Меню Рубрики

Установка заднего стабилизатора на газель 3302

ГАЗ Газель «Газельваген» › Бортжурнал › Установка заднего стабилизатора.

Привет всем!
Причиной установки заднего стабилизатора послужило то, что при сильном боковом ветре, кои у нас частое явление, машина становиться неуправляемой. Не то чтобы совсем неуправляемая, но такое управление напрягало. И ко всему прочему, машина по большей части стала использоваться для перевозки грузов и при значительной загрузке на неровной дороге начиналась раскачка. Поэтому было принято решение купить и установить задний стабилизатор.

Не обошлось без подгонки. Кронштейны пришлось уменьшить на 5 мм, иначе не совпадали отверстия в раме с отверстиями в кронштейнах. Подгонять отверстия в раме по отверстия в кронштейне было бы глупо, поэтому решено было подрезать кронштейн.

После небольших усовершенствований встали как родные.

Со стабилизатором машина стала более устойчивой, причем очень ощутимо. В повороты входит более уверено. Вобщем не пожалел, что поставил. На очереди замена задних рессор и сайленблоков передних рессор.
Всем удачки!

ГАЗ Газель 2004, двигатель бензиновый 2.5 л., 145 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 21 Волга, 1957

ГАЗ 3110 Волга, 2003

Смотрите также

Комментарии 17

День добрый!
Все отлично, стабилизатор в порядке, свои функции выполняет.

приветствую, спрошу про задний стаб на газели. интересно как отработал? не сломался?

А крепление второе прям под низ рессоры ставится?

Запаска на месте осталась?

Запаску я еще раньше повесил на заднюю калитку, там ее удобней снимать и вешать . А родной кронштейн запаски так и остался, в случае чего можно вторую запаску туда положить.

Удобно, пока ничё не болит.

Да не, реально в разы удобней снимать и ставить. Накинул на шпильку кронштейна, гайку наживулил, чтобы держалась и спокойно накручиваешь вторую гайку, а затем затягиваешь. Я уже где то тут писал с чего все началось. С низу снимать еще пол беды, а вот назад поставить, подтянуть кронштейн с запаской и прикрутить целая камасутра. Даже если ничего не болело, то точно заболит. Когда в гараже возишся, в робе еще ничего, а когда приходитьсч этим заниматься на обочине трассы по темну в дождь со снегом и нехилым ветром, а эта цука никак не хочет назад становиться и в салон не сунешь из за неимения места, это ад.

Сколько помню, всегда хорошо вставало. А чтоб шпилька не ржавела, привязывает тряпку на неё промаслянную. Графиткой мазали.
А поднимать тяжко, по себе знаю, после операции на позвоночнике так и возил в багажнике запаску на патриоте.

У меня еще фаркоп сложности, при снятия и установке, добавляет. Мы же не ищем легких путей.

Такую вещь надо и на перед поставить, еще лучше станет.

Да, согласен. Планирую и на перед поставить в скором времени.

покупал комплектом или собирал отдельно ? какая цена?

Все в комплекте и болты до кучи. Цена 1500 рублей.

ого эт нормально, и не дорого

Очень полезная штука и ценник действительно демократичный.

надо у нас по магазинам полазить посмотреть, тоже хочу, но не заморачивался потому как думал ценник в районе 5000

источник

ГАЗ Газель › Бортжурнал › Задний стабилизатор

Установил задний стабилизатор. Не знаю почему с завода не поставили.

ГАЗ Газель 2004, двигатель бензиновый 2.3 л., 98 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 21 Волга, 1957

ГАЗ 3110 Волга, 2003

Смотрите также

Комментарии 25

приветствую, спрошу про задний стаб на газели. интересно как отработал? не сломался?

Привет, стабилизатор показал себя хорошо. Раскачивает меньше и в повороте не сильно кринит.

Стабилизатор как опция с завода идет! Во времена кризиса что бы удишивить газель для покупателя, завод стабилизаторы не ставил а если ставили то под заказ.

Даёт поперечную устойчивость.

Нужен с ним дорога жечеичувствуеш прям не гуляет как волнга на кочках плавать как лодка то в лево то в право а это ровно стоит как вкопаная

Читайте также:  Установка c20ne на астру ф

Раньше только на фургонах с завода стояли…

Как ощущения?
Тоже собираюсь ставить, уже давно лежит)

Обязательно,
У меня хоть и пачка рессор сзади, но все равно мягкая и валкая — надо стаб поставить, а потом может и рессоры сменю.

Ставь уже давай даж пачка рессор с каждой стороны не исправят суть дела

Раньше только на фургонах с завода стояли…

Как ощущения?
Тоже собираюсь ставить, уже давно лежит)

Ощущения не передаваемые, по сторонам не раскачивает. В поворот входит уверенно, разница очевидна.

понял, первым делом поставлю)

ivan-vasilich73 Правильно говорит! у меня вообще средняя загрузка — 500кг…и все равно ломались по-очереди.
надо такие ставить, или эти усиливать сразу…

Вот и я о томж новые хуже стали а лет 5-7 что делались еще и фору новым дадут а я ваще пустой ежжу на цельнометалическом фургоне и уже поменял новые на старые а им всего 3 месяца -)

Ну теперь готовься с поочередной заменой креплений к рессоре этой тяги или мож сразу две сломает самое главное не перегружай больше 13500 кг

И это правильно пустой тож жопа им

Ну теперь готовься с поочередной заменой креплений к рессоре этой тяги или мож сразу две сломает самое главное не перегружай больше 13500 кг

пока никто особо не жаловался на такой стабилизатор

Ну я жалуюсь ежу блин пустой и слрмало обе стороны что к стркмянкам прикрученый пришлось старые ставить лет 5 назад купленные так как новые говно

Если я не ошибаюсь, на трёх метровые бортовые газели стабилизаторы не ставились. Тоже две трешки раньше были, на них не было, сейчас фермер с трёх метровым кузовом и простая с 4.2 метра на них с завода стоят.

источник

Отвечают специалисты

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ

ПЕТР ПРУСОВ — ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР АВТОВАЗА; ЕВГЕНИЙ БАЙБОРИН — ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА ДОВОДКИ ДВИГАТЕЛЕЙ; ВЛАДИМИР ДОРФМАН — НАЧАЛЬНИК ЛАБОРАТОРИИ ГСМ.

Существует ли модификация ВАЗ-2115 с 16-клапанным двигателем? Можно ли самостоятельно установить такой мотор на этот автомобиль?

Двигатель 2112 на эту модель не ставят — объем производства 16-клапанников сравнительно невелик, и они пока предназначены для «десятого» семейства. Самостоятельно замену проводить не рекомендуем, тем более что она требует изменений в подвеске и передних тормозных механизмах. Следует обратиться в фирму, имеющую лицензию на подобные работы.

Как объяснить, что следующий массовый автомобиль ВАЗа «Калина» будет классом ниже, чем машины «десятого» семейства? Ведь у нас в почете всегда большие автомобили.

Согласны! Будь такая возможность — большинство россиян скорее выберет «Волгу» с мотором «Оки», чем наоборот. А если серьезно, то автомобили между автозаводами были поделены по классам еще во времена СССР: «Запорожец» — класс В, ВАЗ — класс С, «Москвич-2141» — класс D и «Волга» — класс Е. Волжский автозавод никогда не ставил перед собой задачу охватить все классы. Самые популярные и относительно дешевые — это В и С, с ними мы и работаем в первую очередь. А в более отдаленной перспективе — и автомобиль класса D. А в общем-то России, как и любой другой стране, «машины разные нужны».

В корпусе воздушного фильтра моей «девятки» над карбюратором обнаружил следы масла. Знакомые говорят, что оно попадает туда через вентиляцию картера. Если да, то можно ли, как это делают некоторые, вывести шланг вентиляции под машину?

Небольшие следы масла в корпусе воздушного фильтра возможны. Отводить же картерные газы в атмосферу, под машину — нельзя. Принятая схема циркуляции картерных газов — с их «дожиганием» в камерах сгорания двигателя — существенно снижает общую токсичность автомобильного выхлопа: эти вредные газы и горячие пары масла в атмосферу не попадают. Последнее не допускается и действующими международными стандартами.

Можно ли в коробке передач, раздаточных коробках и мостах автомобиля ВАЗ-21213 применять масло для автоматических трансмиссий ATF? На «Вольво-244» в «ручной» коробке передач его использует завод-изготовитель.

Подобные заблуждения, к сожалению, распространены среди не очень грамотных автомобильных «мастеров». Причина в том, что некоторые изготовители выпускают масла групп GL-3 и CL-4 (классификация по API) красного цвета, и кое-кто, ориентируясь на цвет, полагает, что перед ним масло для автоматических трансмиссий, при этом вводят в заблуждение других.

Читайте также:  Установка камер скрытого видеонаблюдения в квартире

Масла для автоматических трансмиссий от остальных трансмиссионных отличаются совершенно другим пакетом присадок, их недопустимо использовать в механических коробках, тем более в мостах с гипоидным зацеплением — «нивовских» и «классических». Это нецелесообразно и по другой причине — такие масла самые дорогие из трансмиссионных.

На новом ВАЗ-21093, который прошел только 3 тыс. км, цвет у «Тосола» изменился с голубого на желто-коричневый. Уровень и плотность в норме, жидкость прозрачная, без видимых примесей. Что могло послужить причиной изменения цвета и следует ли заменить «Тосол»?

Красители, придающие голубоватый цвет охлаждающей жидкости, нетермостабильны. При ее нагреве до 110–115°С они разлагаются — и «Тосол» приобретает желтоватый цвет. Этот эффект не связан с изменением его свойств. Преждевременно менять охлаждающую жидкость нет необходимости.

СЕРГЕЙ БАТЬЯНОВ — ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ; ОЛЕГ ФИЛИМОНОВ — ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Поставил на свой ГАЗ-24 пятиступенчатую коробку передач, но не пойму, как подключить спидометр?

Пятиступенчатая коробка передач 3110–1700010 оснащена штуцером привода спидометра под электронный датчик, а к нему невозможно подсоединить гибкий вал привода спидометра (резьба М18). Поэтому в коробку нужно установить шестерни спидометра: ведущую — деталь 24–3803033 (количество зубьев z=6) и ведомую — деталь 24–3802034 (количество зубьев z=19). Обратите внимание: ведомую шестерню необходимо заменять вместе со штуцером спидометра. Названные детали можно использовать от демонтированной четырехступенчатой коробки ГАЗ-24.

Если устанавливаете пятиступенчатую коробку передач 31029–1700010 со штуцером под механический привод спидометра (резьба М22), но показания спидометра не соответствуют действительным, то в коробку передач также нужно установить шестерни спидометра с демонтированной коробки передач ГАЗ-24 (детали 24–3803033 и 24–3802034).

Рекомендации по разборке и сборке как четырехступенчатой, так и пятиступенчатой коробки, а также по установке штуцера спидометра приведены в руководствах по ремонту автомобилей ГАЗ-3110 и ГАЗ-24.

На моем ГАЗ-3110 очень поздно включается вентилятор системы охлаждения. Говорят, потому, что около датчика сравнительно холодная зона. Слышал, что вроде бы есть более длинный датчик, достающий до «горячей».

На автомобилях ГАЗ-3110 датчик включения электровентилятора установлен в левом бачке радиатора и интенсивно омывается охлаждающей жидкостью. О более длинных датчиках сведениями не располагаем.

На «Баргузине» ГАЗ-2217 хочу перенести запасное колесо из багажника вниз под днище, но мешает стабилизатор поперечной устойчивости. Можно ли его демонтировать?

Завод не испытывал автомобиль без стабилизатора поперечной устойчивости и не может гарантировать сохранение его характеристик на уровне требуемой безопасности. В то же время для модификаций, где в салоне расположение запасного колеса недопустимо (например, в автомобиле скорой помощи), прорабатывается вариант со стабилизатором перед задним мостом.

На многих «газелях„-фургонах в заднем бампере крепят деревянный колышек, который придерживает дверь — замки разваливаются, а наружная панель двери отходит от каркаса. Какие меры принимает завод для устранения дефекта?

Действительно, из-за больших нагрузок при движении по неблагоустроенным дорогам у «Газели» (фургона), бывает, разрушается внутренняя панель левой двери задка в зоне шипа замка. В 1999 году внедрен усилитель защелки замка, устранивший этот дефект.

Проехал 30 тыс. км на полноприводной «Газели» — все бы ничего, но постоянно течет «раздатка» и в повороте с подключенным передком сильно дергает руль. Как бороться с течью и что для этого делают на заводе? Кстати, когда в переднем мосту появятся ШРУСы? Можно ли поставить их самому и какие выбрать?

Чтобы исключить случаи течи масла из раздаточной коробки, введена стопроцентная проверка узлов на герметичность избыточным давлением воздуха.

Что же касается «дергания руля» при больших углах поворота передних колес, то это не заводской дефект. Он не влияет на безопасность движения, так как маневрируют при полностью повернутых колесах лишь на малых скоростях. Данное явление характерно для полноприводных автомобилей, у которых в приводе управляемых колес используются карданные шарниры с одинарной крестовиной. Применение этих шарниров оправдано здесь совокупностью таких показателей, как цена, надежность, долговечность. Модификация с шарниром равных угловых скоростей в настоящее время не предусмотрена. Самостоятельную замену штатных шарниров на ШРУСы мы не рекомендуем.

Читайте также:  Установка видеокамер на автомобильных дорогах

На заднем мосту моей бортовой «Газели» ГАЗ-3302 отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости. Можно ли установить его самостоятельно и почему этого не делают на заводе?

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для уменьшения кренов автомобиля под действием поперечных сил. В основном, кренящий момент возникает в поворотах под влиянием сил инерции и тем более значительный, чем выше центр тяжести машины и больше ее масса. С учетом этого стабилизатор «штатно» устанавливают на цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705, микроавтобусы ГАЗ-3221 и на их модификации, а по заказу — и на шасси, если предполагается монтаж мебельного, изотермического или иного панельного фургона большого объема. На бортовые «газели» задний стабилизатор устанавливают лишь по заказу, поскольку кузова такого типа предназначены, как правило, для грузов высокой плотности, центр тяжести которых располагается достаточно низко над полом — крены в этом случае невелики и вполне можно обойтись без стабилизатора. При желании его можно установить и самостоятельно — это оправдано, если вы, например, возите в кузове высокие тяжелые стеклопакеты.

Как случилось, что моторное масло «Юникойл-76» класса 20W50 попало в заводскую инструкцию 1994 года выпуска?

Это масло соответствует прежней гостовской классификации М8з/16 (всесезонное), принятой в СССР. А допущено было к применению на основании результатов лабораторных и стендовых испытаний. К настоящему времени производитель масла не продлил срок действия одобрения, выдаваемого на два года, — не подал соответствующее заявление и не представил образцов для испытаний. Поэтому сейчас это масло выведено из числа допущенных к применению на автомобилях ВАЗ.

источник

GAZ Gazelle ГАЗ-2705 Бизнес КРОШКА › Logbook › Стабилизатор передней подвески

Вот надумали установить стабилизатор передней подвески, не знаю может помягче будет. ато чет жестко

Price tag: 2 000 ₽ Mileage: 60,000 km

GAZ Gazelle 2010, engine Gasoline 2.0 liter., 106 h. p., Rear drive, Manual — parts

Recommendations

Comments 47

Передний стабилизатор тоньше заднего? Тоже себе искал его! После установке заднего, буд-то в другую машину сел! Оболденная вещь! Про задние амортизаторы слышал ставят с ГАЗона 53 (они там спереди стоят). Но для установки необходимо выточить втулку переходную т.к. резинки амортизаторов чуть больше.

можно проконсультироваться…вы на раме отверстия сверлили или серьги подошли по отверстиям?

нет ничего не сверлили к штатным отверстиям в раме поставили!

значит у меня не газ, а чудо 21-го века…

да наш автопром это чудо техники))

Я в южке видел стабилизатор от бизнэса, но не понял стремный какой то.

да новых бизнесах уже с завода идет стаб передний!даже на 3х метровых)))

Да что то у меня его не было(

значит у тебя его сняли и продали))как это принято у нас в России)Сочувствую!

Я тут видел ктото задний стабилизатор пристроил на перед, качественно вроде получилось.

я тоже видел но не знаю как он в работе.

Езжу на 4х метровой газели думаю стаб передний поставить а задний еще толще найти и применить так как при нагрузке спереди машина сильно кренится аж в повороты входить боязно, особенно когда груз до потолка фургона 2 метра, хотелось бы более подробные фото про этот стаб увидеть (крепление к раме и сами комплектующие), и про этот опыт узнать?

на первой фотке все видно это весь комплект. машина вроде как устойчевей стала.

Езжу на 4х метровой газели думаю стаб передний поставить а задний еще толще найти и применить так как при нагрузке спереди машина сильно кренится аж в повороты входить боязно, особенно когда груз до потолка фургона 2 метра, хотелось бы более подробные фото про этот стаб увидеть (крепление к раме и сами комплектующие), и про этот опыт узнать?

Не путай NEXT и Бизнес у тебя подвеска другая к тому же с передним стабилизатором. А когда грузишь до потолка никакой стабилизатор не поможет. Просто надо быть аккуратнее вот и все.

источник