Меню Рубрики

Установка заднего спойлера лачетти хэтчбек

Chevrolet Lacetti 5D ★★★★★ › Бортжурнал › Спойлер

Особого желания ставить спойлер никогда не возникало, поскольку ценник

6000 руб. + красить не вдохновляли. Но как-то мельком на форуме увидел темку про глюк в экзисте с ценой, и что можно заказать спойлер по цене от 700 до 900 руб. Пару раз заходил на сайт – в наличии не было. И вот спустя несколько месяцев, случайно глянул – доступно для заказа 4 шт. по 806 руб… рука сама нажала оформить заказ 🙂

Спойлер приехал в огромной коробке. Пришлось раскладывать сиденье и сдвигать вперед переднее кресло. Вот так он выглядит изначально:

В комплекте есть «исталлейшен кит»

— две наклейки-шаблона с разметкой отверстий для сверления
— два куска двухстороннего скотча по форме прилегания подошв спойлера
— достаточно подробная инструкция в картинках

— пакетик с гайками крепления. Также в этом пакетике присутсвует некий тюбик. Точное его назначение я не понял, но думаю, что это антикор для отверстий кузова.

Сразу поехал заказал подбор краски (400 грамм). Обошлась в 1000 руб, и как только забрал краску, отдал спойлер знакомым на покраску…

Итак ставим:
— Приклеиваем шаблоны на кузов

И проверяем прикладывая спойлер, что все совпадает. Если нет помечаем на сколько мм сдвиг.
— Берем сверло 8 мм и сверлим 6 отверстий в пятой двери. Пробуем вставить спойлер. Наклейки пока не сдираем, чтобы винты не царапали красу двери.
Мне пришлось еще минут 15 подгонять напильником.

— После того как спойлер встал как надо, делаем антикор отверстий.

— Далее приклеиваем двухсторонний скотч из комплекта установки на спойлер и ставим его окончательно.

— Остается притянуть изнутри гайками.
Доступ к 4 гайкам более менее удобный. Еще одну закручивал минут 15 – маленькой трещотке места хватало на один щелчок. А к последней подобраться я так и не смог. Пришлось просверлить отверстие (D

10мм), что бы просунуть гибкий вал, а потом на него изнутри надеть головку. После этого без проблем можно закручивать.
Вот это отверстие:

Не забываем и его обработать антикором.
Ставим обшивку на место и все. Вот так получилось

PS было уже темно и машин грязный – мыть пока нельзя… после покраски должно время пройти…
По времени ушло часа три…

Читайте также:  Установка каркаса для балдахина

И вот спустя несколько дней после мойки… (фоткал правда на мобильник, но вроде ничего)

источник

Chevrolet Lacetti 5D S⚒ Борт 120 › Бортжурнал › Установка накладок обвеса Lacetti Sport MS Design

Давненько я не писал ничего интересного здесь. Как-то совсем уж обострился вопрос с финансами, засыпали работой, да и с «Бортом» ничего существенного в этом году не происходило.

Всякую мелочь типа «переобулся» или «поменял масло» я записываю для себя в журнале ТО и отдельных записей из таких событий не делаю.

Сегодня же я поделюсь своим опытом установки австрийского обвеса Lacetti 5D Sport MS Design. Записей по установке полного комплекта на драйве не так уж много (я вообще не нашел ни одной полноценной), потому буду делиться своим опытом.

После покупки я отдал их в покраску. Это было еще осенью 2018 года. Зимовать решил без драгоценных накладок (чтоб не побить о сугробы) и в апреле 2019, когда снег окончательно растаял, занялся установкой.

Начинать я хотел с накладки заднего бампера, но, покрутив ее в руках и попытавшись примастырить на законное место понял, что держаться там «просто так» она не намерена. Решил все же начать с установки передней, т.к. она легко крепилась и надежно держалась сам по себе.

День 1: Установка накладки переднего бампера:

Первым дело произвел «примерку» накладки. Стала она хорошо, защелкнулась за углы бампера и практически не болталась. Можно было «всадить» пару саморезов и забыть.

Но если уж делать, то делать по фэншую, потому я начал подгонку. В накладке есть места для саморезов, туда идеально подходят саморезы, которыми прикручиваются оригинальные брызговики в кузову (черные, с шайбой и шестигранной головкой).

К ним в комплект нужны скобы, в которые он вкручиватся для жесткой фиксации. И то и другое, без проблем, нашлось на ближайшем рынке.

Произвел «пробную» установку. Поставил накладку, закрутил саморезы. Проверил. Все попало как нужно.

Колесами, конечно, пришлось покрутить «влево-вправо», что бы добираться до этих саморезов, но, в итоге, все получилось как нужно и накладка хорошо фиксировалась.

Читайте также:  Установка бесплатного памятника участнику вов

Теперь можно приступать к «финальной» фиксации с герметиком.

Первым делом накладки были вычищены от грязи старого силикона (основная чистка была сделана еще до покраски). Потом был вымыт бампер (вместе машиной, конечно). Затем накладка и бампер были тщательно обезжирены. Дальше дело стало за герметиком.

Забегая вперед скажу, что процедура чистки, мытья, обезжиривания, нанесения герметика и фиксации повторялась на каждой детали примерно в одном и том же формате.

Герметик наносил тонким, но сплошным слоем по верхней каневке-углублению детали (хотя ее можно было бы, наверное, и на двухсторонний скотч приклеить, но герметику я как-то больше доверяю.

Сразу после нанесения герметика передняя губа была установлена на место, защелкнута и прикручена двумя саморезами в штатных местах (по одному саморезу на сторону), которые были приготовлены заранее.

Потом накладка была дополнительно зафиксирована малярным скотчем (на нее, как и на другие детали, ушел целый рулон) и прижата распорками с каждой их сторон (благодаря подручным средствам и полету инженерной мысли).

В таком состоянии Борт «отдыхал» минимум сутки после установки каждой из накладок. Все работы производитель в субботу и только к вечеру воскресенья убирался скотч, а первый выезд был не раньше понедельника. На улице было достаточно тепло 15-20 градусов днем, что требовалось в инструкции на герметике.

День 2 (спустя неделю): Установка накладок на пороги

С этой деталькой ситуация оказалась чуть сложнее, но я и не ожидал, что будет просто.

Началось все, как обычно, с мойки:

Примерил накладки, вроде становятся нормально. Понял, что впереди их можно фиксировать на такие же «подкрыльчатые» саморезы и даже отверстие под саморез на накладах совпадало с точкой крепления оригинального брызговика в крыле.

А вот в с другой стороны накладки отверстия для самореза предусмотрено не было и что делать с фиксацией накладки в районе задней арки я пока не знал.

Думаю они должны были «защелкиваться» за кромку в задней арке, но с этим были проблемы. То ли у меня арка чуть толще из-за нанесенной (прошлым летом) антикоробработки, то ли сами защелки были сломаны — не знаю. О дефекте креплений указывали еще на сайте авторазборки, с которого я их заказывал, но сейчас это уж не важно. Нужно было искать решение.

Читайте также:  Установка flash player на смарт тв

Сверлить кузов принципиально не хотелось и я решил попробовать закрепить их на герметик с дополнительными распорками с каждой из сторон на время его застывания. Так и поступил.

Процедура нанесения такая же, как и с передней накладкой. Вымыл, отшкрябал все лишнее, вычистил, обезжирил, нанес тонкий и сплошной слой герметика по верхней кромке. Затем зафиксировал рулоном молярного скотча и поставил распорки. Оставил Борт на выходные, что бы герметик спокойно высох.

Распорки ставились, в первую очередь, в углах. Все остальное фиксировал малярным скотчем (полностью ушел второй рулон) и подпер снизу.

Прилегание в углах, конечно, не идеальное, но в целом более-менее терпимо. Был небольшой грешок под задней левой дверью, она прям впритирку к порогу получилась. Решил вопрос путем подкладывания прослойки из картонки между дверью и порогом. Порог немного просел и проблема ушла.

P.s. Спустя пару недель правый порог частично отклеился 🙁 С чем это связана сказать сложно, возможно поддомкратил не осторожно, когда ставил заднюю накладку, может просто герметика пожалел или обезжирил плохо. Короче говоря я его переклеил. Полностью снял, зачистил, обезжирил, жирно намазал герметиком и приклеил. В этот раз я, все же, закрутил один саморез со стороны задней арки.

День 3 (спустя еще неделю): Установка накладки на задний бампер

И вот, еще через неделю, я добрался до установки накладки на задний бампер. С ней я мучился больше всего. Держаться сама она никак не желала. Пришлось даже «запасные руки» подключать для ее инсталяции.

Процесс установки очень похож на тот, что был проделан с передней накладкой. Такие же саморезы, такие же скобы. Вот только колеса задние рулем не покрутишь. Пришлось поднимать машину и снимать оба колеса, что бы иметь полный доступ к саморезам с двух сторон одновременно.

Прицелился. Поставил скобы на место, прикрутил, присмотрелся. Вроде порядок, вроде ровно. Отметил примерное положение накладки. Пожалуй можно крепить.

Ну а потом все по стандартной схеме. Помыл. Отчистил. Обезжирил. Нанес герметик. Прикрутил. Зафиксировал скотчем. Оставил высыхать.

источник