Меню Рубрики

Установка заднего стекла приора универсал

Как самостоятельно поменять лобовое стекло на Приоре

Замена лобового переднего стекла на Приору делается в случае повреждения старого элемента. Стоимость изделия на разные модели ВАЗ составляет от 2 до 11 тыс. рублей. Стекло на Приору должно быть достаточно прочным, герметичным, соответствовать текущим стандартам.

В каких случаях требуется замена лобовых автомобильных стекол

Задние типы стекол Приоры Седан, Универсал, Хетчбэк или лобовые модели нужно покупать с учетом размеров. Основная часть стекол стандартная, но бывают отклонения. Основные причины замены:

  • деформация в результате механических повреждений, постоянного контакта с горячим воздухом;
  • трещины (могут быть также на фарах);
  • значительные повреждения.

Сделать работы своими руками несложно, главное работать по схеме.

Главные враги автомобильных стекол – камни, отлетающие от дороги, град.

Виды лобовых стекол

Размеры ветровых, стандартных, оснащенных датчиками стекол равные. Отличаться будут дополнительные функции и цена. Подбор удобнее всего делать по артикулу.

Стандартное

Самое обычное стекло без дополнительных опций. Ставится на заводской резиновый уплотнитель. Стоимость оригинальной модели стекла составляет примерно 2,5 тыс. рублей, замена обойдется в 2 тыс. рублей, если выполнять работы в мастерской.

Стандартные стекла для Лады Приоры могут иметь синий или зеленый отлив. Стоимость – на 400 рублей выше.

Лобовое на Приору с дождевым датчиком

Датчик дождя автоматически включает и выключает элемент ветрового стекла, иногда омывателя. Суть функционирования узла состоит в преломлении светового ИК луча. Он проходит через снег, грязь, капли воды, координируя работу специального фотоэлемента. Датчик после замены стекла можно будет переставить. Цена одного изделия – от 5 до 9 тыс. рублей, установка обойдется в 2 тыс. рублей.

С обогревом

Изделие с функцией обогрева может иметь разные варианты исполнения:

  • обогрев рабочей поверхности целиком;
  • прогрев рабочей приборной зоны.

Принцип работы системы состоит в нагреве тонких нитей внутри стекла. Срабатывает узел автоматически, периодически отключается, экономя заряд аккумулятора и предотвращая перегрузки бортовой сети. Корка льда оттаивает зимой быстро, обеспечивается хороший обзор, защита от запотеваний. Цена – 6–10 тыс. рублей, установка стандартно стоит 2 тыс. рублей.

Есть комбинированные модели – с обогревом и датчиком, их установка будет стоить около 8–15 тыс. рублей.

Как самостоятельно сделать замену на Приоре

Для установки лобового стекла на Приору с подогревом или без своими силами нужно будет купить элемент, подготовить аксессуары, инструмент. При выборе стеклянного изделия смотрите на маркировку и шелкографию. Сертификаты соответствия есть у всех заводских товаров.

Лобовое стекло нужно брать строго новое, желательно оригинальное, с молдингом и клиньями для регулировки в комплекте.

Необходимые материалы и инструменты

Можно купить готовый комплект для замены лобовых стекол Приоры или собрать его самостоятельно. Понадобится:

  • активатор;
  • праймер;
  • нож или струна для герметика;
  • монтажный пистолет;
  • острый нож с запасными лезвиями;
  • обезжириватель;
  • строительный скотч;
  • плоская тонкая отвертка;
  • наждак;
  • клей для зеркала и пластины.

Работать лучше всего в перчатках, также пригодится респиратор и маска.

Читайте также:  Установка регенерации обезжиривающих растворов

Как срезать испорченную деталь

До демонтажа старого стекла автомобиль подготавливают – снимают декоративные панели, накладки, стоечные облицовки, зеркала заднего вида. Панели в салоне, торпеду можно перекрывать любым материалом с функцией защиты от царапин. Стеклоочистители демонтируют торцевым ключом типа 13. Когда это будет сделано, снимают само лобовое стекло.

Действуйте аккуратно, чтобы не разбить изделие. После завершения монтажа осторожно срезают остатки старого клея. Постоянная замена лезвий ускорит процесс проведения работ. Срезать герметик нужно не до металла, а примерно до 2 мм. Это улучшит адгезию нового материала.

После срезки старого клеевого слоя нужно осмотреть поверхности на предмет дефектов, коррозии. Ржавчину, если она есть, тщательно зачищают.

Следующие этапы работ – примерка остекления, установка оптимальных зазоров, крепление полос маркировки. Зачищенные области обезжиривают, грунтуют. Старый слой грунтовкой не покрывают – вместо нее используют активатор. Когда он высыхает, формируют клеевой шов. Герметик до нанесения рекомендовано немного согреть.

Установка новой

Новое изделие крепят с уплотнителем по заготовленным на предыдущем этапе маркерам из скотча. Желательно заручиться поддержкой другого человека – это позволит поставить стекло предельно аккуратно, чтобы сохранить целостность шва. Слишком сильно прижимать деталь не надо, она нормально становится на место и под собственной массой.

Действовать нужно оперативно, так как праймер быстро твердеет. На все у вас не более 15 минут. После завершения работ оставьте автомобиль минимум на 10 часов.

Задние стекла Приоры

Заднее стекло на Приоре универсал заменяют по тем же причинам, что переднее. Повреждается оно реже лобового в силу особенностей эксплуатации. Процедура замены проводится по аналогичной схеме, если нет желания проводить операцию своими силами, обратитесь в сервис. Цена изделия зависит от его типа и наличия дополнительных опций.

источник

Замена стекла задней двери

Менять боковые стекла на Приоре приходится исключительно редко и обычно это происходит по двум причинам:

  1. Царапины на поверхности в результате постоянного трения и повреждения бархоток
  2. Повреждение стекла — то есть его поломка, если это вообще можно таковым назвать, так как каленое стекло разлетается только на мелкие чстицы

Чтобы произвести замену стекла понадобится минимум из инструмента, а именно:

Как снять боковое стекло задней двери на Приоре

Первым делом необходимо снять обшивку двери. В приведенной выше ссылке описана процедура на передней двери, но с задней все будет даже проще. После этого откручиваем два болта крепления стекла к стеклоподъемнику, как это показано на фото ниже.

После чего открутить еще один болт, который крепит желоб, по которому ходит стекло. Находится он с крайне левой стороны (если рассматривать левую дверь):

Затем можно наклонять стекло, чтоб один его край был опущен вниз:

Максимально опускаем один край вниз, а верхний угол тем самым до конца по возможности вверх, чтобы это выглядело следующим образом.

Читайте также:  Установка забора евроштакетника ижевске

Теперь, преодолевая сопротивление бархоток (их можно не снимать), вытаскиваем стекло из внутренней части двери для его последующей замены.

Окончательно вынимаем его, и можно уже производить замену на новое.

Разумеется, если покупать новое стекло в магазине, то снизу на нем не будет металлической обоймы, к которой крепится планка стеклоподъемника. В таком случае придется самому ее переставить, аккуратно разжав этот зажим, и потом установить его на новое стекло. Процедура эта не из приятных, поэтому идеальный вариант — купить б/у стекло на авторазборке, причем уже с нужным вам годом выпуска (такое не проблема найти) и в состоянии, даже близком к новому.

По поводу цены. Новое стоит от 450 за БОР белое, и от 700 за БОР зеленое, то есть атермальное. Но, как уже говорилось выше, оригинал БОР с зеленцой можно купить на разборке за 300 рублей.

Оставьте ответ Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник

Лада 2112 the «Edition of Quartz» › Бортжурнал › Установка облицовки лобового стекла «жабо» от LADA Priora II

Ребят, всем благодарен, кто продолжает быть с нами и оценивать наши доработки. Спасибо большое!
Не для кого не секрет, что я уже установил «жабо» от LADA Priora II, так как в предыдущей записи, она промелькнула на фотографиях. Установил я её ещё в сентябре, всё руки не доходили выложить запись в бортжурнал. Итак, в записи будет её покупка и установка. Поехали! 🙂

О покупке «жабо» от LADA Priora II, я задумывался ещё давно. По началу, хотел приобрести «жабо» от LADA Priora I (до рестайлинга), как-то она мне больше нравилась. Но когда я увидел «жабо» от LADA Priora II, поменял своё мнение, оказалась вполне симпатичная. Просто смущали эти большие отверстия для воздуха.
Так как, я ещё летом установил поводки от LADA Priora, для полной картины не хватало именно приоровского «жабо».
Были мысли распилить 10-ное «жабо» наподобие приоровского, не видел чтобы так делали. Сделать его по уму конечно же, но решил не заниматься этим, а купить новенькое.
Это тоже одна из посылок, которую я заказывал у Кирилла с Тольятти. Стоимость «жабо» у Кирилла — 800 рублей. Ещё были закуплены заглушки креплений «жабо» 10-ть штук — 4.5 рубля одна, так как старые уже потеряли свой вид, за момент эксплуатации автомобиля.
Кому будет интересно могу оставить координаты Кирилла, чтобы с ним связаться. У него много, чего интересного есть и не только для 10-го семейства. 🙂

Часть II. Установка.
Так вот было до этого:

Думаю все хоть раз в жизни меняли воздушный фильтр в автомобиле и знают, как снимается и устанавливается назад облицовка лобового стекла «жабо», ничего сложного нет. Хочу просто заметить, что:

Читайте также:  Установка alv что это

Во первых, крепление «жабо» от LADA Priora II немного сделано по другому. Оно не крепится по бокам, как 10-ное, но зато оно крепиться по середине не 4-мя, а 6-ти винтами.
До написания этой записи, по мониторил просторы DRIVE2. И увидел несколько ситуаций, что владельцы 10-го семейства при установки «жабо» от LADA Priora II, крепят её также как и стандартную 10-ную «жабо». Из-за отсутствия дополнительный отверстий крепления, которые есть у приоры. Некоторые же делают эти дополнительные отверстия сами. Пилят, сверлят, вырезают и всё у них получается. Не знаю почему, но у меня уже с завода эти отверстия были, и я ничего не сверлил. Возможно конечно, это связано с тем, что в те годы — конец 2007-го и 2008-го многое переделывалось уже под LADA Priora. Не могу сказать.
Суть в том, что даже если у вас нет этих отверстий под лобовым стеклом, когда снимите «жабо», их можно и не делать. А просто закрепить её на 4-е винта, как крепиться 10-ное «жабо» и никуда оно у вас не денется.

Во вторых, что касается форсунок омывателя. Мы знаем, что форсунки на 10-ом семействе крепятся в самом «жабо». А на приорах, форсунки стоят на капоте. Следуя из этого, нужно дополнительно приобрести форсунки омывателя.
Перед выбором форсунок, я тоже поисследовал просторы DRIVE2. И увидел, что кто-то делает форсунки как на приоре. То есть, устанавливает их на капот, этот вариант у меня сразу отпал. Совсем не было желания сверлить капот. Многие делают прям на «жабо», кто по середине, кто сбоку. Этот вариант меня больше устроил.
Что касается самих форсунок омывателя, это уже дело каждого. Принципе, как и их установка. Выбор форсунок довольно-таки большой. Мой взгляд пал именно на веерные форсунки от Chevrolet Niva.

Каталожный номер — 21230520806000. Заказывал я их тоже у Кирилла — 200 рублей.

Форсунки омывателя, я устанавливал по середине. Точно размеры не помню, но если будите ставить также, размечайте от среднего отверстия крепления «жабо» и дальше от центра, который вы наметили располагайте сами форсунки. Ну, или нужно могу сделать подробный чертеж разметки. 🙂

Далее, берем дрель/шуруповерт, устанавливаем в него сверло под номером «6» и насквозь делаем круглое отверстие. Дальше дорабатываем отверстие, чтобы оно получилось квадратное. Как на фотографии ниже:

Тем, самым должно получиться так:

Теперь у нас все готово к установке. Но осталась маленькая еще доработка. Тут у всех по разному, кому-то получается поставить «жабо» без доработок, а кому-то наоборот. Мне естественно достался вариант с доработкой, которая заключалась обрезке креплений заходящие под стекло. Укоротил их примерно на половину, видно на фотографии ниже:

Теперь можно полностью устанавливать «жабо» на своё место.

источник