Меню Рубрики

Установка заднего стекла волга

Замена ветрового и заднего стекол Волга 31105 2004-2009

Заменять ветровое и заднее стекла необходимо с помощником.

1. Выверните болты крепления и отведите панель приборов от кузова (см. «Снятие и установка панели приборов»). Снимите патрубки обдува ветрового стекла.

2. Выверните по два винта крепления накладок передних стоек и снимите накладки.

3. Нажмите ладонями на верхнюю часть ветрового стекла изнутри кузова, при этом помощник должен придерживать стекло в момент его выхода из проема. Если стекло разбито, выньте аккуратно из уплотнителя осколки и снимите уплотнитель с помощью деревянной или пластмассовой лопатки.

Для облегчения снятия стекла отверткой выведите край уплотнителя за кромку проема ветрового окна.

4. Очистите проем от остатков старой мастики. Если снятый уплотнитель оказался в хорошем состоянии, его можно использовать, предварительно очистив и протерев.

5. Вложите в паз под стекло уплотнителя свежую мастику и наденьте уплотнитель на стекло.

Рис. 10.1. Ветровое стекло с уплотнителем в сборе: 1 – монтажный шнур

Рис. 10.2. Уплотнитель ветрового стекла:

1 – фланец проема ветрового окна

6. Вставьте в уплотнитель декоративный кант.

7. Вложите в паз под фланец оконного проема уплотнителя монтажный шнур 1 ( рис. 10.2 ) (можно использовать прочную веревку диаметром 4–5 мм), выведя его концы из паза в середине нижней части стекла. Для облегчения работы по установке стекла можно смазать шнур глицерином.

8. Нанесите на фланец проема окна по всему периметру слой мастики. Приложите стекло снаружи к проему, заведя выступ уплотнителя в середине нижней части за фланец проема и выведя концы монтажного шнура внутрь кузова.

9. Равномерно вытягивая шнур из паза в обе стороны и выводя тем самым выступ уплотнителя за фланец 1 ( рис. 10.2 ) проема, вставьте стекло в проем. При этом помощник должен снаружи автомобиля прижимать стекло к проему в местах, где выводится шнур. Допускаются в процессе установки несильные удары ладонью по стеклу для более плотного его прилегания к проему.

10. Аналогично замене ветрового стекла заменяйте заднее стекло. При этом необходимо отсоединить колодку с проводами от элемента токообогрева стекла.

источник

Снятие и установка ветрового стекла ГАЗ-3110

Снимаем накладки передних стоек.

Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.

Снимаем зеркало заднего вида.

Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.

Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.

Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.

Продолжая, таким образом, проходим крышу и две боковые стойки.

Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема.

Если стекло было разбито во время аварии, то аккуратно убираем все осколки с помощью пылесоса.

Вынимаем осколки стекла из уплотнителя с помощью отвертки или подручных средств.

Проверяем размеры проема стекла.

Можно приложить стекло без уплотнителя и проверить зазор между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм.

Если проем не соответствует данным размерам, то нужно с помощью домкратов выставить соответствующий зазор.

Установка ветрового стекла

Для этой операции необходим помощник.

Стелим на столе (или на капоте автомобиля) ткань или какой-нибудь другой мягкий материал.

Укладываем на него стекло, перевернув его краями вверх. Надеваем на него резиновое уплотнение, начиная с углов.

…и вставляем в уплотнение части окантовки.

Закрываем стыки между ними муфтами-накладками.

Читайте также:  Установка powershell командная строка

Снова переворачиваем стекло и заправляем в прорезь уплотнителя веревку, начиная с середины нижней части и к ней же возвращаемся

В стыке делается нахлест около 10 см, а концы веревки выводятся наружу.

Стекло прикладывается к проему и центрируется.

Изнутри салона плавно вытягивайте веревку, помощник при этом прижимает стекло и удерживает его от смещения.

Сначала проходится вся нижняя часть, затем, поочередно – стойки.

При необходимости стекло осаживаем легким постукиванием ладони его верхней части движением сверху – вниз.

В заключение заправляем верхнюю часть стекла в направлении от краев к середине

После того, как стекло вставлено, пальцами надавливаем на уплотнитель

Устанавливаем на место снятые козырьки и зеркало заднего вида

источник

ГАЗ 21 И › Бортжурнал › Уплотнители стекол. Сборка задней двери

Уже много сказано про «бархотки», не меньше постов написано, но, все же повторюсь. Внимание! Реаловцам и «реставраторам» может стать плохо от прочитанного «колхоза».

Первым делом идем в магазин запчастей УАЗ, для верности берем с собой стойку опускного стекла. Говорим продавцу: «Дайте стойку опускного стекла от уаза буханки, похожа вот на эту» (показываете свою). Он приносит вам похожую, только черного цвета и сантиметров на 10 длиннее. Берем 4 штуки.

Далее бежим в магазин запчастей ГАЗ. И покупаем «2 комплекта бархоток» от Волги 3110. Отлично! Можно начать собирать двери. Только пока без нержавеющих окантовок стекла — поставим их позже.

В гараже переставляем резиновые бархотки с УАЗовских стоек в свои:
— высверливаем 3 заклепки и вытаскиваем нержавеющую вставку с нашим уплотнителем;
— вытаскиваем бархотку из стойки УАЗ — она приклеена туда на грамм клея, снимается очень легко, подрезаем по размеру своих стоек;
— очищаем и обезжириваем поверхности, наносим клей на поверхности металла и самой резинки;
— склеиваем.

Получаем новую стойку, но уже с резинкой УАЗ вместо нержавеющей вставки в родную.

Как собиралась задняя дверь (на истину не претендую):
1. Ставим нержавеющую окантовку заднего окошка
2. Устанавливаем стойку опускного стекла. Закручиваем на один винт. Стойка нужна для примерки расположения бархотки, потом ее нужно снять.
3. Берем самую длинную бархотку из комплекта 3110 и устанавливаем ее.
Бархотку ставил без клея и саморезов — держится там она очень хорошо. По длине — ничего резать не надо. В углу проема получается небольшой залом с внутренней стороны — его не видно, и стеклу он мешает в итоге.
4. Снимаем стойку;
5. Устанавливаем замок двери (4 винта — 2 на торце двери и два внутри), ручку двери (1 болт и 1 винт);
6. Устанавливаем стеклоподъемник. Винты полностью не закручиваем. Нижнюю плану закручивать нет необходмости;
7. Вставляем стекло. Стекло к стеклоподъемнику не прикручиваем — опускаем его максимально вниз;
8. Вставляем стойку опускного стекла. Предупреждаю — сложно, но по другому никак. Вставляем стекло в желобок стойки, силой отжимая форточку закручиваем верхние винты стойки (не полностью). Осторожно, но с силой вставьте нижний болт стойки в отверстие. Следите, чтобы стекло попало в желобки!
9. Руками поднимаем стекло примерно до половины — теперь можно прикрутить его к стеклоподъемнику. Также прикручиваем нижнюю планку стеклоподъемника к двери.
10. Поднимаем стекло полностью. С бархотками 3110/Уаз стекло поднимается очень тяжело! Следите чтобы стекло не лопнуло и не сломайте стеклоподъемник (смажьте его до установки). Как только стекло закрыто и люфтов нет — можно закрутить все винты.
11. Дальше все просто — собираем оставшиеся детали (тяги замка двери).

Читайте также:  Установка компрессор на калину

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка лобового и заднего стекол. Герметик.

Всем привет.
Подскажите как правильно установить стекла новые?
Сам процесс понятен, незнаю как уплотнить под резинкой чтобы исключить попадание воды в салон, и чтоб не гнило под резинкой.
Мне говорили про незасыхающий герметик для стекол, и вроде как его нужно наносить в щель куда при установке стекла шнур вставляется, но тогда можно салон испачкать (обивка крыши жёсткая).
Как грамотно сделать?

Смотрите также

Метки: установка стекол, стекольный герметик

Комментарии 30

Есть специальный герметик 3М для стёкол на резинках. Ставил на него. Два стекла. Всё сухо.

Body 940. Ставил через него на 5 машин, протечек нигде не было.

Герметики, вещь хорошая. Сам не раз использовал, особенно www.app-ua.com/catalog/12…ilnih_stekol_SEAL_40.html
этот. Легко вносится, легко вытирается со свежеокрашенной поверхности.
Но с некоторых пор вернулся к старой, проверенной технологии — обработке рамки растопленным автопластилином. И дело не в деньгах. Просто под любым герметиком постоянно встречаю сквозные дыры в металле. А под пластилином никогда не было.

Я когда резинку менял использовал Body 940, очень похож на тот который стоял с завода.

Смотри…
Тебе нужен вот этот герметик. Стоит около 350 руб. Целого балона хватит на два стекла, чтобы пролить в круг.

ВАЖНО!
Не перепутай с таким же герметиком, который внутри синего цвета… Тебе нужен именно ЗАТЕКАЮЩИЙ (он прозрачного цвета).

ВАЖНО!
Перед выдавливанием, лучше сразу сделать границы из малярного скотча. Поверь, лучше поморочиться со скотчем, чем потом подтирать этот скотч.

Советую работать именно им — течи нет.

спасибо за совет, но почему-то больше людей за боди-940)

Потому что они не пробовали этот ))

Надо будет про него почитать) У меня есть несколько герметиков этой фирмы, вроде неплохие.

Смотри…
Тебе нужен вот этот герметик. Стоит около 350 руб. Целого балона хватит на два стекла, чтобы пролить в круг.

ВАЖНО!
Не перепутай с таким же герметиком, который внутри синего цвета… Тебе нужен именно ЗАТЕКАЮЩИЙ (он прозрачного цвета).

ВАЖНО!
Перед выдавливанием, лучше сразу сделать границы из малярного скотча. Поверь, лучше поморочиться со скотчем, чем потом подтирать этот скотч.

Советую работать именно им — течи нет.

Нашел его, только не понял. Его между стеклом и резинкой наношу, а между металлом и резинкой каким образом?

Так же… просто резинку отгибать нужно.
Процесс всегда один и тот же, не зависимо от того каким герметиком будите пользоваться.

Попробовал. Он не самозатекающий, а самостекающий и самовытекающий. Не понравился совсем, очень жидкий.

(((
Честно, сожалею, что он не подошёл Вам… просто у меня с ним проблем не было…
Ну ещё как минимум 8 человек считают так же…

Если честно, я не припомню, чтобы он был очень жидким…
может быть влияют погодные условия… я пользовался им, когда на улице было 15-17 градусов тепла.
Более того, я проходился им изнутри (для пущей уверенности) и он не вытекал из резинки и внутри я даже нигде ничего не подтирал

У меня было градусов 15. Он в тонких щелях держится хорошо, если больше 2мм то просто стекает. А так интересный герметик. Пригодится) я люк на него посадил на волге

Читайте также:  Установка zabbix agent на synology

Грамотно это заказать стекла и вклеить как на иномарках сделано.Но треснут они или нет, из-за скручивания кузова, не скажу.

Мне когда то установщик ставил стекло.
Промазали весь проем тонким слоем Мовиля и вставили стекло. Салон не выпачкали, ничего нигде не текло ни внутрь ии наружу — Мовиль замечательно жил под резинкой и влагу внутрь не пускал и сам наружу не просился

Я делал при помощи вот этих двух герметиков. Body 940 не сохнущий, пихал между кузовом и уплотнителем, после установки стекла, просто отгибал резинку и наносил герметик в стык.

Permatex 81730 мазал между стеклом и уплотнителем, очень не обычный герметик, сильно растекается, проникает в самые недра сам. И очень эластичный после высыхания. Наносил снаружи стекла, так же отгибая уплотнитель.

Body 940 хорошо смывается уайт-спиритом и реально не высыхает.

Год прошел, полет нормальный, стекло не течет нигде.

Body 940.02.0000.0
Permatex 81730

Спасибо большое. Тоесть нет смысла ничего пихать со стороны салона в паз?

Гарантировать не могу) просто поделился своим опытом)

источник

Замена лобового стекла ГАЗ-3110

Отвернуть болты крепления и отвести панель приборов от кузова (смотрим Панель приборов ГАЗ-3110 снятие пункты 1-26).

Снять патрубки обдува ветрового стекла.

2. Нажать ладонями на верхнюю часть ветрового стекла изнутри кузова, при этом помощник должен придерживать стекло в момент его выхода из проема.

Если стекло разбито, вынуть аккуратно из уплотнителя осколки и снять уплотнитель с помощью деревянной или пластмассовой лопатки.

3. Очистить проем от остатков старой мастики. Если снятый уплотнитель оказался в хорошем состоянии, его можно использовать, предварительно очистив и протерев.

4. Вложить в паз под стекло уплотнителя свежую мастику и надеть уплотнитель на стекло.
5. Вставить в уплотнитель декоративный кант.

6. Вложить в паз под фланец оконного проема уплотнителя монтажный шнур 1 (можно использовать прочную веревку диаметром 4–5 мм), выведя его концы из паза в середине нижней части стекла.

Для облегчения работы по установке стекла можно смазать шнур глицерином.
7. Нанести на фланец проема окна по всему периметру слой мастики.

Приложить стекло снаружи к проему, заведя выступ уплотнителя в середине нижней части за фланец проема и выведя концы монтажного шнура внутрь кузова.

8. Равномерно вытягивая шнур из паза в обе стороны и выводя тем самым выступ уплотнителя за фланец 1 проема, вставить стекло в проем.

При этом помощник должен снаружи автомобиля прижимать стекло к проему в местах, где выводится шнур.

Допускаются в процессе установки несильные удары ладонью по стеклу для более плотного его прилегания к проему.
9. Аналогично замене ветрового стекла проводят замену заднего стекла.

При этом необходимо отсоединить колодку с проводами токообогрева стекла.

Рассмотрим подетально этот процесс

Снимаем накладки передних стоек.
Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.
Снимаем зеркало заднего вида.

Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.
Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.

Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.

Продолжая таким образом, проходим крышу две боковые стойки.

Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема

источник