Меню Рубрики

Установка заднего парктроника шевроле авео

Установка парктроника на Chevrolet Aveo своими руками: фото и видео

Каждый водитель знает, насколько удобно парковаться при наличии парктроника. К сожалению многие автомобили не комплектуются таким полезным устройством, но при желании его установить можно самостоятельно. В этом фотообзоре разберемся, как устанавливать парктроник на Chevrolet Aveo.

Видеоматериал расскажет, как правильно установить парктроники на автомобиль, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимых работ

Установка парктроников

Место для экрана парктроника можно выбрать любое, главное чтобы вам было его видно. Наиболее удобно рекомендуется устанавливать его на зеркало заднего вида. При парковке вы используете зеркало и экран будет находиться в поле вашего зрения. Тем более, при монтаже провода пропускаются вдоль верхних резинок дверей.

Приступим непосредственно к самому процессу:

    Находим место для экранчика. Самое удобное место на зеркале заднего вида в салоне.

Устанавливаем кронштейн крепления экрана парктроников.

Второй вариант, через потолок, но для этого придётся снимать обшивку стойки и обивку потолка.

Делаем дырочку в багажном отделении и прокладываем провода.

Подключаем проводку и проверяем правильность выполненных действий при помощи тестера.

Выбор парктроников

Парктроник — изобретение новое, но весьма полезное, оно состоит из блока управления, датчиков и спикеров. Парковочный радар измеряет расстояние между вашим автомобилем и другим транспортным средством или препятствием. Парктроники — незаменимые помощники для водителей-новичков, владельцев крупногабаритных и спортивных машин. Если расстояние слишком мало, акустическая или оптическая система подает сигнал на блок управления.

Классификация парктроников по месту расположения:

  • Задний — такой тип радара монтируется на заднем бампере и активируется при включении задней передачи;
  • Передний — датчики находятся на переднем бампере и автоматически начинают работать, когда ТС набирает скорость;
  • Комбинированный — состоит из 6-8 датчиков и 1-2 экранов, входящие данные поступают с двух направлений. Конечно, угол обзора у такого парктроника куда лучше.

По конфигурации парктроники делят на:

Стандартные — несколько датчиков с отдельными контурами для обоих бамперов. Из плюсов можно отметить надежность системы, однако минусов тоже хватает — сенсоры выглядят грубовато, для их установки приходится сверлить бампер, есть «мертвые зоны;

Ленточные — датчики имеют вид ленты, при грамотном монтаже практически нет «слепых зон», не нужно портить бампер. Однако есть существенный минус — такой датчик не всегда показывает мелкие объекты, так что если кто-то вам незаметно подпер бампер, радар вас не спасет.

Беспроводные — для передачи информации задействуются беспроводные каналы, удобно и бесперебойно, однако в плохую погоду передача данных может замедляться;

С камерой — помимо датчиков есть и камера, изображение с которой выводится на специальный дисплей, очень удобно, хотя и недешево. Из минусов можно отметить плохую работу в снежную или дождливую погоду.

Рекомендованные парктроники

5. ParkMaster 4DJ-06. Это модель отличается высокой надежностью и функциональностью, 4 датчика находятся на заднем бампере, но угол обзора у них велик. Стоит такое удовольствие — до 3000 рублей, оповещение водитель получает как при помощи цветного индикатора, так и звука. Обнаружение прибор начинает с расстояния 13 метров и до 30 сантиметров. Из минусов стоит отметить отсутствие переднего сканирования.

4. Multitronics PT-4TC. Несмотря на то, что стоит данный радар около 3000 рублей, у него широкий функционал. Можно установить комплекты как на задний, так и на передний бампер, причем информация с них выводится на один дисплей. Есть голосовое и визуальное оповещение, функция «антиподкат», «фаркоп», препятствия обнаруживаются на расстоянии 0,3-2,5 метра. Что касательно недостатков: владельцы жалуются на сложную настройку (придется покопаться в инструкции), дисплей ЖКИ.

3. Спарк 4R Бизон. Разработка отечественного производителя с удобным дисплеем с разными режимами. Есть надежные датчики, функция контроля мертвых зон, которая активируется после включения поворотника, режим обучения. Несколько модификация, 12 цветовых решений, разные диаграммы направленности датчиков. Из минусов можно отметить разве что отсутствие сигнализации для мертвых зон.

2. Flashpoint FP-800Z. Этот парктроник имеет 4 передних и 4 задних датчика, цифровой дисплей, звуковое и цветовое оповещение, есть возможность программировать ситуации, устройство их запоминает. Передние датчики начинают действовать с расстояния 1 метра, задние — 2,6 метра, качественная световая сигнализация, защита от ложных срабатываний. Минусов замечено не было, разве что внушительная цена — устройство стоит в районе 7000 рублей.

1. ParkMaster 4-DJ-92. Кроме того, что в комплекте идет четыре высокочувствительных датчика, есть и камера заднего вида. Можно визуально контролировать процесс парковки, есть автоматическая диагностика датчиков, голосовое и визуальное оповещение, можно вывести практически на любой дисплей. Минусы: разве что необходимость периодической чистки камеры, ближняя граница обнаружения — 30 сантиметров, кому-то этого недостаточно. Цена — до 10000 рублей.

Вывод

Установить парктроники на Шевроле Авео своими руками достаточно просто. Для этого необходимо только запастись инструментарием и иметь познания в конструкции автомобиля. К выбору изделий рекомендуется отнестись с вниманием, поскольку от этого будет зависеть качество работы, безопасность и уменьшение проблем при парковке транспортного средства.

источник

Установка парктроника на Chevrolet Aveo

Смотрите также

Как отключить парктроник или его звуковой оповещатель, Шевроле Авео

Парктроник

Каждый водитель знает, насколько удобно парковаться при наличии парктроника. К сожалению многие автомобили не комплектуются таким полезным устройством, но при желании его установить можно самостоятельно. В этом фотообзоре разберемся, как устанавливать парктроник на Chevrolet Aveo.

Читайте также:  Установка автокада с кейгеном

Место для экрана парктроника можно выбрать любое, главное чтобы вам было его видно. Автор обзора рекомендует устанавливать его на зеркало заднего вида. При парковке вы используете зеркало и экран будет находиться в поле вашего зрения. Тем более, при монтаже провода пропускаются вдоль верхних резинок дверей.

Для начала нужно придумать куда поставить экранчик… не вижу лучшего места не же ли чем на зеркало.

Для этого на кронштейне крепления зеркала был установлен подиум чтобы экран был на уровне верхней кромки зеркала.

После чего начинаем прокладывать провод от экранчика в багажник.

Для этого снимаем резиновый уплотнитель с передней и задней двери с верхней ее части. Просто стягиваем вниз.

Затем снимаем переднюю стойку у лобового стекла. Она крепится на защелках и просто снимается в бок с легким усилием.

Снимаем солнцезащитный козырек (выкрутив два винта), очечник и заднюю ручку.

Так же синмаем заднюю пластиковую стойку у заднего стекла.

Теперь прокладываем по периметру крыши провод от экранчика притягивая его стяжками к технологическим отвестиям чтобы не болтался. по задней стойке проводим его в багажник и успокаиваемся на этом. Собираем все в салоне назад как было.

Приступаем к установке датчиков.На бампер наклеиваем полоску бумажного малярного скотча.

Затем на ней отмечаем карандашем или чем угодно места под наши датчики.

Сверлом-коронкой которое идет в комплекте высверливаем отверстия в бампере.

В отверстия устанавливаем датчики соблюдая их положение верх-низ (которые указаны на датчиках.) при установке датчиков я капнул по капле клея супермомент-гель на торец датчика и до кучи изнутри их обмазал силиконом.

Затем я вытащил пол из багажника и снял левую часть внутренней обшивки (4 клопа и один винт). Перед нами две заглушки вытаскиваем ту которая больше нравится.

В отверстие протаскиваем провода в заглушке делаем разрез крест на крест и протаскиваем в нее провода. Закрываем заглушкой отверстие и замазываем силиконом.

Затем рассоединяем разъем от фары и подключаем к ней питание нашего парктроника.

Нам нужны вот эти провода. Черный — минус и Светло-зеленый — это плюс подающийся при включении задней передачи, чтобы парктроник включался только во время включения задней передачи.

Прикручиваем на эти провода питание парктроника.

черный к черному — это минус, красный к зеленому — плюс. Чтобы не коротнуть провода между собой не забудьте снять клемму с АКБ!

Подключаем разъемы датчиков и питания к блоку парктроника.

Подключаем все провода и крепим коробочку парктроника на липучку на крыло автомобиля.

источник

Установка парктроника на Chevrolet Aveo

Любой владелец авто ведает, как просто припарковаться если есть парктроник. Но у многих автомашин нет такого нужного устройства, но, если захотите, вы можете его поставить сами. В представленном отчете с фотографиями показано, как установить парктроник на Шевроле Авео.

Местом для экранного видения устройства может стать что угодно, важно лишь то, чтобы вам было видно. Человек, который учит нас, советует поставить его на зеркальце вида сзади. Когда паркуетесь, вы пользуетесь зеркалом и экранчик вы постоянно будете видеть. К тому же, при монтировании проводка проходит поперек дверных резинок сверху.

Вначале придумайте, где установить экран. Мною выбран самый оптимальный — зеркальце.

На кронштейне, крепящем зеркало, уставил площадку, чтоб экранчик оказался там же, где есть верхняя кромка зеркальца.

Затем начать вести проводку от экрана к багажнику.

Для этих целей снять уплотнитель из резины дверец спереди и сзади с части сверху. Нужно лишь стянуть книзу.

После снять стоечку спереди у стекла спереди. Прикреплена защелками и лишь снять в строну, слегка подвинув.

Снять козырек, защищающий от солнца (выкручиваем два винтика), очечник и ручку сзади.

Снять стойку сзади из пластика у стекла сзади. Сейчас проложить по всей крыше проводочек от экрана, тянув его стяжками к специальным щелям, дабы он не висел. По стойке сзади ведем его в багажный отсек и пока все. Собрать все детали в се салоне обратно.

Начать устанавливать датчики. На бампер приклеить полосочку скотча из бумаги для малярных целей.

После поставить на ней метки для датчиков.

С помощью сверла — коронки, идущей в наборе, высверлить дыры в бампере.

В щели установить датчики, при этом следить за тем, чтобы они правильно встали (как сказано в информации датчика). При устанавливании деталей с супер-клеем сделал каплю на торце датчика и много помазал внутри силикона.

После достал пол из багажного отсека и убрал часть обшивки внутри с левой стороны (четыре клопа и 1 винтик). Видите две заглушечки, достаньте одну из них.

В щель протащить проводку, в заглушечке сделать надрез и протащить туда проводку. Закрыть заглушечкой дыру и смазать силиконом. После разъединить разъемчик от фонаря и включить питание парктроника.

Читайте также:  Установка в соответствии с эскизом

Понадобятся эти проводочки. Черненький — с минусом и светло-зелененький — с плюсом, подаются, если включить передачу назад, для включения парктроника лишь при включении передачи назад.

Прикрутить на эту проводку электронику парктроника. Черненький к черненькому — это минусовая, красненький к зелененькому — плюсовая. Чтобы не было замыкания, уберите клемму с АКБ.

Подключить разъемчики датчиков и питания к парктронному блоку.

Подключить всю проводку и закрепить коробку устройства на двухсторонний скотч у крыла машины.

источник

Chevrolet Aveo Sedan МККП LT+п1+2п Sedan › Бортжурнал › Парктроник

После того как я пересел с хэтчбека на седан, возникла не уверенность с парковкой на зад. Принято было решение поставить парковочный радар (парктроник) Multitronics PU-4TC (датчики серебристые) для бортового компьютера Multitronics VC 731.

На выбор было два цвета, черный и серебристый. Взял серебристый, для того чтобы было проще покрасить в родной голубой металлик. Заказал бутылек краски по коду, с кисточкой.

Выставил машину на ровную поверхность, положил под бампер фанеру и от нее рулеткой мерил одинаковое расстояние до предполагаемой линии установки датчиков. В роли линии приклеил морярный скотч, на нем делал разметку карандашом. Ни стал ставить, крайние датчики на угол, чтоб не «ловить» параллельно стоящие предметы. Их хорошо видно в боковые зеркала заднего вида.

Дальше в шуруповерт установил, сверло, которое идет в комплекте с парктроником. И началось самое сложное… в психологическом плане))) Собственноручно, наделать дырок в новенькой машине)).
В багажнике, под ковриком с левой стороны, оказалась отверстие закрытое резиновой заглушкой.

Прорезав резиновую заглушку ножом, провел через нее все 4 провода от датчика. Заводил через резинку, чтобы провода не перетерлись об острые края металла.

Все провода подключил согласно схеме. Для подключения к лампе заднего хода, пришлось сныть внутреннюю крышку фонаря. И один провод подвести через салон к бортовому компьютеру.
Вот так выглядит после окончания работ. Не отличишь от заводского))

При эксплуатации одно удовольствие! Расстояние показывает в сантиметрах, от каждого датчика в отдельности. Боковые предметы «зацепляет» немного, т.е. шеркнуть не возможно. По низу расположенные предметы видит плоховато, т.е. высокий бордюры которые могли бы повредить нижнюю кромку бампера, не видит. Можно конечно повернуть датчик на 180 градусов и он будет «смотреть» немного в низ (юбка датчика со скошенными краями и при установке на ровную поверхность, ось излучения отклоняется немного в сторону примерно на 15градусов). Но меня устраивает и в таком виде, высоту бордюра обычно видно в боковые зеркала. Столбы диаметром менее 10 см, видит хорошо.

Затраты:
1. Пактроник — 2120руб
2. Краска — 250руб

Об установке бортового компьютера напишу чуть позже!

источник

Установка парктроника на Chevrolet Aveo

Каждый водитель знает, насколько удобно парковаться при наличии парктроника. К сожалению многие автомобили не комплектуются таким полезным устройством, но при желании его установить можно самостоятельно. В этом фотообзоре разберемся, как устанавливать парктроник на Chevrolet Aveo.

Место для экрана парктроника можно выбрать любое, главное чтобы вам было его видно. Автор обзора рекомендует устанавливать его на зеркало заднего вида. При парковке вы используете зеркало и экран будет находиться в поле вашего зрения. Тем более, при монтаже провода пропускаются вдоль верхних резинок дверей.

Для начала нужно придумать куда поставить экранчик… не вижу лучшего места не же ли чем на зеркало.

Для этого на кронштейне крепления зеркала был установлен подиум чтобы экран был на уровне верхней кромки зеркала.

После чего начинаем прокладывать провод от экранчика в багажник.

Для этого снимаем резиновый уплотнитель с передней и задней двери с верхней ее части. Просто стягиваем вниз.

Затем снимаем переднюю стойку у лобового стекла. Она крепится на защелках и просто снимается в бок с легким усилием.

Снимаем солнцезащитный козырек (выкрутив два винта), очечник и заднюю ручку.

Так же синмаем заднюю пластиковую стойку у заднего стекла.

Теперь прокладываем по периметру крыши провод от экранчика притягивая его стяжками к технологическим отвестиям чтобы не болтался. по задней стойке проводим его в багажник и успокаиваемся на этом. Собираем все в салоне назад как было.

Приступаем к установке датчиков.На бампер наклеиваем полоску бумажного малярного скотча.

Затем на ней отмечаем карандашем или чем угодно места под наши датчики.

Сверлом-коронкой которое идет в комплекте высверливаем отверстия в бампере.

В отверстия устанавливаем датчики соблюдая их положение верх-низ (которые указаны на датчиках.) при установке датчиков я капнул по капле клея супермомент-гель на торец датчика и до кучи изнутри их обмазал силиконом.

Затем я вытащил пол из багажника и снял левую часть внутренней обшивки (4 клопа и один винт). Перед нами две заглушки вытаскиваем ту которая больше нравится.

В отверстие протаскиваем провода в заглушке делаем разрез крест на крест и протаскиваем в нее провода. Закрываем заглушкой отверстие и замазываем силиконом.

Затем рассоединяем разъем от фары и подключаем к ней питание нашего парктроника.

Читайте также:  Установка кип в грунте

Нам нужны вот эти провода. Черный — минус и Светло-зеленый — это плюс подающийся при включении задней передачи, чтобы парктроник включался только во время включения задней передачи.

Прикручиваем на эти провода питание парктроника.

черный к черному — это минус, красный к зеленому — плюс. Чтобы не коротнуть провода между собой не забудьте снять клемму с АКБ!

Подключаем разъемы датчиков и питания к блоку парктроника.

Подключаем все провода и крепим коробочку парктроника на липучку на крыло автомобиля.

источник

Тема: Устанавливаем парктроник.

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Устанавливаем парктроник.

Возрадуйтесь, форумчане! Можно установить парктроник самостоятельно и, причем, достаточно быстро и легко. относительно легко)
Так как фотографии я не делал, то все опишу на словах и даже картинки нарисую.
1. Покупаем вот такую приблуду: http://www.aliexpress.com/product-fm. olesalers.html
2. Далее снимаем задний бампер — это самый сложный этап работы, так как снимать его нужно аккуратно, чтобы не поцарапать, так как у меня он весело вывалился на асфальт со всеми вытекающими.

КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ?
2.1. Снизу бампер поддерживается двумя пластиковыми заклепками (синий цвет), поддеваем «распирающую» центральную втулку отверткой, когда та выскочит, вытаскиваем саму заклепку.
2.2. Выкручиваем с каждой стороны по пять саморезов (зеленый цвет). Все они видны, ничего сложного в этом нет.
2.3. Выкручиваем саморезы, которые держат задние фонари, по два с каждой стороны (зеленый цвет). Фонарь пока не трогаем.
2.4. Снимаем пластиковую консоль, она держится на 4 заклепках. (красный цвет) Это нужно для прокладки проводов. Принцип их вытаскивания такой же как и в п.2.1.
2.5.Вытаскиваем фонари, просто потянув их на себя и отводим их в сторону багажника.
2.6. И СЕЙЧАС НАЧИНАЕТСЯ САМОЕ ЗАХВАТЫВАЮЩЕЕ. Бампер держится на защелках. Чтобы его снять, нужно начинать со стороны колеса, разумеется заднего и любого из них. ПЛАВНО. оттягиваем верхний острый край бампера на себя и видим там белые фиксаторы. НЕ НУЖНО ПЫТАТЬСЯ просунуть туда отвертку, чтобы нажать на фиксатор — это бесполезное занятие — либо сломаете фиксатор, либо поцарапаете что-нибудь. ПОЭТОМУ методично ТЯНЕМ БАМПЕР НА СЕБЯ и чуть-чуть ВВЕРХ. Не бойтесь, он не сломается и фиксаторам тоже ничего не будет.
2.7. Оторвав ОБА края бампера, займемся защелками, которые прятались под фонарями — здесь все просто: тянем на себя и чуть-чуть ВНИЗ. ВСЁ. Возрадуйтесь, бампер снят.

3. Непосредственно сам парктроник:

3.1. Моем и обезжириваем внутреннюю поверхность бампера.
3.2. Клеить ленту начинаем с правого угла, если смотреть машине, извините, в зад (схематично белым цветом показан захлест ленты по углам).
3.3. Клеить надо на расстоянии пяти+ сантиметров над буфером, за ориентир можно принять прямоугольник, контуры которого нанесены в верхней части бампера. Соответственно клеим по нижней границе этого прямоугольника.
3.4. Излишки ленты отрезаем. С усилием проглаживаем, чтобы не было пузырей воздуха (мы ведь не хотим, чтобы лента отвалилась после первого дождя) сверху ленты можно наклеить пленку, я использовал виниловую, для создания своеобразной защиты от окружающей среды.
3.5. Сам обработчик сигналов обматываем изолентой, приклеиваем на двусторонний скотч так как показано на рисунке (черный цвет), он должен быть где-то ближе к центру бампера, провод его укладываем параллельно индукционной ленте, чтобы не было ложных срабатываний.
3.6. подключаем к обработчику провода. Желтый цвет — провода бипера, его просовываем в технологическое отверстие, для парктроника, которое заботливо предусмотрел производитель. Бипер, вместе с проводами прекрасно туда проходит, после чего закрываем резиновой заглушкой это отверстие и прокладываем провод под резинку, а затем и обшивку. Прокладываем до отверстия, откуда питается подсветка багажного отсека. по совместительству это центральный стоп-сигнал. Там и размещаем наш бипер. Остатки проводов прячем под обшивкой.
3.7. Подключаем питание. Здесь все просто. Правый фонарь, самый нижний сегмент — это наша цель. Отрезаем провода: у меня были серый(+) и черный(-). И скручиваем (я воспользовался специальными зажимами для проводов) в правильном порядке: серый+красный, черный+красно-черный.
3.8. Включаем зажигание и разумеется заднюю передачу — если машина еще не загорелась и бипер хрюкнул один раз, значит вы на правильном пути.
3.9. Обязательно промажьте герметиком весь обработчик сигналов — мы же не хотим, чтобы он сдох от влаги в самый неподходящий момент.

4. СОБИРАЕМ ВСЁ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
ВСЕМ УДАЧИ.

Последний раз редактировалось SooL; 19.09.2012 в 15:43 .

? ничё не понял чё это за девайс вообще и как работает? чуток поподробнее бы про сам парктроник.
особенно понравилось — «3.8. Включаем зажигание и разумеется заднюю передачу — если машина еще не загорелась и бипер хрюкнул один раз, значит вы на правильном пути.» 😀

———- Сообщение добавлено в 02:43 ———- Предыдущее сообщение размещено в 02:35 ———-

я так понял — что данный парктроник не имеет датчиков как таковых а имеет сенсорную ленту? И какова же точность данного прибора в реальности? Было бы интересно узнать. если можно опишите реальную работу парктроника пжлста.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector