Меню Рубрики

Установка заднего стекла омега а

Opel Omega B CARAVAN CD x25xe › Бортжурнал › Замена лобового стекла

Всем привет!
Наконец-то и я созрел на замену лобовика )))
Хоть и досталась мне Омежка с родным лобовиком, но было это стекло потертым и с трещинами по низу. Но финалом стал прилетевший булыжник, после которого добавилось две вертикальных трещины. Решено — менять однозначно!
Вариант перелеивания в конторе даже не рассматривал, тк было огромное желание сделать это самому, да и со ржавчиной на рамке там не кто бы не возился. Вклеили бы новое как есть.
Поглядел кучу роликов в ютубе, картина немного прояснилась.
И так было закуплено:
— KMK Glass 6261AGNBL1B — 2511р.
— Teroson 263216 — 334р х 2шт.
— Клей зеркальный ABRO — 120р.
— Грунт в баллоне — 120р
— Краска в балоне — 120р
— Растворитель 646 — 45р
— Трос 2м. — 20р

Демонтаж:
Первым делом снял обивку стоек, открутил козырьки.
Далее аккуратно снял наружные молдинги из рамок стекла. Нижняя часть рамки свободно вылезла вместе с молдингом, верхний молдинг поддтел и вытянул.
Т.к. пластиковых рамок новых найти не смог — любой ценой было необходимо сохранить старые, темболее изучив их крепление стало понятно что если их не снять, то тросом их точно порежет. Для тех кто не в курсе конструктивно это выглядит так: нижняя рамка отдельная сама по себе, верхняя так же сама по себе, боковые спаяны вместе с верхними углами. В моем случае низы боковых рамок с обоих сторон на 1/3 длины уже болтались, но вылезать не хотели, тк держались за счет верхних закруглений. Разрезав спайку боковых молдингов с верхними закруглениями удалось целиком вытянуть вниз (по направлению стойки) боковые рамки. Далее так же без проблем вывернув одну сторону углов отверткой вытянул и углы. Верхняя рамка так же спокойно вытянулась в сторону. Не бойтесь рамки немного гнуть они внутри армированы алюминием, потом свободно можно их поджать. главное на заломать под 90 градусов.
Когда стекло освободил от рамок со всех сторон, в старом герметике со стороны водителя шилом пробил отверстие и просунул туда трос. Трос — нафиг не нужно искать спец мудрых приспособ, гитарных струн и тд. Все гораздо проще и дешевле) На хоз рынке было куплено 2м. обычного современного троса диаметром 4 мм. Из него выплел всего одну наружную жилу которой с головой хватило на вырезку всего стекла. С двус сторон примотав к тросу по палочке, с напарником за 15 минут вырезали старое стекло.
Зеркало. Долго не мог понять как его снять впринципе! Только чуть потянул его вниз оно тут же оторвалось вместе с куском старого стекла. Видно на фото. Само крепление устроено по принципу направляющей «Ласточкин хвост» СО стороны плафона освещения нужно подлезть утконосами прижать фиксатор и стянуть зеркало вниз параллельно стеклу. Стекло скинули и взору открылась не самая печальная картина. Немного жуков по углам и пара дырок по нижней рамке лобовика, на которую укладывается «Жабо». Две размером с 2 рубля, и одна 2х5см. Сварки у меня нет, а кататься без стекла в поисках сварщика тоже не вариант. Пришлось закидать гнилые места стекловолокном и эпоксидкой. Всех жуков зачистил, прошелся по ним нейтрализатором ржавчины, грунтом, краской. Оставил на пару дней сохнуть.
Монтаж:
Все обезжириваем 646м, наносим на обе поверхности праймер, далее наносим клей. В один тюбик 300мл не уложился — не хвалито 10 см клея, как раз тех 10см клея которые ушли на приготовление праймера ))). Пришлось открывать второй тюбик. Ну а раз открыл второй, то гулять так гулять)))) На углы и ремонтные места наносил двойной слой.

Читайте также:  Установка застенного модуля подвесного унитаза

источник

Opel Omega мuscle car › Бортжурнал › Замена лобового стекла

Привет всем подписчикам и просто гостям.
Попутно с малярными работами пришлось столкнуться со снятием и установкой лобового стекла и по этому поводу хотелось поделиться впечатлением и своим мнением, на вектре за годы владения мы уже 3-ды клеили лобовуху, там все гораздо проще, а вот с омегой имели дело впервые.
Так вот граждане, кто будет вклеивать стекло самостоятельно, посадив все пластиковые направляющие обратно на стекло, я бы советовал первое перед тем как ставить направляйки поджать их паз посадки на стекло, чтоб лучше держались и второе, одеть сразу контурный резиновый молдинг и вот с ним уже и ставить стекло, я же садил без молдинга и вот защелкнуть обратно в замок направляющей этот самый молдинг было удивительное «удовольствие». Замок очень плотный и для того чтоб не играла направляющая планка пришлось изголяться вот таким вот образом

До начала малярных работ нижняя резинка которая под лобовым у меня была «оттопыренной» что очень мне не нравилось, а все потому, что кто то меняя стекло прошлым разом или прошляпил или еще чет, но не сделали так как должно быть, а должны быть вот такие защелки, которые одеваются на боковые планки и поддерживают нижнюю направляющую планку, что бы та не выскочила

Нету этой металлической «фенички» привет «улыбка» нижней уплотнительной резинки

Мой друг и он же маляр, сказал что первый и последний раз берется срезать и ставить стекло на омегу, чисто по дружески помог, а так хренаторий еще тот с этими рамками, наружными молдингами, замками, че было не воспользоваться обычной цельной резинкой к примеру как на вектре, одели прилипили и все готово, не нада было немцам придумать звездолет. Срезая стекло из-за этих боковых и угловых пластиковых направляющих планок, мы немного провтыкали месторасположение струны, и ею зарубили стекло в верхнем углу с левой стороны, оно естественно дало трещину по внутренней части, стекло конечно было благополучно вылечено за счет купюры в размер поэтессы Леси Украинки улетевшей в карман мастера, правда и само стекло пришлось немного покатать, км. так за тридцать от дома, так как по месту у меня ремонтом автостекол никто не занимается, вот и пришлось съездить на 2-столба, самое ближнее СТО которое находиться на одной территории с заправкой БРСМНафта.
В мою вектру стекло от омеги не поместилось ни каким образом, звонок другу и мы с Пашкой paxap на борту его ласточки

Читайте также:  Установка кронштейна для плазменной панели

уже мчимся фиксить мое стекло, за что тебе мой друг как всегда огромная благодарочка.

Возвращаюсь к молдингу лобового. Мой косяк в том, что мы не одели сразу основной молдинг на направляющие, терь в левом верхнем углу он оттопырен, а клей уже стал и сдвинуть, сместить стекло, направляющие хренас два, есть мысль, но она такая 50/50 что получиться исправить, но пробовать все же буду.

источник