Меню Рубрики

Установка заднего стекла паз

Как сделать замену лобового стекла автобуса

в Это интересно 20.01.2016 0 550 Просмотров

Сегодня на просторах страны курсирует множество автобусов. Они совершают множество перевозок в сутки.

Часто случается, что лобовые стекла повреждаются во время движения, это может быть обычный камушек, который может повредить или разбить стекло.

Купить новое стекло можно на сайте http://adravto.ru/stekla-na-avtobus. А теперь расскажем, как его заменить.

Подготовка к работе

Для начала, надо заказать новое стекло, которое вам привезут на специальной подставке, так как оно габаритное и большое.

Чтобы облегчить вытягивание старого стекла, стоит снять все детали, которые будут мешать:

• дворники;
• зеркала;
• другие мелочи, которые могут быть прикреплены к стеклу или мешают демонтажу.

Само стекло плотно стоит в рамке, а также крепится к ней при помощи толстого слоя специального клея. Демонтировать его с помощью, например, стальной струны не удастся. Для того чтобы снять стекло, нужно молотком оббить его по кромке, где оно крепится. Потом при помощи пневмоножа вырезаем его и вынимаем из пазов.

Когда стекло выломано, мы должны вырезать остальные осколки и очистить саму рамку, куда потом вставим новое.

Установка

Перед тем, как мы будем вставлять стекло, его нужно подготовить к установке. Для этого мы должны обработать стекло раствором для обезжиривания, а потом места склеивания нужно покрыть специальным составом, который обеспечит хорошую адгезию клея. Потом снова проводим обезжиривание поверхности, очищаем его от мусора и загрязнений.

Клей используем специальный для клейки стекол. Наносим его на рамку, при этом получается буртик. Таких буртиков сверху наносим три, а по бокам по два, а также прерывать их нежелательно, особенно в верхней части. Следующим этапом является установка стекла. Его рекомендуют вставить в рамку с первого раза как можно точнее.

Сама рамка может быть немного больше стекла, что даст вам возможность откорректировать немного его при установке. Устанавливать стекло лучше при помощи нескольких человек, так как оно тяжелое, а вставить его нужно как можно точнее.

Сначала для этого ставим его на специальные резиновые подставки, на которых вы сможете точней скорректировать стекло в паз. Потом прицелившись устанавливаем стекло, прижимая к раме. Для того чтобы стекло смогло застыть, его изнутри притягивают к поручням автобуса при помощи специальных присосок.

Удерживаем его в таком положении 12 часов, потом берем клей и заделываем щели между стеклом и рамой. Это позволит полностью заполнить все пустоты под стеклом и обезопасит нас от попадания в эти щели воды.

Как заменить лобовое стекло. Что потребуется для этого смотрим в видео:

источник

Установка заднего стекла паз

Инструкция по замене вклеенных стекол автобуса ПАЗ-320302-08

1. Соблюдая меры безопасности удалить с наружной стороны уплотняющий слой полиуретана. С внутренней стороны удалить декоративные накладки. С наружной стороны стекла зафиксировать присоски на равном расстоянии от края стекла. Шилом проколоть клеевой слой для продевания режущей струны. При удалении заднего стекла следует надеть защитные очки и перчатки во избежание возможного повреждения осколками стекла глаз и рук (рис. 1).

2. Следя за тем, чтобы не поцарапать покрытую лаком поверхность, вырезать стекло с помощью струны или специального инструмента. Затем удалить стекло с помощью заранее установленных присосок. (рис. 2)

3. Оставшийся на поверхности кузова слой герметика удалить острым ножом, оставляя на поверхности слой в 1 мм, так как он послужит идеальным грунтом для вновь наносимого герметика. (рис. 3)

4. Если лак кузова частично повреждён — нанести на эти места праймер (продукт Теrоstat -8521), чтобы защитить кузов от коррозии. (рис. 4)

5. С наружной стороны стекла, не отступая от края, по всему периметру наложить липкую ленту. Перевернув стекло внутренней стороной вверх, отступив от края стекла 25 мм, наложить липкую ленту по всему периметру стекла. Край стекла шириной 15 мм, очистить тщательно с помощью очистителя FL, чистой тканью.

Другой тканью удалить оставшийся на поверхности очиститель. Стараясь не прикасаться к обработанной поверхности, дать очистителю выветриться в течение 15 минут (рис. 5).

6. Через 15 минут после высыхания можно наносить на подготовленную поверхность праймер Тегоз1а1 — 8510 (8511). Перед нанесением бутылку с продуктом следует тщательно встряхнуть до появления стука шариков внутри. Продукт наноситься аппликатором равномерным тонким слоем на край стекла шириной (15. 20) мм, но не на металл кузова. Праймер должен сохнуть не менее 15минут. Если плёнка неравномерная, нанести второй слой, после полного высыхания первого. К поверхности с нанесённым праймером не прикасаться (рис. 6).

7. Прилагаемый наконечник вырезать треугольником по полученной высоте необходимого валика. Высота валика рассчитывается следующим образом: замеряется высота отбортовки кузова и к полученному размеру прибавляется 2 мм. Открыть крышку картуша и удалить находящееся в нём вещество для осушки. Проткнуть защитную плёнку на конце винтовой головки (рис. 7).

Читайте также:  Установки получения газообразного кислорода

8. Привинтив подготовленный наконечник вставьте картуш в пистолет, предназначенный для работы с полиуретанами. Держа пистолет перпендикулярно стеклу, не отступая от кромки, нанесите клей на подготовленную поверхность ровным без разрывов треугольным валиком. По периметру стекла установите резиновые вставки толщиной 5 мм. Так же положите резиновые вставки толщиной 5 мм на нижнюю часть проёма кузова (рис. 9).

источник

Установка заднего стекла паз

Стёкла переднее и заднее- замена и тонировка

Лобовое стекло

Лобовое (ветровое) стекло автомобиля — часть кузова, без которой невозможно комфортно чувствовать себя в салоне автомобиля во время передвижения. Лобовое стекло играет роль защиты водителя и пассажиров от воздушного потока, дорожной пыли и прочих внешних воздействий.

Этот элемент кузова чаще нуждается в замене, чем какие-то другие внешние части автомобиля, так как постоянно повреждается.

Чтобы произвести замену стекла, нужно знать его размеры. Размер ветрового стекла для ВАЗ 2107 равен 1440*536 мм. Конструкция его трехслойная- так называемый «триплекс».

Как демонтировать стекло

Для снятия ветрового стекла «семерки», будет необходимо следующее:

  • кусок ткани;
  • чистящее средство с обезжиривающим свойством;
  • две отвертки (крестовая и плоская).

Убедитесь, что ваше новое стекло соответствует всем требованиям. После осмотра можно приступить к снятию старого ветрового стекла. Для этой процедуры потребуется помощник, так как в одиночку справиться будет сложно.

Следуйте следующему алгоритму действий

  1. Находим распорный клин на стекле и снимаем с него замок при помощи отвертки;
  2. Вытаскиваем резиновую вставку по всему периметру стекла;
  3. Расстелите кусок ткани на капоте, чтобы он не был поврежден при демонтаже лобового стекла;
  4. Убрать дворники и с помощью крючка изнутри салона вывести край уплотнителя за кромку и аккуратно выдавить стекло наружу;

Прочищаем паз удаляя все загрязнения

Какой производитель стекол лучше?

Сейчас существует много различных производителей автомобильных стекол: оригинальные, европейские, азиатские и отечественные.

Среди стекол отечественных производителей может встречаться как высокое качество, так и среднее, в зависимости от состава стекла. Хорошим качеством обладают стекла, изготовленные в городе Бор. Завод-изготовитель называется тоже «БОР» (Борский стекольный завод). Стекла этого производителя пользуются большим спросом и к их качеству нет претензий от покупателей.

Изделия из Азии

Азиатские производители (страны Китай и Турция) производят самые дешевые кузовные детали, в том числе и стекла. Но здесь не приходится ждать хорошего качества, так как эти производители экономят на всем и используют дешевые материалы при производстве. Но и среди них есть лидеры, например, китайский производитель «Бенсон».

Оригинальные стекла в качестве не уступают европейским, но и цена достаточно высока.

Как установить стекло

Для установки потребуется:

  • шнур (длиной примерно 5 метров и толщиной 4 мм);
  • кусок ткани;
  • молдинг.

При выполнении этих работ тоже нужен помощник. Допускается использование старого уплотнителя, если он в нормальном состоянии и без дефектов, в противном случае, его нужно будет заменить на новый.

Алгоритм действий по установке стекла

  1. на капоте нужно постелить кусок ткани, а затем положить новое стекло;
  2. надеть уплотнитель на стекло (новый, или старый, предварительно очищенный);

Стекло ставим точно по центру

По периметру в паз заводим веревку

Вытаскиваем веревку начиная с нижней части

Человек снаружи аккуратно помогает стеклу с уплотнителем занимать правильное положение в проёме;

Буртик должен переходить внутрь салона

Осаживаем стекло вниз до упора. Только после этого продолжаем вытаскивать веревку

Тонировка стекол

Главная цель, для чего делают тонировку — это защита салона от выгорания от прямых солнечных лучей и перегрева, а также защита глаз водителя от освещения встречным потоком и от яркого солнца.

Тонировка стекол представляет собой наклеивание специальной затемненной пленки.
Чтобы наклеить тонировочную пленку, необходимо иметь:

  • мягкий шпатель;
  • строительный фен;
  • губки хозяйственные;
  • нож;
  • пульверизатор;
  • средство для очищения стекол с обезжиривающим свойством.

Алгоритм нанесения пленки

  1. Очистка и обезжиривание стекла с помощью моющего средства;
  2. Подготовка выкройки на тонировочной пленке по размеру стекла, с запасом 3-5 см по краям;
  3. Распыляем на стекло мыльный раствор из пульверизатора;
  4. С пленки снимаем защитный слой и также распыляем на нее мыльный раствор;
  5. Наклеиваем пленку на мыльное стекло;
  6. С помощью шпателя разглаживаем пленку на стекле, выгоняя пузырьки воздуха и лишнюю жидкость;
  7. Просушиваем пленку феном;
  8. Лишнюю пленку, оставшуюся по краям, срезаем спустя несколько часов.

Видео как тонировать правильно и надолго

Тонировка другим способом

Заднее стекло

Заднее стекло имеет такую же защитную функцию, как и ветровое, от внешних воздействий: воздушного потока, грязи и мелких частиц с дорожного покрытия. Размеры заднего стекла в «семерке» — 1360*512 мм.

Читайте также:  Установка гидрокомпенсаторов на шевроле лачетти

Как заменить

Снятие и установка заднего стекла в «семерке» практически ничем не отличаются от аналогичных действий с передним стеклом, но есть некоторые особенности:

  1. В нижнем углу заднего стекла надо снять окантовку и снять угловой элемент, аналогично проделать на втором нижнем углу;
  2. Снятие начинаем с нижних углов, предварительно вынув из уплотнителя окантовку.

Обогрев заднего стекла

Изначально на «семерке» выпущенной с завода, был предусмотрен обогрев заднего стекла. Эта функция нужна для того, чтобы заднее стекло не покрывалось влагой и не замерзало в холодное время года.

Часто механизм обогрева выходит из строя и требует ремонта. Чтобы произвести ремонт, нужно знать электрическую схему устройства обогрева (см.рисунок ниже).

Частые поломки

  1. Вышел из строя предохранитель;
  2. Нарушено состояние клемм обогревателя;
  3. Поломка в разъеме, ведущему к блоку управления;
  4. Поломка в самом нагревательном элементе. Проверить можно с помощью мультиметра, должен показать сопротивление около 1 Ом на исправных нитях накала.

Решётка на заднее стекло

Этот элемент тюнинга автомобиля придает автомобилю спортивный вид. При этом решетка выполняет функцию защиты от солнечных лучей и фар автомобилей на дороге, защищает стекло от дождя.

Установка проста: с помощью пластиковой пластины решетку устанавливают под резиновый уплотнитель с внешней стороны стекла.

источник

Установка заднего стекла паз

Замена поврежденных стекол кузова

При устранении повреждений в кузове часто приходится заменять разбитые стекла.

Замена стекол ветрового и заднего окон кузова. При замене стекол ветрового и заднего окон кузова автомобиля ГАЗ-24 «Волга» рекомендуется следующий порядок работы:

снимают отделочные рамки ветрового стекла, отвернув шесть винтов крепления (остальной порядок операций для обоих стекол одинаков) и вынимают из уплотнителя осколки разрушенного стекла;

осторожно деревянным клином отделяют язычки уплотнителя (по всему периметру, с обеих сторон) от проема кузова и снимают уплотнитель;

очищают уплотнитель и проем кузова от старой мастики, заполняют свежей мастикой У-22 паз под стекло в уплотнителе, надевают уплотнитель на новое стекло и заправляют в паз уплотнителя декоративную окантовку, затем закладывают в свободный паз уплотнителя по всему периметру монтажный шнур (прочная крученая веревка диаметром 4-5 мм), оставив в верхней части свободные концы длиной около 400 мм;

наносят непрерывный слой герметизирующей мастики толщиной 3-5 мм на верхний уступ проема окна и вставляют стекло в проем так, чтобы свободные концы монтажного шнура находились внутри кузова;

подтягивают одновременно за оба конца шнура для перевода язычка резинового уплотнителя за выступающий фланец проема окна. Эту операцию следует выполнять вдвоем: один человек должен снаружи прижимать стекло к проему, второй — выдергивать шнур обеими руками изнутри кузова, три участка уплотнителя по 150-200 мм длиной в нижней части проема заправляют деревянной или металлической лопаткой;

ставят на место отделочные рамки ветрового стекла, закрепляют их шестью винтами и проверяют герметичность установки стекла, поливая его снаружи слабой струей воды. При необходимости дополнительно промазывают обнаруженные зазоры мастикой.

Для замены ветрового стекла автомобиля ВАЗ откидывают рычаги стеклоочистителей, снимают окантовку уплотнителя и двумя руками нажимают на верхние углы стекла в салоне кузова. Этим вызывается вывод уплотнителя из проема, что позволяет вынуть стекло. Помощник должен поддерживать стекло снаружи. Установку осуществляют в следующей последовательности. Промывают бензином пазы уплотнителя. Надевают уплотнитель 3 (рис. 19) с окантовкой 2 на стекло, затем надевают на окантовку облицовку 1. Вкладывают в паз уплотнителя шнур. Устанавливают стекло в проем окна и натягивают изнутри кузова концы шнура 1 (рис. 20), чтобы уплотнитель 2 сел на свое место в проеме окна. Для облегчения этой операции пользуются отверткой.


Рис. 19. Крепление стекла ветрового окна: 1 — облицовка; 2 — окантовка; 3 — уплотнитель; 4 — стекло; 5 — фланец проема кузова


Рис. 20. Установка ветрового стекла

Операции, необходимые для снятия и установки заднего стекла, такие же, как и для стекла ветрового окна. Единственная разница заключается в том, что вынимать стекло из проема начинают снизу.

При установке стекла не требуется герметизация. Герметизация необходима только в случае просачивания воды.

При замене стекла ветрового окна кабины автомобиля КамАЗ выполняют следующие операции: вынимают резиновый замок уплотнителя средней стойки окна и окантовку уплотнителя по всему контуру;

отгибают край уплотнителя, вынимают стекло, очищают уплотнитель от пасты и смазывают его паз пастой № 111;

отгибают край уплотнителя, вставляют новое стекло и заправляют окантовку и замок в уплотнитель. После установки стекла рекомендуется ввести между кромкой уплотнителя и стеклом в нижней половине контура окна резиновый клей.

Читайте также:  Установка кенгурятник на сузуки гранд витара

Монтаж и демонтаж задних стекол кабины аналогичны монтажу и демонтажу стекол ветровых окон.

Замену опускного стекла двери автомобиля «Москвич-412» выполняют в следующем порядке:

отсоединяют кронштейн обоймы опускного стекла от троса стеклоподъемника, вывернув винт крепления троса стеклоподъемника;

снимают упор опускного стекла, вывернув винт крепления упора опускного стекла, и опускают стекло внутрь двери;

снимают кронштейн желобка опускного стекла, для чего вывертывают винт крепления кронштейна желобка, и выводят стекло из желобка;

при помощи отвертки выводят задний ворсовый желобок, закрепленный двумя держателями, из рамки двери и вынимают его, а затем вынимают через щель окна поврежденное стекло. Запрессовывают опускное стекло 1 (рис. 21) с резиновой прокладкой в обойму 2 с кронштейном 3, расположив его в обойме так, как показано на рисунке.


Рис. 21. Опускное стекло двери в сборе с обоймой

Запрессовать стекло можно на прессе с ручной подачей (рис. 22) или при помощи резинового молотка. В этом случае стекло упирают верхней (криволинейной) кромкой в деревянный стол или верстак, подложив предварительно мягкую подкладку. На кромку стекла, подлежащую запрессовке, накладывают резиновую прокладку и обойму, после чего ударами молотка через деревянный брусок постепенно запрессовывают стекло до упора.


Рис. 22. Запрессовка опускного окна двери в обойму

При сборке необходимо сверить толщину стекла с пазом обоймы или рамки. Паз должен быть достаточно широким, чтобы в него могло войти стекло с прокладкой, устанавливаемое на место легкими ударами резинового молотка (киянки) или запрессовкой в приспособление.

Слишком тугая посадка приводит к бою стекла, а слишком свободная — к вибрации во время движения автомобиля. Поэтому желательно подбирать стекло и прокладку такой же толщины, как и до ремонта. Чтобы поставить опускное стекло в дверь, его вводят через щель для окна внутрь двери. Устанавливают на место ворсовый задний желобок, закрепив его вверху держателями желобка, а внизу язычком рамки. Вводят стекло в направляющие желобки и закрепляют винтом кронштейн желобка, предварительно наведя лапку на желобке в прорезь кронштейна. Закрепляют винтом упор опускного стекла. Вращая барабан стеклоподъемника, опускают вертикальную ветвь троса до конца. Затем повертывают барабан стеклоподъемника обратно примерно на 1 /4 оборота и прикрепляют трос к кронштейну обоймы опускного стекла, зажав его винтом крепления упора опускного стекла между кронштейном и скобой.

Для замены стекла двери кабины автомобиля КамАЗ снимают крышку люка и демонтируют стеклоподъемник. Отвертывают винты съемного держателя стекла (под ящиком для документов) и выводят съемный держатель из зацепления с основным держателем, затем отсоединяют его от уплотнителя двери и вынимают через люк двери. Вынимают резиновый буфер упора стекла, опускают руками стекло, наклоняют и передвигают вперед так, чтобы оно было напротив люка, и вынимают стекло через люк.

Новое стекло устанавливают в обратном порядке.

Опускное стекло может выйти из ворсовых уплотнителей, если не отрегулировано положение направляющих стекла. Если опускное стекло не фиксируется в заданном положении, необходимо закрепить обойму, отрегулировать точность перемещения стекла или заменить механизм стеклоподъемника, если неисправен тормоз этого механизма.

При замене окон в автобусах ЛиАЗ-677 стык резинового профиля во избежание течи следует расположить вверху, а стык замка не должен совпадать со стыком профиля. Пазы резинового профиля (под стекло и металл) следует промазать водоупорной пастой.

Замена подвижного и неподвижного стекол кузова автобуса ПАЗ-672. Если разбито подвижное или неподвижное стекло оконных рамок кузова автобуса ПАЗ-672, вынимают с наружной стороны кузова полихлорвиниловый замок из уплотнителя, а затем вынимают рамку из окна проема кузова.

Чтобы вставить новое подвижное или неподвижное стекло, необязательно разбирать алюминиевую рамку, — достаточно увеличить размер между верхней и нижней кромками рамки путем деформации (разжатия) ее в плоскости стекла. После того как стекло вставлено, рамку ставят на нижнюю ее кромку, а верхнюю кромку рамки возвращают в первоначальное положение постукиванием деревянным молотком, при этом вставленные стекла придерживают в заданном положении.

Монтаж рамки в проем выполняют в обратном порядке. При этом уплотнитель надевают на отбортовку проема узким пазом гнездом под полихлорвиниловый замок наружу. В широкий паз уплотнителя вставляют алюминиевую рамку; инструментом в этом случае может служить обычная отвертка, которую используют для отгибания наружу верхней части уплотнителя. После этого в паз уплотнителя вставляют замок при помощи оправки или отвертки. Перед монтажом рамки на сопрягаемые поверхности проема уплотнителя и рамки наносят клей № 61 или 88НП. Стыки уплотнителя также должны быть тщательно проклеены.

источник