс (артикул 1104882).

Сначала изнутри сверлим коронкой отверстия под датчики в накладке. Размечать практически ничего не надо, места под датчики на накладке уже указаны, надо только отметить центр круга и можно сверлить.

Далее переходим к бамперу. Для начала снимаем задние фонари (крепятся двумя «барашками» изнутри). Снимаем брызговики, а если отсутствуют то откручиваем подкрылки в местах крепления к бамперу. Потом снимаем две клипсы со стороны днища авто. Далее остаются одни защелки, отщелкиваем справа/слева сам бампер и снимается.

Теперь насверливаем бампер под установку накладки. И тут «немцы» максимально облегчили установку. С внутренней стороны все требующиеся нам отверстия уже размечены. Берем сверло на 6 мм и сверлим 13 отверстий.

Предварительно устанавливаем накладку, и размечаем с внешней стороны места под датчики. Рассверливаем коронкой и периодически проверяем (разметка бампера предусмотрена и здесь, но коронок таких размеров у меня нет). Когда все садится хорошо, оклеиваем от накладки скотч и устанавливаем накладку. Крепим изнутри пресс-шайбами. Насверливаем 11 отверстий под клипсы (опять все размечено на самой накладке) и закрепляем окончательно.

Устанавливаем на свои места парковочные датчики (проставочные кольца и фиксирующие пружины я перевернул).

Проводку решил вести по самому бамперу с использованием гофры и автомобильных клипс для электропроводки. Под клипсы также насверлил насквозь бампер (аккуратно, не забываем что установлена накладка, также можно проделать этот процесс до ее установки).

Далее прикручиваем провода к датчикам и укладываем в гофру.

Далее гофру будем затягивать через технологическое отверстие в кузове. Для этого на гофру установил уплотнительную резинку (от старой ксеноновой лампы), дабы исключить попадание воды.

Также места установки датчиков продул резиновым герметиком, чтобы внутрь накладки не попадала грязь, и защитить сами датчики.

заводим провода и гофру через технологическое отверстие (оставляем гофру по длине такую, чтобы бампер мог спокойно лежать на земле).

Устанавливаем на место бампер (в обратном порядке процессу снятия).
Накладка и датчики парктроника установлены.
Результат:

Переходим к салону. Тут расписывать много не буду.
Устанавливаем блок.

«+» пускаем к лампе заднего хода (белый провод с черной полосой). Массу взял от разъема розетки (коричневый провод).

LED-индикатор приклеил на двухсторонний скотч. Далее через пороги протягиваем кабель в багажник. И через нишу «для домкрата» уложив в гофру.

но так как при параллельной парковке из-за повернутого руля индикатор не виден совсем, решил перенести …

Подключаем все разъемы. Проверяем. Все работает!
Результатом остался очень доволен))))

цена за все: накладка+парктроник+расходники

источник

Установка заднего парктроника на опель зафира

Установка заднего парктроника в накладку бампера

Исходные материалы и инструменты:
1. Парктроник ParkMaster 4BJ-14 – рис. 32.
2. Накладка бампера 14 04 211 (она с вырезом под глушитель, но без отверстий под датчики, без трейлерной сцепки). Возможно использование 14 04 209, однако, эта накладка имеет отверстия под датчики, диаметр с купленными датчиками может не совпасть. Эта накладка не предназначена для пакета стиля наружного вида и, предположительно, выреза под глушитель в ней нет. Смотрим http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m . %3A10%3A-7
3. Дрель, сверло 6 мм.
4. Отвертка под плоский шлиц, отвертка с насадкой torx для снятия брызговиков.
5. Паяльник, флюс, припой.
6. Пистоны для крепления накладки снизу, использовал от обшивки газели, но можно аналогичные – рис. 11, с запасом десятка хватит.
7. Пластиковые стяжки, десятка три.
8. Обезжириватель.
9. Разрезная пластиковая гофра для укладки провода, диаметром 8-12мм, метра 2.
10. Разрезная пластиковая гофра диаметром 4-6мм, 0.5метра.
11. Металлические клипсы-шайбы с центральным диаметром 4-5 мм – рис. 9 , пару десятков с запасом.
12. Изолента.
13. Битопласт-5, полоски 10см x 1метр хватит.

1. Поочередно открываем лючки боковых ниш багажника, отключаем колодки задних фонарей (зажигание выключено), нащупываем и откручиваем по две барашка и, придерживая снаружи фонарь рукой, снимаем его. Фото места посадки фонаря снаружи, при уже снятом бампере – рис. 1.

2. Теперь приступаем к снятию бампера (должен быть чистым), для этого необходимо сначала вытащить два пистона-гвоздика снизу (лечь под машину, они видны). Перед снятием бампера предварительно следует снять задние брызговики, для этого придется снимать задние колеса, для штатных выкрутить по три шурупа в арке колеса (torx-ы) и пистон-гвоздик снизу в бампере. Потом я поступал следующим образом – выводил поочередно бампер с каждой стороны из верхних защелок (обведены красным на рис. 1), помогая отвёрткой, а потом аккуратно сдергивал на себя назад, взявшись снизу от арки колеса, там тоже защелки. Надо заметить, довольно стремная операция, когда делаешь первый раз, и желательно напарнику, если есть, бампер придерживать, дабы он резко не упал на пол и что-нить подстелить снизу. К сожалению, фото данного этапа не сделал, но подробности этой ответственной операции есть от автора по ссылке: http://www.langzeittest.de/opel-zafira- . au-ahk.php — см. первые несколько фото.
3. Сверлим в бампере отверстия под штырьки накладки, отверстия размечены изнутри тремя горизонтальными и одной вертикальной черточками – рис. 2, результат – рис. 3.

Читайте также:  Установка вкладыша гольф 2

4. Фрезой из комплекта парктроника сверлим в накладке отверстия под датчики, изнутри на накладке они размечены – рис. 4, рис. 5.

5. Устанавливаем накладку на бампер, но скотч на накладке пока не снимаем, все штырьки накладки должны сесть в свои посадочные места, накладку плотно прижимаем к бамперу и сверлим той же фрезой отвестия под датчики в бампере – рис. 6, рис. 7. Ось сверления при этом выдерживать перпендикулярно плоскости накладки, соответственно, крайние отверстия в бампере пойдут вскользь, по поверхности, пусть это не пугает. Вообще, если сами датчики по длине короткие, то большие отверстия в бампере, возможно, сверлить и не надо, достаточно отверстия для провода, но я не стал заморачиваться такими примерками, всё равно бампер уже дырявый, сверлить, так сверлить.

6. Примеряем датчики, при необходимости, отверстия в бампере корректируем ножем – рис. 8.

7. Разъединяем накладку и бампер, обезжириваем периметр бампера под скотч накладки, снимаем защитную плёнку со скотча и сажаем накладку на бампер, плотно прижимая по периметру накладки. Не увлекаемся и не забываем, что все штырьки должны попасть в свои отверстия. Всё, накладка плотно сидит на бампере, штырьки изнутри фиксируем клипсами – рис. 9, рис. 10.

8. В задней нижней части накладки сверлим отверстия под пистоны, они размечены на накладке, устанавливаем пистоны – рис. 11, рис. 12. Мне попались с серыми шляпками, предпочтительнее черные, но, по большому счету, они снаружи машины всё равно не видны. На рис. 12 видно отверстие под глушитель, но не надо пугаться, снаружи машины оно практически не заметно – рис. 31.

9. Немного отвлекусь от основного процесса и скажу несколько слов о хлипком креплении брызговиков к бамперу – рис. 13, рис. 14. СтОит только раз зацепить брызговиком, как запросто его вырывает и ломаются переборки на рис. выше. Уж как я аккуратно не старался ездить, но переборки с одной стороны были поломаны полностью, с другой – наполовину. Брызговики, считаю, слишком жесткие, либо сзади их вообще не ставить либо мягкие какие приспосабливать. Исправил, прихватив пластмассой и паяльником по периметру переборок (если кто будет делать, то очень аккуратно, бампер не прожигать), всё же лучше использовать холодную сварку. Из эстетических сооброажений фото не привожу.

На указанные выше пункты у меня ушло часа 4, с учётом возни с переборками бампера, да и без особой спешки.

Теперь приступим к электрике и обратной сборке.

10. Собираем провода датчиков парктроника в гофру – рис. 15. Парктроник лучше приобрести с разъёмными соединениями датчиков, но не принципиально. Места ввода проводов в гофру фиксируем изолентой. Провод каждого датчика отмечен цветом и буквой, датчики должны располагаться по горизонтали в строгом соответствии с инструкцией на конкретный парктроник, так жгут и собираем.

11. Теперь проверим систему в работе. Устанавливаем датчики в бампер, подключаем жгут, блок парктроника и его индикатор. Все подсоединения делаем в соответствии с инструкцией на конкретный парктроник, всё довольно прозрачно. Питание на парктроник в таком тестовом режиме я брал с задней розетки – рис. 16, рис. 17. Проверяем, что парктроник работает корректно, четко указывает направление препятствия, все датчики реагируют (можно проверять, издалека поднося к каждому датчику палку), расстояние указывает, тональность писка меняется. Можно продолжать сборку. Отсоединяем разъёмы датчиков, сами датчики остаются в бампере, держатся за счёт их собственных резиновых защелок, в дальнейшем, после окончательной настройки можно посадить и на герметик.

12. Я решил крепить гофру-жгут непосредственно к балке, соответственно, просверлил в ней снизу пяток отверстий и закрепил жгут пластиковыми стяжками – рис. 18.

13. Для ввода жгута вовнутрь использовал технологическое отверстие в кузове справа от балки – рис. 19, рис. 20.

14. Надеваем бампер пока только на верхние защелки, по бокам около арок бампер не защелкиваем, пистоны снизу тоже не ставим.
15. Ложимся под машину, просовываем руки под бампер, соединяем разъёмы датчиков, закручиваем защитные колпачки разъёмов. После этого я дополнительно оборачивал их битопластом-5 и стяжками крепил к гофре, дабы ничего не стучало – рис. 21 вид снизу вдоль машины под бампер.

16. Защелкиваем бампер по бокам, устанавливаем пистоны снизу, устанавливаем задние фонари.

Переходим к работе внутри машины.

17. Протаскиваем гофру в окно ниши, скрепляем излишки проводов датчиков стяжками – рис. 22, сверху я обмотал их битопластом, стучать не будут – рис. 23. Кстати, в правой ниже есть один свободный разъём – на рис. 22 обведен красным, не для штатного ли парктроника?

18. Блок парктроника установил на липучку из комплекта, держится вполне нормально, ответная часть липучки крепится к кузову на двусторонний скотч, опять же из комплекта. Положительный провод питания подсоединил к проводу лампы заднего хода (белый с черным), недалеко от колодки, срезав небольшой кусочек изоляции, скрутив и пропаяв. После изоляции уложил в гофру небольшого диаметра (6мм). Минусовой провод сначал взял с винта внизу ниши, однако потом переподключил его к минусовому проводу на той же колодке (толстый коричневый) и уложил в ту же гофру, получилось довольно культурно – рис.24, но фото с минусом на винте, в реальности минусовой провод в той же гофре, фото нет.

Читайте также:  Установка запирающего устройства на парковке

19. Переходим к установке салонного индикатора парктроника. Изначально модель парктроника выбрал сознательно с индикатором для установки под заднее стекло, не разочаровался, очень удобно. Снимаем накладку обивки потолка, аккуратно поддевая по краям отверткой, места расположения пистонов указаны на рис. 25, рис. 26. На рис. 25 пусть не смучает синяя изолента, поставил для наглядности в распорку.

20. Индикатор решил установить непосредственно на накладку обивки, в связи с чем свинтил металлический крепеж с него, наметил отверстия в накладке, просверлил и закрепил его же родными винтами – рис. 27.

21. Для интерфейсного провода тоже просверлил отверстие, но так как на другом конце провода колодка, пришлось её распотрошить и протянуть проводки поодиночке, потом заново собрать. Но кто не уверен в своих силах, лучше так не делать, мало того, что можно потом перепутать провода, не скопировав предварительно распиновку, так колодка практически одноразовая, чуть сильнее поддел усик контакта и ломается. Так что можно либо побольше отверстие просверлить, либо вообще его не сверлить, а провод завести под накладку снизу. Фото установленного индикатора – рис. 28, рис. 29. Индикатор, если смотреть на него прямо, показывает отзеркаленное изображение, в зеркале заднего вида всё ок.

22. Провод индикатора провел под обшивкой правой задней стойки, обшивку при этом не снимал, слегка поддел и всё и вывел в нишу, где стоит основной блок. Излишек провода смотал, закрепил стяжкой, обмотал битопластом и пока просто положил в нишу, потом можно будет закрепить попрактичнее (когда насос в нишу поставлю штатный).
23. На этом всё, парктроник пробуем в деле, при необходимости, немного поворачиваем датчики на их скосах, тем самым варьируя положением горизонтали – рис. 30, рис. 31.

24. Фото коробки парктроника – рис. 32.

На второй этап работы тоже ушло порядка 4 часов, но это с чувством, с толком, с расстановкой, можно управиться и быстрее.

Работает парктроник отлично, ловит препятствия, начиная с высоты порядка 20 см, так что есть вероятность пропуска препятствий, что заходят под накладку и запаску, но зато нет ложных срабатываний. Расстояние определяет довольно точно в диапазоне от 0.2 до 1.3м с градацией 0.1м, парковаться назад одно удовольствие, чувствует зону порядка 15-20 см сбоку от бампера, в поворотах удобно. Не совсем верно определяет расстояние до металлической двери гаража, где-то град под 30, но против физики не попрешь.

Спасибо уважаемым участникам форумов, чью информацию я использовал для подготовки:

Supermario, ZAF, Viacheslav: http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=2246

Отдельное спасибо Dimedrol за содействие в приобретении накладки.

Последний раз редактировалось capt_zaf Вт июл 29, 2008 10:59, всего редактировалось 4 раз(а).

За это сообщение автора capt_zaf поблагодарили: 5 identificator • Kikujiro • Komu-Zefira • Veter • Юликов Владимир
Зафировод *

Зарегистрирован: Пт апр 27, 2007 19:37
Сообщения: 514
Откуда: г.Лыткарино,М.О.
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Спасибо, все фото, если что, доступны в высоком разрешении по клику.

Ещё такой момент, если накладка без выреза под глушитель, думаю, надо будет просверлить в ней снизу пару отверстий для слива воды, т.к. в дождь есть вероятность затекания под неё по бокам, такой нюанс, по крайней мере на астраклубе встречал такую заметку.

Зафировод *

Зарегистрирован: Чт авг 02, 2007 13:53
Сообщения: 8625
Откуда: Череповец
Благодарил (а): 534 раз.
Поблагодарили: 577 раз.
Автомобиль: OZB+OZC=Subaru XV

Зафировод *

Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 12:35
Сообщения: 1829
Откуда: Москва, САО, ст. м. Речной вокзал
Благодарил (а): 62 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Автомобиль: Opel Zafira 1.8 MT

capt_zaf, достойный труд, снимаю шляпу!

Попутно два вопроса:
1. Если мне не изменяет глазомер, накладочка окрашена в цвет бампера?
2. Ну и для статистики: не пытался ли ты подбить, сколько же стоит установка парктроника своими силами?

Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Пасиб, мне ковыряться по электрике только в удовольствие.

1. Накладка черная, слегка матовая, а вот датчики черные глянцевые. Красить даже не буду заморачиваться, и так хорошо, имхо.

2. По сути трудодень + пиво с закусками, если используется, делал без оного Ну а на остальную мелочь, включая пистоны, гофры и т.д., не считал, т.к. брал с избытком, ну, думаю, рублей 200-300 максимум + сама накладка + парктроник. Ну уж не 4-6 тыс только за работу, что ломят салон и сервисы, упоминание про накладку их вообще пугает
И плюс, уверен, что сделано как надо, без косяков.

За это сообщение автора capt_zaf поблагодарил: Юликов Владимир
Завсегдатай

Зарегистрирован: Вс сен 16, 2007 21:43
Сообщения: 211
Откуда: Тула
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.

Участник

Зарегистрирован: Вт июл 31, 2007 15:30
Сообщения: 99
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Спасибо

Шайбы-клипсы подобрал подходящие на нашем авторынке, в нескольких автомагазинах их не было, не любят с такой мелочью заморачиваться, как, впрочем и с гофрами, нигде их не было, за искл. авторынка. Внутренний диаметр должен быть 4-5мм, чтобы плотно сели на 6мм пластиковые штырьки. Мои вот немного мелковаты, с трудом садились, сопротивлялись

По поводу того, куда смотрят, пробовал по-всякому их ставить, в итоге получилось, что ось датчиков должна быть наиболее горизонтальна, т.е. более толстая часть ободка датчика вверху, компенсируя скос накладки, но даже так они смотрят немного вверх.

Согласен, резиновую втулочку если поставить было бы вообще культурно, но, когда закупал мелочевку, забыл про неё напрочь, а во время установки подумал про неё, но подходящей в гараже не нашел, а изолентой не стал заматывать для уплотнения. Но гофра надежно провода защищает, вряд ли есть опасность перетирания, разве что от влаги. Да думал потом уже герметиком силиконовым изнутри закупорить и всё, он эластичный, нормально будет. Хотя можно и размотать стяжки и втулку одеть изнутри уже, это недолго.

Внутренний диаметр отверстия, точно, к сожалению, не догадался измерить, но думаю, в районе 15-18мм.

За это сообщение автора capt_zaf поблагодарил: Юликов Владимир
Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Mr.Yu, но с циферками по-интереснее будет, поинформативней, я уже к ним и привык Ещё 69 индикатор такой же — см. фото alexonik-а по ссылке в конце моего поста.

И, кстати, по поводу штатных клипс для штырьков накладки, я так нигде и не смог выяснить, так какие же они на самом деле, оригинальные.

Участник

Зарегистрирован: Вт июл 31, 2007 15:30
Сообщения: 99
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Член клуба *

Зарегистрирован: Ср мар 05, 2008 09:44
Сообщения: 4812
Откуда: Москва, Вешняки
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 64 раз.
Автомобиль: Peugeot 4007, 2.4

capt_zaf, отличная работа. Я проникся. С любовью делал.

У меня штатный парктроник я глянул как там сделано:
— красить накладку не надо, штатная стоит черная даже на серебристом металике.

Призрак зафировода

Зарегистрирован: Чт ноя 08, 2007 14:44
Сообщения: 2865
Откуда: Россия, г.Белгород
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 63 раз.

Участник

Зарегистрирован: Вт июл 31, 2007 15:30
Сообщения: 99
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Завсегдатай

Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 17:14
Сообщения: 151
Откуда: Питер
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Автомобиль: Zafira «B»

capt_zaf, очень понравилось!

Подобный труд необходимо собирать в отдельный раздел,чтобы остальные могли использовать, как практическое пособие.

Что можно сказать? Снимаю шляпу!

За это сообщение автора Mazter поблагодарил: Юликов Владимир
Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Последний раз редактировалось capt_zaf Вт июл 29, 2008 11:22, всего редактировалось 1 раз.

Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Член клуба **

Зарегистрирован: Вт авг 21, 2007 11:14
Сообщения: 765
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Автомобиль: Зафира-В 1.8МТ

Член клуба *

Зарегистрирован: Ср мар 05, 2008 09:44
Сообщения: 4812
Откуда: Москва, Вешняки
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 64 раз.
Автомобиль: Peugeot 4007, 2.4

Это про какие отверстия?
У меня стоит могу померять, только мне нужны правильные иструкции что мерять и где.

источник