Меню Рубрики

Установка заднего спойлера на шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti 5D S⚒ Борт 120 › Бортжурнал › Оригинальный спойлер 96806043 Lacetti 5D и его альтернативы

Сегодня мне хочется немного порассуждать на тему спойлеров для Лачетти Хечбек.

Начну, пожалуй, с вики-определения. Что же такое спойлер?

Спойлер — в автомобиле это специальный элемент (или набор элементов), изменяющий аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки для уменьшения аэродинамического сопротивления автомобиля и увеличения прижимной силы, борьбы с загрязнением кузова автомобиля. © Wikipedia

На мой взгляд, все спойлера, которые доступны для Лачетти 5D можно разделить на несколько типов:

✦ Универсальные спойлера для хечбеков:

От обычных эти спойлера отличаются, в первую очередь, высотой ножек крепления. Точнее сказать у спойлеров для хечбеков их практически нет. Обычно эти спойлера изготавливаются из различных металов, достаточно практичны, надежны и, что немаловажно, имеют возможность работать по своему прямому назначение — менять аэродинамические характеристики автомобиля. Конечно для изменений в аэродинамике они должны быть правильно спроектированы и установлены.

И если на проектировку спойлера мы не влияем (ну разве что при покупке, выбирая ту или иную модель), то установка полностью зависит от нас. Когда-то давно я купил на свой седан спойлер для хечбека. Сделано это было, конечно, по неопытности. Спойлер существенно утратил в возможности прижимной силы, но я его оставил. В целом мне нравился внешний вид моего авто со спойлером, но меня постигла неудача и в плане установки. Тут есть некая проблема, чаще всего с этими спойлерами не идет никакой инструкции и каждый автолюбитель устанавливает их в меру своих способностей.

В моем случае специалистом по установке был сварщик из гаражного кооператива «дядя Вася» и сделал это из рук вон плохо. Дырки были просверлены не симметрично, от чего мне пришлось крепить спойлер на два крепления (вместо трех). Я, конечно, подкладывал шайбы снизу (максимально возможного диаметра), но, со временем, метал крышки багажника дал трещину из-за неправильной установки и чрезмерной нагрузки. Спойлер пришлось снять, заменив его липспойлером. Так мы плавно переходим к следующей категории.

✦ Липспойлера — накладки на крышку багажника:.
Еще их называют хвостами (иногда утиными), накладками или саблями.

Эти спойлера, обычно, предпочитают любители минимализма. Тот факт, что вам не нужно сверлить кузов для их установки является несомненным плюсом ибо крепятся они, чаще всего, на герметик. Эта деталь добавляет некого стиля автомобилю, но на мой взгляд, изменения очень несущественны. Думаю такой тип накладок подойдет не столько любителям спойлеров, сколько их противникам. Людям, которые не желают ставить спойлер в принципе, но хотят добавить нечто, что хоть немного выделяло бы их в общем потоке. Для этих людей отлично подойдут и накладки на заднее стекло, о которых пойдет речь в следующей категории.

✦ Спойлера-накладки на заднее стекло:

Кроме стандартной (заводской) накладки здесь есть и другие вариант. Некоторые из них, лично мне, кажутся весьма интересными.

Большинство из них изготовлены из стеклопластика (стекловолкна) и они могут иметь практически любой дизайн, как и спойлера из нашей следующей, пожалуй самой большой, категории.

✦ Спойлера из стеклопластика на крышку багажника:

Здесь уж выбор, как говорится, «кто во что гаразд». Нужен только человек, которые умеет работать со стеклопластиком и материал для изготовления. В итоге можно получить спойлер любых форм и размеров.

Многие из них выглядят очень интересно, но я, как уже говорил, не жалую стеклопластик и считаю, что лучше оригинала в этих вопросах не может быть ничего. Именно про оригинал и пойдет речь в последней категории.

Читайте также:  Установка варочной поверхности смотреть

Номер этого спойлера в каталогах значится как 96806043. Цена, на сегодня, начинается от 3000 рублей. Изготовлен он из обычного пластика, что очень практично в использовании. В комплекте с ним идут гайки крепления, мягкие подкладки под точки соприкосновения спойлера с крышкой багажника, специальные наклейки для разметки кузова и инструкция по установке.

Комплект более чем полный и он очень упрощает установку. На мой взгляд это лучший вариант спойлера и для себя я выбрал именно его. Он, как и накладки на бампера вместе с порогами ждет своего часа для покраски и установки.

Обновлено. Установка: На прошлых выходных я добрался до его установки (не без помощи друзей) и решил дополнить тему парой слов о самом процессе.

Все сделано четкой по инструкции (которая идет в комплекте). По другому, наверное, и сделать-то нельзя.

— Разобрали обшивку пятой двери (начинать разбирать нужно от доп.стопа)
— Наклеили наклейки с метками для сверления
— Просверлили отверстия
— Обработали свежий метал
— Наклеили подложки
— Поставили спойлер
— Закрутили гайки
— Забрызгали гайки мовилем
— Собрали обшивку в обратном порядке

Есть три момента, которые нужно учесть «юному», но уже самостоятельному установщику:
1. Вы будете сверлить метал и в этих местах его не лишним будет подкрасить. Возьмите с собой карандаш для устранения царапин. Его должно хватить.
2. Крайние гайки, как бы вы не старались, нормально не закрутятся. Будет мешать изгиб кузова под заднюю оптику. Скорее всего им просто не хватит места, что бы полностью закрутиться. Даже если вам очень повезет и все станет идеально в размер — вы просто не подлезете ключом.
3. Долезть к гайкам внутри крышки (их по 2 с каждой стороны) будет не просто. Будьте к этому готовы.

В остальном, установка без хитростей и приключений.

источник

Chevrolet Lacetti 5D S⚒ Борт 120 › Бортжурнал › Установка накладок обвеса Lacetti Sport MS Design

Давненько я не писал ничего интересного здесь. Как-то совсем уж обострился вопрос с финансами, засыпали работой, да и с «Бортом» ничего существенного в этом году не происходило.

Всякую мелочь типа «переобулся» или «поменял масло» я записываю для себя в журнале ТО и отдельных записей из таких событий не делаю.

Сегодня же я поделюсь своим опытом установки австрийского обвеса Lacetti 5D Sport MS Design. Записей по установке полного комплекта на драйве не так уж много (я вообще не нашел ни одной полноценной), потому буду делиться своим опытом.

После покупки я отдал их в покраску. Это было еще осенью 2018 года. Зимовать решил без драгоценных накладок (чтоб не побить о сугробы) и в апреле 2019, когда снег окончательно растаял, занялся установкой.

Начинать я хотел с накладки заднего бампера, но, покрутив ее в руках и попытавшись примастырить на законное место понял, что держаться там «просто так» она не намерена. Решил все же начать с установки передней, т.к. она легко крепилась и надежно держалась сам по себе.

День 1: Установка накладки переднего бампера:

Первым дело произвел «примерку» накладки. Стала она хорошо, защелкнулась за углы бампера и практически не болталась. Можно было «всадить» пару саморезов и забыть.

Но если уж делать, то делать по фэншую, потому я начал подгонку. В накладке есть места для саморезов, туда идеально подходят саморезы, которыми прикручиваются оригинальные брызговики в кузову (черные, с шайбой и шестигранной головкой).

Читайте также:  Установка гбо на dodge ram

К ним в комплект нужны скобы, в которые он вкручиватся для жесткой фиксации. И то и другое, без проблем, нашлось на ближайшем рынке.

Произвел «пробную» установку. Поставил накладку, закрутил саморезы. Проверил. Все попало как нужно.

Колесами, конечно, пришлось покрутить «влево-вправо», что бы добираться до этих саморезов, но, в итоге, все получилось как нужно и накладка хорошо фиксировалась.

Теперь можно приступать к «финальной» фиксации с герметиком.

Первым делом накладки были вычищены от грязи старого силикона (основная чистка была сделана еще до покраски). Потом был вымыт бампер (вместе машиной, конечно). Затем накладка и бампер были тщательно обезжирены. Дальше дело стало за герметиком.

Забегая вперед скажу, что процедура чистки, мытья, обезжиривания, нанесения герметика и фиксации повторялась на каждой детали примерно в одном и том же формате.

Герметик наносил тонким, но сплошным слоем по верхней каневке-углублению детали (хотя ее можно было бы, наверное, и на двухсторонний скотч приклеить, но герметику я как-то больше доверяю.

Сразу после нанесения герметика передняя губа была установлена на место, защелкнута и прикручена двумя саморезами в штатных местах (по одному саморезу на сторону), которые были приготовлены заранее.

Потом накладка была дополнительно зафиксирована малярным скотчем (на нее, как и на другие детали, ушел целый рулон) и прижата распорками с каждой их сторон (благодаря подручным средствам и полету инженерной мысли).

В таком состоянии Борт «отдыхал» минимум сутки после установки каждой из накладок. Все работы производитель в субботу и только к вечеру воскресенья убирался скотч, а первый выезд был не раньше понедельника. На улице было достаточно тепло 15-20 градусов днем, что требовалось в инструкции на герметике.

День 2 (спустя неделю): Установка накладок на пороги

С этой деталькой ситуация оказалась чуть сложнее, но я и не ожидал, что будет просто.

Началось все, как обычно, с мойки:

Примерил накладки, вроде становятся нормально. Понял, что впереди их можно фиксировать на такие же «подкрыльчатые» саморезы и даже отверстие под саморез на накладах совпадало с точкой крепления оригинального брызговика в крыле.

А вот в с другой стороны накладки отверстия для самореза предусмотрено не было и что делать с фиксацией накладки в районе задней арки я пока не знал.

Думаю они должны были «защелкиваться» за кромку в задней арке, но с этим были проблемы. То ли у меня арка чуть толще из-за нанесенной (прошлым летом) антикоробработки, то ли сами защелки были сломаны — не знаю. О дефекте креплений указывали еще на сайте авторазборки, с которого я их заказывал, но сейчас это уж не важно. Нужно было искать решение.

Сверлить кузов принципиально не хотелось и я решил попробовать закрепить их на герметик с дополнительными распорками с каждой из сторон на время его застывания. Так и поступил.

Процедура нанесения такая же, как и с передней накладкой. Вымыл, отшкрябал все лишнее, вычистил, обезжирил, нанес тонкий и сплошной слой герметика по верхней кромке. Затем зафиксировал рулоном молярного скотча и поставил распорки. Оставил Борт на выходные, что бы герметик спокойно высох.

Распорки ставились, в первую очередь, в углах. Все остальное фиксировал малярным скотчем (полностью ушел второй рулон) и подпер снизу.

Читайте также:  Установка лаунчера для скайрима

Прилегание в углах, конечно, не идеальное, но в целом более-менее терпимо. Был небольшой грешок под задней левой дверью, она прям впритирку к порогу получилась. Решил вопрос путем подкладывания прослойки из картонки между дверью и порогом. Порог немного просел и проблема ушла.

P.s. Спустя пару недель правый порог частично отклеился 🙁 С чем это связана сказать сложно, возможно поддомкратил не осторожно, когда ставил заднюю накладку, может просто герметика пожалел или обезжирил плохо. Короче говоря я его переклеил. Полностью снял, зачистил, обезжирил, жирно намазал герметиком и приклеил. В этот раз я, все же, закрутил один саморез со стороны задней арки.

День 3 (спустя еще неделю): Установка накладки на задний бампер

И вот, еще через неделю, я добрался до установки накладки на задний бампер. С ней я мучился больше всего. Держаться сама она никак не желала. Пришлось даже «запасные руки» подключать для ее инсталяции.

Процесс установки очень похож на тот, что был проделан с передней накладкой. Такие же саморезы, такие же скобы. Вот только колеса задние рулем не покрутишь. Пришлось поднимать машину и снимать оба колеса, что бы иметь полный доступ к саморезам с двух сторон одновременно.

Прицелился. Поставил скобы на место, прикрутил, присмотрелся. Вроде порядок, вроде ровно. Отметил примерное положение накладки. Пожалуй можно крепить.

Ну а потом все по стандартной схеме. Помыл. Отчистил. Обезжирил. Нанес герметик. Прикрутил. Зафиксировал скотчем. Оставил высыхать.

источник

Установка спойлера на Chevrolet Lacetti Wagon

Без спойлера Лачетти Вагон выглядит совсем непрезентабельно, даже небольшой аэродинамический элемент придает внешнему виду какой-то законченный вид. Так что буду устанавливать спойлер. Нет, он не такой, как на играх, самый обычный. В первую очередь такой спойлер еще нужно было найти и купить. Заказал в интернете. привезли. После этого начал искать клей, который рекомендован производителем, но такого нигде нет, купил другой.

Хорошенько очищаем наждачной бумагой месть приклеивания спойлера, потом обезжириваем плоскость и приклеиваем на границы малярный скотч. Вот здесь у меня ушло немало времени, потому что я все никак не мог нормально приметиться. После этого нанес равномерным слоем праймер, использовал для этого томпон. Нанес на стекло автомобиля и на спойлер. Далее нужно выждать 10 минут.

Фиксируем крышку багажника автомобиля в горизонтальном положении, здесь опять-таки поможет скотч. Выдавливаем клей на спойлер. Хорошенько прижимаем и далее идут три часа ожидания. После этого захлопнул крышку багажника и подождал еще три часа. Уже вечером осталось просто срезать излишки клея.

Сложного тут ничего нет, но работу лучше выполнять в помещении и при установке одевать латексовые перчатки. Дело в том, что клей и праймер черного цвета и если попадут на руку, то потом тяжело удалить их. Если вы попали клеем или праймером не туда, куда нужно, то необходимо оперативно промыть место тряпкой, которая смочена средством для мытья стекол.

Ну а теперь о впечатлениях после тюнинга. Заднее стекло автомобиля стало загрязняться не так, как раньше, это большой плюс. Кроме того, спойлер придал внешнему виду автомобиля гармоничность. Шевроле Лачетти универсал и так является редким автомобилем, а если взять машину со спойлером, то второй такой автомобиль в городе точно не найдешь, так что приписываем к списку достоинств эксклюзивность. Закрепил я спойлер надежно, он не издает никаких звуков даже на скорости 160 километров в час.

источник