Меню Рубрики

Установка заднего спойлера субару форестер

Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Установка заднего спойлера

Доброго всем дня, уважаемые!
Помогите пожалуйста найти схему (или описание) монтажа заднего спойлера на форик SF-5.
Хочу поставить задний спойлер, но у того , что есть в наличии отсутствует фирменный крепеж. Поэтому не совсем понятно, как его смонтировать.
Попробовал поискать — ничего не нашел. Наверное не туда смотрел )))

  • Группа: Заслуженные Форестороводы
  • Сообщений: 1 147
  • Регистрация: 23 декабря 07
  • На счете: 103,15 рублей
  • Автомобиль: Subaru Forester SH9
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: CH., а был SF9, 2.5 атмо, АКПП. Работа, машины, волейбол.
  • Статус: Оффлайн

Поздравляю с покупкой нужного девайса, форик со спойлером — совсем другое дело!

Я ставил себе сам это спойлер, это не сложно!

Порядок у меня был такой:
прикладываешь спойлер к крышке, находишь оптимальное положение, отмечаешь маркером (сняв заглушки с верхней части спойлера) места сверления отверстий, берёшь в руки дрель и сверло 6 мм. (слабонервным дальше не читать ) и сверлишь свою крышку насквозь, под оптимальным углом.,
болты, шайбы, гайки мовиль в аэрозольной упаковке — это всё что нужно что бы закончить
. а, да , если есть доп.стоп сигнал, то под проводок сверлишь ещё одно отверстие рядом с крепёжным, в крышке багажника по центру выковыривай загушку и подцепляй проводки.

  • Группа: Форестероводы
  • Сообщений: 369
  • Регистрация: 11 августа 08
  • На счете: 297,75 рублей
  • Автомобиль: Subaru Forester SG5
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ангарск
  • Интересы: ИТ
  • Статус: Оффлайн

Сообщение отредактировал panasung: 22 декабря 2009 — 03:33

Дело в том, что я купил б/у спойлер и так получилось, что без крепежа и без схемы установки.
В общем большой проблемы с установкой не должно быть.
Я попытался найти номера крепежа для заказа, но пока безуспешено.
Как я понял спойлер крепится с двух сторон чем-то вроде шпильки с замком под ответную часть в спойлере и саморезом, заворачиваемым насквозь через спойлер в заднюю дверь. Пока я не совсем понимаю, чем саморез «держится » двери и как крепится та самая шпилька.
Не могли бы вы коротко описать , как вы крепили спойлер и прислать номера крепежа, если они конечно есть на схеме, по которой монтировали спойлер.

  • Группа: Форестероводы
  • Сообщений: 369
  • Регистрация: 11 августа 08
  • На счете: 297,75 рублей
  • Автомобиль: Subaru Forester SG5
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ангарск
  • Интересы: ИТ
  • Статус: Оффлайн

крепили на СГ весь крепеж шёл в комплекте, поэтому номера не знаю

2 болта уже торчавшие из спойлера прикрутили со стороны двери гайками через готовое отверстие в внутр. стенке диам. примерно 18мм

др. 2 болта крепились по хитрому, в комплекте шли гайки прямоугольной формы с метал.пластинкой тоже с отверстием, в двери сверлили отверстие чтобы гайку завести в дверь с наружн. стороны держась за с метал.пластину, потом пластину пригнули к двери, приложили спойлер на пластинку и прикрутили болтом, пластинка не даёт гайке прокручиваться и падать.

  • Группа: Заслуженные Форестороводы
  • Сообщений: 1 147
  • Регистрация: 23 декабря 07
  • На счете: 103,15 рублей
  • Автомобиль: Subaru Forester SH9
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: CH., а был SF9, 2.5 атмо, АКПП. Работа, машины, волейбол.
  • Статус: Оффлайн

[quote name=’Александр Прохоров’ date=’23.12.2009, 20:20′ post=’123293′]Автор, я наверное не понятно написал про монтаж мною б/у спойлера на свой СФ.
или слово СХЕМА греет душу ?

Александр, Вы все написали очень даже понятно. )))
Я хотел найти схему крепления , чтобы понять, для чего нужен замок , расположенный на спойлере ниже отверстия под винт.
Кроме того я думал найти на схеме номера крепежа, по которым бы можно было его заказать в Existe-е.
Пока я нашел только номера заглушек под винты. Заглушек к моему спойлеру тоже не было.
Вы написали, что форик со спойлером совсем другое дело. Не могли бы вы пару слов сказать о этом сказать. Мне очень интересно мнение человека эксплуатирующего автомобиль со спойлером.
Я пока ожидаю от установки спойлера улучшения аэродинамики, Ну и внешний вид мне больше нравится.

  • Группа: Заслуженные Форестороводы
  • Сообщений: 1 858
  • Регистрация: 13 октября 08
  • На счете: 79,24 рублей
  • Автомобиль: Не Subaru.
  • Пол: Мужчина
  • Город: Новосибирск
  • Интересы: Комплексное обслуживание SUBARU
  • Статус: Оффлайн

  • Группа: Заслуженные Форестороводы
  • Сообщений: 1 147
  • Регистрация: 23 декабря 07
  • На счете: 103,15 рублей
  • Автомобиль: Subaru Forester SH9
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: CH., а был SF9, 2.5 атмо, АКПП. Работа, машины, волейбол.
  • Статус: Оффлайн

Заглушки у меня были с обломанными усиками, после крепления спойлера всего двумя болтами , закрепил заглушки на чёрный силиконовый герметик как на клей., и ни куда спойлер не улетел

Относительно аэродинамики, ну это хорошая шутка с вашей стороны, форумчане оценят , слово аэро и форестер — несовместимое словосочетание.

Читайте также:  Установка андроида с компа

Плюсов от установки спойлера два:
1. внешний вид (мне с ним болььше нравится, задница не такая куцая получается);
2. стекло пятой двери закидывает не через пять минут движения по гОвняному шоссе, а через десять .

Больше плюсов я за два года не нашёл

. а по теме: прикрутите спойлер на болты (две шт.) без всякой схемы, места установки заглушек я бы залил герметиком под цвет близкий к цвету кузова, и не нужно тратить время на заказ мелочёвки, да и не найдёте вы их.

источник

Поставил спойлер

Subaru Forester 2010

  • Решил немного раздробить дополнение, потому что в силу объективных причин некоторые темы не раскрыты до конца (я не люблю в таком виде публиковать) и скопилось слишком много для одного дополнения фото.

    Всё-таки я сделал это. Помню-помню, ранее я писал, что спойлер — бестолковый наворот, который всё равно не будет чистить стекло, а уж в купе с тем, что для его установки придется сверлить дверь багажника, да еще не факт, что ровно встанет, — вовсе неприемлемый девайс. Но взгляды мои имеют обыкновение меняться: время от времени на глаза попадались различные фотографии Фориков со спойлерами, постепенно приходило осознание того, что зад у Форика смотрится недоделанным, а вместе с этим — зависть тем, кто по своему желанию, а равно вопреки предрассудкам, решился установить спойлер. Так, постепенно иллюзорное желание переросло во вполне явное, и я стал присматриваться к предложениям. В оригинале для Фориков SH существует два спойлера: 1) тонкий округлый, который ставился на турбо версии до 2010 года включительно и 2) толстый угловатый, который ставился на турбо версии с 2011 по конец выпуска SH. Дешевле, чем за 18000 рублей (только спойлер; наборы по 20к), вы вряд ли найдете. Останавливает? Вспоминаются трудности установки и возможность образования ржавчины? Меня тоже.

    96031-SC000-VW — черный округлый спойлер от турбо 2007-2010 годов;

    96031-SC010-VW — черный угловатый спойлер от турбо 2011+ годов.

    Вот так и откладывал долгое время, пока однажды. не затусил на forester-moscowclub, выложил фотографии своего Форика во всей красе, подружился с в прошлом архангелогородцем (Сергей a.k.a. shario), который в свою очередь мне скинул ссылку на объявление по продаже оригинального спойлера за 2500 рублей. «ОРИГИНАЛЬНЫЙ?! ЗА 2500?!» — вспыхнуло у меня в голове; «БЕРУ. » — ни о чем не думая и никуда не глядя отписался я в объявлении. «В чем подвох?» — спросите вы? Ну, остыв немного и разув глаза, я понял, что в конечном итоге спойлер обойдется мне дороже, ибо: а) нужно его доставить, б) нужно его прокрасить, и в) нужно его установить. Помимо этого, порыв информацию, я узнал, что в оригинальном спойлере нет дополнительного сигнала «стоп» — таким образом, я забронировал китайскую поделку (с одной «д»). Продавца я ни в чем не виню, у него вообще забавно вышло: заказал спойлер на свой Forester SG — не подошел; подкатил его друг на Forester SF (блин, завидую тем, кто живет в Москве!) — тоже не подошел; значит он на SH.

    И тут я подумал: «Коли уж уже согласился на китайца, может поискать дубликат tS’овского спойлера?» — недолгие поиски привели меня прямо к нему, цена вопроса: 6000 рублей (тоже некрашеный). Чтобы определиться с конечным порядком цен, позвонил здешнему Богу в восстановлении автомобилей — Константину Шуваеву, «Стандарт-Авто», который мне задал вопросы: «Оригинал или неоригинал? Грунтованный или негрунтованный? Крашеный или некрашеный?» и опираясь на мои ответы приблизительно расписал: 2500 покраска, 1500 установка. Таким образом, я либо беру спойлер от турбо 2010 за 2500 + 4000 либо S-edition/tS за 6000 + 4000. Поскольку разница в сравнении с крашеным оригиналом всё равно почти двукратная, вопрос сводился лишь ко вкусовым предпочтениям. С одной стороны — округлый мне никогда не нравился, я воспринимал его как «отживший свое», но при этом я уже недвусмысленно дал человеку знать, что хочу выкупить. С другой стороны — мне, как закоренелому субараводу-форико-SH-воду, до безумия нравятся две модели Фориков, которые являются «вершиной эволюции моего», — S-edition и tS, — а вместе с ними и прилагающийся к ним угловатый спойлер; и вообще мне казалось, что именно tS’овский спойлер давал Форику SH то, чего ему не хватало — угловатости, которая в этом кузове напрочь отсутствует. В то же время, помимо вопросов о стоимости работ, я спросил у Константина о том, насколько существенной бывает разница между оригиналом и китайским дубликатом — он ответил, что разница порой бывает очень существенной, вплоть до нецелесообразности установки. Вдобавок к этому, местный форумчанин заявил мне, что установка спойлера от tS — само по себе вызов, ибо крепление у него таково, что даже с завода он не всегда ровно стоит (я не заявляю, что это правда — я в салон специально за этим не приходил, лазером не проверял — я заявляю об этом лишь как о факторе, который имел влияние на ход моих суждений), а в моем случае, к тому же, еще и без трафарета. Да и сравнение по фото не в его пользу меня склоняло, но я боялся признаться себе в этом. Таким образом, я зашел в тупик. Тогда я обратился к общественному мнению, не посвящая его в техническую часть вопроса — результат меня, с учетом моего мировоззрения, удивил: с разгромным счетом победил спойлер от турбо 2010. Я негодовал, я не вполне был согласен, но совесть, финансовый и технические аспекты таки подвигли меня именно в его пользу — на этот раз, окончательно.

    Читайте также:  Установка пневмоподвески на ман

    Хочу в очередной раз выразить благодарность продавцу Ивану a.k.a. gis. Первоначально мы не сходились во мнениях по поводу способа доставки: я настаивал на транспортной компании, а он — на Почте России. В основе его позиции лежало отсутствие времени и возможности (отношусь с пониманием и не осуждаю — столичная жизнь отлична от провинциальной). Однако, судьба разрулила вопрос в мою сторону — в Почте России отказались принимать габаритный груз. Ивана это не очень обрадовало, но он не пал духом; более того — отправил спойлер именно той ТК, которую я обусловил как самую удобную для себя, хотя предварительно он наведался в другую. Теперь и он, до этого не имея опыта отправок, в курсе, что транспортные компании несравненно удобнее. Отправку он подтвердил MMS’кой со вложением в виде фотографии транспортных документов; а я в тот же день перевел ему оговоренным способом деньги, что он добросовестно подтвердил. Спойлер пришел ко мне достаточно быстро, запакованный от всех врагов народа (минут 5 откапывал спойлер) и в полной комплектности.

    А вот в ходе переговоров с Константином по поводу установки спойлера мне было уже не очень весело. «Судя по упаковке, китайский. Так. Посмотрим, как он крепится. Ага. Нужно сверлить здесь, здесь, а может еще и здесь, а для установки стопа еще тут, потом подводить электрику. Зря ты связался с этим. Ну что, будешь лепить? Мое мнение по этому поводу ты знаешь» — и смотрю я на этот спойлер. на этот серый. страшный. ничего не весящий кусок пластика. Наводнили сомнения, страхи, хотелось ответить: «Нет», но я понимал, что отступать уже слишком поздно, да и к психологическому давлению надо быть устойчивее, — и дал положительный ответ. Дабы сберечь пару-тройку нервных клеток, спросил для спокойствия, справится ли он, будет ли спойлер стоять ровно, на что он полный уверенности ответил: «А почему ж нет-то? Машину можем пополам распилить и собрать обратно, а тут какой-то спойлер». Тогда я спросил про то, не будет ли ржаветь просверленная дверь — «Нет, не будет. Отверстия небольшие, и мы их обработаем антикором». И на душе мне стало легче. Тогда я спросил про сроки работ — и, ей-богу, не зря — Константин пояснил, что на покраску уйдет день, и еще полдня на установку. Почему на установку так много времени? Потому что это китайский неоригинал — в нем нет ни пошаговой инструкции, ни трафаретов — работа носит исключительно творческий характер, когда на установку оригинала ушло бы 2-3 часа. Вот и думайте, смотрите, есть ли у Вас под боком высококвалифицированный сервис, которому вы могли бы доверить столь деликатное дело, если решите пойти по моему пути — мне в этом плане повезло. Кстати, на спойлере были небольшие поверхностные царапины, да и грунтовый слой Константину не очень понравился, поэтому пришлось грунтовать заново.

    1. Китайский некрашеный спойлер — 2500 руб;

    2. Грунтовка, покраска, установка — 5000 руб;

    Ну что ж, забрал я своего Форика. Поначалу впечатления были смешанные: да, стало лучше, чем без него, но всё-таки не так здорово, как ожидал. А вот публика сразу же заявила, что смотрится очень здорово. И мне сейчас так кажется. Вот такая вот кампания со спойлером вышла. Решайте сами, стоит оно того, или нет. Что бесспорно — так это то, что стоит общаться и дружить на форумах, даже иногородних — вы можете получить поддержку даже там, где не ожидаете.

    А что до функционала спойлера. Нет его. Ну, т.е. можно видеть через зеркало заднего стекла, что он отводит большое количество клубов воды и снега, но поскольку не 100% — толку от этого ноль. Впрочем, меня это нисколько не удручает — во-первых, я ставил спойлер исключительно ради эстетического удовольствия, что он выполнил на «безупречно», во-вторых, даже на более «спортивных, обтекаемых, футуристических» машинах заднее стекло тоже заносит, например на Honda Civic 5D, и, в-третьих, я и раньше знал, что так будет. Главное, что теперь мне моего Форика без спойлера уже не надо, более того — жалко тех, у кого он не установлен.

    Читайте также:  Установка автосигнализации пантера 625

    источник

    Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Установка спойлера

    • (2 Страниц)
    • 1
    • 2
    • >
    • Добавить в избранное
    • Вы не можете создать новую тему
    • Вы не можете ответить в тему

    • Группа: Новички
    • Сообщений: 15
    • Регистрация: 11 октября 11
    • На счете: 125,3 рублей
    • Автомобиль: Subaru Forester SH9
    • Пол: Мужчина
    • Город: Оренбург
    • Интересы: все что касается авто
    • Статус: Оффлайн

    • Группа: Новички
    • Сообщений: 1
    • Регистрация: 08 декабря 11
    • На счете: 3 рублей
    • Автомобиль: Subaru Forester SF5
    • Пол: Мужчина
    • Город: Иркутск
    • Интересы: Автомобили
    • Статус: Оффлайн

    kipish (20 октября 2011 — 05:20) писал:

    Всем доброго времени суток!
    Делюсь небольшим опытом по установке заднего спойлера. На моём европейце SH5, как и у всех,
    «лыжи» в базе присутствуют, а спойлера нет.
    Мониторинг цен дал следующие результаты: сам спойлер 5-7-9 тыс из Владивостока-Хабаровска, + цена за пересылку 500-1000р,
    + потом покраска в нужный цвет — 2000-4000тыс.
    Поэтому было решено купить китайский в наборе за 4000р, торг и 3800 — забрал 🙂
    Брал в Иркутске на Автограде, может где и делевле есть, но не нашёл.

    В наборе сам спойлер с верхними заглушками, +прокладки под спойлер, + пластиковые клеевые ленточки с тычками посередине
    для переноса точек крепления спойлера и сверление задней двери.
    Первичная примерка показала, что сам спойлер подходит идеально.

    Осталось самое малое — точно разметить под отверстия крепления спойлера. Попробовал через прилагаемые штатные пластиковые полосочки,
    в результате получал расхождения в пределах 5-8мм. на каждом предполагаемом отверстии, а дверь то ой как испоритить не хотелось..

    В итоге приклеил ( тонкими кусочками) на скотч с внутренней стороны спойлера 2 листа формата А4, обрисовал крепёжные отверстия.
    Приложил спойлер к задней двери. Пока сын держал спойлер, как он должен быть. Прилепил на скотч листы А4 к задней двери,
    лепил по кругу чтоб листы бумаги не смещались. Отлепил тонкие кусочки скотча от спойлера и убрал его.
    На задней двери по углам остались прилепленные 2листа А4, с обрисованными точками отверстий. Маркером перенёс на дверь.
    Вуа-ля! 🙂

    Засомневался в точности промеров, промерил получившиеся точки от краёв двери, от стекла на предмет симметричности.
    На всякий случай, прилепил новые листы бумаги к спойлеру и провёл процедуру переноса отверстий ещё раз.
    Погрешность составила 1мм.

    Снял пластиковую обшивку внутри 5двери. Сперва снимается центральная часть, выкручиваются все саморезы, отсоединяется
    стоповый светодиодный фонарь. Кстати чтоб разъём фонаря не убежал внутрь двери я привязал к нему небольшой провод.
    Следом снимаются боковые накладки двери, они на защёлках, снимать лучше аккуратно в тепле. Более ничего работе не мешает.

    Легонечко керним намеченные отверстия, и тонким сверлом 2-4мм сверлим первичные отверстия. Два внутренних отверстия попадут
    в штатные окна для крепления спойлера, а вот два крайних — придётся сверлить наружную и внутреннюю часть двери.
    Дрель ставим под таким уголом при сверлении, как будет стоять болт крепления, т.к. сам спойлер тоже имеет радиус.
    После первичной сверловки ещё раз приложили спойлер и через отверстия с обратной стороны проверили точность разметки,
    Погрешность по осям составила не более 2мм. Далее уже уверенно рассверлили отверстия сверлом на 8мм.
    На внутренние точки крепления спойлера, через штатные окна поставили болты из прилагаемого комплекта,
    а вот на наружные пришлось делать шпильки на м6 длиной 75мм, снаружи поставили колпачковые гайки,
    через шайбочки на 6 с резинками, (взяли от кровельных саморезов).
    Самым последним этапом вкручивание двух вехних крепёжных саморезов.
    Сверлим через поставленный спойлер отверстия 2,5мм по центру под заглушками и вкручиваем саморезы.
    Крутим без фанатизма, металл тонкий. Клеим на двухстороний скотч заглушки. ( в комплекте)
    Под спойлер приклеили прилагаемые в комплекте прокладки. Обратная сборка двери проблем не составила. Всё 🙂

    К сожалею фотки в процессе не делал, но скоро будем ставить приятелю на такой же Форь, процесс засниму 🙂

    P|S| Процесс подготовки спойлера к покраске и покраску я не описываю, тут каждый решает сам,
    мож у кого будет желание сделать его зелёным с красной полосой. 🙂

    источник