Меню Рубрики

Установка заднего спойлера прадо 120

Установка не оригинального спойлера на Prado в 120 кузове

Toyota Land Cruiser Prado 2008

  • Приветствую всех. Хочу немного рассказать о самостоятельной установке на своего красавца заднего не оригинального спойлера купленного через интернет аукцион на Dromе. Поскольку качество и ценник сего девайса не как не влияет на характеристики авто, решил приобрести недорогой китайский спойлер из пластика ABS со светодиодным стоп-сигналом, окрашенный в цвет автомобиля, стоимостью 4т.р. + доставка транспортной компанией из Владивостока. Спойлер пришел достойного качества (за свои деньги), в том числе ЛКП, отлично подошел к серебристому цвету машины. Также в догонку на спойлер решено установить камеру заднего вида с разметкой, приобретенную по случаю в командировке в г.Борзя за 800р у «местного» китайского барыги.

    Необходимые материалы и оснастка: набор ключей с головками, узкая отвертка, изолента, кусок стальной проволоки для протяжки проводов, двухсторонний скотч, дрель, сверла диаметром на 4 и 7 мм, герметик, 12 вольтовой индикатор, лампочка или другой измерительный прибор для определения полярности проводов, керно, молоток.

    Фото не айс т.к. сделаны на мобильник.

    1.Снимаем все пластиковые панели задней двери, панели крепятся на клипсах, снимаются довольно легко, но тянуть их нужно аккуратно и перпендикулярно к плоскости панели, иначе клипсы можно легко сломать. Верхняя и боковые панели снимаются для прокладки провода камеры заднего вида и подключения питания стоп-сигнала спойлера.

    2.Тоненькой отверткой снимает 2 круглые пластмассовые заглушки в верхних углах двери (фото 7, 8), в последствие напротив данных заглушек сверлятся отверстия в двери для крепления спойлера.

    3. Изначально крепление спойлера предусмотрено на 4 болта диаметром 6мм (2 слева, 2 справа). Во избежание сверления лишних отверстий в двери, решил крепить спойлер на 2 крайних болта (плюс дополнительное отверстие с левой стороны под провода камеры заднего вида и стоп-сигнала), отверстия под которые примерно совпадают с круглыми заглушками в верхних углах двери и двухстороннюю ленту скотча (как показано на фото 11, 12). Разметка отверстий под крепления спойлера является самым важным и трудоемким процессом, выполнять который в идеале необходимо вдвоем (один прикладывает спойлер к двери, второй смотрит, как ровно он приложен, я в одного забибикался прыгать возле машины). В конкретном случае отверстия отмечались на заранее приклеенном на дверь куске ленты двухстороннего скотча предварительно вкрутив болт с плоской головой в спойлер.

    4.Керним места под отверстия. Отверстия сверлим сквозь слезы (обидно дырявить машину) сначала сверлом маленького диаметра, затем рассверливаем сверлом диаметром на 7 мм.

    5.В данном случае устанавливаю камеру заднего вида по середине спойлера, под стоп-сигналом. За камерой сверлим отверстие для провода и вытягиваем его с помощью стальной проволоки в отверстие, где выходит провод стоп-сигнала. Отверстие с проводом за камерой замазываем герметиком для исключения попадания влаги.

    Читайте также:  Установка кардана на уаз пикап

    6.Производим протяжку проводов, устанавливаем спойлер, через круглые отверстия в углах двери головкой прикручиваем (предварительно сняв пленку с двухстороннего скотча) болты, спойлер установлен.

    7.Протягиваем провода по внутренней полости двери до провода подключения стоп-сигнала, питающего стоп-сигнал двери. Определяем плюс и минус питающего провода (можно подцепить питание методом научного «тыка», при неправильном подключении стоп-сигнал спойлера не будет светить без всяких последствий), от спойлера идут 2 провода (красный-плюс, черный-минус).

    8.Дальше протягиваем по двери провод от камеры, и выводим в панель кузова через резиновую гофру по которой проходят все провода в заднюю дверь.

    9. Осуществляем подключение плюса питания камеры к красному проводу жгута проводов идущего на правую заднюю фару (проходит под пластиковой панелью пола перед задней дверью), туда же подцепляем плюс управляющего провода необходимого для управления головным устройством при включении задней скорости, минус я подцепил на кузов машины под болт.

    10.Прокидываем, подпихнув под панели кузова провод видео сигнала камеры с управляющим проводом.

    11.Осуществляем подключение камеры с управляющим проводом к головному устройству (как снимается майфун))) описывать не буду и так много букф написал). Я думал подключение управляющего провода к головному устройству осуществляется к проводу показанному на последнем фото (других свободных проводов нет), но увы и ах, изображение с камеры на головное устроство автоматически не выводится при включении задней передачи а включается только при нажатии кнопки на головном устройстве (может кто подскажет, что я сделал не так или голова действительно не поддерживает автоматический вывод изображения с камеры при подаче управляющего плюса. ).

    На все указанные манипуляции ушло порядка 9 часов в течение двух дней.

    источник

    КАК ПОСТАВИТЬ СПОЙЛЕР НА ПРАДО 120

    Опции темы
    Поиск по теме

    КАК ПОСТАВИТЬ СПОЙЛЕР НА ПРАДО 120

    Кто нибуть ставил сам спойлер на прадо 120 . вроде как получается надо дырки сверлить в задней двери для установки, жалко дырявить может кто по другому ставил. или ссылочку кто даст.

    Иначе никак, если ты о штатном спойлере. Есть альтернатива если нехочешь сверлить. Купи пластиковый спойлер.

    Есть работа за которую лучше заплатить, тем более машин не копеечный, а запартачить нех делать.Пиджачники всё в аккурат сделают.

    а у 90\95 кузова родной спойлер крепится на дверь без рассверливания, там такие хитрые крепления, разве на 120 ом не так же?

    На 95 кузове тоже надо сверлить.по крайней мере вот на такой,
    хитрых креплений не видел,может они и есть.

    Читайте также:  Установка колонок bmw e39

    Пцц. уже спойлер поставить не могут:)

    Спасибо кто откликнулся будем сверлить речь идет о штатном спойлере, на 95 я сверлил, а на этом только с салона однако жалко но придется.

    именно такой ставиться без отверстий, родные крепления там в виде пластинок загибающихся за края двери с трёх сторон, и ничего не сверлится!
    а вот такой же кетайский — там да, нужно сверлить, кетайцы не додумались 🙂 или не захотели делать как японцы.

    именно такой ставиться без отверстий, родные крепления там в виде пластинок загибающихся за края двери с трёх сторон, и ничего не сверлится!
    а вот такой же кетайский — там да, нужно сверлить, кетайцы не додумались 🙂 или не захотели делать как японцы.

    Креплений не было,сверлил,кстати крыло прислал друг из Магадана.

    именно такой ставиться без отверстий, родные крепления там в виде пластинок загибающихся за края двери с трёх сторон, и ничего не сверлится!
    а вот такой же кетайский — там да, нужно сверлить, кетайцы не додумались 🙂 или не захотели делать как японцы.

    Просто не смогли.
    2 варианта: Или пластины кривые будут-спойлер косо встанет
    или ваще нах поотлетают)

    из салона эт понятно но извини там есть отверстия под это(закрыты заглушками)
    УСТАНОВКА
    меня например другие вопросы мучают —
    1. отверстия то больше чем будут дырки под болты и как это точно сделать все.
    2. не маловажный вопрос это подключение СТОПа на спойлере и получается стоп на крышке останется тоже:-(
    а ты купил спойлер? я тока собираюсь . рейлинги вчера взял но не установил еще там с установкой все просто но я буду их красить в цвет еще.

    тема по установки спойлера на 120 уже была в поиске погляди.
    при правильной установке — время 25-35минут примерно,присутствовал.

    чайзер.
    отверстия только изнутри под заглушкой — это внутренний слой металла — во внешнем изнутри — отштампованна выемка под болт.
    толшину сверла чуть больше диаметра болта — и всего делов,сверлить чуть под углом,т.е. снизу вверх..
    про стопы — когда поключаешь(штекер) в стоп спойлера,родной не горит,в комплекте китайского спойлера должна быть типа наклейки закрывающей родной стопер..

    выемка под болт эт хорошо. т.е. сверлом не промахнешься есть место так?
    про стоп не совсем понятно. штекер то откуда взять в спойлер который втыкать. или снимать старый стоп надо?

    источник

    Toyota Land Cruiser Prado The Warg › Бортжурнал › Почему провисает солнцезащитный козырек. (как разобрать козырек Прадо 120)

    Сразу оговорюсь, это не инструкция по ремонту! Как починить провисание козырька, я так и не придумал, и купил с разбора более-менее живой, а этот разобрал, что бы понять, что там, за ноу-хау придумала Тойота, что на старых машинах, козырьки вечные, а на современных, людям приходится поступать… так .

    Читайте также:  Установка забора на песчаной почве

    Кода стал вникать в тему, встретил на разных форумах по тойотам, отзывы, что кто-то разбирает и стягивает там что-то болтом с гайкой, кто-то вкручивает с торца саморез и срезает шляпку… Разобрав старый козырек, я так и не понял, как можно починить его подобными методами, возможно в тех случаях, конструкция была несколько иной.

    Так же хочу предупредить возражения — «а почему бы просто не купить новый?». Новый козырек, бежевого цвета (IVORY, TRIM0#) с подсветкой и зеркалом, артикул 74320-60860-A1 на данный момент имеет цену 10 318р!
    На разборках по стране (Авито, Фарпост) левых козырьков (пусть даже от праворульки) практически нет, тем более бежевых. А за те, что есть, просят от 2500 до 4000, из чего можно сделать вывод, что ломаются они часто и спрос на них стабильный. Мне «посчастливилось» урвать вот такой во Владивостоке, от GX470, благо Profoam3000 творит чудеса.

    Итак, приступим к занимательной анатомии, возможно у кого-то появится идея, как можно их чинить, и мы вместе сломаем рынок б/у козырьков )))

    Разрезаем сверху ткань по шву и, как можно сильнее раздвигаем пластик. Козырек собран без клея — просто штырьки и пазы для них. Перво-наперво, надо сжать изнутри две клипсы плафона и вытащить его.

    Далее можно снимать «шкуру». Снимается весьма не сложно, так что, теоретически, можно купить серый и «переодеть его», но торец придется как-то аккуратно склеить.

    …и окончательно располовиниваем корпус козырька:

    Вот он! венец инженерной мысли — усовершенствованный механизм, о котором, на машинах до 2000г вообще мало кто знал. Долгое время имею дело с Хондами 90х годов, так вот на них эти козырьки даром никому не нужны, разве только прожженные или утопленные. Да и на моём Town Ace я вообще не задумываюсь, как и куда отгибать этот козырек.

    Вот собственно и весь отчет, решения по ремонту мне придумать так и не удалось. Единственное, что могу сказать в оправдание Тойоты — поломанному козырьку 15 лет! Но тут же есть и оговорки — прочие ходят и подольше, да и цена за новый, уж очень злая… хотя тут вопросы уже не к компании, а к курсу валюты (((

    источник