Меню Рубрики

Установка заднего стабилизатора lancer x

Mitsubishi Lancer X: Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Как известно, на российских комплектациях Lancer X с двигателем 1,5 литра не установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Причём на европейских комплектациях он есть.

Устраним эту несправедливость своими руками. 🙂

Заказываем в интернет-магазине следующие детали:

  • MN101359 Стабилизатор задний — 1 шт.
  • MN184194 Стойка стабилизатора — 2 шт.
  • MR403646 Скоба стабилизатора — 2 шт.
  • MN101395 Втулка стабилизатора заднего — 2 шт.
  • MF241252 Болт М8х18 — 4 шт.
  • MS440504 Гайка М10 стойки стабилизатора — 4 шт.

На болтах и гайках можно сэкономить, купив их в любом строительном или автомагазине. Только желательно купить самоконтрящиеся.

Кроме того, в качестве втулок стабилизатора подходят втулки от ГАЗ-3110.

Сам стабилизатор можно поискать на разборках.

Но стойки стабилизатора обязательно покупайте новые.

Если верить «Третьему Риму», для установки стабилизатора нужно разобрать чуть ли не весь зад машины — снять колеса, глушитель.

НИЧЕГО разбирать не надо! Машину не нужно даже домкратить!

Единственное, чтобы завести стабилизатор на свое место, мне пришлось открутить одну распорку заднего моста, но можно обойтись и без этого, если позволяет место.

Нужно только: яма (лучше яма, чтобы подвеска не свисала), головки на 13 и 12, накидной ключ на 17 и шестигранник на 5.

Установленный стабилизатор (виден по чистым деталям):

По времени установка занимает примерно полчаса. Этого времени хватило, чтобы разложить детали и инструменты, залезть в яму, все поставить и сложить инструменты обратно.

Машина стала «тверже стоять на ногах». На ямах теперь ее не расшатывает, в поворотах крен заметно меньше.

Провел некие тесты: на скорости повороты проходятся как минимум на 10 км/ч быстрее прежнего, «лосиный тест» тоже порадовал.

источник

Задний стабилизатор поперечной устойчивости для Mitsubishi Lancer 10

Владельцев автомобиля Митсубиси Лансер 10 с двигателем 1,5 ждёт небольшое разочарование – только у данной модели отсутствует задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Существует мнение, что его отсутствие связано с более жёсткими сайлентблоками задних рычагов, но многие автомобилисты пренебрегают слухами и стараются установить его самостоятельно.

Для установки заднего стабилизатора владельцам Mitsubishi Lancer X 1,5 понадобятся следующие запчасти (для простоты также представлен артикул каждой детали):

  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости (41601 MN 101359).
  • Стойка (41618 MN 184194) и гайка для её крепления (41697 MS 440504).
  • Втулка (41699 MN 101395).
  • Скоба переднего стабилизатора (41603 MR 403646).
  • Болт (41698 MF 241252). Если есть из чего выбирать, то можно подобрать по месту.

Ценовая политика самого стабилизатора достаточно разнообразна: минимальная цена составляет 3051,60 UAH, максимальная — 5444,55 UAH. Конечно, можно приобрести и подержанную запчасть, но гарантии на какой-либо срок её эксплуатации никто не даст. Выбирать деталь необходимо строго по годам выпуска автомобиля.

К чему может привести установка заднего стабилизатора

Много споров по поводу данного вопроса можно найти в сети. И большинство автолюбителей склоняется к тому, что задний стабилизатор не стоит устанавливать на модель Mitsubishi Lancer X 1,5. Причин для этого несколько:

  • Двигатель объёмом 1,5 слишком лёгкий для данной модели, поэтому установка стабилизатора приведёт только к заносам машины.
  • С данной деталью даже 60 км/ч и резкий сброс газа могут привести к тому, что автомобиль развернёт.
  • Автомобиль начнёт кренить в разные стороны. Преодоление даже небольших ям будет существенно отдаваться по всей поверхности кузова.
  • Задний стабилизатор превращает независимую подвеску в полузависимую.
  • Резиновые втулки, которые также необходимо устанавливать, имеют не слишком длительный эксплуатационный срок. После их выхода из строя, в задней части автомобиля появляется характерный стук.

Самостоятельная установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Для установки стабилизатора потребуется комплект запчастей, перечисленный выше, а также 2 головки: 12 и 13, накидной ключ на 17 и шестигранник на 5. Для большей экономии, болты М8х18 можно приобрести в строительном магазине, но необходимо выбирать только те, которые затягиваются самостоятельно. Также необязательно приобретать оригинальные втулки, на данный автомобиль прекрасно подходят втулки от ГАЗ-3110.

Некоторые автолюбители советуют приобрести стабилизатор на разборке, но акцентируют внимание на том, что стойки (обязательно!) должны быть новыми.

Читайте также:  Установка гибкого порога между плиткой и ламинатом

Не надо верить ресурсам, на которых говорят, что для установки стабилизатора потребуется разобрать половину машины, а в частности: задние колёса и глушитель. Такие действия выполнять не надо, дабы сэкономить собственное время, достаточно загнать автомобиль на яму.

После того, как появился доступ к днищу автомобиля, следует начать с отстыковки правой перекладины (если смотреть со стороны глушителя). С помощью головок откручивают болты. Для установки распорки потребуется накидной ключ на 12, используя его необходимо открутить 6 гаек (по 3 штуки с каждой стороны). Перед монтажом распорки следует выровнять машину.

Важно! Если проводить операции в зимнее время года, то замена втулок потребует применения силы, а точнее их необходимо прижать. Также очень неудобно откручивать болты, особенно когда все действия приходится выполнять в ограниченном пространстве.

На каких моделях установлен стабилизатор и причины его отсутствия

На всех моделях Lancer X установлен задний стабилизатор, кроме тех, в комплектации которых предусмотрены двигатели объёмом 1,5 или 1,6 л. Но на данных автомобилях также смонтированы крепежные отверстия, поэтому некоторые автолюбители устанавливают отсутствующую деталь самостоятельно. Лансер 10 с двигателем объёмами 1,8 или 2,0 л укомплектованы стандартными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Почему убрали такую важную деталь? Причина: объём двигателя. 1,5 л слишком мал для необходимости установки стабилизирующего элемента. Самостоятельный монтаж обыкновенно приводит к появлению заносов при входе в поворот на скорости. Но также можно найти в сети несколько положительных отзывов, хозяева которых гарантируют только улучшение качества езды.

Следует заметить, что проблемным местом во всех моделях Лансер 10 является не стабилизатор, а установленные на нём втулки. Из-за своей недолговечности, данные комплектующие можно отнести к разряду расходных материалов. Их средний эксплуатационный срок составляет не более 30000 км пробега. Передний стабилизатор оснащён втулками, которые продержаться на 10000 км дольше.

Стоит ли устанавливать

Если собрать воедино все советы из сети, то отсутствие заднего стабилизатора предусмотрено конструкторами, а его наличие может отрицательно сказаться на езде. Поэтому лучше всего довериться инженерам компании и оставить изначальную комплектацию автомобиля. Это приведёт не только к меньшим проблемам на дорогах, но и к отсутствию необходимости проведения ТО с одной дополнительной деталью.

источник

Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости на автомобили с двигателем 1,5 л

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Как известно, на российских комплектациях Lancer X с двигателем 1,5 литра не установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Причём на европейских комплектациях он есть.

Устраним эту несправедливость своими руками. 🙂

Заказываем в интернет-магазине следующие детали:

  • MN101359 Стабилизатор задний — 1 шт.
  • MN184194 Стойка стабилизатора — 2 шт.
  • MR403646 Скоба стабилизатора — 2 шт.
  • MN101395 Втулка стабилизатора заднего — 2 шт.
  • MF241252 Болт М8х18 — 4 шт.
  • MS440504 Гайка М10 стойки стабилизатора — 4 шт.

На болтах и гайках можно сэкономить, купив их в любом строительном или автомагазине. Только желательно купить самоконтрящиеся.

Кроме того, в качестве втулок стабилизатора подходят втулки от ГАЗ-3110.

Сам стабилизатор можно поискать на разборках.

Но стойки стабилизатора обязательно покупайте новые.

Если верить «Третьему Риму», для установки стабилизатора нужно разобрать чуть ли не весь зад машины — снять колеса, глушитель.

НИЧЕГО разбирать не надо! Машину не нужно даже домкратить!

Единственное, чтобы завести стабилизатор на свое место, мне пришлось открутить одну распорку заднего моста, но можно обойтись и без этого, если позволяет место.

Нужно только: яма (лучше яма, чтобы подвеска не свисала), головки на 13 и 12, накидной ключ на 17 и шестигранник на 5.

Установленный стабилизатор (виден по чистым деталям):

По времени установка занимает примерно полчаса. Этого времени хватило, чтобы разложить детали и инструменты, залезть в яму, все поставить и сложить инструменты обратно.

Машина стала «тверже стоять на ногах». На ямах теперь ее не расшатывает, в поворотах крен заметно меньше.

Читайте также:  Установка двух динамиков в одну колонку

Провел некие тесты: на скорости повороты проходятся как минимум на 10 км/ч быстрее прежнего, «лосиный тест» тоже порадовал.

источник

Mitsubishi Lancer 2.4 МКПП 4WD «RockStar» › Бортжурнал › Стабилизаторы на Lacer X

Всем доброго времени суток! Все сталкивались с проблемой улучшения управляемости вашего автомобиля, меняли настройки подвески, резину, рычаги, пружины, стойки, стабилизаторы поперечной устойчивости… Вот о стабилизаторах на Lancer X я и расскажу.

Как вы уже наверное читали у меня в БЖ, столкнулся я со всем во время свапа CVT-2WD в МКПП-4WD.

Вот что я прочел на форуме: …» на Lancer Х-4WD задний стабилизатор крепится перед задним редуктором, выше его и внутри заднего подрамника.
На EVO X же задний стабилизатор крепится за задним редуктором тоже выше его
из этого вытекает они совершенно разной формы.
Первый вывод: задний стабилизатор от Evo X поставить не удастся.
Второй вывод: надо искать стабилизатор от Lancer X-4WD или от Ralliart, ну или от Outlander XL.

Напомню, что у меня комплектация Intense и на ней стоял задний стабилизатор толщиной 18 мм, но он не был предназначен для полного привода и его пришлось бы менять вместе с задней подвеской.

Когда мне пришла в сборе вся задняя подвеска от MMC Outlander XL, то я столкнулся с проблемой крепления амортизаторов и пружин. Об этом я подробно написал в своем БЖ — www.drive2.ru/l/4706859/
Когда же я решил все проблемы с пружинами и амортизаторами, то оказалось что стабилизатор цепляет нижнее крепление пружины на родной стойке (стойки к тому моменту я не сменил, а на Outlander’овских нет этого крепления под пружину вообще, оно расположено на рычаге — вот оно, главное отличие подвесок)

Итак стабилизатор не подошел на мою подвеску и я ВРЕМЕННО ездил на задней подвеске от Outlander XL 2.4 или 3.0 Довольно интересная получилась управляемость.

Позже, порывшись в каталогах на MMC Lancer X и Outlnder XL я нашел общий стабилизатор для этих машин. Он подходил на оба автомобиля как оригинальная деталь и я решил вернуть все свои рычаги, кроме продольного, на место, заказал новые стойки, так как, напомню, те пришлось подпилить и все встало идеально)))

Если у вас 4WD и вам нужен более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости, то вам нужно искать Стабилизатор: номер по каталогу MN101507 он стоит и на более новых автомобилях Outlander XL и на Lancer X Rlliart.
Если у вас 2WD то вам нужен стабилизатор от Outlander XL 2.4-2WD номер по каталогу № 4156A011 и № 4156A012.

Я добавил к своему стабилизатору втулки стабилизатора от Evo X. Номер по каталогу № 4156A004 (они внутри кевларовые)

Cтандартный передний стабилизатор на все версии 1.5, 1.8, 2.0, 2WD, 4WD, А\М, CVT, M\T — если верить каталогу exist.
Но…нам можно установить стабилизатор от Lancer X-4WD — толщиной 22 мм. ДА! Больше жесткости!
И…новость еще лучше! Нам можно установить передний стабилизатор от Evo X толщиной 25 мм.
ДА! Адская жесткость!
Соответственно нужно и втулки стабилизатора заказывать исходя из вида стаба.

Передний стабилизатор Evo X — 25мм.: номер по каталогу 4056А120
Втулка переднего стабилизатора EVO 25мм.: номер по каталогу MR554095

источник

Mitsubishi Lancer 4WD мотор Evo X 374Hp › Бортжурнал › Задний стабилизатор от Ralliart.

Не могу Вам сказать, что моя машина обладала плохой управляемостью. Более того, я очень доволен поведением автомобиля на дороге и как он цепко держится на асфальте. Сказывается хорошая сбалансированная подвеска и отличная резина.
Но люблю доводить дело до логического конца. Если Вы помните, я ранее уже менял передний стабилизатор поперечной устойчивости на чуть более «сильный». Задумал я улучшить и задний стабилизатор. Но оказалась это задача не из легких.
Так как у меня полноприводная машина, то и задний стабилизатор стоит для автомобиля с 4WD. Диаметр данного стабилизатора 18мм. Существуют такой же формы стабилизаторы толщиной 20мм., но они ставились на крайне редкую комплектацию Outlander XL с двигателем 2.0 4WD или на Ralliart 10го поколения. Я начал поиски данной детали. К сожалению найти редкий Outlander мне не удалось. Пришлось просить помощи и искать стабилизатор от Ralliart на разборах за границей.
Тот кто ищет, тот всегда найдет.

Читайте также:  Установка ксенона на хайлюкс

Задний стабилизатор Ralliart 20 мм — MN101507
Втулка заднего стабилизатора Ralliart (ASX и Outlander XL) 20 мм — 4156A004

Для замены заднего стабилизатора мне приходится полностью опустить редуктор заднего моста и выхлопную систему.

Вот так выглядят два стабилизатора. Один из них толщиной 18мм и второй 20мм. Визуально разницы практически нет. Но если вооружиться штангенциркулем, то мы найдем заветные миллиметры, за которые платим деньги.

Вот еще одна причина, по которой я решил сменить стабилизатор — достаточно сильная выработка в местах крепления втулок стабилизатора.

Новый стабилизатор от Ralliart.

Новый стабилизатор установлен. Приступаем к эксплуатации. Честно скажу, значительную разницу в управляемости, после установки заднего стабилизатора от Ralliart, я не заметил. Но польза от замены однозначно есть, так как новый стабилизатор не имеет износа.

На этом работы по тюнингу подвески закончены. Я достиг той грани, когда управление автомобилем доставляем безумное удовольствие, чего и Вам всем желаю обрести.

Хотел бы выразить благодарность Борису Borismik , за помощь в покупке стабилизатора.

источник

Установка заднего стабилизатора lancer x

Замена втулок и стоек заднего стабилизатора на Mitsubishi Lancer X

Стойки и втулки стабилизатора на Мицубиси Лансер устанавливаются только на на весь модельный ряд десятого семейства кроме Лансер с мотором объемов 1,5 и 1,6L. Соответственно если поднять Мицубиси Лансер 10 с двигателем 1,5 на подъемник то заднего стабилизатора мы не нем не увидим, хотя все крепления и резьбовые отверстия будут присутствовать. А значит, установить задний стабилизатор на Мицубиси Лансер 10 1,5 не составит никакого труда если будут все необходимые запчасти.
В обслуживание заднего стабилизатора входит две ремонтных процедуры.
Это замена втулок заднего стабилизатора на Мицубиси Лансер 10 и Замена стоек стабилизатора на Mitsubishi Lancer X.

Обращаем особое внимание, что регулировка сход-развала на Mitsubishi Лансер 10 , при любых работах с задним стабилизатором не предусмотренна.

А потом откручиваем скобу крепления втулки стабилизатора которая и прижимает стабилизатор к подрамнику через нашу резиновую втулку.

Разумеется, работы повторяются зеркально на обеих сторонах.

В нашем случаи гайки крепления стоек непосредственно к стабилизатору не открутились, что бывает практически на каждом автомобиле с заменой стоек стабилизатора. В таких случаях, мы просто снимаем задний стабилизатор целиком.
На этом фото так же изображен тот комплект заднего стабилизатора, который необходим для установки на Мицубиси Лансер 10 в комплектации которая не предусматривает задний стабилизатор.

Как правило задний стабилизатор совершенно легко можно преобрести б/у, за очень символичные деньги.

Мы настоятельно рекомендуем устанавливать задний стабилизатор на Мицубиси Лансер 10 1,5

Что бы не испортить тело самого стабилизатора мы срезаем закисшую гайка не под основание гайки, а делаем надрез штока шарнира стойки стабилизатора вместе с гайкой. и «Овцы целы» и гайка удалена.

Устанавливаем новые стойки и втулки стабилизатора На втулках мы обычно не экономим ставим оригинальные, так как износ у втулок быстрый, а стоимость их не такая великая, а вот стойки стабилизатора мы чаще устанавливаем проверенные корейской фирмы CTR, либо SEDEM, они на порядок дешевле, а выхаживают столько же как и оригинал.

Перед установкой обязательно смажьте болты крепления удерживающих скоб втулок стабилизатора, что бы в следующий раз не свернуть болт в теле подрамника.

Затягиваем скобы втулок и стойки.

Проверка / диагностика подвески Mitsubishi Лансер 10 при каждом ТО дает возможность вовремя выявить износ мелких деталей, что позволит оперативно заменить их и избежать крупных трат на слесарные работы по высверливанию, вырезанию и т.п.

источник