Меню Рубрики

Установка заднего стабилизатора на subaru impreza

Subaru Forester 2.0 МКПП › Бортжурнал › Установил задний стабилизатор 19 мм. от Impreza WRX STI

На моей машине пробег 327 тыс. с копейками, стабилизаторы ни разу не менялись и погрызаны они в районе втулок уже порядочно. По началу устанавливал втулки с отверстием на 2 мм. меньше диаметра самого стабилизатора, но теперь и эта мера дает лишь временный эффект и через несколько тысяч км. опять слышны глухие буханья в подвеске и автомобиль начинает чувствовать колею. К тому же как и любой торсион скорее всего они уже давно потеряли свою былую упругость
Задний стабилизатор диаметром 16 мм. — в районе втулок стал диаметром 15 мм.

Установленный стабилизатор на машине

Заодно махнул втулки на переднем стабилизаторе.

Старый стабилизатор в комплекте.

Теперь по ощущениям. Задняя подвеска стала более упругой (комфортно-упругой), в комфорте я не потерял, но вот работать рулем на скорости пришлось привыкать по новому — на скорости 140-150 с непривычки при перестроении в соседний ряд можно перестроиться через ряд! Сказывается увеличевшаяся склонность к поворачиваемости кузова. В крутые повороты входить стало приятнее и интереснее, в городском ритме машина стала более «вертлявая», что явно в плюс. Но нужно быть на чеку — так как срыв оси наступает непредсказуемо (пару раз на развязках были неприятные моменты) — думаю, это вопрос времени и привычки, поездив на машине со временем пойму где этот самый момент срыва. Больше всего мне понравилась работа задней подвески с этим стабилизатором на гравийке — упруго, не раскачивает и самое главное на дискомфорт даже нет намеков, по сравнению с 16 мм. мне понравилось намного больше.
Теперь сделаю отступление и скажу — то, что я здесь описал это мои личные наблюдения и ощущения, у кого то другого могут возникнуть совершенно иные ощущения от установки этого стабилизатора, да и конфиг подвески у меня отличается от оригинального.

Читайте также:  Установка кнопки на газель бизнес

Теперь вопрос по поводу переднего стабилизатора: есть желание поставить Cusco на 23 мм. Есть здесь знатоки — подскажите что найду, а что потеряю с этим стабилизатором? или лучше купить новый оригинальный на 21 мм?

источник

Стабилизируемся! ! !

Subaru Impreza 2006

  • В большому сожалению FHI на Импрезы с моторами 1.5 и 1.6 литра не устанавливает задний стабилизатор поперечной устойчивости. Это крах! ! ! Так как на большинстве конкурентов такая штучка есть. Но к счастью задний стабилизатор можно установить с других импрез, например 2.0 атмо или турбовых версий. Установить стабилизатор я решил еще давно, и даже его купил, но. . . . порядка полутора лет он лежал и ждал своего часа. Управляемость импрезы в общем-то меня устраивала, держится за дорогу она хорошо, как ни странно, и без заднего стабилизатора. Видимо поэтому я особо не спешил с установкой.

    Вот так было! Печаль :(( Никакой стабилизации!

    Но вот всё недостающее куплено, всё приготовлено. Едем в сервис. И собственно ставим. Штатные места под это дело в кузове есть. Для установки стабилизатора заднего на «полторашку» нужен собственно сам стаб, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, кронштейны крепления скоб втулок, скобы для крепления втулок, рычаги поперечные с креплениями под стойки стабилизатора. Основная возня это снять и поменять рычаги, а так же обновить резьбу в кузове чтоб кронштейны для крепления скоб прикрутить.

    Честно, я уже не помню от чего стабилизатор. От WRX или WRX STI, на рычагах было написано GDA, то есть «вырик». Но я померил:

    В какой-либо сильный результат на самом деле я не особо верил, особенно при езде в городе, но он оказалось ощутим. Выехав с бокса покатил потихоньку домой, машина сразу показалось какой-то более сбитой что-ли на кочках и мелких стыках. Тут же списал на «плацебо», но проехав по первому же кольцевому перекрестку, понял что никакими плацебо не пахнет, эффект есть. Никаких кренов, ничего такого, уверенный заход. Поехал дальше, еще и еще одно кольцо, точно — стаб работает. Потом поворот прямой, скорость снижаю меньше — отличный вход. Сегодня еще немного поездил и понял, что стаб тема!:))))) Я доволен! Это просто Must Have! Ставить всем!

    Читайте также:  Установка профиля под гипсокартон в проеме

    Еще одна стабилизация связана с сиденьем.:) Водительское как-то внезапно разболталось, стал елозить механизм регулировки высоты.

    Вот болтик то и раскрутился. Затягиваем, ставим на место седло, едем довольные.:)))

    Сегодня я заехал на автомобильные весы. Массу авто хотел давно узнать, заявленная масса одно, а реальное может и отличаться. Итак, автомобиль Subaru Impreza 15R с заявленной снаряженной массой 1320 кг. Отличия от стоковой комплектации — более производительные тормоза с большими дисками дисками и суппортами, задние дисковые вместо барабанных, выхлоп от STI с трубой большего диаметра и банка побольше, стабилизатор поперечной устойчивости задний, распорка передняя, колеса вместо R14 стоят размером 205/55R16. Плюс к этому детское кресло, мелочи в бардачках и кучу хлама в багажнике включая пылесос автомобильный и компрессор, в баке около 15-20 литров. Весы автомобильные «Магнус» класс точности III.

    Результат оказался ожидаемо выше. На 50 кг.

    В общем-то довольно тяжелая Импреза, одноклассники ощутимо легче. Интерес удовлетворен, я доволен! С водителем еще тяжелей, 110 силам не просто!:)))

    источник

    Subaru Impreza WRX STI カタナ › Бортжурнал › Установка и впечатление от стоек стабилизаторов от компании WHITELINE и другое

    Как упоминалось в записи БЖ чуть ранее, перед последним этапом тайм-аттак был приобретен и установлен комплект более прочных и жестких стоек стабилизаторов от компании WHITELINE. С ними же были приобретены втулки переднего стабилизатора и усиленные крепления задних стабилизаторов с полиуретановыми втулками.
    Как обещает производитель — только от установки этих стоек стабилизаторов, жесткость последнего увеличивается на 25%.

    С установкой проблем не было, все что нужно было для установки было в комплекте, инструкция также прилагалась. Передние и задние стойки немного длиннее заводских, примерно на 1 см. Поэтому стабилизатор немного «подтягивается» при установки данного комплекта. Все полиуретановые втулки необходимо смазать медной смазкой, которая также входит в комплект.

    Читайте также:  Установка передних амортизаторов омега

    Значит, скажу сразу, стойки эти работают! На первом же тренировочном круге, я заметил что недостаточная поворачиваемость уменьшилась и в некоторых поворотах даже немного закидывало заднюю ось под небольшой сброс газа, по крайней мере на холодной резине. В процессе самих гонок, время улучшилось на 0,7 сек, при прочих равных, по отношению к прошлому разу.

    Набор стоек стабилизаторов WHITELINE — это однозначно качественная, действительно «работающая» продукция, которую можно смело устанавливать на свой авто, особенно, если вы увлекаетесь какими-либо гонками по кольцу.

    Вместе с этим комплектом, я купил еще и WHITELINE KSR206 — Комплект втулок крепления рулевой рейки. Могу сказать, что чисто на ощупь и стоковые втулки не чуть не хуже. значимого эффекта я не смог почувствовать.

    Также могу уже кое-что сказать про комплект спортивных кованых стальных гаек RACING NUTS TPI-RN24 C304544PL M12 x 1.25 45mm 17mm 60° 24mm Polar Light
    Уже раза пять раз я успел перекинуть колеса -) И пока на гайках ничего-нигде не облезло -) Ну и, само собой, на гонках тоже было все ок! Ну и красиво все теперь -)

    Все запчасти помог доставить Alexx28 За что ему отдельное спасибо! -)

    Ну, а теперь, после окончания сезона, можно позволить себе немного отдохнуть от машины -)

    источник