Меню Рубрики

Установка заднего стабилизатора mark 2

Toyota Chaser Юбилейный Avante S?! › Бортжурнал › Отчет об установке заднего стабилизатора от Tourer V.

Всем привет и с новым годом!;)

Что за маркообразная машина и без заднего стабилизатора поперечной устойчивости?! По началу я сильно не переживал о его отсутствии, но тихонечко готовился к установке. И как всегда, время пришло в самый подходящий момент в -34 за бортом!=)

Нам понадобится:
1) Стабилизатор с кронштейнами и сайлентблоками (Было очень удачно приобретено за 900 рублей в сборе) Вот каталожный номер стаба — 48812-22320, кронштейна — 48824-14060, сайлент(втулка) — 48815-22230
Бытует мнение, что у Tourer V(21мм) стаб толще на 2 мм чем на Tourer S(19мм), мне достался стаб в 21мм=)

2) Развальные тяги с «ушками» для крепления стоек стабилизатора (Приобрел за 2000 рублей обе в отличном состоянии с распила, замена была раньше стаба, так как одна из моих старых была чуть гнутая. Многие наваривают уголки сами.) 48730-30070

3) Стайки заднего стабилизатора (2 штуки) 48830-22041 (Каюсь, взял Китай)

4) Болты для кронштейнов стабилизатора (3 или 4, 1 уже есть в кронштейне крепления глушителя, об этом подробнее чуть позже) 90119-08588

5) Инструмент по резке метала(кронштейн глушителя), я пользовался дремелем. Яма, WD-40, инструмент и помощник, которому отдельное спасибо.

Процесс и примерная последовательность:
1. Меняем развальные тяги. Пользовался довольно большим воротком. Ничего сложного, по два болта на каждой, я постарался примерно установить болты в те же места. !Но всё равно сразу нужно на развал!

2. Откручиваем кронштейн крепежа глушителя от кузова, мне хватило выкрутить один болт и он уже достаточно повис, чтобы его можно было пилить без вреда для кузова. Отпиливаем не много! Чтобы отверстие для болта осталось в кронштейне глушителя. Зачем пилим: бортик кронштейна крепления глушителя упирается в кронштейн стабилизатора, что делает дальнейшую установку невозможной(Про этот болт я говорил выше, его мы сможем использовать для крепления стаба, так как в это отверстие крепятся и кронштейн стаба, и кронштейн глушителя).

Читайте также:  Установка принтера hp j510a

3. Вытаскиваем все резиновые заглушки из кузова, засовываем стабилизатор сверху над трубой глушителя, примеряем. Если справа не подлазиет под кронштейн глушителя пилите ещё или доработайте напильником;) Слева проблем возникнуть не должно. Прикручиваем на все четыре болта, но ещё не протягиваем, так как возможно стабилизатор придется немного подвинуть при креплении стоек стабилизатора.

4. Соединяем стабилизатор и развальные тяги с помощью стоек стабилизатора. Закрутить четыре гайки. Готово! Немного подтягиваний на стабилизаторе для проверки и здоровья;)
Финальные фотографии:

!Не забудьте сделать сход-развал после установки!

Проехал по зимней трассе и дорогам больше 100 км., сразу же почувствовал разницу:
дорогу машина держит лучше, управляемость лучше, крены стали меньше в поворотах, сорвать в занос чуть сложнее.
Надеюсь статья будет полезной, если есть вопросы, спрашивайте, отвечу по мере знаний.

Цена вопроса: 3 396 ₽ Пробег: 272 690 км

Toyota Chaser 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Chaser, 2001

Toyota Chaser, 2000

Toyota Chaser, 1998

Toyota Chaser, 1999

Смотрите также

Комментарии 93

ну и как, уши с рычагов линками не вырывало?

Приветствую, значит можно стаб поставить без использования домкрата, подъемника? Это во многом облегчает работу!)

У тебя стаба не было чтоли с завода?

У тебя ухо рычага стабилизатора не отрывало?
У меня уже 3 раз отрывает:(

Нет! И более того ни у одного из знакомых подобного не было.

Странно, что может быть то.
Может как поставил, сразу развал выставить?

Обычно сразу делают развал.

Слушай, а развал теперь делать как на gx или jzx?

Нормальные пацанчики импровизируют с развалом)

Читайте также:  Установка круга на плоскошлифовальный станок

Только тяги это схождения

Хороший отчет )) Стабы одинаковые у V и S)

Это точно ?) нашёл неплохой вариант от S, хочу купить, сейчас его вообще нет =))

номер стаба от Sки — 48812-22270
номер стаба от Vки — 48812-22270

Грамотный и очень подробный отчет! Приятно читать и смотреть! В закладки однозначно.

Геннадий, благодарю. Старался =)

Вот еще бы видно было где пилит крепление глушителя

Подскажите пожалуйста ! Взял контрактный стабилизатор: на нём написано CROWN Majesta, GS151, … и т.д., в конторе, где брал он бился по коду, который соответствует моей модели. У меня GS1510019934, код стабилизатора: 48812-30300, вроде всё соответствует. Приобрёл стойки стабилизатора Avantech ASL0115, но при установке, оказалось, что стойки не становятся под углом перпендикулярно, т.е. они заваливаются в сторону переда (двигателя), а должны ведь стоять ровно под прямым углом от рычага до стабилизатора. В итоге думал, что всё будет нормально, как нибудь притрутся, станут на свои места, но нет, доехал на развал, а оказалось что они достают до полуосей, и начиркали мне по полуосям. Что не так ? Может подвели с длинной стоек ? Может стабилизатор не подходит ?

источник

Можно ли постпвить задний стабилизатор с TOURERa на GRANDE 2,5

Опции темы
Поиск по теме

Можно ли постпвить задний стабилизатор с TOURERa на GRANDE 2,5

Ребята, подскажите пожалуйста! Можно ли поставить задний стабилизатор с TOURER V/S на простой GRANDE 2,5 для лучшей устойчивости не меняя задней ходовки. Если можно, то что для этого нужно!? И какие проблемы могут возникнуть при установке?

на поперечный рычаг в который ближе к корме надо наваривать ушки что бы стойка стаба туда встала. либо менять рычаги (это в котором плавающий)
и вроде бы все.
ну плюс сам стаб и втулки стаба.
а оно те надо?

у тебя машина жестче станет. более подвержена заносу задней оси
за счет мягкости подвески она у тебя как бы подруливае в поворотах. а так станет более жесткой. и все крены кузова будут передаваться на колеса

Читайте также:  Установки обратного осмоса для предприятия

ГУРУ я правильно объяснил или опять все попутал.

покупаешь стаб, покупаешь рычаги и все. счастье. ))))

я почему так ответил. потому что перебирая подвеску задумался. а не замутить ли мне стаб.
и что он даст?
допустим может от него летом ваще красота а зимой тока мешать будет. или наоборот. в общем просветите. плз. тож вот задумался поставить но после таких объяснений передумал ставить

фиг знает. я не парюсь. )))) что зимой что летом. ))))

давно подобных тем небыло ))) иши в поиске

Тут, имхо, дело не в том, как машина ведёт себя на дороге, а в том, насколько она поддаётся контролю. Взять, например, блокировку диффа. Да, с блокировкой авто более расположено к заносу. Но контролировать сам занос гораздо проще. Ибо хрен его пойми, какое колесо зацепится за дорогу при открытом диффе и куда швырнёт машину.
Так же и со стабилизатором. Возможно, расположенность авто к заносу и несколько возрастёт (хотя х.з., с чего бы), но зад крениться станет гораздо меньше, машина на дороге будет увереннее стоять. +5 к управляемости, ****. :))
Имхо, надо ставить. 🙂

усе коллеги убедили.
ну и собсна следующий вапрос ГДЕ В КЕМЕРОВО КУПИТЬ

мож кто подскажет
и примерно скока будет стоить. сам стаб.

источник